Bridgestone exedra max e-max 170/80 b15 77 h (6088)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 77 (do 412 kg), bezdušová (TL), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Chceli by ste si zaobstarať skutočne spoľahlivé motocyklové pneumatiky na dlhé cesty? Cestovné vyhotovenie Bridgestone Exedra Max E-MAX 170/80 B15 77 H toto všetko hravo zvládne! Premyslená kombinácia zmesi a dezénu zabezpečuje dokonalú odozvu a priľnavosť na suchom aj mokrom povrchu. Na to sme už zvyknutí pri moto pneumatikách z produkcie Bridgestone. Bezdušová pneu moto Bridgestone sa inštaluje na zadné kolesá cestovných a cestných motoriek. O skvelých vlastnostiach tohto modelu vás nepochybne presvedčí rýchlostný index H (do 210 km/h) a hmotnostný index 77 (do 412 kg). Pri uvedenom konkrétnom type počítajte s rozmermi 170 × 80 × 15. Užite si poriadny výkon vďaka moto pneumatike Bridgestone Exedra Max E-MAX 170/80 B15 77 H! Zásadné funkcie motocyklovej pneumatiky Bridgestone Exedra Max E-MAX... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 71 (do 345 kg), bezdušová (TL), predná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Chcete kvalitné moto pneu na svoje dlhé cesty na vlastnom stroji? Cestovné vyhotovenie Bridgestone Exedra Max E-MAX 150/80 – 16 71 H by potom rozhodne nemalo ujsť vašej pozornosti. Prepracovaná kombinácia dezénu a zmesi vytvára znamenitú odozvu a grip nielen na suchu. A to je bezpochyby spoločný znak pri všetkých moto pneumatikách z továrne Bridgestone. Bezdušová pneu moto Bridgestone sa obúva na predné koleso cestovných a cestných motoriek. O bezchybných charakteristikách tohto modelu svedčí tiež hodnota rýchlostného indexu H (do 210 km/h) a hmotnostný index 71 (do 345 kg). Pri uvedenom variante počítajte s rozmermi 150 × 80 × 16. Užite si poriadny výkon vďaka pneu na motorku Bridgestone Exedra Max E-MAX 150/80 – 16 71 H! Rozhodujúce vlastnosti motocyklovej pneumatiky Bridgestone Exedra Max... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 54 (do 212 kg), predná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Exedra Max E-MAX cielia na majiteľa ťažkých cestovných motoriek, určených pre jazdu na dlhé vzdialenosti. Ak vlastníte napr. japonský cruiser a nahradíte existujúce gumy pneumatikami Bridgestone, pocítite pri jazde mimoriadnu stabilitu, a to aj vtedy, ak budete prevážať ťažké náklady. Pneumatiky Exedra Max E-MAX totiž tvorí vysoko priľnavá zmes Silica Rich, ktorá zlepší vás balans hlavne na mokrej vozovke. Technológia NanoPro zase účinne zníži trenie a tým predíde deformácii behúňa pri otáčaní pneumatiky. Silné stránky ponúkne Bridgestone Exedra Max E-MAX 90/90 aj v podobe vysokých indexov: pneumatika bez problémov znesie záťaž do 212 kg a čo sa rýchlostné hranice týka, podľa výrobcu je prispôsobená pre jazdu maximálnou rýchlosťou 210 km / h. Kľúčové vlastnosti predné motopneumatiky... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 76 (do 400 kg), bezdušová (TL), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Exedra Max E-MAX cielia na majiteľa ťažkých cestovných motoriek, určených pre jazdu na dlhé vzdialenosti. Ak vlastníte napr. japonský cruiser a nahradíte existujúce gumy pneumatikami Bridgestone, pocítite pri jazde mimoriadnu stabilitu, a to aj vtedy, ak budete prevážať ťažké náklady. Pneumatiky Exedra Max E-MAX totiž tvorí vysoko priľnavá zmes Silica Rich, ktorá zlepší vás balans hlavne na mokrej vozovke. Technológia NanoPro zase účinne zníži trenie a tým predíde deformácii behúňa pri otáčaní pneumatiky. Silné stránky ponúkne Bridgestone Exedra Max E-MAX 180/70 aj v podobe vysokých indexov: pneumatika bez problémov znesie záťaž do 400 kg a čo sa rýchlostné hranice týka, podľa výrobcu je prispôsobená pre jazdu maximálnou rýchlosťou 210 km / h. Kľúčové vlastnosti zadnej... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 70 (do 335 kg), bezdušová (TL), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Chcete mať špičkové moto pneumatiky s vynikajúcim kilometrovým výkonom a dobrým gripom? Cestovné vyhotovenie Bridgestone Exedra Max E-MAX 140/90 – 15 70 H vás rozhodne zaujme. Prepracované spojenie dezénu a zmesi zaručuje vynikajúcu odozvu a adhéziu za sucha aj po daždi. Tak už je to zvykom pri všetkých moto pneu značky Bridgestone. Bezdušová pneu moto Bridgestone je priamo určená na zadné ráfiky cestovných aj cestných mašín. O slušných jazdných charakteristikách tohto modelu svedčí tiež index rýchlosti H (do 210 km/h) a index nosnosti 70 (do 335 kg). Pri uvedenom konkrétnom type počítajte s rozmermi 140 × 90 × 15. Zlepšite výkon svojej motorky vďaka moto pneumatike Bridgestone Exedra Max E-MAX 140/90 – 15 70 H! Dôležité parametre moto pneu Bridgestone Exedra Max E-MAX 140/90 – 15 70 H Cestovné... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 57 (do 230 kg), bezdušová (TL), predná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Vyberáte skutočne poctivé moto pneumatiky s extrémnym kilometrovým výkonom a dobrou priľnavosťou? Cestovné vyhotovenie Bridgestone Exedra Max E-MAX 100/90 – 19 57 H ponúka skutočne veľký jazdný potenciál. Premyslená kombinácia vzoru a zmesi vie ponúknuť výbornú odozvu a grip po daždi aj za sucha. Na to sme koniec-koncov zvyknutí pri všetkých pneu na moto z produkcie Bridgestone. Bezdušová guma na motorku Bridgestone sa inštaluje na predné kolesá cestných a cestovných strojov. O výborných jazdných kvalitách tohto modelu vás bezpochyby presvedčí rýchlostný index H (do 210 km/h) a hmotnostný index 57 (do 230 kg). Rozmery sú pri tomto konkrétnom variante 100 × 90 × 19. Vytiahnite zo svojho stroja maximum vďaka pneu na moto Bridgestone Exedra Max E-MAX 100/90 – 19 57 H! Základné funkcie moto pneu... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index V (do 240 km/h), index zaťaženia 77 (do 412 kg), bezdušová (TL), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Stále hľadáte optimálne moto pneu na svoje dlhé cesty na vlastnej mašine? Cestovné vyhotovenie Bridgestone E-Max 180/70/16 TL,R 77 V vám v tom prípade ponúka široké možnosti. Vyvážené prepojenie zmesi a vzoru dokáže zaručiť dokonalú odozvu a grip po daždi aj za sucha. Tak je to koniec-koncov aj zvykom pri všetkých typoch pneu na moto z továrne Bridgestone. Bezdušová guma na motorku Bridgestone je priamo určená na zadné ráfiky cestovných a cestných motoriek. O úchvatných jazdných kvalitách tohto modelu vás bezpochyby presvedčí hodnota rýchlostného indexu V (do 240 km/h) a index nosnosti 77 (do 412 kg). Rozmery sú pri tomto konkrétnom variante 180 × 70 × 16. Užite si poriadny výkon vďaka pneumatike na motorku Bridgestone E-Max 180/70/16 TL,R 77 V! Základné vlastnosti moto pneumatiky Bridgestone... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 64 (do 280 kg), dušová (TT), predná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Jar začína a vy hľadáte skutočne špičkové moto pneu s vysokou odolnosťou a maximálnym nájazdom? Cestovné vyhotovenie Bridgestone E-Max 120/90/17 TT,F 64 H vás potom iste zaujme. Vyvážené prepojenie vzoru a zmesi vytvára vynikajúcu odozvu a adhéziu za sucha aj za mokra. Tak už je to zvykom pri všetkých typoch pneu na moto z továrne Bridgestone. Pneu moto Bridgestone je vhodná na predné koleso cestovných aj cestných mašín. O úchvatných jazdných kvalitách tohto modelu vás nepochybne presvedčí index rýchlosti H (do 210 km/h) a hmotnostný index 64 (do 280 kg). Rozmery sú pri tomto konkrétnom variante 120 × 90 × 17. Vytiahnite zo svojho stroja maximum vďaka moto pneumatike Bridgestone E-Max 120/90/17 TT,F 64 H! Najdôležitejšie parametre moto pneumatiky Bridgestone E-Max 120/90/17 TT,F 64 H Cestovné... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 76 (do 400 kg), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Bridgestone Exedra G722 medzi ostatnými pneumatikami dominuje v tlmenie nárazov, kilometrovom výkone aj v priľnavosti. Nielen na mokrej vozovke vám zaistí dokonalú stabilitu, takže si budete môcť užívať jazdu s pocitom, že vás nič nemôže ohroziť. Pneumatiku najlepšie využijete v kombinácii s cestovnými motocyklami, obzvlášť ak jazdíte dlhé vzdialenosti a veziete ťažší náklad. Bridgestone Exedra G722 má totiž vysoké rýchlostné i hmotnostný indexy: bez problémov znesie záťaž do 400 kg a zvládne jazdu rýchlosťou až 210 km / h. Kľúčové vlastnosti zadnej motopneumatiky Bridgestone Exedra G722 (180/70)Vynikajúce tlmenie nárazov na nerovnej vozovkeSkvelá priľnavosť & kilometrový výkonVysoký rýchlostný i hmotnostný indexUspôsobená firmou Bridgestone špeciálne pre cestovné motocykle (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index S (do 180 km/h), index zaťaženia 74 (do 375 kg), bezdušová (TL), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Sezóna je tu a vy potrebujete perfektné moto pneumatiky, ktoré zaručia dlhý nájazd aj stabilitu v zákrutách? Cestovné vyhotovenie Bridgestone E-Max 160/80/15 TL,R 74 S vám v tom prípade má čo ponúknuť. Dôkladne otestované spojenie zmesi a dezénu zaručí skvelú odozvu a grip po daždi aj za sucha. Tak je to koniec-koncov aj zvykom pri pneumatikách na motorku z továrne Bridgestone. Bezdušová guma na motorku Bridgestone je určená na zadné ráfiky cestných a cestovných strojov. O skvelých jazdných charakteristikách tohto modelu vás nepochybne presvedčí index rýchlosti S (do 180 km/h) a hmotnostný index 74 (do 375 kg). Rozmery uvedeného variantu sú 160 × 80 × 15. Zlepšite výkon svojej motorky vďaka gume na motorku Bridgestone E-Max 160/80/15 TL,R 74 S! Významné funkcie moto pneu Bridgestone E-Max... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 77 (do 412 kg), bezdušová (TL), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Začala sa sezóna a vy si chcete zaobstarať skutočne špičkové motocyklové pneumatiky na dlhé cesty? Cestovné vyhotovenie Continental ContiTour 170/80/15 TL,R 77 H ponúka prekvapivo široké možnosti. Prepracované spojenie vzoru a zmesi dokáže vytvoriť vynikajúcu odozvu a priľnavosť za sucha aj po daždi. Tak už je to zvykom pri všetkých pneumatikách na motorku z produkcie Continental. Bezdušová pneu moto Continental je vhodná na zadné koleso naked bikov aj touringových mašín. O úchvatných jazdných charakteristikách tohto modelu svedčí okrem iného aj hodnota rýchlostného indexu H (do 210 km/h) a hmotnostný index 77 (do 412 kg). Rozmery sú pri tomto konkrétnom variante 170 × 80 × 15. Užite si poriadny výkon, nech už pôjdete kamkoľvek vďaka pneu na motorku Continental ContiTour 170/80/15 TL,R 77 H!... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 77 (do 412 kg), bezdušová (TL), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Stále nemôžete vybrať špičkové moto pneumatiky, ktoré dlho vydržia? Cestovné vyhotovenie Dunlop D404 170/80/15 TL,R 77 H bude vyhovovať aj požiadavkám veľmi náročných moto jazdcov. Sofistikovaná kombinácia vzoru a zmesi poskytuje vynikajúcu odozvu a adhéziu na suchom aj mokrom povrchu. A to je bezpochyby spoločný znak pri všetkých typoch moto pneumatík z výrobnej linky Dunlop. Bezdušová pneu moto Dunlop sa hodí na zadné kolesá cestovných aj cestných mašín. O skvelých charakteristikách tohto modelu vás nepochybne presvedčí index rýchlosti H (do 210 km/h) a hmotnostný index 77 (do 412 kg). Rozmery uvedeného variantu sú 170 × 80 × 15. Užite si poriadny výkon vďaka moto pneumatike Dunlop D404 170/80/15 TL,R 77 H! Dôležité vlastnosti moto pneu Dunlop D404 170/80/15 TL,R 77 H Cestovné vyhotovenie... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 77 (do 412 kg), bezdušová (TL), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Plánujete tento rok obuť skutočne perfektné moto pneumatiky, ktoré dlho vydržia? Cestovné vyhotovenie Pirelli Night Dragon GT 170/80/15 TL,R,B 77 H by potom rozhodne nemalo ujsť vašej pozornosti. Prepracované spojenie vzoru a zmesi vie ponúknuť bezchybnú odozvu a priľnavosť nielen na suchu. Tak je to koniec-koncov aj zvykom pri všetkých moto pneu z produkcie značky Pirelli. Bezdušová pneu moto Pirelli skvele sadne na zadné koleso cestovných a cestných motoriek. O excelentných jazdných kvalitách tohto modelu vás bezpochyby presvedčí index rýchlosti H (do 210 km/h) a hmotnostný index 77 (do 412 kg). Rozmery sú pri tomto konkrétnom variante 170 × 80 × 15. Užite si poriadny výkon vďaka pneu na moto Pirelli Night Dragon GT 170/80/15 TL,R,B 77 H! Zaujímavé prednosti moto pneumatiky Pirelli Night... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 77 (do 412 kg), bezdušová (TL), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Chcete si zaobstarať perfektné moto pneu, ktoré vám poslúžia na dlhých cestách? Cestovné vyhotovenie Michelin Commander III Cruiser 170/80/15 TL/TT,R 77 H vás určite prekvapí. Vyvážené prepojenie zmesi a dezénu poskytuje znamenitú odozvu a priľnavosť za sucha aj po daždi. Je to koniec-koncov spoločný znak pri všetkých typoch pneumatík na motorku z továrne Michelin. Bezdušová guma na motorku Michelin sadne na zadné ráfiky cestných a cestovných strojov. O excelentných charakteristikách tohto modelu vás nepochybne presvedčí rýchlostný index H (do 210 km/h) a index nosnosti 77 (do 412 kg). Rozmery sú pri tomto konkrétnom variante 170 × 80 × 15. Užite si poriadny výkon vďaka pneu na motorku Michelin Commander III Cruiser 170/80/15 TL/TT,R 77 H! Rozhodujúce vlastnosti moto pneumatiky Michelin... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 77 (do 412 kg), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Najlepší spôsob, ako sa na motorke cítiť bezpečne, je siahnuť po pneumatike Bridgestone Exedra G702 170/80. V porovnaní s inými gumami má totiž stredovú drážku, ktorá zlepší vašu stabilitu pri jazde vo vysokých rýchlostiach. Balansu rozhodne pomôže tiež dezén z unikátnej zmesi Silica Rich, a to hlavne na mokrej vozovke. Nadpriemernú životnosť má potom na svedomí technológie NanoPro-Tech pre optimalizáciu trenia. Pneumatiku Bridgestone Exedra G702 najlepšie využijete v kombinácii s cestovným motocyklom, obzvlášť ak jazdíte na dlhé vzdialenosti s ťažším nákladom. Podľa výrobcu je maximálna nosnosť 412 kg, zatiaľ čo najvyššia možná rýchlosť dosahuje hranicu 210 km / h. Kľúčové vlastnosti zadnej motopneumatiky Bridgestone Exedra G702 (170/80)Stredová drážka pre lepšiu stabilitu vo vysokých... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 71 (do 345 kg), bezdušová (TL), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Plánujete tento rok obuť naozaj kvalitné motocyklové pneumatiky, ktoré sa stanú oporou na vašich jazdách? Cestovné vyhotovenie Bridgestone E-Max 130/70/17 TL,F 62 W vás určite prekvapí. Sofistikované zlúčenie zmesi a vzoru dokáže vytvoriť vynikajúcu odozvu a priľnavosť na suchu aj mokre. Tak je to koniec-koncov aj zvykom pri moto pneumatikách z produkcie Bridgestone. Bezdušová pneu moto Bridgestone sadne na zadné koleso cestných a cestovných strojov. O skvelých vlastnostiach tohto modelu svedčí okrem iného aj index rýchlosti H (do 210 km/h) a index nosnosti 71 (do 345 kg). Pri uvedenom konkrétnom type počítajte s rozmermi 130 × 70 × 17. Užite si poriadny výkon vďaka gume na motorku Bridgestone E-Max 130/70/17 TL,F 62 W! Rozhodujúce parametre moto pneumatiky Bridgestone E-Max 130/70/17 TL,F 62 W... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index V (do 240 km/h), index zaťaženia 79 (do 437 kg), bezdušová (TL), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Chcete si vybrať skutočne špičkové moto pneumatiky na svoje dlhé cesty na vlastnom stroji? Cestovné vyhotovenie Bridgestone E-Max 200/60/16 TL,R 79 V tieto požiadavky bez kompromisu spĺňa. Sofistikovaná kombinácia zmesi a vzoru dokáže garantovať výbornú odozvu a priľnavosť po daždi aj za sucha. Tak je to koniec-koncov zvykom pri moto pneu z produkcie Bridgestone. Bezdušová pneu moto Bridgestone sa skvele hodí na zadné kolesá cestovných a cestných motoriek. O excelentných jazdných vlastnostiach tohto modelu vás nepochybne presvedčí hodnota rýchlostného indexu V (do 240 km/h) a index nosnosti 79 (do 437 kg). Rozmery sú pri tomto konkrétnom variante 200 × 60 × 16. Užite si poriadny výkon, nech už pôjdete kamkoľvek vďaka moto pneumatike Bridgestone E-Max 200/60/16 TL,R 79 V! Dôležité parametre moto... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index W (do 270 km/h), index zaťaženia 75 (do 387 kg), bezdušová (TL), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Chcete konečne prezuť na skutočne špičkové moto pneumatiky na dlhé cesty? Cestovné vyhotovenie Bridgestone E-Max 200/50/17 TL,R 75 W potom môže bezpochyby uspokojiť aj vaše nároky. Dômyselné spojenie zmesi a vzoru dokáže vytvoriť jasnú odozvu a grip po daždi aj za sucha. Tak už je to zvykom pri všetkých moto pneu z produkcie Bridgestone. Bezdušová pneu moto Bridgestone skvele sadne na zadné kolesá naked bikov aj touringových mašín. O slušných jazdných vlastnostiach tohto modelu svedčí okrem iného aj index rýchlosti W (do 270 km/h) a index nosnosti 75 (do 387 kg). Pri uvedenom variante počítajte s rozmermi 200 × 50 × 17. Užite si poriadny výkon, nech už pôjdete kamkoľvek vďaka pneu na motorku Bridgestone E-Max 200/50/17 TL,R 75 W! Podstatné funkcie moto pneumatiky Bridgestone E-Max 200/50/17 TL,R... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index V (do 240 km/h), index zaťaženia 78 (do 425 kg), bezdušová (TL), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Stále nemôžete vybrať skutočne poriadne moto pneu s poriadnym gripom a dlhou výdržou? Cestovné vyhotovenie Bridgestone E-Max 190/60/17 TL,R 78 V vyhovie požiadavkám aj veľmi náročného motorkára. Dômyselné spojenie zmesi a vzoru zabezpečuje jasnú odozvu a grip na suchu aj mokre. Tak je to koniec-koncov aj zvykom pri všetkých moto pneu značky Bridgestone. Bezdušová guma na motorku Bridgestone sa hodí na zadné koleso cestných a cestovných strojov. O výnimočných jazdných vlastnostiach tohto modelu svedčí okrem iného aj rýchlostný index V (do 240 km/h) a index nosnosti 78 (do 425 kg). Rozmery sú pri tomto konkrétnom variante 190 × 60 × 17. Užite si poriadny výkon, nech už pôjdete kamkoľvek vďaka pneumatike na motorku Bridgestone E-Max 190/60/17 TL,R 78 V! Najdôležitejšie prednosti moto pneumatiky... (alza.sk)

Moto pneumatika – použitie: cestovné, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 75 (do 387 kg), bezdušová (TL), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Jar začína a vy hľadáte skutočne kvalitné motocyklové pneumatiky na rovné diaľnice aj kľukaté cesty? Cestovné vyhotovenie Bridgestone G 722 170/70/16 TL,B,R,E 75 H potom iste splní vaše požiadavky. Sofistikované zlúčenie dezénu a zmesi poskytuje dostatočnú odozvu a adhéziu na suchu aj mokre. Na to sme už zvyknutí pri všetkých moto pneu značky Bridgestone. Bezdušová pneu moto Bridgestone patrí na zadné ráfiky cestovných aj cestných mašín. O výrazných jazdných vlastnostiach tohto modelu svedčí tiež index rýchlosti H (do 210 km/h) a hmotnostný index 75 (do 387 kg). Rozmery sú pri tomto konkrétnom variante 170 × 70 × 16. Užite si poriadny výkon vďaka pneu moto Bridgestone G 722 170/70/16 TL,B,R,E 75 H! Zaujímavé parametre moto pneu Bridgestone G 722 170/70/16 TL,B,R,E 75 H Cestovné vyhotovenie moto... (alza.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Valčekové ložiská v klietkach sú jednotky, ktoré pozostávajú z pevných vonkajších a vnútorných krúžkov a valcových súprav a klietkových zostáv. Vonkajšie krúžky majú z oboch strán pevné rebrá alebo sú bez rebier, vnútorné krúžky sú k dispozícii v rôznych prevedeniach:Einreihig:· N = vnútorný krúžok s 2 rebrami, vonkajší krúžok nemá rebrá · NU = vnútorný krúžok bez rebier · NJ = vnútorný krúžok s 1 rebrom na vnútornom krúžku · NUP = vnútorný krúžok s 1 pevným rebrom a 1 