Isochol drg 30x400mg

Liek patrí do skupiny liekov nazývaných choleretiká, selektívne spazmolytiká žlčových ciest. Liek obsahuje hymekromón, ktorý zvyšuje tvorbu a vylučovanie žlče, tlmí bolesť pri žlčových ťažkostiach tým, že uvoľňuje bolestivé kŕče hladkej svaloviny žlčníka, žlčovodov a predovšetkým ich zvieračov. Odstraňuje chronickú zápchu spôsobenú nedostatkom žlče v čreve. Po porade s lekárom sa tablety užívajú : pri ochoreniach žlčníka a vývodných žlčových ciest, pri žlčníkových kameňoch, pri chronickom zápale žlčníka, pri žlčníkovej kolike, pri poruchách hybnosti a napätia hladkej svaloviny žlčovodov, po operáciách žlčníka pri chronickej zápche pri tráviacich ťažkostiach, po akútnych zápaloch pečene aj pri chronickom ochorení pečene pri niektorých vyšetreniach a liečebných zákrokoch na žlčových cestách. (lieky24.sk)

Obsah IBUTABS IBUTABS na bolesť 400 mg 30 tbl Charakteristika IBUTABS Liek obsahuje liečivo ibuprofén. Patrí do skupiny liekov nazývaných nesteroidné protizápalové lieky (NSAID), ktoré sa používajú na zmiernenie bolesti, zápalu a horúčky. Liek sa používa na liečbu miernej až stredne silnej bolesti ako je napr.: bolesť pri menštruácii, bolesť zubov, pooperačná bolesť, bolesť po nastrihnutí hrádze a po pôrode. Liek sa tiež používa na symptomatické zmiernenie bolesti hlavy vrátane migrény, pri prechladnutí a stavoch sprevádzaných horúčkou a na zmiernenie bolesti pri poraneniach mäkkých tkanív ako napr. pri podvrtnutí kĺbu alebo pomliaždení pohybového aparátu. Na odporúčanie lekára sa môže liek použiť na liečbu reumatoidnej artritídy (ochorenie kĺbov), osteoartritídy (rozpad chrupavky v kĺboch), alebo iných zápalových či bolestivých stavov kĺbov, rovnako ako pre zápalové a bolestivé stavy mäkkých tkanív, ako sú svaly. Použitie IBUTABS Dávkovanie závisí od veku a hmotnosti pacienta. Mierna až stredne silná bolesť a horúčka: Dospelí a dospievajúci nad 12 rokov (≥ 40 kg): užíva sa 200-400 mg (1/2 až 1 tableta) ibuprofénu podaných v jednej dávke 3-4x denne. Pri migrenóznej bolesti sa užíva 400 mg (1 tableta) ako jednorazová dávka. Maximálna denná dávka nemá prekročiť 1 200 mg (3 tablety). Deti vo veku 6-9 rokov (20-29 kg): 200 mg (1/2 tablety) 1-3x denne. Maximálna denná dávka nemá prekročiť 600 mg (1 a 1/2 tablety). Deti vo veku 10-12 rokov (30-40 kg): 200 mg (1/2 tablety) 1-4x denne. Maximálna denná dávka nemá prekročiť 800 mg (2 tablety). Odstup medzi jednotlivými dávkami má byť 4-6 hodín. Primárna dysmenorea: Dospelí a dospievajúci nad 12 rokov (≥ 40 kg): 200-400 mg (1/2 až 1 tableta) 1-3x denne v intervale 4-6 hodín, podľa potreby. Maximálna denná dávka nemá prekročiť (3 tablety). Reumatické ochorenia: Dospelí: odporúčaná dávka je 400-600 mg (1 až 1 a 1/2 tablety) 3x denne. U niektorých pacientov môže byť účinná udržiavacia dávka 600-1 200 mg denne. V akútnych a závažných prípadoch sa môže dávka zvýšiť na maximálne 2 400 mg (6 tabilet) rozdelených do 3 alebo 4 dávok. Dospievajúci starší ako 12 rokov (> 40 kg): odporúčaná dávka je od 20 mg/kg do maximálne 40 mg/kg telesnej hmotnosti denne, rozdelených do 3-4 dávok. Pacienti s poruchou činnosti obličiek alebo pečene: je potrebná úprava dávky, ktorá sa má stanoviť individuálne a so zvýšenou opatrnosťou. Nežiaduce účinky možno minimalizovať podávaním najnižšej účinnej dávky počas najkratšej potrebnej doby na kontrolu príznakov. Ak je u detí a dospievajúcich potrebné užívať tento liek dlhšie ako 3 dni (u dospelých 5 dní) alebo ak sa zhoršia príznaky ochorenia, je potrebné poradiť sa s lekárom. Spôsob použitia IBUTABS Tablety sa užívajú v pravidelných časových odstupoch a zapíjajú dostatočným množstvom tekutiny. Pre rýchlejšie odstránenie príznakov ochorenia (ranná stuhnutosť) sa prvá ranná dávka môže užiť na prázdny žalúdok. Ďalšie dávky sa užívajú po jedle. Deliaca ryha umožňuje deliť tabletu na dve rovnaké dávky alebo slúži na uľahčenie podávania, tablety sa však nesmú hrýzť ani drviť. Upozornenie: Liek je kontraindikovaný v treťom trimestri tehotenstva. Počas prvého a druhého trimestra sa liek nemá podávať, pokiaľ to nie je jednoznačne nevyhnutné. V prípade dlhodobej liečby sa má uvažovať o predčasnom ukončení dojčenia. Pri krátkodobej liečbe sa môže liek užívať iba po konzultácii s lekárom. Inhibítory COX môžu spôsobiť zníženie ženskej plodnosti pôsobením na ovuláciu (reverzibilné, odznie po ukončení liečby). Liek nie je určený deťom mladším ako 6 rokov. U starších pacientov je potrebná zvýšená opatrnosť pri užívaní lieku. U pacientov s poruchou funkcie obličiek a/alebo pečene je potrebná opatrnosť. Liek je kontraindikovaný u pacientov so závažnou poruchou činnosti obličiek a/alebo pečene. Pacienti s nekontrolovanou hypertenziou, kongestívnym zlyhaním srdca (triedy II – III NYHA), diagnostikovaným ischemickým ochorením srdca, ochorením periférnych artérií a/alebo cerebrovaskulárnym ochorením majú byť liečení ibuprofénom len po dôkladnom zvážení a nemajú sa používať vysoké dávky (2 400 mg denne). Možným nežiaducim účinkom lieku je porucha videnia (zriedkavo), čo môže mať vplyv na schopnosť viesť vozidlo alebo obsluhovať stroje. Počas liečby sa môže objaviť fotosenzitivita (frekvencia výskytu je neznáma). Nepiť alkohol. Príbalový leták IBUTABS (najlekaren.eu)

