Zoldseges etelek minden napra

Mop a vedro so žmýkacím košom Sajnáljuk, de olyan videót próbál meg megtekinteni, amelyet az Ön készüléke nem támogat.VILEDAUltramax Complete Set boxtartalmaz egy UltraMax felmosót és egy vödröt, egyedi csavaró rendszerrel kicsavaró kosárral. A nagyon jó minőségű és robusztus építőanyagoknak köszönhetően nem kell tartani a normál használatból eredő sérülésektől. A VILEDA csomag tartalmazzaUltramax Complete Set box egy csavaros kosár 10literes vödörrel a hüvely kicsavarásához. A tökéletes VILEDA UltraMax mopA mikroaktív szálakból készült felmosó felszív és letöröl minden zsírt és szennyeződést. A speciális csiszolózóna megnöveli a nyomást a normál lapos felmosóhoz képest, és sokkal könnyebben távolítja el a makacs szennyeződéseket. A VILEDA UltraMax felmosó minden kemény padlóra alkalmas: PVC,úszópadló, parketta és járólap. Mosható mosógépben is 60 °C-on, ne használjon öblítőt vagy szárítót.Egyedi csavarásVILEDAUltramax Complete Set boxa kicsavarható kosárral... (alza.sk)

Zastrihávač – na vlasy a fúzy, telo, pánsky, umývateľné nadstavce a nastavenie dĺžky, 3 nadstavce, materiál čepelí nehrdzavejúca oceľ, min. dĺžka strihu 1 mm, max. dĺžka strihu 20 mm, sieťové napájanie, na akumulátor, ovládanie pomocou tlačidiel KING C. GILLETTE szakállvágóAz innováció és a szakértelem csúcsa, és az egyetlen termékcsalád, amely a vállalat alapítójának nevét viseli: King C. Gillette. Vezeték nélküli szakállvágó King C. A Gillette-et úgy tervezték, hogy segítsen Önnek hibátlan megjelenést elérni, hogy minden nap frissnek és ápoltnak érezze magát.3 cserélhető tartozékkal3 cserélhető tartozékkal minden szakállstílushoz: borona (1 mm), rövid (3-11 mm) és hosszú (13-21 mm), éles és hosszú élettartamú pengék. A trimmer alkalmas a fej hajának ápolására is.Éles pengékÉles pengék a nagyszerű ápolási eredményekért, bármilyen stílusú is legyen. Mosható fej fésűvel, tisztítókefével és töltővel szállítva.Vezeték nélküli... (alza.sk)

E-kniha - ze série Odstíny vášně, autor Inka Loreen Minden, 96 stran, česky Sedmadvacetiletá Mia Ferrisová, americká designérka, dostává vynikající pracovní nabídku. Z Kalifornie se vydává do daleké Anglie, aniž by tušila, že ji čeká speciální úkol. Jejím zákazníkem je nejvyhledávanější a nejbohatší muž Anglie – Nathan Sterling, ale i on má svá tajemství a stinné stránky. A hlavně je zatraceně přitažlivý. Dokáže mu Mia odolat? Temná vášeň představuje dokonalý mix vášnivé romantiky a nevázané erotiky… + + + = Samostatně za 196,- Ušetříte 47,- Cena balíčku 149,- Koupit (alza.sk)

Model: LED vnútorné osvetlenie a prúdové spojky sú štandardne inštalované. Vnútorné osvetlenie funguje v spojení s centrálnym vstupným riadiacim vozidlom a je možné ho digitálne zapínať a vypínať pomocou dekodéra v riadiacom vozidle. Červené, priehľadné vložky zadných svetiel na koncoch auta. Podvozok navrhnutý špeciálne pre daný typ. Podvozky typu Minden-Deutz ťažké s dvojblokovými brzdami. Minimálny polomer 360 mm, na ktorom sa dá jazdiť. Na prezentáciu vo vitríne sú zvodové zvody a ovládacie káble push-pull súčasťou samostatne pripevniteľných častí. Dĺžka cez nárazníky 28,2 cm. Prototyp: osobný automobil Nemeckej spolkovej železnice (DB), 2. triedy, pre takzvané ľahké expresné vlaky (LS). Typ B4ym (b) -51. Hovorovo známy aj ako „stredné vstupné auto“. Verzia s malými zadnými svetlami v hornej časti a prenosovými oknami pri vchodoch na konci auta. Farbenie vo fľaškovo zelenej farbe. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Štandardné vstavané vnútorné osvetlenie LED a živé spojky. Vnútorné osvetlenie funguje v spojení s centrálnym vstupným riadiacim vozidlom a je možné ho digitálne zapínať a vypínať pomocou dekodéra v riadiacom vozidle. Červené, priehľadné vložky zadných svetiel na koncoch auta. Podvozok navrhnutý špeciálne pre daný typ. Podvozky typu Minden-Deutz ťažké s dvojblokovými brzdami. Minimálny polomer 360 mm, na ktorom sa dá jazdiť. Na prezentáciu vo vitríne sú zvodové zvody a ovládacie vedenia push-pull súčasťou samostatne pripevniteľných častí. Dĺžka cez nárazníky 28,2 cm. Prototyp: 1. / 2. osobné auto Nemecká spolková dráha (DB) pre takzvané ľahké expresné vlaky (LS). Typ AB4ym (b) -51. Hovorovo známy aj ako „stredné vstupné auto“. Verzia s malými zadnými svetlami v hornej časti a prenosovými oknami pri vchodoch na konci auta. Farbenie vo fľaškovo zelenej farbe. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: LED vnútorné osvetlenie a prúdové spojky sú štandardne inštalované. Vnútorné osvetlenie funguje v spojení s centrálnym vstupným riadiacim vozidlom a je možné ho digitálne zapínať a vypínať pomocou dekodéra v riadiacom vozidle. Červené, priehľadné vložky zadných svetiel na koncoch auta. Podvozok navrhnutý špeciálne pre daný typ. Podvozky typu Minden-Deutz ťažké s dvojblokovými brzdami. Minimálny polomer 360 mm, na ktorom sa dá jazdiť. Na prezentáciu vo vitríne sú zvodové zvody a ovládacie káble push-pull súčasťou samostatne pripevniteľných častí. Dĺžka cez nárazníky 28,2 cm. Prototyp: osobný automobil Nemeckej spolkovej železnice (DB), 2. triedy, pre takzvané ľahké expresné vlaky (LS). Typ B4ym (b) -51. Hovorovo známy aj ako „stredné vstupné auto“. Verzia s malými zadnými svetlami v hornej časti a prenosovými oknami pri vchodoch na konci auta. Farbenie vo fľaškovo zelenej farbe. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Osobná preprava 1./2. Trieda nemeckej spolkovej železnice (DB) pre takzvané ľahké expresné vlaky (LS). Typ ABylb 411. Hovorovo známy aj ako „stredový vstupný automobil“. Verzia s malými zadnými svetlami v hornej časti a jednodielnymi oknami pri vchodoch na konci vozidla. Farebná schéma v oceánskej modrej / slonovinovej farbe. Domovská stanica Hagen Hbf. Auto vyzerá rovnako ako v roku 1984. Štandardné zabudované LED vnútorné osvetlenie a živé spojky. Osvetlenie interiéru funguje iba v spojení s centrálnym riadiacim autom a je možné ho digitálne zapnúť a vypnúť pomocou dekodéra v riadiacom vozidle. K tomu je určená definovaná postupnosť vozidla. Červené, priehľadné zadné svetlá vložené na koncoch vozidla. Typovo navrhnutá spodná časť vozidla. Podvozky typu Minden-Deutz ťažké s dvojitými blokovými brzdami a generátorom D 62s. Prejazdný minimálny polomer 360 mm. Na prezentáciu vo vitríne sú ako samostatné pripevniteľné diely priložené zvodové zvody a ovládacie káble push-pull. Dĺžka cez nárazníky 28,2 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: S digitálnym dekodérom. Trojité svetlomety a dve červené obrysové svetlá sú bežne zapnuté a dajú sa ovládať digitálne. Štandardné vstavané vnútorné osvetlenie LED, ktoré je možné ovládať digitálne. Osvetlenie kabíny je možné ovládať digitálne. Živé spojenie je možné ovládať digitálne. Podvozok navrhnutý špeciálne pre daný typ. Červené, priehľadné vložky zadných