Roco 74671 ic kupé auto 1./2. trieda, db ag 1. / 2. trieda

Klimatizovaný nákladný automobil InterCity 1./2. Trieda, rod ABvmz 111.2 (prekonaná od Avmza), spoločnosti Deutsche Bahn AG Z dôvodu potreby náhradných vlakov ICE bol v divízii DB na veľké vzdialenosti nedostatok vozňov druhej triedy. Zároveň tam bol nadbytok prvotriednych automobilov. Preto boli niektoré autá zo skladu odtajnené a od tej doby sa používali v bežných medzimestských vlakoch ako takzvané zosilňovače. Kvôli pohodliu sa tieto vozidlá tešia väčšej obľube u zákazníkov. S odtajneným tovarom sa dajú vynikajúco doplniť existujúce vlaky alebo sa dajú perfektne reprodukovať náhradné vlaky, ktoré sa skladajú iba z týchto vozňov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Medzimestský priestorový automobil 1. Triedy, rodu Avmz, spoločnosti Deutsche Bahn AG Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Medzimestské otvorené sedadlo 2. Trieda typu Bpmz spoločnosti Deutsche Bahn AG. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Klimatizovaný priestorový automobil 1./2. Triedy, typ ABmz, Rakúskych spolkových železníc. V marci 2002 sa objavili prvé diaľkové autobusy Z1 rôznych typov, roky výstavby siahajúce od prvej série Eurofima v roku 1977: Boli vymaľované červeno-sivými odtieňmi a mali rôzne interiérové dekorácie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Štandardné vstavané vnútorné osvetlenie LED a živé spojky. Vnútorné osvetlenie funguje v spojení s centrálnym vstupným riadiacim vozidlom a je možné ho digitálne zapínať a vypínať pomocou dekodéra v riadiacom vozidle. Červené, priehľadné vložky zadných svetiel na koncoch auta. Podvozok navrhnutý špeciálne pre daný typ. Podvozky typu Minden-Deutz ťažké s dvojblokovými brzdami. Minimálny polomer 360 mm, na ktorom sa dá jazdiť. Na prezentáciu vo vitríne sú zvodové zvody a ovládacie vedenia push-pull súčasťou samostatne pripevniteľných častí. Dĺžka cez nárazníky 28,2 cm. Prototyp: 1. / 2. osobné auto Nemecká spolková dráha (DB) pre takzvané ľahké expresné vlaky (LS). Typ AB4ym (b) -51. Hovorovo známy aj ako „stredné vstupné auto“. Verzia s malými zadnými svetlami v hornej časti a prenosovými oknami pri vchodoch na konci auta. Farbenie vo fľaškovo zelenej farbe. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Typ AB4üe-38/51 z DB, cesta č. 14 622 Wt, prevádzkový stav 1961, pružinový nárazník. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Auto s vnútorným vybavením a spojovacím hriadeľom NEM. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada 2 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 v DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility výstavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov určených na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky triedy 412/812, ktoré spoločne vyvíjajú spoločnosti Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových vozidiel. Konfigurácia vlaku poskytuje rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne vlaky. Vďaka tejto koncepcii je možné vlak ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravnej spoločnosti na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Zatiaľ DB objednal 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek v základnej konfigurácii, ktoré pozostávajú z bezmotorových koncových alebo riadiacich vozidiel, motorových sediacich automobilov a palubného bistra, ako aj bezmotorových sediacich, jedálenských a služobných automobilov. Sedemdielna viacdielna jednotka má tri poháňané autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť automobilov s pohonom a 830 sedadiel na dĺžke 346 metrov. Najvyššia rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar bol založený na existujúcej flotile ICE a ďalej sa rozvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnej prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Klimatizovaný kabínový automobil 1. Triedy, typ Amz, Rakúskych spolkových železníc. V marci 2002 sa objavili prvé diaľkové autobusy Z1 rôznych typov, roky výstavby siahajúce od prvej série Eurofima v roku 1977: Boli vymaľované červeno-sivými odtieňmi a mali rôzne interiérové dekorácie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO modely známych x vagónov v mierke 1:87 sa vyznačujú dôslednou implementáciou prototypov s mnohými detailmi. Vagóny majú vnútorné vybavenie, vynikajúce vlastnosti vĺtenia sa bez zakolísania, ostro gravírované podvozky a sú určené na ľahké dodatočné vybavenie vnútorného osvetlenia. S atraktívnymi modelmi PIKO modelov BR 111, 141 a 143 sú pre vagóny x k dispozícii ideálne lokomotívy! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