Isochol Doplnok 30 tabliet Vhodný doplnok pri problémoch so žlčníkom, najmä žlčníkových kameňoch alebo po operáciách žlčníka. (pilulka.sk)

Obsah Isochol Isochol 400 mg problémy so žlčníkom 30 tbl Charakteristika Isochol Terapeutické použitie: Spazmy v oblasti žlčníka, žlčových ciest a Oddiho zvierača (biliárne koliky, dyskinézy žlčových ciest), na uľahčenie odchodu reziduálnych konkrementov zo žlčových ciest po endoskopickej papilotómii alebo po operáciách na žlčových cestách, na urýchlenie normalizácie pooperačnej hyperbilirubinémie, na odstránenie spazmov v oblasti Vaterskej papily po mechanickej iritácii (kanylácia pri ERCP, biopsii, intraoperačná sondáž), chronická cholecystitída, cholelitiáza, dyspeptické ťažkosti pri chronických hepatopatiách, biliárna dyspepsia, syndróm cholestázy, postcholecystektomický syndróm, chronická obstipácia, niektoré formy migrény (pri súčasnej cholecystolitiáze). Diagnostické použitie: Pri ERCP na uľahčenie kanylácie Vaterskej papily (nemôže však nahradiť nedokonalú endoskopickú techniku sondáže), na odlíšenie funkčných spazmov od organických stenóz Vaterskej papily (pri organickej stenóze sa ťažkosti zhoršia vplyvom zvýšenej cholerézy proti prekážke, ktorú hymekromón neuvoľní). Zloženie Isochol Hymecromonum (hymekromón) 400 mg v 1 obalenej tablete. Pomocné látky so známym účinkom: laktóza, sacharóza Monohydrát laktózy, kukuričný škrob, želatína, sodná soľ karboxymetylškrobu, mastenec, kalciumstearát vápenatý, sacharóza, sodná soľ karmelózy, oxid titaničitý (E 171), zmes bieleho a karnaubského vosku Dávkovanie Isochol Zvyčajná dávka pre dospelých a mladistvých je pre všetky indikácie 3 razy denne 1 obalená tableta. Pri hnačke dávku znížiť. Obalené tablety sa užívajú dlhodobo počas niekoľkých týždňov alebo mesiacov alebo iba krátkodobo v období ťažkostí. Tiež sa môže užiť 1 obalená tableta preventívne pred očakávanou väčšou digestívnou záťažou. Obalené tablety sa užívajú pred jedlom, prehĺtajú sa celé, nerozhryznuté s malým množstvom tekutiny. (najlekaren.eu)