voľnou prírubouZweireihig:· NN = dvojradové valčekové ložisko · NNU = dvojradové valčekové ložisko Klietka zabráni vzájomnému dotyku valivých valcov pri valcovaní. Valčekové ložiská sú veľmi tuhé, odolávajú veľkým radiálnym zaťaženiam a vďaka klietke sú vhodné pre vyššie rýchlosti. Ložiská je možné demontovať, a preto sa ľahšie inštalujú a demontujú. Toto umožňuje pevné uloženie oboch ložiskových krúžkov. Die unterschiedlichen Ausführungen werden durch sogenannte Nachsetzzeichen gekennzeichnet:C3, C4 = svetlá trieda E = zosilnené prevedenie EX = zosilnené prevedenie M1 = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená valčekom M1A = klietka z masívnej mosadze, dvojdielna, vedená okrajom na vonkajšom krúžku TVP2 = klietka z plastu JP3 = klec z oceľového plechu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Moto pneumatika – použitie: enduro, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 72 (do 355 kg), bezdušová (TL), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Chcete skutočne špičkové moto pneumatiky na akúkoľvek cestu? Enduro vyhotovenie Bridgestone AX 41S 170/60/17 TL,R 72 H uspokojí aj takéto náročné požiadavky. Vyvážené prepojenie dezénu a zmesi dokáže zaručiť vynikajúcu odozvu a grip na suchu aj mokre. Tak už je to zvykom pri všetkých moto pneu z produkcie Bridgestone. Bezdušová pneu moto Bridgestone sa hodí na zadné ráfiky enduro motoriek. O bezchybných jazdných kvalitách tohto modelu vás nepochybne presvedčí index rýchlosti H (do 210 km/h) a hmotnostný index 72 (do 355 kg). Rozmery sú pri tomto konkrétnom variante 170 × 60 × 17. Dobrodružstvo už čaká, tak to rozbehnite vďaka pneu na motorku Bridgestone AX 41S 170/60/17 TL,R 72 H! Rozhodujúce parametre moto pneu Bridgestone AX 41S 170/60/17 TL,R 72 H Enduro vyhotovenie motocyklovej pneumatiky na... (alza.sk)

Táto plošina je určená na presúvanie či sťahovanie rozličných predmetov, predovšetkým okrúhleho tvaru. Využitie nájde v domácnosti, dielni i garáži. Je opatrená 4 otočnými kolieskami a držadlami na 4 stranách pre lepšiu manipuláciu. Materiál je odolný voči vlhku, pachu, rozpúšťadlám a olejom. (4home.sk)

Kompaktná a ľahká lítiová batéria pre 27 golfových jamiek. Adaptér súčasťou balenia : Nie Napájanie : Nie Kapacita : 27 jamiek Krajina pôvodu : Čína (muziker.com)

Moto pneumatika – použitie: enduro, rýchlostný index H (do 210 km/h), index zaťaženia 69 (do 325 kg), bezdušová (TL), zadná, DOT max. 2 roky veku, 95% do jedného roka Stále nemôžete vybrať poriadne moto pneumatiky, ktoré si poradia takmer s každým povrchom? Enduro vyhotovenie Bridgestone TW 152 150/70/17 TL,E 69 H potom iste splní vaše požiadavky. Prepracované spojenie zmesi a dezénu dokáže vytvoriť vynikajúcu odozvu a grip za sucha aj po daždi. Na to sme si už zvykli pri pneu na motorku z produkcie Bridgestone. Bezdušová guma na motorku Bridgestone je určená na montáž na zadné kolesá adventure motocyklov. O skvelých jazdných kvalitách tohto modelu vás nepochybne presvedčí hodnota rýchlostného indexu H (do 210 km/h) a hmotnostný index 69 (do 325 kg). Rozmery sú pri tomto konkrétnom variante 150 × 70 × 17. Vytiahnite zo svojho stroja maximum vďaka pneumatike na motorku Bridgestone TW 152 150/70/17 TL,E 69 H! Rozhodujúce funkcie motocyklovej pneumatiky... (alza.sk)