Piko h0 59623 h0 expresný vagón 2. triedy s batožinovým priestorom db 2. trieda s batožinovým priestorom

So spojovacím hriadeľom NEM · Zatvorte kinematiku spojky · Interiérová dekorácia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Expresný vagón s vagónom BD4üm-61, 2. trieda vo verzii Nemecká spolková železnica (DB). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: tlačená verzia 4-nápravových reko vozňov DR patriacich do éry III Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S S-Bahnom pohodlne a šetrne k životnému prostrediu do centra mesta! Odteraz to bude možné aj s novými vozíkmi x od spoločnosti PIKO! Modely PIKO v mierke 1:87 sa vyznačujú dôslednou implementáciou modelov s mnohými detailmi. Vagóny majú vnútorné vybavenie, vynikajúce valivé vlastnosti bez kolísania, ostro gravírované podvozky a sú určené na ľahké dodatočné vybavenie vnútorného osvetlenia. S atraktívnymi modelmi PIKO modelov BR 111, 141 a 143 sú pre vagóny x k dispozícii ideálne lokomotívy! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Auto s vnútorným vybavením a spojovacím hriadeľom NEM. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Expresný vagón 2. Triedy, typ B4ywe-36/50 Nemeckej spolkovej železnice s elektronickým zadným osvetlením. Koncové osvetlenie funguje aj pri nízkom napätí a svieti nepretržite jasne. Ale vždy svieti iba jedným smerom. Ak ide vlak do protismeru, červené svetlo automaticky zhasne. Čas dodania štvornápravového štandardného vozidla do kabíny pre expresnú vlakovú dopravu sa predĺžil v rokoch 1930 až 1938/39. Počas stavebného obdobia bola ťažká nitovaná konštrukcia opustená a bola použitá ľahšia zváraná konštrukcia. Vďaka tomu boli automobily ľahšie o dve tony. Väčší počet týchto rýchlikových vozňov stále držala Deutsche Bundesbahn. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tlačená verzia osobného rýchlika DB v ére III. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S S-Bahnom pohodlne a šetrne k životnému prostrediu do centra mesta! Odteraz to bude možné aj s novými vozíkmi x od spoločnosti PIKO! Modely PIKO v mierke 1:87 sa vyznačujú dôslednou implementáciou modelov s mnohými detailmi. Vagóny majú vnútorné vybavenie, vynikajúce valivé vlastnosti bez kolísania, ostro gravírované podvozky a sú určené na ľahké dodatočné vybavenie vnútorného osvetlenia. S atraktívnymi modelmi PIKO modelov BR 111, 141 a 143 sú pre vagóny x k dispozícii ideálne lokomotívy! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vhodný pre ICE 3 zo štartovacej súpravy 242316. Dĺžka 279 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO modely známych x vagónov v mierke 1:87 sa vyznačujú dôslednou implementáciou prototypov s mnohými detailmi. Vagóny majú vnútorné vybavenie, vynikajúce vlastnosti vĺtenia sa bez zakolísania, ostro gravírované podvozky a sú určené na ľahké dodatočné vybavenie vnútorného osvetlenia. S atraktívnymi modelmi PIKO modelov BR 111, 141 a 143 sú pre vagóny x k dispozícii ideálne lokomotívy! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tlačená verzia poschodového automobilu 2. triedy vo verzii DB Regio v ére VI. Modely vozňov IC2 sa vyznačujú presnými replikami všetkých dôležitých detailov prototypu a najkvalitnejším náterom a potlačou. Charakteristický tvar hlavy ovládacieho vozidla je dokonale reprodukovaný. Ostro gravírované repliky podvozkov a samostatne vložené okná podčiarkujú typický vzhľad štrajkujúcich automobilov. Modely riadiaceho vozidla majú zmenu bieleho / červeného svetla a sú pripravené na inštaláciu funkčného dekodéra. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Modelová verzia ovládacieho vozidla s jednotlivými žiarovkami PIKO modely známych x vagónov v mierke 1:87 sa vyznačujú dôslednou implementáciou prototypov s mnohými detailmi. Vagóny majú vnútorné vybavenie, vynikajúce vlastnosti vĺtenia sa bez zakolísania, ostro gravírované podvozky a sú určené na ľahké dodatočné vybavenie vnútorného osvetlenia. Riadiaci vozeň je tiež pripravený na dodatočné vybavenie funkčným dekodérom. S atraktívnymi modelmi PIKO rady 111, 141 a 143 sú pre vagóny x k dispozícii ideálne lokomotívy! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S novo navrhnutým riadiacim vozňom s hlavou Wittenberg reaguje PIKO na dlho zbožňované želanie mnohých fanúšikov modelovej železnice! Ovládacie vozidlo založené na vozidle n-car sa objavuje v obvyklom podrobnom a filigránskom dizajne radu Expert a má dĺžku v skutočnom meradle, príslušné vnútorné vybavenie, ostro gravírované podvozky a špeciálne pripevnené riadidlá. Ovládací voz je dokonalým doplnkom k vozidlu PIKO n, ale je možné ho prototypicky kombinovať aj s dvojpodlažným autom! Ovládací kabína je navrhnutá pre ľahké dodatočné vybavenie vnútorného osvetlenia a má smerovo závislú zmenu svetla biela / červená a zásuvné rozhranie pre inštaláciu dekodéra funkcií # 56124. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S úzkym pozadím spojky · Hriadeľ NEM s konzolovou spojkou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Redizajn otvoreného automobilu IC Bpmz 291 DB v ére IV v béžovo-modrej farbe. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Hriadeľ NEM s konzolovou spojkou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Redizajn priehradkového vozidla Bm 235 modelu DB v ére IV v béžovo-modrej farbe. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

So spojovacím hriadeľom NEM · Zatvorte kinematiku spojky · Interiérová dekorácia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

So spojovacím hriadeľom NEM · Zatvorte kinematiku spojky · Interiérová dekorácia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada 2 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 v DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility výstavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov určených na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky triedy 412/812, ktoré spoločne vyvíjajú spoločnosti Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových vozidiel. Konfigurácia vlaku poskytuje rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne vlaky. Vďaka tejto koncepcii je možné vlak ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravnej spoločnosti na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Zatiaľ DB objednal 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek v základnej konfigurácii, ktoré pozostávajú z bezmotorových koncových alebo riadiacich vozidiel, motorových sediacich automobilov a palubného bistra, ako aj bezmotorových sediacich, jedálenských a služobných automobilov. Sedemdielna viacdielna jednotka má tri poháňané autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť automobilov s pohonom a 830 sedadiel na dĺžke 346 metrov. Najvyššia rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar bol založený na existujúcej flotile ICE a ďalej sa rozvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnej prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prídavné vozidlo pre PIKO ICE 4 z DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility výstavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov určených na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky BR 412/812, ktoré sú spoločne vyvinuté spoločnosťami Siemens a Bombardier, sú poháňané niekoľkými automobilmi, takzvanými motorovými vozidlami. Konfigurácia vlaku poskytuje rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne vlaky. Vďaka tejto koncepcii je možné vlak ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravnej spoločnosti na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Doteraz bola