Postupujúca elektrifikácia hlavného a tiež sekundárneho vedenia v Nemecku si vyžadovala údržbu vozidiel, aby sa zabezpečilo, že trolejové vedenie je vždy v optimálnom stave. Aby bolo možné vyradiť zastarané vozidlá z počiatku, získala Deutsche Reichsbahn od konca 20. rokov 20. storočia nové budovy. Okrem iného vzniklo veľmi zvláštne „vežové auto“, ktorého pohon poháňali akumulátory (umiestnené vo verandách). Integrovaním usmerňovača do vozidla by sa tieto zase mohli nabíjať priamo z trolejového vedenia prostredníctvom zberača, a to úplne nezávisle od stacionárnych nabíjacích systémov. Vežové vozne s batériami boli vybavené miestnosťou pre posádku a kompletnou dielňou. Boli väčšinou sami, ale vďaka zabudovanej regulačnej spojke a nárazníku mohli so sebou napríklad nosiť aj vozíky na materiál. Zatiaľ čo samotné vozidlá od JA Maffei, elektrické zariadenie pochádzalo od SSW (Siemens-Schuckert-Werke) a batérie od AFA (Akkumulatoren-Fabrik AG). Prototypy našich modelov boli vyrobené v rokoch 1929 až 1933, celkovo bolo vyrobených šesť vozidiel, z ktorých sa niektoré líšili v malých detailoch. Boli rozmiestnení v Mníchove, Vroclavi a Augsburgu. Od Era III boli urobené niektoré úpravy, napríklad boli namontované ďalšie zásuvky vpredu, na jednej strane podvozku bol namontovaný otvorený box na náradie alebo boli vymenené svetlá. Keď na začiatku 70. rokov skončili práce, vyzerali vozidlá v niektorých detailoch celkom inak. Žiaľ, žiadne zo zaujímavých vozidiel sa v múzeu nezachovalo. Modely LILIPUT sú rovnako ako ich prototypy vybavené otočnou pracovnou plošinou a sklopným zábradlím plošiny, takže je možné prototypicky reprodukovať pracovnú situáciu na nadzemnom vedení, ako aj jazdu alebo parkovanie, napríklad v kancelárii údržby nadzemného vedenia alebo v Bw. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Liek patrí do skupiny liekov nazývaných choleretiká, selektívne spazmolytiká žlčových ciest. (mojalekaren.sk)

Obsah Isochol Isochol 400 mg problémy so žlčníkom 30 tbl Charakteristika Isochol Terapeutické použitie: Spazmy v oblasti žlčníka, žlčových ciest a Oddiho zvierača (biliárne koliky, dyskinézy žlčových ciest), na uľahčenie odchodu reziduálnych konkrementov zo žlčových ciest po endoskopickej papilotómii alebo po operáciách na žlčových cestách, na urýchlenie normalizácie pooperačnej hyperbilirubinémie, na odstránenie spazmov v oblasti Vaterskej papily po mechanickej iritácii (kanylácia pri ERCP, biopsii, intraoperačná sondáž), chronická cholecystitída, cholelitiáza, dyspeptické ťažkosti pri chronických hepatopatiách, biliárna dyspepsia, syndróm cholestázy, postcholecystektomický syndróm, chronická obstipácia, niektoré formy migrény (pri súčasnej cholecystolitiáze). Diagnostické použitie: Pri ERCP na uľahčenie kanylácie Vaterskej papily (nemôže však nahradiť nedokonalú endoskopickú techniku sondáže), na odlíšenie funkčných spazmov od organických stenóz Vaterskej papily (pri organickej stenóze sa ťažkosti zhoršia vplyvom zvýšenej cholerézy proti prekážke, ktorú hymekromón neuvoľní). Zloženie Isochol Hymecromonum (hymekromón) 400 mg v 1 obalenej tablete. Pomocné látky so známym účinkom: laktóza, sacharóza Monohydrát laktózy, kukuričný škrob, želatína, sodná soľ karboxymetylškrobu, mastenec, kalciumstearát vápenatý, sacharóza, sodná soľ karmelózy, oxid titaničitý (E 171), zmes bieleho a karnaubského vosku Dávkovanie Isochol Zvyčajná dávka pre dospelých a mladistvých je pre všetky indikácie 3 razy denne 1 obalená tableta. Pri hnačke dávku znížiť. Obalené tablety sa užívajú dlhodobo počas niekoľkých týždňov alebo mesiacov alebo iba krátkodobo v období ťažkostí. Tiež sa môže užiť 1 obalená tableta preventívne pred očakávanou väčšou digestívnou záťažou. Obalené tablety sa užívajú pred jedlom, prehĺtajú sa celé, nerozhryznuté s malým množstvom tekutiny. (najlekaren.eu)

