A-koľaj h0 piko 55219 zahnutá koľaj 6 ks

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Oblúk R4 polomer 546 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Výška profilu 2,5 mm Presne vygravírované drevené podvaly.Stíhle plné profilové lišty Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Výška profilu 2,5 mm Presne vygravírované drevené podvaly.Stíhle plné profilové lišty. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie A trate PIKO je to, že zvláda len veľmi málo prvkov koľaje a že železničný modelár nemusí inštalovať kompenzačné prvky na výhybky alebo križovatky, čo môže vždy viesť k nestabilnému chodu modelového vlaku. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve koľaje rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. To je tajomstvo toho, že dokážeme riadiť paralelné koľaje cez dva spínače bez kompenzácie kusov. Profil koľajnice PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu striebra a je to profilová koľaj s plným profilom, ktorá má ideálne vodivé vlastnosti aj na veľké vzdialenosti. Pružinové spojky koľajníc zaisťujú trvalé a pevné držanie a zabezpečujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajníc. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou pevnosťou, dobrou absorpciou zvuku a odolnosťou proti praskaniu v dôsledku namáhania. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie A trate PIKO je to, že zvláda len veľmi málo prvkov koľaje a že železničný modelár nemusí inštalovať kompenzačné prvky na výhybky alebo križovatky, čo môže vždy viesť k nestabilnému chodu modelového vlaku. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve koľaje rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. To je tajomstvo toho, že dokážeme riadiť paralelné koľaje cez dva spínače bez kompenzácie kusov. Profil koľajnice PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu striebra a je to profilová koľaj s plným profilom, ktorá má ideálne vodivé vlastnosti aj na veľké vzdialenosti. Pružinové spojky koľajníc zaisťujú trvalé a pevné držanie a zabezpečujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajníc. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou pevnosťou, dobrou absorpciou zvuku a odolnosťou proti praskaniu v dôsledku namáhania. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Polomer oblúka R3 484 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Ohyb polomeru R1 360 mm, 7,5 °. K dispozícii iba v baliacej jednotke (PU). VE 6 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Polomer oblúka R2 421,9 mm, 7,5 °. K dispozícii iba v baliacej jednotke (PU). VE 6 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Oblúk R1 polomer 360 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Oblúk R2 polomer 422 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prechodová trať z A-koľajnice PIKO s podstielkou na A-koľaj PIKO bez podstielky. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prechodová trať z PIKO A s podstielkou na profesionálnu trať Fleischmann. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prechodová trať z trate PIKO s podstielkou do Roco GeoLine. K dispozícii iba v baliacej jednotke (PU). VE 6 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Rovná koľaj s dĺžkou 62 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Rovná koľaj s dĺžkou 115 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Rovná koľaj s dĺžkou 119 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Rovná lišta s dĺžkou 231 mm a vybraním pre 55447 PIKO A-lištu s podstielkou, ktorá nie je súčasťou balenia, pre pripojovaciu svorku a spojovacie svorky 55270 pre analógové alebo 55275 pre digitálne systémy, ktoré tiež nie sú súčasťou dodávky. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Rovná koľaj s dĺžkou 231 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Rovná koľaj s dĺžkou 239 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Podstavec pod posteľ PIKO A-track pre bodové stroje, s realistickou štruktúrou kameňa. Možno pripevniť na svah výhybiek vľavo (55420) a vpravo (55421). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

C-koľaj je perfektná napodobenina skutočnej koľaje s násypom. Systém dosahuje výšku profilu koľajníc 2,3 mm, čo umožňuje pokladanie aj komplexných koľajových sústav. Prevody sú umiestnené v násype, elektrické spoje sú vyvedené s "klick" konektorom. Märklin sa vyznačuje jednoduchým ovládaním (spĺňa požiadavky detskej bezpečnosti), nízkym profilom ako v skutočnosti a veľmi realistickým telom násypu. Koľaje sú vyrobené s vysokými nárokmi na kvalitu. (conrad.sk)