DB základnou konfiguráciou Bolo objednaných 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek, ktoré pozostávali z bezmotorových koncových alebo riadiacich vozidiel, motorových sedacích automobilov a palubných bistier, ako aj bezmotorových sedacích, jedálenských a služobných automobilov. Sedemdielna viacdielna jednotka má tri poháňané autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť automobilov s pohonom a 830 sedadiel na dĺžke 346 metrov. Najvyššia rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar bol založený na existujúcej flotile ICE a ďalej sa rozvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnej prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada 2 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 v DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility výstavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov určených na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky BR 412/812, ktoré sú spoločne vyvinuté spoločnosťami Siemens a Bombardier, sú poháňané niekoľkými automobilmi, takzvanými motorovými vozidlami. Konfigurácia vlaku poskytuje rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne vlaky. Prostredníctvom tohto konceptu vlak môže sa dajú ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravnej spoločnosti na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet sedadiel. Doteraz bola DB základnou konfiguráciou Bolo objednaných 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek, ktoré pozostávali z bezmotorových koncových alebo riadiacich vozidiel, motorových sedacích automobilov a palubných bistier, ako aj bezmotorových sedacích, jedálenských a služobných automobilov. Sedemdielna viacdielna jednotka má tri poháňané autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť automobilov s pohonom a 830 sedadiel na dĺžke 346 metrov. Najvyššia rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar bol založený na existujúcej flotile ICE a ďalej sa rozvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnej prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Osobný automobil 2. triedy s obalovým priestorom Deutsche Bundesbahn, epocha III. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tlakový variant osobného automobilu 1. / 2. trieda Ep. VI vo verzii Alex s atraktívnou reklamnou potlačou pre Era VI. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

So spojovacím hriadeľom NEM · Zatvorte kinematiku spojky · Interiérová dekorácia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tlačená verzia osobného rýchlika DB v ére III. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka do roku 2021: V 70. rokoch 20. storočia sa európske železnice technicky spojili bez toho, aby stratili svoj nezávislý charakter. To sa prejavilo v spoločnom obstarávaní moderných osobných vozňov. Tento vtedajší priekopnícky dizajn tiež obohacuje rad PIKO a dopĺňa vozne IC ʽ79 o legendárny Avmz 207 a možnosť organizovať medzinárodné diaľkové vlaky. Vozidlá boli precízne implementované v mierke 1:87 a vyznačujú sa absolútne harmonickým tvarom a farbou. Na filigránske podvozky možno pozerať ako na model súčasnej formy, ale dôkazom je aj precízne gravírovanie strešných lišt. V prípade rozmanitej prevádzky železníc je možné vnútorné LED osvetlenie špeciálne navrhnuté pre tento typ automobilu ľahko dodatočne namontovať. Rozšírenie modelu umožňuje množstvo variantov rôznych železničných správ a predstavuje tak európsky model železnice. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