IC kupé auto Avmz 111,2, 1. trieda Skvelé. Verzia vo „farbách produktu“, prevádzkový stav 1992. Prepychovo vytlačený model. Vybavený blízkymi spojovacími hákmi, minimálnym polomerom jazdy 195 mm. Celková dĺžka cez nárazníky 120 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vhodný pre ICE 3 zo štartovacej súpravy 242316. Dĺžka 279 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Verzia pre tlač v ére III DB. Spoločnosť PIKO čelila výzve s prestavbou skrátených expresných vozňov typu 42 a zvládla ju bravúrne. Elegantné vozidlá sú skvele reprodukované vo veľkosti N a zaberajú veľkú medzeru vo vozidlovom parku v mierke 1: 160. Skriňa zaujme ostrými a presnými rytinami, ktoré predovšetkým na podvozkoch a v oblasti dverí vyvíjajú príjemne trojrozmerný efekt, a tým majú rozhodujúci vplyv na harmonický vzhľad. Povrchovú úpravu vozíkov tvorí veľmi jemný lak, na ktorý bola nanesená absolútne kontúrovaná tlač. Voliteľné vnútorné osvetlenie LED pre vozíky vytvára dodatočnú atmosféru pri použití vozíkov; dajú sa dodatočne namontovať v niekoľkých jednoduchých krokoch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S novo navrhnutým riadiacim vozňom s hlavou Wittenberg reaguje PIKO na dlho zbožňované želanie mnohých fanúšikov modelovej železnice! Ovládacie vozidlo založené na vozidle n-car sa objavuje v obvyklom podrobnom a filigránskom dizajne radu Expert a má dĺžku v skutočnom meradle, príslušné vnútorné vybavenie, ostro gravírované podvozky a špeciálne pripevnené riadidlá. Ovládací voz je dokonalým doplnkom k vozidlu PIKO n, ale je možné ho prototypicky kombinovať aj s dvojpodlažným autom! Ovládací kabína je navrhnutá pre ľahké dodatočné vybavenie vnútorného osvetlenia a má smerovo závislú zmenu svetla biela / červená a zásuvné rozhranie pre inštaláciu dekodéra funkcií # 56124. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Modelová verzia ovládacieho vozidla s jednotlivými žiarovkami PIKO modely známych x vagónov v mierke 1:87 sa vyznačujú dôslednou implementáciou prototypov s mnohými detailmi. Vagóny majú vnútorné vybavenie, vynikajúce vlastnosti vĺtenia sa bez zakolísania, ostro gravírované podvozky a sú určené na ľahké dodatočné vybavenie vnútorného osvetlenia. Riadiaci vozeň je tiež pripravený na dodatočné vybavenie funkčným dekodérom. S atraktívnymi modelmi PIKO rady 111, 141 a 143 sú pre vagóny x k dispozícii ideálne lokomotívy! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Model má jemné nápisy a podlahu auta. Dĺžka cez nárazníky 63 mm. Prototyp: Nemecká spolková železnica (DB) typu Bi prostredníctvom automobilu. 2. Skvelé. Stav éry IIIa. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Model má jemné nápisy a podlahu auta. Dĺžka cez nárazníky 63 mm. Prototyp: Nemecká spolková železnica (DB) typu Bi prostredníctvom automobilu. 2. Skvelé. Stav éry IIIa. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Hriadeľ NEM s konzolovou spojkou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojpodlažný medziposchodový automobil IC2 DBpza 682.2, 2. trieda Triedy spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG) pre diaľkovú dopravu. Svetlosivé diaľkové sfarbenie s dopravne červenými ozdobnými pruhmi, v súčasnom prevedení IC. Trasa vlaku: IC 2035 z Norddeich do Lipska Hbf. Auto číslo 4. Prevádzkový stav v roku 2016. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: LED vnútorné osvetlenie a prúdové spojky sú štandardne inštalované. Vnútorné osvetlenie funguje v spojení s centrálnym vstupným riadiacim vozidlom a je možné ho digitálne zapínať a vypínať pomocou dekodéra v riadiacom vozidle. Červené, priehľadné vložky zadných svetiel na koncoch auta. Podvozok navrhnutý špeciálne pre daný typ. Podvozky typu Minden-Deutz ťažké s dvojblokovými brzdami. Minimálny polomer 360 mm, na ktorom sa dá jazdiť. Na prezentáciu vo vitríne sú zvodové zvody a ovládacie káble push-pull súčasťou samostatne pripevniteľných častí. Dĺžka cez nárazníky 28,2 cm. Prototyp: osobný automobil Nemeckej spolkovej železnice (DB), 2. triedy, pre takzvané ľahké expresné vlaky (LS). Typ B4ym (b) -51. Hovorovo známy aj ako „stredné vstupné auto“. Verzia s malými zadnými svetlami v hornej časti a prenosovými oknami pri vchodoch na konci auta. Farbenie vo fľaškovo zelenej farbe. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobil francúzskej národnej železničnej spoločnosti (SNCF). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S modelom ICE 4 od spoločnosti DB AG v skutočnom meradle sa objavuje vrchol modelovej železnice roka od spoločnosti PIKO! Model zaujme tým najlepším lakom a potlačou, odnímateľnými prednými krytmi na spojenie dvoch jednotiek, realisticky rozdielnymi verziami automobilov, pomocným pohonom všetkých kolies koncových vozidiel, spojkami prenášajúcimi prúd a zmenami bieleho / červeného svetla. Vývodový hriadeľ pre bezprúdové úseky je riadený z vedúceho vagónu bez brzdnej mechaniky, aby vlak mohol napriek zastavenému vozidlu uprostred zastaveného vozidla presne stáť pred návesťami zastavenia. Prepracovaný model má tiež dva výkonné motory so zotrvačníkmi, osvetlenie kabíny vodiča, špeciálne navrhnuté rozhranie pre špeciálny PIKO SmartDecoder 4.1 pre ICE 4 a je pripravený na nekomplikovanú inštaláciu vnútorného osvetlenia, ktoré prináša detailné vnútorné vybavenie. Motorové vozidlo v základnej súprave už má osvetlenie interiéru z výroby, ktoré je možné aktivovať pomocou kontaktov. Nekomplikované dodatočné vybavenie špeciálnym zvukovým modulom # 56429 a reproduktorom je pripravený na upratanej doske. Kvôli dôslednej implementácii v mierke je možné použiť viac jednotiek iba od polomeru 2! Poznámka: Rozhranie je vlastné 20-kolíkové rozhranie PIKO. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S modelom ICE 4 od spoločnosti DB AG v skutočnom meradle sa objavuje vrchol modelovej železnice roka od spoločnosti PIKO! Model zaujme tým najlepším lakom a potlačou, odnímateľnými prednými krytmi na spojenie dvoch jednotiek, realisticky rozdielnymi verziami automobilov, pomocným pohonom všetkých kolies koncových vozidiel, spojkami prenášajúcimi prúd a zmenami bieleho / červeného svetla. Vývodový hriadeľ pre bezprúdové úseky je riadený z vedúceho vagónu bez brzdnej mechaniky, aby vlak mohol napriek zastavenému vozidlu uprostred zastaveného vozidla presne stáť pred návesťami zastavenia. Prepracovaný model má tiež dva výkonné motory so zotrvačníkmi, osvetlenie kabíny vodiča, špeciálne navrhnuté rozhranie pre špeciálny PIKO SmartDecoder 4.1 pre ICE 4 a je pripravený na nekomplikovanú inštaláciu vnútorného osvetlenia, ktorá prináša detailné vnútorné vybavenie. Motorové vozidlo v základnej súprave už má osvetlenie interiéru z výroby, ktoré je možné aktivovať pomocou kontaktov. Špeciálne navrhnutý 20-pólový PIKO SmartDecoder 4.1 nainštalovaný vo výrobe. a zvukový modul PIKO najnovšej generácie pre viaceré jednotky ICE 4 ovláda dátové formáty DCC pomocou systémov RailComPlus®, Motorola® a Selectrix®. Vstavaný reproduktor je presne zladený s jednotkou. Mnoho typických zvukov lokomotívy, ako napríklad hluk motora, signálne klaksóny, škrípanie bŕzd a ďalšie prepínateľné funkcie, je možné vyvolať jednotlivo. S nastaviteľným individuálnym mapovaním. Zadné svetlo je možné zapnúť osobitne. Zvuk je možný aj v analógovom režime - iba hluk motora. Kvôli dôslednej implementácii v mierke je možné použiť viac jednotiek iba od polomeru 2! Poznámka: Rozhranie je vlastné 20-kolíkové rozhranie PIKO. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S modelom ICE 4 od spoločnosti DB AG v skutočnom meradle sa objavuje vrchol modelovej železnice roka od spoločnosti PIKO! Model zaujme tým najlepším lakom a potlačou, odnímateľnými prednými krytmi na spojenie dvoch jednotiek, realisticky rozdielnymi verziami automobilov, pomocným pohonom všetkých kolies koncových vozidiel, spojkami prenášajúcimi prúd a zmenami bieleho / červeného svetla. Vývodový hriadeľ pre bezprúdové úseky je riadený z vedúceho vagónu bez brzdnej mechaniky, aby vlak mohol napriek zastavenému vozidlu uprostred zastaveného vozidla presne stáť pred návesťami zastavenia. Prepracovaný model má tiež dva výkonné motory so zotrvačníkmi, osvetlenie kabíny vodiča, špeciálne navrhnuté rozhranie pre špeciálny PIKO SmartDecoder 4.1 pre ICE 4 a je pripravený na nekomplikovanú inštaláciu vnútorného osvetlenia, ktorá prináša detailné vnútorné vybavenie. Motorové vozidlo v základnej súprave už má osvetlenie interiéru z výroby, ktoré je možné aktivovať pomocou kontaktov. Špeciálne navrhnutý 20-pólový PIKO SmartDecoder 4.1 nainštalovaný vo výrobe. a zvukový modul PIKO najnovšej generácie pre viaceré jednotky ICE 4 ovláda dátové formáty DCC pomocou systémov RailComPlus®, Motorola® a Selectrix® a je kompatibilný s technológiou mfx. Vstavaný reproduktor je presne zladený s jednotkou. Mnoho typických zvukov lokomotívy, ako napríklad hluk motora, signálne klaksóny, škrípanie bŕzd a ďalšie prepínateľné funkcie, je možné vyvolať jednotlivo. S nastaviteľným individuálnym mapovaním. Zadné svetlo je možné zapnúť osobitne. Zvuk je možný aj v analógovom režime - iba hluk motora. Kvôli dôslednej implementácii v mierke je možné použiť viac jednotiek iba od polomeru 2! Poznámka: Rozhranie je vlastné 20-kolíkové rozhranie PIKO. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Typ B4üe-38/53 DB, cesta č. 14 477 Wt, prevádzkový stav 1961, pružinový nárazník Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Typ B4üe-38/53 DB, cesta č. 14 476 Wt, prevádzkový stav 1961, pružinový nárazník. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prímestský automobil 2. triedy (Bnrzb 725) Nemeckej spolkovej železnice (DB). Typ „Silberling“. Domovská stanica Frankfurt nad Mohanom. Auto vyzerá ako okolo roku 1975. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tlačená verzia poschodového automobilu 2. triedy vo verzii DB Regio v ére VI. Modely vozňov IC2 sa vyznačujú presnými replikami všetkých dôležitých detailov prototypu a najkvalitnejším náterom a potlačou. Charakteristický tvar hlavy ovládacieho vozidla je dokonale reprodukovaný. Ostro gravírované repliky podvozkov a samostatne vložené okná podčiarkujú typický vzhľad štrajkujúcich automobilov. Modely riadiaceho vozidla majú zmenu bieleho / červeného svetla a sú pripravené na inštaláciu funkčného dekodéra. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prídavný vozeň pre vysokorýchlostný vlak ICE 4, trieda 412/812 spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG) ako medziprodukt TW 2.2, trieda 412, druhý. Skvelé. Doplnok k jednotke 9005 ako ICE 786 pre vlakovú trasu Mníchov Hbf - Würzburg Hbf - Fulda - Hamburg-Altona. Aktuálny prevádzkový stav 2018. Rozšírenie základnej sady pre ICE 4 v mierke 1:95. Špeciálne úzke spojky s vedením článkov. Štandardne zabudované LED osvetlenie interiéru. Vnútorné osvetlenie je napájané nepretržitým elektrickým pripojením celého vlaku a je funkčné a digitálne prepínateľné iba v spojení so základnou súpravou. Súčasťou balenia je sada obtlačkov s ďalšími 3 číslami automobilov tohto typu. Dĺžka cez nárazníky 30,1 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S S-Bahnom pohodlne a šetrne k životnému prostrediu do centra mesta! Odteraz to bude možné aj s novými vozíkmi x od spoločnosti PIKO! Modely PIKO v mierke 1:87 sa vyznačujú dôslednou implementáciou modelov s mnohými detailmi. Vagóny majú vnútorné vybavenie, vynikajúce valivé vlastnosti bez kolísania, ostro gravírované podvozky a sú určené na ľahké dodatočné vybavenie vnútorného osvetlenia. S atraktívnymi modelmi PIKO modelov BR 111, 141 a 143 sú pre vagóny x k dispozícii ideálne lokomotívy! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Medzimestský otvorený automobil Apmz 125,3 spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG), 1. Skvelé. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO čelilo výzve s redizajnom skrátených rýchlikov typu 42 a prešlo ich bravúrne. Elegantné vozidlá sú vynikajúco reprodukované vo veľkosti N a uzatvárajú veľkú medzeru vo vozovom parku v mierke 1: 160. Kryt zaujme ostrými a precíznymi rytinami, ktoré pôsobia najmä na podvozky a v oblasti dverí príjemne trojrozmerne, a majú tak rozhodujúci vplyv na harmonický vzhľad. Povrchovú úpravu vozíkov tvorí veľmi jemné lakovanie, na ktoré bola použitá absolútne tvarovaná potlač. Voliteľné vnútorné osvetlenie vozíkov pomocou LED poskytuje ďalšiu atmosféru, keď sa vozíky používajú; môžu byť dodatočne namontované v niekoľkých jednoduchých krokoch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vytlačená verzia osobného automobilu Silberling v kabíne Deutsche Bundesbahn s tyrkysovým rámom v ére IV. Ideálny doplnok k dieselovým lokomotívam PIKO BR 218 z DB Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S výzdobou interiéru · Minimálny polomer 600 mm · LüP.: 493 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Osobný automobil 2. triedy s obalovým priestorom Deutsche Bundesbahn, epocha III. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Typ A4üe-38/58 DB, cesta č. 11 672 Wt, prevádzkový stav 1961, pružinový nárazník. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: LED vnútorné osvetlenie a prúdové spojky sú štandardne inštalované. Vnútorné osvetlenie funguje v spojení s centrálnym vstupným riadiacim vozidlom a je možné ho digitálne zapínať a vypínať pomocou dekodéra v riadiacom vozidle. Červené, priehľadné vložky zadných svetiel na koncoch auta. Podvozok navrhnutý špeciálne pre daný typ. Podvozky typu Minden-Deutz ťažké s dvojblokovými brzdami. Minimálny polomer 360 mm, na ktorom sa dá jazdiť. Na prezentáciu vo vitríne sú zvodové zvody a ovládacie káble push-pull súčasťou samostatne pripevniteľných častí. Dĺžka cez nárazníky 28,2 cm. Prototyp: osobný automobil Nemeckej spolkovej železnice (DB), 2. triedy, pre takzvané ľahké expresné vlaky (LS). Typ B4ym (b) -51. Hovorovo známy aj ako „stredné vstupné auto“. Verzia s malými zadnými svetlami v hornej časti a prenosovými oknami pri vchodoch na konci auta. Farbenie vo fľaškovo zelenej farbe. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

So spojovacím hriadeľom NEM · Zatvorte kinematiku spojky · Interiérová dekorácia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO modely známych x vagónov v mierke 1:87 sa vyznačujú dôslednou implementáciou prototypov s mnohými detailmi. Vagóny majú vnútorné vybavenie, vynikajúce vlastnosti vĺtenia sa bez zakolísania, ostro gravírované podvozky a sú určené na ľahké dodatočné vybavenie vnútorného osvetlenia. S atraktívnymi modelmi PIKO modelov BR 111, 141 a 143 sú pre vagóny x k dispozícii ideálne lokomotívy! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Medzimestský otvorený automobil Bpmz 294,3 spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG), 2. Skvelé. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Expresný vagón 2. Triedy, typ B4ywe-36/50 Nemeckej spolkovej železnice s elektronickým zadným osvetlením. Koncové osvetlenie funguje aj pri nízkom napätí a svieti nepretržite jasne. Ale vždy svieti iba jedným smerom. Ak ide vlak do protismeru, červené svetlo automaticky zhasne. Čas dodania štvornápravového štandardného vozidla do kabíny pre expresnú vlakovú dopravu sa predĺžil v rokoch 1930 až 1938/39. Počas stavebného obdobia bola ťažká nitovaná konštrukcia opustená a bola použitá ľahšia zváraná konštrukcia. Vďaka tomu boli automobily ľahšie o dve tony. Väčší počet týchto rýchlikových vozňov stále držala Deutsche Bundesbahn. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prídavné vozidlo pre PIKO ICE 4 z DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility výstavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov určených na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky BR 412/812, ktoré sú spoločne vyvinuté spoločnosťami Siemens a Bombardier, sú poháňané niekoľkými automobilmi, takzvanými motorovými vozidlami. Konfigurácia vlaku poskytuje rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne vlaky. Vďaka tejto koncepcii je možné vlak ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravnej spoločnosti na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Doteraz bola DB základnou konfiguráciou Bolo objednaných 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek, ktoré pozostávali z bezmotorových koncových alebo riadiacich vozidiel, motorových sedacích automobilov a palubných bistier, ako aj bezmotorových sedacích, jedálenských a služobných automobilov. Sedemdielna viacdielna jednotka má tri poháňané autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť automobilov