Dráha C je úplná dráha s plastovým štrkovým lôžkom a plnými profilovými koľajnicami z niklového striebra. Jediný profil vysoký 2,1 mm zodpovedá kódu 83. Je rovnako vhodný pre vozidlá s dvojkolesiami na jednosmerný prúd podľa NEM a RP 25. Ničím nerušený výhľad medzi základňou koľajnice a predradným lôžkom, jemné detaily a nízke profily bez spojok koľajnice zaisťujú vynikajúci vzhľad, ktorý urobí dojem aj na náročných profesionálov. Technológia mechanického a elektrického spojenia je v koľajisku neviditeľná. Stabilné mechanické klikacie konektory chránia elektrické spojenia. Sú navrhnuté dvakrát a zabezpečujú bezpečný kontakt s nízkymi stratami. C-dráhy sa dajú spojiť bez prílišného mierenia a rovnako rýchlo sa demontujú. Bez ohľadu na to, či ide o lietajúcu konštrukciu, ihrisko vhodné pre deti alebo veľké profesionálne usporiadanie - trasa Trix C Track je ideálnou dráhou pre všetky prípady. Ďalšie rozšírenie tohto systému tratí, napríklad o štíhle body a väčšie polomery, sa pripravuje. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráha C je úplná dráha s plastovým štrkovým lôžkom a plnými profilovými koľajnicami z niklového striebra. Jediný profil vysoký 2,1 mm zodpovedá kódu 83. Je rovnako vhodný pre vozidlá s dvojkolesiami na jednosmerný prúd podľa NEM a RP 25. Ničím nerušený výhľad medzi základňou koľajnice a predradným lôžkom, jemné detaily a nízke profily bez spojok koľajnice zaisťujú vynikajúci vzhľad, ktorý urobí dojem aj na náročných profesionálov. Technológia mechanického a elektrického spojenia je v koľajisku neviditeľná. Stabilné mechanické klikacie konektory chránia elektrické spojenia. Sú navrhnuté dvakrát a zabezpečujú bezpečný kontakt s nízkymi stratami. C-dráhy sa dajú spojiť bez prílišného mierenia a rovnako rýchlo sa demontujú. Bez ohľadu na to, či ide o lietajúcu konštrukciu, ihrisko vhodné pre deti alebo veľké profesionálne usporiadanie - trasa Trix C Track je ideálnou dráhou pre všetky prípady. Ďalšie rozšírenie tohto systému tratí, napríklad o štíhle body a väčšie polomery, sa pripravuje. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráha C je úplná dráha s plastovým štrkovým lôžkom a plnými profilovými koľajnicami z niklového striebra. Jediný profil vysoký 2,1 mm zodpovedá kódu 83. Je rovnako vhodný pre vozidlá s dvojkolesiami na jednosmerný prúd podľa NEM a RP 25. Ničím nerušený výhľad medzi základňou koľajnice a predradným lôžkom, jemné detaily a nízke profily bez spojok koľajnice zaisťujú vynikajúci vzhľad, ktorý urobí dojem aj na náročných profesionálov. Technológia mechanického a elektrického spojenia je v koľajisku neviditeľná. Stabilné mechanické klikacie konektory chránia elektrické spojenia. Sú navrhnuté dvakrát a zabezpečujú bezpečný kontakt s nízkymi stratami. C-dráhy sa dajú spojiť bez prílišného mierenia a rovnako rýchlo sa demontujú. Bez ohľadu na to, či ide o lietajúcu konštrukciu, ihrisko vhodné pre deti alebo veľké profesionálne usporiadanie - trasa Trix C Track je ideálnou dráhou pre všetky prípady. Ďalšie rozšírenie tohto systému tratí, napríklad o štíhle body a väčšie polomery, sa pripravuje. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráha C je úplná dráha s plastovým štrkovým lôžkom a plnými profilovými koľajnicami z niklového striebra. Jediný profil vysoký 2,1 mm zodpovedá kódu 83. Je rovnako vhodný pre vozidlá s dvojkolesiami na jednosmerný prúd podľa NEM a RP 25. Ničím nerušený výhľad medzi základňou koľajnice a predradným lôžkom, jemné detaily a nízke profily bez spojok koľajnice zaisťujú vynikajúci vzhľad, ktorý urobí dojem aj na náročných profesionálov. Technológia mechanického a elektrického spojenia je v koľajisku neviditeľná. Stabilné mechanické klikacie konektory chránia elektrické spojenia. Sú navrhnuté dvakrát a zabezpečujú bezpečný kontakt s nízkymi stratami. C-dráhy sa dajú spojiť bez prílišného mierenia a rovnako rýchlo sa demontujú. Bez ohľadu na to, či ide o lietajúcu konštrukciu, ihrisko vhodné pre deti alebo veľké profesionálne usporiadanie - trasa Trix C Track je ideálnou dráhou pre všetky prípady. Ďalšie rozšírenie tohto systému tratí, napríklad o štíhle body a väčšie polomery, sa pripravuje. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