V 70. rokoch sa európske železnice technicky rozrástli, pričom nestratili svoj nezávislý charakter. Prejavilo sa to na spoločnom obstarávaní moderných osobných vozňov. Tento priekopnícky dizajn v tom čase tiež obohacuje paletu PIKO a dopĺňa vozne IC ʽ79 o legendárny Avmz 207 a schopnosť zabezpečovať medzinárodné diaľkové vlaky. Vozidlá boli precízne implementované v mierke 1:87 a vyznačujú sa absolútne harmonickým dizajnom a farebnosťou. Na filigránové podvozky sa dá pozerať ako na model súčasnej stavby formy, ale svedčí o tom aj precízne gravírovanie strešných pásov. Pre rozmanitú prevádzku modelovej železnice je možné ľahko dodatočne namontovať LED vnútorné osvetlenie špeciálne navrhnuté pre tento typ automobilov. Rozšírenie prototypu umožňuje početné varianty rôznych železničných správ a predstavuje tak európsky železničný model. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Expresný vagón 1. Trieda, rod A4ys-30/55, Deutsche Bundesbahn. Čas dodania štvornápravového štandardného vozidla do kabíny pre expresnú vlakovú dopravu sa predĺžil v rokoch 1930 až 1938/39. Počas stavebného obdobia bola ťažká nitovaná konštrukcia opustená a bola použitá ľahšia zváraná konštrukcia. Vďaka tomu boli automobily ľahšie o dve tony. Väčší počet týchto rýchlikových vozňov stále držala Deutsche Bundesbahn. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Medzimestský otvorený automobil Bpmz 294,3 spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG), 2. Skvelé. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

So spojovacím hriadeľom NEM · Zatvorte kinematiku spojky · Interiérová dekorácia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Typ B4üe-38/53 DB, cesta č. 14 477 Wt, prevádzkový stav 1961, pružinový nárazník Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Typ B4üe-38/53 DB, cesta č. 14 476 Wt, prevádzkový stav 1961, pružinový nárazník. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prímestský automobil 2. triedy (Bnrzb 725) Nemeckej spolkovej železnice (DB). Typ „Silberling“. Domovská stanica Frankfurt nad Mohanom. Auto vyzerá ako okolo roku 1975. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Verzia pre tlač v ére III DB. Spoločnosť PIKO čelila výzve s prestavbou skrátených expresných vozňov typu 42 a zvládla ju bravúrne. Elegantné vozidlá sú skvele reprodukované vo veľkosti N a zaberajú veľkú medzeru vo vozidlovom parku v mierke 1: 160. Skriňa zaujme ostrými a presnými rytinami, ktoré predovšetkým na podvozkoch a v oblasti dverí vyvíjajú príjemne trojrozmerný efekt, a tým majú rozhodujúci vplyv na harmonický vzhľad. Povrchovú úpravu vozíkov tvorí veľmi jemný lak, na ktorý bola nanesená absolútne kontúrovaná tlač. Voliteľné vnútorné osvetlenie LED pre vozíky vytvára dodatočnú atmosféru pri použití vozíkov; dajú sa dodatočne namontovať v niekoľkých jednoduchých krokoch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Atraktívna automobilová súprava Eurofima patriaca ÖBB zapôsobí na auto 1. Kl. A dve z 2. Kl. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S modelom ICE 4 od spoločnosti DB AG v skutočnom meradle sa objavuje vrchol modelovej železnice roka od spoločnosti PIKO! Model zaujme tým najlepším lakom a potlačou, odnímateľnými prednými krytmi na spojenie dvoch jednotiek, realisticky rozdielnymi verziami automobilov, pomocným pohonom všetkých kolies koncových vozidiel, spojkami prenášajúcimi prúd a zmenami bieleho / červeného svetla. Vývodový hriadeľ pre bezprúdové úseky je riadený z vedúceho vagónu bez brzdnej mechaniky, aby vlak mohol napriek zastavenému vozidlu uprostred zastaveného vozidla presne stáť pred návesťami zastavenia. Prepracovaný model má tiež dva výkonné motory so zotrvačníkmi, osvetlenie kabíny vodiča, špeciálne navrhnuté rozhranie pre špeciálny PIKO SmartDecoder 4.1 pre ICE 4 a je pripravený na nekomplikovanú inštaláciu vnútorného osvetlenia, ktoré prináša detailné vnútorné vybavenie. Motorové vozidlo v základnej súprave už má osvetlenie interiéru z výroby, ktoré je možné aktivovať pomocou kontaktov. Nekomplikované dodatočné vybavenie špeciálnym zvukovým modulom # 56429 a reproduktorom je pripravený na upratanej doske. Kvôli dôslednej implementácii v mierke je možné použiť viac jednotiek iba od polomeru 2! Poznámka: Rozhranie je vlastné 20-kolíkové rozhranie PIKO. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S modelom ICE 4 od spoločnosti DB AG v skutočnom meradle sa objavuje vrchol modelovej železnice roka od spoločnosti PIKO! Model zaujme tým najlepším lakom a potlačou, odnímateľnými prednými krytmi na spojenie dvoch jednotiek, realisticky rozdielnymi verziami automobilov, pomocným pohonom všetkých kolies koncových vozidiel, spojkami prenášajúcimi prúd a zmenami bieleho / červeného svetla. Vývodový hriadeľ pre bezprúdové úseky je riadený z vedúceho vagónu bez brzdnej mechaniky, aby vlak mohol napriek zastavenému vozidlu uprostred zastaveného vozidla presne stáť pred návesťami zastavenia. Prepracovaný model má tiež dva výkonné motory so zotrvačníkmi, osvetlenie kabíny vodiča, špeciálne navrhnuté rozhranie pre špeciálny PIKO SmartDecoder 4.1 pre ICE 4 a je pripravený na nekomplikovanú inštaláciu vnútorného osvetlenia, ktorá prináša detailné vnútorné vybavenie. Motorové vozidlo v základnej súprave už má osvetlenie interiéru z výroby, ktoré je možné aktivovať pomocou kontaktov. Špeciálne navrhnutý 20-pólový PIKO SmartDecoder 4.1 nainštalovaný vo výrobe. a zvukový modul PIKO najnovšej generácie pre viaceré jednotky ICE 4 ovláda dátové formáty DCC pomocou systémov RailComPlus®, Motorola® a Selectrix®. Vstavaný reproduktor je presne zladený s jednotkou. Mnoho typických zvukov lokomotívy, ako napríklad hluk motora, signálne klaksóny, škrípanie bŕzd a ďalšie prepínateľné funkcie, je možné vyvolať jednotlivo. S nastaviteľným individuálnym mapovaním. Zadné svetlo je možné zapnúť osobitne. Zvuk je možný aj v analógovom režime - iba hluk motora. Kvôli dôslednej implementácii v mierke je možné použiť viac jednotiek iba od polomeru 2! Poznámka: Rozhranie je vlastné 20-kolíkové rozhranie PIKO. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S modelom ICE 4 od spoločnosti DB AG v skutočnom meradle sa objavuje vrchol modelovej železnice roka od spoločnosti PIKO! Model zaujme tým najlepším lakom a potlačou, odnímateľnými prednými krytmi na spojenie dvoch jednotiek, realisticky rozdielnymi verziami automobilov, pomocným pohonom všetkých kolies koncových vozidiel, spojkami prenášajúcimi prúd a zmenami bieleho / červeného svetla. Vývodový hriadeľ pre bezprúdové úseky je riadený z vedúceho vagónu bez brzdnej mechaniky, aby vlak mohol napriek zastavenému vozidlu uprostred zastaveného vozidla presne stáť pred návesťami zastavenia. Prepracovaný model má tiež dva výkonné motory so zotrvačníkmi, osvetlenie kabíny vodiča, špeciálne navrhnuté rozhranie pre špeciálny PIKO SmartDecoder 4.1 pre ICE 4 a je pripravený na nekomplikovanú inštaláciu vnútorného osvetlenia, ktorá prináša detailné vnútorné vybavenie. Motorové vozidlo v základnej súprave už má osvetlenie interiéru z výroby, ktoré je možné aktivovať pomocou kontaktov. Špeciálne navrhnutý 20-pólový PIKO SmartDecoder 4.1 nainštalovaný vo výrobe. a zvukový modul PIKO najnovšej generácie pre viaceré jednotky ICE 4 ovláda dátové formáty DCC pomocou systémov RailComPlus®, Motorola® a Selectrix® a je kompatibilný s technológiou mfx. Vstavaný reproduktor je presne zladený s jednotkou. Mnoho typických zvukov lokomotívy, ako napríklad hluk motora, signálne klaksóny, škrípanie bŕzd a ďalšie prepínateľné funkcie, je možné vyvolať jednotlivo. S nastaviteľným individuálnym mapovaním. Zadné svetlo je možné zapnúť osobitne. Zvuk je možný aj v analógovom režime - iba hluk motora. Kvôli dôslednej implementácii v mierke je možné použiť viac jednotiek iba od polomeru 2! Poznámka: Rozhranie je vlastné 20-kolíkové rozhranie PIKO. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Verzia pre tlač v ére III DB. Spoločnosť PIKO čelila výzve s prestavbou skrátených expresných vozňov typu 42 a zvládla ju bravúrne. Elegantné vozidlá sú skvele reprodukované vo veľkosti N a zaberajú veľkú medzeru vo vozidlovom parku v mierke 1: 160. Skriňa zaujme ostrými a presnými rytinami, ktoré predovšetkým na podvozkoch a v oblasti dverí vyvíjajú príjemne trojrozmerný efekt, a tým majú rozhodujúci vplyv na harmonický vzhľad. Povrchovú úpravu vozíkov tvorí veľmi jemný lak, na ktorý bola nanesená absolútne kontúrovaná tlač. Voliteľné vnútorné osvetlenie LED pre vozíky vytvára dodatočnú atmosféru pri použití vozíkov; dajú sa dodatočne namontovať v niekoľkých jednoduchých krokoch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

So spojovacím hriadeľom NEM · Zatvorte kinematiku spojky · Interiérová dekorácia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S výzdobou interiéru · Minimálny polomer 600 mm · LüP.: 493 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

So spojovacím hriadeľom NEM · Zatvorte kinematiku spojky · Interiérová dekorácia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

So spojovacím hriadeľom NEM · Zatvorte kinematiku spojky · Interiérová dekorácia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rýchlikový osobný automobil 1. triedy Aüm 203 Deutsche Bundesbahn (DB) v schéme laku oceánska modrá / slonová kosť, ako to vyzeralo okolo roku 1978. Automobilové preteky Dortmund - Constance. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Osobný rýchlik 2. triedy s batožinovým priestorom typu BD4üm Nemeckej spolkovej železnice (DB). Prototyp: Viac ako 6 145 osobných vagónov rýchlikov nemeckej spolkovej železnice sa označuje ako automobily UIC-X, ktoré boli uvedené do prevádzky od roku 1952 a niekedy jazdili pol storočia v rýchlikoch a v medzimestskej doprave. Tieto vozidlá mali úroveň komfortu, ktorá v Európe predtým nebola známa. Vozne UIC-X okamžite nasadili na kvalitné rýchliky, najmä v zahraničných službách a pri tranzite a medzizónovej doprave do Západného Berlína a NDR, tieto vozne sa rýchlo stali štandardom. Existujúca sieť F-vlakov (do roku 1956 s prvou a druhou vtedajšou automobilovou triedou, potom iba prvou) sa veľmi rýchlo prestavala na vozne UIC. V polovici 60. rokov vytlačila táto automobilová konštrukcia z expresnej vlakovej dopravy prakticky všetky predvojnové autá. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Redizajn otvoreného automobilu DB Apmz 111 v ére IV v béžovej / červenej farbe Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

So spojovacím hriadeľom NEM · Zatvorte kinematiku spojky · Interiérová dekorácia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Typ AB4üe-38/51 z DB, cesta č. 14 622 Wt, prevádzkový stav 1961, pružinový nárazník. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: LED vnútorné osvetlenie a prúdové spojky sú štandardne inštalované. Vnútorné osvetlenie funguje v spojení s centrálnym vstupným riadiacim vozidlom a je možné ho digitálne zapínať a vypínať pomocou dekodéra v riadiacom vozidle. Červené, priehľadné vložky zadných svetiel na koncoch auta. Podvozok navrhnutý špeciálne pre daný typ. Podvozky typu Minden-Deutz ťažké s dvojblokovými brzdami. Minimálny polomer 360 mm, na ktorom sa dá jazdiť. Na prezentáciu vo vitríne sú zvodové zvody a ovládacie káble push-pull súčasťou samostatne pripevniteľných častí. Dĺžka cez nárazníky 28,2 cm. Prototyp: osobný automobil Nemeckej spolkovej železnice (DB), 2. triedy, pre takzvané ľahké expresné vlaky (LS). Typ B4ym (b) -51. Hovorovo známy aj ako „stredné vstupné auto“. Verzia s malými zadnými svetlami v hornej časti a prenosovými oknami pri vchodoch na konci auta. Farbenie vo fľaškovo zelenej farbe. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)