s pohonom a 830 sedadiel na dĺžke 346 metrov. Najvyššia rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar bol založený na existujúcej flotile ICE a ďalej sa rozvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnej prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S výzdobou interiéru · Minimálny polomer 600 mm · LüP.: 493 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: German Railroad, Inc. (DB AG) typ Bvmkz 856 kupé, 2. trieda. Verzia odolná voči tlaku s prechodmi SIG pre diaľkovú dopravu. Svetlosivá schéma farby diaľkovej premávky s červeným lemovaním. Automobil: IC 2013 z Dortmundu do Oberstdorfu. Sériové číslo auta 7. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v roku 2003. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada 2 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 v DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility výstavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov určených na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky BR 412/812, ktoré sú spoločne vyvinuté spoločnosťami Siemens a Bombardier, sú poháňané niekoľkými automobilmi, takzvanými motorovými vozidlami. Konfigurácia vlaku poskytuje rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne vlaky. Prostredníctvom tohto konceptu vlak môže sa dajú ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravnej spoločnosti na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet sedadiel. Doteraz bola DB základnou konfiguráciou Bolo objednaných 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek, ktoré pozostávali z bezmotorových koncových alebo riadiacich vozidiel, motorových sedacích automobilov a palubných bistier, ako aj bezmotorových sedacích, jedálenských a služobných automobilov. Sedemdielna viacdielna jednotka má tri poháňané autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť automobilov s pohonom a 830 sedadiel na dĺžke 346 metrov. Najvyššia rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar bol založený na existujúcej flotile ICE a ďalej sa rozvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnej prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada 2 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 v DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility výstavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov určených na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky triedy 412/812, ktoré spoločne vyvíjajú spoločnosti Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových vozidiel. Konfigurácia vlaku poskytuje rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne vlaky. Vďaka tejto koncepcii je možné vlak ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravnej spoločnosti na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Zatiaľ DB objednal 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek v základnej konfigurácii, ktoré pozostávajú z bezmotorových koncových alebo riadiacich vozidiel, motorových sediacich automobilov a palubného bistra, ako aj bezmotorových sediacich, jedálenských a služobných automobilov. Sedemdielna viacdielna jednotka má tri poháňané autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť automobilov s pohonom a 830 sedadiel na dĺžke 346 metrov. Najvyššia rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar bol založený na existujúcej flotile ICE a ďalej sa rozvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnej prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Hriadeľ NEM s konzolovou spojkou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Osobný vagón 2. triedy švédskych štátnych železníc v čiernej farbe. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Medzimestské bistro ARkimbz 266,7 spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG), 1. Skvelé. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Deutsche Bahn AG (DB AG) typ Bpmbz 295.6 otvorený sedací vozeň, 2. trieda. Verzia odolná voči tlaku s prechodmi SIG pre diaľkovú dopravu. Svetlosivá schéma farby diaľkovej premávky s červeným lemovaním. Automobil: IC 2013 z Dortmundu do Oberstdorfu. Sériové číslo auta 8. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v roku 2003. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)