C-koľaj je perfektná napodobenina skutočnej koľaje s násypom. Systém dosahuje výšku profilu koľajníc 2,3 mm, čo umožňuje pokladanie aj komplexných koľajových sústav. Prevody sú umiestnené v násype, elektrické spoje sú vyvedené s "klick" konektorom. Märklin sa vyznačuje jednoduchým ovládaním (spĺňa požiadavky detskej bezpečnosti), nízkym profilom ako v skutočnosti a veľmi realistickým telom násypu. Koľaje sú vyrobené s vysokými nárokmi na kvalitu. (conrad.sk)

Dráha C je úplná dráha s plastovým štrkovým lôžkom a plnými profilovými koľajnicami z niklového striebra. Jediný profil vysoký 2,1 mm zodpovedá kódu 83. Je rovnako vhodný pre vozidlá s dvojkolesiami na jednosmerný prúd podľa NEM a RP 25. Ničím nerušený výhľad medzi základňou koľajnice a predradným lôžkom, jemné detaily a nízke profily bez spojok koľajnice zaisťujú vynikajúci vzhľad, ktorý urobí dojem aj na náročných profesionálov. Technológia mechanického a elektrického spojenia je v koľajisku neviditeľná. Stabilné mechanické klikacie konektory chránia elektrické spojenia. Sú navrhnuté dvakrát a zabezpečujú bezpečný kontakt s nízkymi stratami. C-dráhy sa dajú spojiť bez prílišného mierenia a rovnako rýchlo sa demontujú. Bez ohľadu na to, či ide o lietajúcu konštrukciu, ihrisko vhodné pre deti alebo veľké profesionálne usporiadanie - trasa Trix C Track je ideálnou dráhou pre všetky prípady. Ďalšie rozšírenie tohto systému tratí, napríklad o štíhle body a väčšie polomery, sa pripravuje. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráha C je úplná dráha s plastovým štrkovým lôžkom a plnými profilovými koľajnicami z niklového striebra. Jediný profil vysoký 2,1 mm zodpovedá kódu 83. Je rovnako vhodný pre vozidlá s dvojkolesiami na jednosmerný prúd podľa NEM a RP 25. Ničím nerušený výhľad medzi základňou koľajnice a predradným lôžkom, jemné detaily a nízke profily bez spojok koľajnice zaisťujú vynikajúci vzhľad, ktorý urobí dojem aj na náročných profesionálov. Technológia mechanického a elektrického spojenia je v koľajisku neviditeľná. Stabilné mechanické klikacie konektory chránia elektrické spojenia. Sú navrhnuté dvakrát a zabezpečujú bezpečný kontakt s nízkymi stratami. C-dráhy sa dajú spojiť bez prílišného mierenia a rovnako rýchlo sa demontujú. Bez ohľadu na to, či ide o lietajúcu konštrukciu, ihrisko vhodné pre deti alebo veľké profesionálne usporiadanie - trasa Trix C Track je ideálnou dráhou pre všetky prípady. Ďalšie rozšírenie tohto systému tratí, napríklad o štíhle body a väčšie polomery, sa pripravuje. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráha C je úplná dráha s plastovým štrkovým lôžkom a plnými profilovými koľajnicami z niklového striebra. Jediný profil vysoký 2,1 mm zodpovedá kódu 83. Je rovnako vhodný pre vozidlá s dvojkolesiami na jednosmerný prúd podľa NEM a RP 25. Ničím nerušený výhľad medzi základňou koľajnice a predradným lôžkom, jemné detaily a nízke profily bez spojok koľajnice zaisťujú vynikajúci vzhľad, ktorý urobí dojem aj na náročných profesionálov. Technológia mechanického a elektrického spojenia je v koľajisku neviditeľná. Stabilné mechanické klikacie konektory chránia elektrické spojenia. Sú navrhnuté dvakrát a zabezpečujú bezpečný kontakt s nízkymi stratami. C-dráhy sa dajú spojiť bez prílišného mierenia a rovnako rýchlo sa demontujú. Bez ohľadu na to, či ide o lietajúcu konštrukciu, ihrisko vhodné pre deti alebo veľké profesionálne usporiadanie - trasa Trix C Track je ideálnou dráhou pre všetky prípady. Ďalšie rozšírenie tohto systému tratí, napríklad o štíhle body a väčšie polomery, sa pripravuje. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráha C je úplná dráha s plastovým štrkovým lôžkom a plnými profilovými koľajnicami z niklového striebra. Jediný profil vysoký 2,1 mm zodpovedá kódu 83. Je rovnako vhodný pre vozidlá s dvojkolesiami na jednosmerný prúd podľa NEM a RP 25. Ničím nerušený výhľad medzi základňou koľajnice a predradným lôžkom, jemné detaily a nízke profily bez spojok koľajnice zaisťujú vynikajúci vzhľad, ktorý urobí dojem aj na náročných profesionálov. Technológia mechanického a elektrického spojenia je v koľajisku neviditeľná. Stabilné mechanické klikacie konektory chránia elektrické spojenia. Sú navrhnuté dvakrát a zabezpečujú bezpečný kontakt s nízkymi stratami. C-dráhy sa dajú spojiť bez prílišného mierenia a rovnako rýchlo sa demontujú. Bez ohľadu na to, či ide o lietajúcu konštrukciu, ihrisko vhodné pre deti alebo veľké profesionálne usporiadanie - trasa Trix C Track je ideálnou dráhou pre všetky prípady. Ďalšie rozšírenie tohto systému tratí, napríklad o štíhle body a väčšie polomery, sa pripravuje. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