Rovnako ako váš prototyp, aj tento model je vybavený otočnou pracovnou plošinou a sklopným zábradlím plošiny, aby bolo možné prototypicky reprodukovať pracovnú situáciu na nadzemnom vedení, ako aj jazdnú činnosť alebo parkovanie, napríklad v oddelení údržby nadzemného vedenia alebo Bw. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rovnako ako váš prototyp, aj tento model je vybavený otočnou pracovnou plošinou a sklopným zábradlím plošiny, aby bolo možné prototypicky reprodukovať pracovnú situáciu na nadzemnom vedení, ako aj jazdnú činnosť alebo parkovanie, napríklad v oddelení údržby nadzemného vedenia alebo Bw. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Liek patrí do skupiny liekov nazývaných choleretiká, selektívne spazmolytiká žlčových ciest. Liek obsahuje hymekromón, ktorý zvyšuje tvorbu a vylučovanie žlče, tlmí bolesť pri žlčových ťažkostiach tým, že uvoľňuje bolestivé kŕče hladkej svaloviny žlčníka, žlčovodov a predovšetkým ich zvieračov. Odstraňuje chronickú zápchu spôsobenú nedostatkom žlče v čreve. Po porade s lekárom sa tablety užívajú : pri ochoreniach žlčníka a vývodných žlčových ciest, pri žlčníkových kameňoch, pri chronickom zápale žlčníka, pri žlčníkovej kolike, pri poruchách hybnosti a napätia hladkej svaloviny žlčovodov, po operáciách žlčníka pri chronickej zápche pri tráviacich ťažkostiach, po akútnych zápaloch pečene aj pri chronickom ochorení pečene pri niektorých vyšetreniach a liečebných zákrokoch na žlčových cestách. (lekarentriveze.sk)

Výživový doplnok Zdroj vitamínov B1, B2, B6, niacínu a kyseliny pantoténovej. Vitamíny B1, B2, B6 a niacín prispievajú k správnemu fungovaniu nervového systému. Vitamín B2 a niacín prispievajú k udržaniu zdravej pokožky a zachovaniu zdravých slizníc. Vitamíny B2 a B6, niacín a kyselina pantoténová prispievajú k zníženiu únavy a vyčerpania. Viac na adcc.sk (najlekaren.eu)

Doplnok stravy. (dobra-miska.sk)