svetiel na konci auta bez kabíny vodiča. Podvozky typu Minden-Deutz ťažké s dvojblokovými brzdami. Vpredu podvozok s čističom koľajníc, spínacou skrinkou Sifa, Indusi a generátorom D 62. Minimálny polomer 360 mm, na ktorom sa dá jazdiť. Toaleta na splachovanie toalety a ovládacie vedenie push-pull sú súčasťou oddelene pripevniteľných častí na prezentáciu vo vitríne. Dĺžka cez nárazníky 28,2 cm. Prototyp: riadiaci automobil Nemeckej spolkovej železnice (DB), 2. triedy, pre takzvané ľahké expresné vlaky (LS). Typ BPw4ymgf-54 s batožinovým priestorom bez bočnej lode. Hovorovo známy aj ako „stredné vstupné auto“. Verzia s malými zadnými svetlami v hornej časti a jednodielnymi oknami pri vchodoch na konci auta. Farbenie vo fľaškovo zelenej farbe. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kontrolný vagón 2. triedy Nemeckej spolkovej železnice (DB) pre takzvané ľahké expresné vlaky (LS). Typ BDylf 457 s batožinovým priestorom bez bočnej uličky. Hovorovo známy aj ako „stredový vstupný automobil“. Verzia s malými zadnými svetlami v hornej časti a jednodielnymi oknami pri vchodoch na konci vozidla. Farebná schéma v oceánskej modrej / slonovinovej farbe. Domovská stanica Hagen Hbf. Auto vyzerá rovnako ako v roku 1984. S digitálnym dekodérom. Trojité svetlomety a dve červené obrysové svetlá, ktoré menia smer jazdy, sú konvenčne zapnuté a je možné ich ovládať digitálne. Štandardné zabudované LED vnútorné osvetlenie, ktoré je možné ovládať digitálne. Osvetlenie kabíny vodiča je možné ovládať digitálne. Živé spojenie je možné ovládať digitálne. Typovo navrhnutá spodná časť vozidla. Červené priehľadné zadné svetlá na konci auta bez kabíny vodiča. Podvozky typu Minden-Deutz ťažké s dvojitými blokovými brzdami. Podvozok vpredu s čističom koľajníc, spínacou skriňou Sifa, Indusi a generátorom D 62. Prejazdný minimálny polomer 360 mm. Záchodová zvodová rúra a ovládacia šnúra push-pull sú súčasťou ako samostatne pripevniteľné časti na prezentáciu vo vitríne. Dĺžka cez nárazníky 28,2 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Štyri osobné vozne švédskych štátnych železníc (SJ). A AB3 1./2 triedy a troch B5 2. triedy Trieda. Model: Vozne majú podvozky v dizajne Minden-Deutz s vedenými vreckami spriahadla. Celková dĺžka cez nárazníky cca 98,5 cm. Jednosmerná súprava kolies E700580. Elektrickú lokomotívu k tomu nájdete v sortimente Märklin H0 pod položkovým číslom 39280. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Nemecké federálne železnice (DB) typ Sgs 693 štvornápravový plochý automobil pre kombinovanú nákladnú dopravu. Naložené 2 DB vnútrozemskými kontajnermi Htt 6. Prevádzkový stav okolo roku 1988. Model: Vozne majú podvozky typu Minden-Siegen. S parkovacou brzdou (ručné kolesá) na podvozku. Perforovaná kovová podlaha vozňa. Nosný vozeň je naložený 2 odnímateľnými vnútrozemskými kontajnermi DB. Dĺžka cez nárazníky 22,9 cm Sada kolies DC E700580. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 4 štvornápravové autá s tlakovou plynovou nádržou rôznych konštrukcií so strešnými oknami a bez nich. Súkromné autá od spoločností Eva Eisenbahn-Verkehrmittel AG, Düsseldorf a WACKER Chemie. Všetky autá sú registrované u Deutsche Bundesbahn (DB). Prevádzkový stav okolo roku 1988. Model: Všetky autá majú detailný podvozok a prelamované rámy. Vonkajší pozdĺžnik s U-profilom otvoreným von. Podvozky konštrukcie Minden-Dorstfeld. Verzie s protislnečnou strechou a bez nej. Pripojené plošiny brzdárov. S tesným spojovacím mechanizmom. Celková dĺžka cez nárazníky 320 mm. Jednorazová séria. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Spodok a zástera navrhnuté špeciálne pre daný typ. Podvozky typu Minden-Deutz ťažké s kotúčovými brzdami a Mg brzdami. Pripravené na prúdovú spojku 7319 alebo prúdovú blízku spojku 72020/72021, vnútorné osvetlenie 73400 (2x), snímač 73406 a zadné osvetlenie 73407. Pripojené značky trasy vlaku a sériové čísla IC Gambrinus. Minimálny polomer 360 mm. Dĺžka cez nárazníky 28,2 cm. Dvojkolesie DC E700580. Prototyp: jedálenský vozeň Nemeckej spolkovej železnice (DB) WRümz 135. Farebná schéma vo fialovej / slonovinovej farbe. So šikmou strechou, jednoramenným pantografom a malým strešným transformátorom. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v zime 1973. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: S podvozkami konštrukcie Minden-Deutz, ťažké, s kotúčovými brzdami a magnetickými koľajnicovými brzdami. Spodná časť a zástera navrhnutá pre špecifický typ, pripravená na spojky nesúce prúd 7319 alebo 72020/72021, vnútorné osvetlenie 73400 (2 x), posúvač 73406 a zadné osvetlenie 73407. Pripojené značky trasy vlaku a sériové čísla IC Gambrinus. Minimálny polomer 360 mm. Dĺžka cez nárazníky 28,2 cm. Dvojkolesie DC E700580. Prototyp: otvorený sedací vozeň Nemecká spolková železnica (DB) typu Apümz 121, 1. trieda. Verzia so strmými koncami strechy. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v roku 1973. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: S podvozkami konštrukcie Minden-Deutz, ťažké, s kotúčovými brzdami a magnetickými koľajnicovými brzdami. Spodná časť a zástera navrhnutá pre špecifický typ, pripravená na spojky nesúce prúd 7319 alebo 72020/72021, vnútorné osvetlenie 73400 (2 x), posúvač 73406 a zadné osvetlenie 73407. Pripojené značky trasy vlaku a sériové čísla IC Gambrinus. Minimálny polomer 360 mm, na ktorom sa dá jazdiť. Dĺžka cez nárazníky 28,2 cm. Dvojkolesie DC E700580. Prototyp: Nemecký spolkový železničný (DB) typ Avümz 111 kupé, 1. trieda. Verzia so strmými koncami strechy. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v roku 1973. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: LED vnútorné osvetlenie a prúdové spojky sú štandardne inštalované. Vnútorné osvetlenie funguje v spojení s centrálnym vstupným riadiacim vozidlom a je možné ho digitálne zapínať a vypínať pomocou dekodéra v riadiacom vozidle. Červené, priehľadné vložky zadných svetiel na koncoch auta. Podvozok navrhnutý špeciálne pre daný typ. Podvozky typu Minden-Deutz ťažké s dvojblokovými brzdami. Minimálny polomer 360 mm, na ktorom sa dá jazdiť. Na prezentáciu vo vitríne sú zvodové zvody a ovládacie káble push-pull súčasťou samostatne pripevniteľných častí. Dĺžka cez nárazníky 28,2 cm. Prototyp: 1. / 2. osobné auto Nemecká spolková dráha (DB) pre takzvané ľahké expresné vlaky (LS). Typ AB4ym (b) -51. Hovorovo známy aj ako „stredné vstupné auto“. Verzia s malými zadnými svetlami v hornej časti a prenosovými oknami pri vchodoch na konci auta. Farbenie vo fľaškovo zelenej farbe. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Miért a mi Ügyes tonerünket vegye meg? A Pantum nyomtatókhoz megfelelő utángyártott festékkazetták összehasonlítva az eredeti festékkazettákkal alacsonyabb árban vannak, megspórolhat egészen 80% nyomtatási költséget. A Pantum nyomtatóhoz való festékkazetta ugyanolyan számú oldalt nyomtat, mint az eredeti és megőrzi ugyanazt a minőséget – éles körvonalak, telített színek. Garancia az Ön elégedettségére. Minden toner szigorú minőségellenőrzésen esik át gyártás közben és teljes mértékben kompatibilis nyomtatójával. Magyarországi és Európai Uniós ügyfeleink által hitelesített. A Pantum utángyártott tonerek megfelelnek az STMC szabványnak, amely világszerte elismert szabvány a nyomtatási minőség és a festékkazetta által nyomtatott oldalszámok tesztelésére. Beszállítóink hitelesítettek sokéves tapasztalatuk által és termékeiket az ISO 9001 és ISO 14001 szabványok szerint gyártják. Számos gyártó foglalkozik utángyártott tonerek gyártásával, de a minőség eltérő lehet. Vásároljon alternatív festékkazettát nálunk, mi 100 %-os elégedettséget garantálunk. A mi utángyártott tonerünk megvásárlásával bizonyított minőséget kap és pénzt takarít meg. Mi szakemberek vagyunk, akik sokéves tapasztalattal rendelkeznek utángyártott festékkazetták értékesítésében. Társaságunk a Megbízható cég tekintélyes tanúsítvány tulajdonosa. Gyártói kód: TL-425X (cdrmarket.sk)

Model: S digitálnym dekodérom mfx. Trojité svetlomety a dve červené obrysové svetlá sú bežne zapnuté a dajú sa ovládať digitálne. Štandardné vstavané vnútorné osvetlenie LED, ktoré je možné ovládať digitálne. Osvetlenie kabíny je možné ovládať digitálne. Živé spojenie je možné ovládať digitálne. Podvozok navrhnutý špeciálne pre daný typ. Červené, priehľadné vložky zadných svetiel na konci auta bez kabíny vodiča. Podvozky typu Minden-Deutz ťažké s dvojblokovými brzdami. Vpredu podvozok s čističom koľajníc, spínacou skrinkou Sifa, Indusi a generátorom D 62. Minimálny polomer 360 mm, na ktorom sa dá jazdiť. Toaleta na splachovanie toalety a ovládacie vedenie push-pull sú súčasťou oddelene pripevniteľných častí na prezentáciu vo vitríne. Dĺžka cez nárazníky 28,2 cm. Prototyp: riadiaci automobil Nemeckej spolkovej železnice (DB), 2. triedy, pre takzvané ľahké expresné vlaky (LS). Typ BPw4ymgf-54 s batožinovým priestorom bez bočnej lode. Hovorovo známy aj ako „stredné vstupné auto“. Verzia s malými zadnými svetlami v hornej časti a jednodielnymi oknami pri vchodoch na konci auta. Farbenie vo fľaškovo zelenej farbe. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Všetky autá majú vstavané vnútorné osvetlenie LED s teplými bielymi diódami vyžarujúcimi svetlo (LED). V otvorenom vozidle je štandardne nainštalované zadné osvetlenie vlaku. Všetky autá sú štandardne vybavené bezprostrednými spojkami. Vnútorné a zadné svetlá fungujú iba v spojení s jedálenským vozom hrbback zo sady 43882 a dajú sa digitálne zapnúť a vypnúť pomocou dekodéra. Je potrebné dodržať uvedenú postupnosť vozidla. Tvarovo špecifické strešné tvary, bočné steny, hrubé podlahy a zástery. Podvozky v prevedení Minden-Deutz s blokovými brzdami, magnetickými brzdami a pripojenými generátormi. Vytlačené značky trasy vlaku. Minimálny polomer 360 mm, na ktorom sa dá jazdiť. Celková dĺžka cez nárazníky je približne 85 cm. Prototyp: Tri rôzne typy expresných osobných automobilov pre expresný vlak F22 z Dortmundu do Mníchova „Rheinpfeil“ Nemeckej spolkovej železnice (DB). Pozorovacie auto AD4üm-62, 1. Skvelé, s vyvýšenou panoramatickou priehradkou a servisnými miestnosťami nižšie. Strešná kazateľnica so štyrmi bočnými oknami. Priestorový automobil Av4üm-62, 1. trieda a otvorený sediaci automobil Ap4üm-62, 1. trieda. Skvelé. Základná farebná schéma kobaltová modrá / béžová. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v lete 1963. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