PIKO novým vývojom parnej lokomotívy triedy 50.35 plní prianie, ktoré si vyžiadalo mnoho fanúšikov záhradnej železnice z východu a západu. Láskyplne implementovaný model v zodpovedajúcej verzii so strešným oknom na kabíne vodiča má najkvalitnejšie lakovanie a tlač, ako aj jemne detailný celkový vzhľad zodpovedajúci prototypu. Stroj zaujme aj svojou robustnosťou, precízne vyrobenými pochrómovanými dvojkolesiami a veľmi bezpečným vzletom z dráhy. Mnoho samostatne aplikovaných detailov, ako sú deflektory vetra, zvody do piesku, ŠPZ a parné píšťaly, podčiarkujú elegantný charakter lokomotívy. 50,35 má vysoké ťažné sily a vynikajúce jazdné vlastnosti. Model PIKO je dodávaný s výmenou svetla závislou od smeru (biela / biela) a je pripravený na nekomplikovanú inštaláciu digitálneho dekodéra a zvuku s veľkým reproduktorom. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: dvojnápravový otvorený vozeň DRG v Ep. II Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Parná lokomotíva série 44 Deutsche Reichsbahn Gesellschaft Rušne mohli pohybovať vlakmi s celkovou záťažou 1 200 ton na strmých rampách so 600 tonami. Parné lokomotívy známe ako „jumbo“ boli pre svoju ťažnú silu použité s veľkým úspechom takmer v celom Nemecku a v mnohých ďalších európskych krajinách. Najvyššia rýchlosť bola 80 km / h dopredu a 50 km / h sa dalo jazdiť dozadu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Parná lokomotíva série 44 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Pohon na dve nápravy tendra a cez kardanový hriadeľ na všetkých päť hnacích náprav lokomotívy. Súčasťou štandardného programu lokomotív spoločnosti Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) bol aj vývoj výkonnej nákladnej lokomotívy. Rušeň s trojitým motorom, známy ako BR 44, mal prepravovať nákladné vlaky do 1 200 t v nízkom pohorí a do 600 t po strmých rampách. V roku 1926 bolo dodaných prvých 10 strojov s usporiadaním kolies 1'E h3. Až v roku 1937, keď sa zvýšili nároky na vlakovú dopravu, sa tento rušeň dostal do sériovej výroby a vo veľkom sa obstarával v rôznych prevedeniach. Kým neboli nahradené modernými naftovými a elektrickými lokomotívami, tvorili stroje série 44 chrbticu ťažkej nákladnej vlakovej dopravy po celom Nemecku. Fotografická farba je špeciálna farba, ktorú továrne rušňov nanášali na špeciálne vzorky lokomotív, aby sa v tom čase dosiahlo lepšie znázornenie na fotografiách. Ten pozostával z umývateľnej (vápennej) farby a nanášal sa iba za účelom fotografických prác. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Parná lokomotíva série 44 Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Pohon na dve nápravy tendra a cez kardanový hriadeľ na všetkých päť hnacích náprav lokomotívy. Súčasťou štandardného programu lokomotív spoločnosti Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) bol aj vývoj výkonnej nákladnej lokomotívy. Rušeň s trojitým motorom, známy ako BR 44, mal prepravovať nákladné vlaky do 1 200 t v nízkom pohorí a do 600 t po strmých rampách. V roku 1926 bolo dodaných prvých 10 strojov s usporiadaním kolies 1'E h3. Až v roku 1937, keď sa zvýšili nároky na vlakovú dopravu, sa tento rušeň dostal do sériovej výroby a vo veľkom sa obstarával v rôznych prevedeniach. Kým neboli nahradené modernými naftovými a elektrickými lokomotívami, tvorili stroje série 44 chrbticu ťažkej nákladnej vlakovej dopravy po celom Nemecku. Fotografická farba je špeciálna farba, ktorú továrne rušňov nanášali na špeciálne vzorky lokomotív, aby sa v tom čase dosiahlo lepšie znázornenie na fotografiách. Ten pozostával z umývateľnej (vápennej) farby a nanášal sa iba za účelom fotografických prác. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: S posuvnými dverami, ktoré je možné otvoriť. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: 2-nápravový osobný automobil Deutsche Reichsbahn Gesellschaft tretej triedy v ére II. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Súprava automobilov s dvoma štvornápravovými kôlmi typu SSk „Köln“ Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Prototyp tohto štvornápravového kôlového vozňa, ktorý slúžil predovšetkým na prepravu železných a oceľových profilov, bol prvýkrát postavený v roku 1892 podľa vzorového listu II d 6 pruských štandardných dielov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

E-kniha - autor Pavel Kožený, Jiří Němec, Jana Kárníková, Miroslav Lomíček, 208 stran Klasifikační systém DRG (Diagnoses Related Groups) je jedním z nejznámějších pacientských case-mixových systémů používaných ve zdravotnictví. Ocení ji odborní pracovníci zdravotních pojišťoven, státní a veřejné správy a management zdravotnických zařízení. (alza.sk)

E-kniha - autor Jiří Šedo, 144 stran Aktualizované a rozšířené vydání stručného manuálu má za cíl zprostředkovat rychlé seznámení se základními principy úhradového systému DRG pro rok 2013 a jeho implementací v našich podmínkách. Výklad je zaměřen na představení tohoto klasifikačního systému v širších souvislostech, záměrem je především ukázat jeho praktické dopady. Další novinkou druhého vydání je navíc příloha obsahující základní metodické materiály. Závěr knihy obsahuje několik konkrétních příkladů, na kterých si čtenář může otestovat svoje porozumění pravidlům DRG. (alza.sk)

PRÍSTROJ NA ČISTENIE POTRUBÍ . Prístroj na čistenie upchatého kanalizačného potrubia, s rôznymi nadstavcami, oceľové špirály rôznych hrúbok a citlivý rotačný mechanizmus, vrátane výkonného elektromotora. Mechanicky odstraňuje (andreashop.sk)

Batožinové auto s kuchynským priestorom, „Karwendel-Express“, Pw4ük-29, DRG. Cesta č. 105 272 mu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rovnako ako váš prototyp, aj tento model je vybavený otočnou pracovnou plošinou a sklopným zábradlím plošiny, aby bolo možné prototypicky reprodukovať pracovnú situáciu na nadzemnom vedení, ako aj jazdnú činnosť alebo parkovanie, napríklad v oddelení údržby nadzemného vedenia alebo Bw. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Súprava automobilov s tromi predradnými vozňami typu Talbot z Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Trojdielna súprava chladených automobilov „Seefische“, ktoré používa spoločnosť Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Ročný vlak 2020 - „Ruhr-Schnellverkehr“ - pozostávajúci z cisternovej lokomotívy radu 78.0–5 a troch štvornápravových vagónov Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. V roku 1932 Deutsche Reichsbahn Gesellschaft predstavil takzvaný „Ruhr Schnellverkehr“, predchodcu neskoršej S-Bahn. K formovaniu vlaku došlo z dôvodu požadovanej rýchlej výmeny cestujúcich s pruskými kupónovými vozidlami typu BC4 a C4. Farebná schéma vínová červená / krémová bola štandardnou farebnou schémou v expresnej doprave Porúria v 30. rokoch. Plochy okien druhej triedy boli pre lepšie rozpoznanie natreté svetlomodrou farbou. Reichsbahn si všimol, že pôvodne použité farby fialová a krémová boli skutočne vyhradené pre luxusnú diaľkovú prepravu. Série 38.10–40 (pruské P 8) a 78 (pr. T 18) použitý. Stroje špeciálne určené pre Ruhr Schnellverkehr dostali nad dymovou komorou značku s nápisom „Ruhr Schnellverkehr“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rovnako ako váš prototyp, aj tento model je vybavený otočnou pracovnou plošinou a sklopným zábradlím plošiny, aby bolo možné prototypicky reprodukovať pracovnú situáciu na nadzemnom vedení, ako aj jazdnú činnosť alebo parkovanie, napríklad v oddelení údržby nadzemného vedenia alebo Bw. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rovnako ako váš prototyp, aj tento model je vybavený otočnou pracovnou plošinou a sklopným zábradlím plošiny, aby bolo možné prototypicky reprodukovať pracovnú situáciu na nadzemnom vedení, ako aj jazdnú činnosť alebo parkovanie, napríklad v oddelení údržby nadzemného vedenia alebo Bw. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

V roku 1927 objednal DRG pre rýchlu vlakovú dopravu strednej hmotnosti celkom 38 elektrických rušňov radu E17. Boli to prvé rýchlikové rušne s usporiadaním kolies 1D1. Rušne boli určené na použitie v južnom a strednom Nemecku a boli zaradené do DB v Mníchove a Lipsku. Zatiaľ čo E17-101, 106 a E17-112 boli dodávané priamo do BW Leipzig, rušne E17-107 až 111 prišli do Mníchova najskôr na jar a v lete 1929. Pravdepodobne tam bude k dispozícii pre špeciálne vlaky v rámci hry Oberammergau Passion Play. V decembri 1929 boli potom presunutí do Lipska. Od roku 1933 ich používali spoločnosti BW Stuttgart a Ulm. E17-113 / E17-120 boli určené na použitie v sliezskej sieti. Päť z nich prišlo do BW Breslau. Po druhej svetovej vojne bolo stále v prevádzke 26 rušňov s Deutsche Bundesbahn a dve s Deutsche Reichsbahn Ost. Dva stroje DR boli vyradené z prevádzky v roku 1968, zatiaľ čo posledných 117 - 106 bolo vyradených z prevádzky až 24. apríla 1980. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO novým vývojom parnej lokomotívy triedy 50.35 plní prianie, ktoré si vyžiadalo mnoho fanúšikov záhradnej železnice z východu a západu. Láskyplne implementovaný model v zodpovedajúcej verzii so strešným oknom na kabíne vodiča má najkvalitnejšie lakovanie a tlač, ako aj jemne detailný celkový vzhľad zodpovedajúci prototypu. Stroj zaujme aj svojou robustnosťou, precízne vyrobenými pochrómovanými dvojkolesiami a veľmi bezpečným vzletom z dráhy. Mnoho samostatne aplikovaných detailov, ako sú deflektory vetra, zvody do piesku, ŠPZ a parné píšťaly, podčiarkujú elegantný charakter lokomotívy. 50,35 má vysoké ťažné sily a vynikajúce jazdné vlastnosti. Model PIKO je dodávaný so zmenou svetla v závislosti od smeru (biela / biela), digitálnym dekodérom a realistickým zvukom s veľkým reproduktorom. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Osobný automobil rýchlika, „Karwendel-Express“, 3. poschodie Triedy, C4ü Bay29, DRG. Cesta č. 16 364 mu Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Osobný automobil rýchlika, „Karwendel-Express“, 3. poschodie Triedy, C4ü Bay29, DRG. Cesta č. 16 367 Mü Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Osobný automobil rýchlika, „Karwendel-Express“, 3. poschodie Triedy, C4ü Bay29, DRG. Cesta č. 16 365 Mü Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vagónová jednotka Leig pozostávajúca z dvoch vozňov typu Glh „Drážďany“ Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová súprava s tromi 4-nápravovými cisternovými vozidlami pre Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Expresný vagón 3. Triedy, typ C4ü-35, Deutsche Reichsbahn (DRG 1937-1949). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Parný rušeň BR 17.0 spoločnosti Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), bývalý pruský S 10. Múzejný rušeň Múzea dopravy a technológií v Berlíne. Nápisy a dizajn ako 17 008 v prevádzkovom stave v ére II okolo roku 1932. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Parný rušeň BR 17.0 spoločnosti Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), bývalý pruský S 10. Múzejný rušeň Múzea dopravy a technológií v Berlíne. Nápisy a dizajn ako 17 008 v prevádzkovom stave v ére II okolo roku 1932. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Expresné vagóny 1./2/3 Triedy, typ ABC4ü-35, Deutsche Reichsbahn (DRG 1937-1949). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 2 gondoly typu O 10 naložené doskami na kôru, ako vyzerali v ére II. Model: 2 gondoly majú prototypové nátery, nápisy a známky starnutia. Súčasťou dodávky je 6 stohov kôrových dosiek z pravého dreva, ktoré je možné naložiť na dva vagóny. Dĺžka cez nárazníky cca 69 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp tohto modelu je v Chemnitz-Hilbersdorf a je variantom štandardného zauhľovania DR / DRG. Tento typ zásobníka na váženie uhlia bol založený na mnohých miestach od 30. rokov 20. storočia. Oceľová konštrukcia je zobrazená veľmi podrobne a filigránsky. Osová vzdialenosť koľaje 70 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Parný rušeň 86 270 Deutsche Reichsbahn. Trieda 86 bola navrhnutá ako štandardná lokomotíva 1'D1 'spoločnosťou Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) a vo veľkom počte bola postavená od roku 1928. V oblasti neskoršej NDR zostalo 244 rušňov, z ktorých 71 muselo byť odovzdaných do Sovietskeho zväzu. Začiatkom 50. rokov bolo DR k dispozícii 164 rušňov. Stroje sa používali hlavne na trasách v Harzskom predpolí, v Krušných horách a v Horných Lužiciach. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