4-dielna Súprava Nemeckej federálnej železnice (DB) „Pop DC DC“, epocha IV. Viac ako 6 145 expresných vagónov DB je známych ako vagóny UIC-X, ktoré boli uvedené do prevádzky od roku 1952 a niekedy jazdili pol storočia v expresných vlakoch a v medzimestskej doprave. Tieto vozidlá mali úroveň komfortu, ktorá v Európe predtým nebola známa. V roku 1950 bol zahájený vývoj osobných automobilov rýchlika v novej štandardnej dĺžke 26,4 m. Za výrobu bola zodpovedná továreň na výrobu vagónov Westwaggon v Kolíne nad Rýnom v súlade so špecifikáciami oddelenia výroby a nákupu vagónov Federálneho ústredia železníc v Mindene. Všetky automobily boli vybavené podvozkami typu Minden-Deutz. Prototyp: Na konci 60. rokov DB uvažovala, ako by mohla dať svojmu vozidlovému parku moderný a priateľský vzhľad. V rokoch 1970 až 1974 experimentovali s novými, svetlejšími farbami, pričom základná farba karosérií všetkých vozidiel bola kamienkovo šedá. Strechy boli natreté umbra šedou farbou. Väčšina osobných vozňov mala na ráme dekoratívny pruh v kamienkovo šedej farbe a dekoratívny pruh vo farbe príslušného okenného pásu. Pútavé vozidlá sa ľudovo označovali ako „pop automobily“. Šesť rôznych farieb okien vrátane ozdobných pruhov sa použilo na takmer všetky typy osobných vagónov rýchlikov DB. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Doma v miestnej premávke Prototyp: Dva 3-nápravové páry prerobených áut a riadiaci automobil Nemeckej spolkovej železnice (DB). Dvojica prestavbových áut B3yegb a AB3yegb, dvojica prestavbových áut B3eygb a riadiace vozidlo typu BDymf 457 (vozidlo so stredným vstupom). Zelená farebná schéma oxidu chrómu. Prevádzkový stav 1969. Model: Všetky autá majú vo výrobe zabudované vnútorné osvetlenie s bezúdržbovými diódami vyžarujúcimi svetlo s teplým bielym svetlom (LED) a živými tesnými spojkami, ktoré sú štandardne zabudované. Ovládacie auto má aj digitálny dekodér mfx a zvukové funkcie. Trojité svetlomety a dve červené obrysové svetlá sa prepínajú podľa smeru jazdy, bežne svietia a dajú sa ovládať digitálne. Štandardné vstavané LED osvetlenie interiéru, ktoré možno ovládať digitálne. Osvetlenie kabíny vodiča je možné ovládať digitálne. Prúdovú spojku je možné ovládať digitálne. Špecificky navrhnutý spodok karosérie. Červené, priehľadné vložky obrysového svetla na konci vozidla bez kabíny vodiča. Odolné podvozky Minden-Deutz dizajnu s dvojitými klátikovými brzdami. Podvozok vpredu s čističmi koľajníc, spínacou skriňou Sifa, Indusi a generátorom D 62. Minimálny polomer, po ktorom je možné jazdiť, je 360 mm. Zvodná rúra záchoda a riadiace vedenie vlaku push-pull sú súčasťou samostatne pripojiteľného dielu na prezentáciu vo vitríne. Celý vlak je možné zásobovať elektrickou energiou cez riadiaci vozeň. Na tento účel je špecifikovaná pevne definovaná sekvencia vozidiel. Všetky vozne s autentickými známkami opotrebovania. Celková dĺžka cez nárazníky cca 89,2 cm. Jednorazová séria. Parnú lokomotívu k tomu nájdete v sortimente Märklin H0 pod číslom položky 39651. Túto súpravu auta nájdete v DC verzii v sortimente Trix H0 pod číslom položky 23389. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)