V roku 1927 objednal DRG pre rýchlu vlakovú dopravu strednej hmotnosti celkom 38 elektrických rušňov radu E17. Boli to prvé rýchlikové rušne s usporiadaním kolies 1D1. Rušne boli určené na použitie v južnom a strednom Nemecku a boli zaradené do DB v Mníchove a Lipsku. Zatiaľ čo E17-101, 106 a E17-112 boli dodávané priamo do BW Leipzig, rušne E17-107 až 111 prišli do Mníchova najskôr na jar a v lete 1929. Pravdepodobne tam bude k dispozícii pre špeciálne vlaky v rámci hry Oberammergau Passion Play. V decembri 1929 boli potom presunutí do Lipska. Od roku 1933 ich používali spoločnosti BW Stuttgart a Ulm. E17-113 / E17-120 boli určené na použitie v sliezskej sieti. Päť z nich prišlo do BW Breslau. Po druhej svetovej vojne bolo stále v prevádzke 26 rušňov s Deutsche Bundesbahn a dve s Deutsche Reichsbahn Ost. Dva stroje DR boli vyradené z prevádzky v roku 1968, zatiaľ čo posledných 117 - 106 bolo vyradených z prevádzky až 24. apríla 1980. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Pre vyššiu školu (nižší stredný stupeň). Schválené vo všetkých spolkových krajinách. Pri zlomkoch logiky priameho algebraického vstupu (DAL) sa korene a vzorce zadávajú v poradí, v akom ich študent zapíše do cvičebnice. Pomocou funkcie prehrávania viacerých liniek je možné položky vyvolať a zmeniť alebo porovnať. Táto kalkulačka ovláda všetky vedecké funkcie požadované v škole (SEK I), ako napr B. Štatistiky (premenné 1 a 2, 6 regresií), výpočty nBasis (dec, hex, oct, bin, pero) a mnoho ďalších a logických operátorov. Počet funkcií: 273 Počet pamätí: 9 Batéria AAA (mikro) x1 Automatické vypnutie Ochranný kryt Vstupná logika DAL (Logika priameho algebraického vstupu) 1 / x, x²,%, druhá odmocnina Kľúč pí Výpočty so zlomkami Pamäť: Prehrávanie viacerých riadkov, pamäť pre posledný výsledok (ANS) Zobrazenie FSE (FIX, SCI, ENG) a pohyblivá rádová čiarka Tisíce divízií Štatistické funkcie s 1 premennou Štatistické funkcie s 2 premennými Regresie: 6 Štandardná odchýlka, priemer Faktoriál (n!), Permutácie (nPr), kombinatorika (nCr) Náhodné čísla Trigonometrické funkcie Uhlové jednotky DRG (stupňov, radov, stupňov) Trigonometria (sin, cos, tan atď.) Hyperbolické funkcie (sinh, cosh, ...) Sexageimálny systém (výpočet s časmi) Prepočet súradníc (pravouhlý, polárny) Číselné systémy N základných výpočtov (dec, bin, oct, hex, pero) Logické operácie (AND, OR, NOT, NEG, XOR) Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Pre vyššie školy (nižší stredný stupeň). Schválené vo všetkých federálnych štátoch. Pri zlomkoch s priamou algebraickou vstupnou logikou (DAL) sa korene a vzorce zadávajú v poradí, v akom ich študent píše do cvičebnice. Vďaka funkcii viacriadkového prehrávania je možné záznamy vyvolávať a meniť alebo porovnávať. Táto kalkulačka ovláda všetky vedecké funkcie požadované v škole (SEK I), ako napríklad: B. Štatistiky (1 a 2 premenné, 6 regresií), výpočty nBasis (dec, hex, oct, bin, pero) atď. A logické operátory. Počet funkcií: 273 Počet spomienok: 9 Batéria LR44 x1 Automatické vypnutie Ochranný kryt Vstupná logika DAL (Logika priameho algebraického vstupu) 1 / x, x²,%, druhá odmocnina Pi kľúč Výpočty so zlomkami Pamäť: viacriadkové prehrávanie, pamäť pre posledný výsledok (ANS) Displej FSE (FIX, SCI, ENG) a plávajúca čiarka Divízia tisícov Štatistické funkcie s 1 premennou Štatistické funkcie s 2 premennými Regresie: 6 Štandardná odchýlka, priemer Faktoriál (n!), Permutácie (nPr), kombinatorika (nCr) Náhodné čísla Trigonometrické funkcie Uhlové jednotky DRG (stupne, stupne, stupne) Trigonometria (sin, cos, tan, atď ...) Hyperbolické funkcie (sinh, cosh, ...) Sexagesimálny systém (počítanie s časmi) Konverzia súradníc (pravouhlý, polárny) Číselné systémy N základných výpočtov (dec, bin, oct, hex, pen) Logické operácie (AND, OR, NOT, NEG, XOR) Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Začiatkom 30. rokov 20. storočia sa vtedajšia Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) rozhodla postaviť celkovo päť vyhliadkových železničných vozňov, aby cestovateľské a výletné služby pre nemecké obyvateľstvo zatraktívnili. V tom čase bolo dôležité, aby DRG dokázalo obstáť v silnejúcej konkurencii v autobusovej doprave na zájazdy. Pri stavbe vozňov bolo cieľom poskytnúť všetkým cestujúcim čo najslobodnejší a nerušený výhľad na krajinu. Okrem troch dieselhydraulických vozidiel boli objednané dve aj na elektrickú prevádzku. Za mechanickú časť bola zodpovedná H. Fuchs Waggonfabrik v Heidelbergu, elektrickú časť dodala AEG, Berlín. Obidva vozne ET 91 01 a 02, ktoré obyvateľstvo dostalo zvučný názov „Sklený vlak“, sa u cestujúcich rýchlo udomácnili. Obľúbenými výletmi boli túra Karwendel cez Mittenwald do Innsbrucku alebo alpská túra cez Salzburg, Bischofshofen a Kufstein do Mníchova. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rušne radu 80 boli tendrové posunovacie rušne DRG. Stroje boli obstarané v rámci štandardného programu parných lokomotív v rokoch 1927 až 1929. Tieto rušne CH2 dosahovali maximálnu rýchlosť 45 km/h a mali výkon 424 kW. Na Deutsche Bundesbahn boli tieto stroje v prevádzke do roku 1965 na niektorých závodných železniciach až do roku 1978. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vagónová súprava s dvomi železničnými vozňami typu S „Augsburg“ Deutsche Reichsbahn (DRG 1937–1949). Od Pruských štátnych železníc boli už obstarané takzvané koľajové transportné vozne s ložnou dĺžkou 13 m – spočiatku na prepravu vtedy 12 m dlhých koľajníc. Vagón pre železničnú dopravu bol tiež skonštruovaný ako „združený projekt“ jednotlivých štátnych železníc a obstaraný v niekoľkých tisícoch kusov v rokoch 1911 až 1926. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)