C-koľaj je perfektná napodobenina skutočnej koľaje s násypom. Systém dosahuje výšku profilu koľajníc 2,3 mm, čo umožňuje pokladanie aj komplexných koľajových sústav. Prevody sú umiestnené v násype, elektrické spoje sú vyvedené s "klick" konektorom. Märklin sa vyznačuje jednoduchým ovládaním (spĺňa požiadavky detskej bezpečnosti), nízkym profilom ako v skutočnosti a veľmi realistickým telom násypu. Koľaje sú vyrobené s vysokými nárokmi na kvalitu. (conrad.sk)

C-koľaj je perfektná napodobenina skutočnej koľaje s násypom. Systém dosahuje výšku profilu koľajníc 2,3 mm, čo umožňuje pokladanie aj komplexných koľajových sústav. Prevody sú umiestnené v násype, elektrické spoje sú vyvedené s "klick" konektorom. Märklin sa vyznačuje jednoduchým ovládaním (spĺňa požiadavky detskej bezpečnosti), nízkym profilom ako v skutočnosti a veľmi realistickým telom násypu. Koľaje sú vyrobené s vysokými nárokmi na kvalitu. (conrad.sk)

C-koľaj je perfektná napodobenina skutočnej koľaje s násypom. Systém dosahuje výšku profilu koľajníc 2,3 mm, čo umožňuje pokladanie aj komplexných koľajových sústav. Prevody sú umiestnené v násype, elektrické spoje sú vyvedené s "klick" konektorom. Märklin sa vyznačuje jednoduchým ovládaním (spĺňa požiadavky detskej bezpečnosti), nízkym profilom ako v skutočnosti a veľmi realistickým telom násypu. Koľaje sú vyrobené s vysokými nárokmi na kvalitu. (conrad.sk)

Populárna dráha Roco Line s podstielkou je späť! Premyslený systém koľají s 2,1 mm profilom koľajnice je stabilný a vďaka svojim pevným zásuvným spojom v spodnej časti svahu je vhodný aj na rýchlu inštaláciu na koberec alebo podlahu po celom byte. Vďaka autentickému koľajovému podložiu nie je na usporiadaní modelovej železnice potrebné nijaké namáhavé zaťaženie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Populárna trať Roco Line s podstielkou je späť! Sofistikovaný systém koľajníc s profilom koľajnice 2,1 mm je odolný voči behúňu a vďaka pevným zásuvným spojom v spodnej časti svahu je vhodný aj na rýchlu inštaláciu na koberec alebo podlahu naprieč domom. Vďaka autentickému podložiu koľaje nie je na modelovom usporiadaní železnice namáhavé zaťaženie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Populárna dráha Roco Line s podstielkou je späť! Premyslený systém koľají s 2,1 mm profilom koľajnice je stabilný a vďaka svojim pevným zásuvným spojom v spodnej časti svahu je vhodný aj na rýchlu inštaláciu na koberec alebo podlahu po celom byte. Vďaka autentickému koľajovému podložiu nie je na usporiadaní modelovej železnice potrebné nijaké namáhavé zaťaženie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Populárna dráha Roco Line s podstielkou je späť! Premyslený systém koľají s 2,1 mm profilom koľajnice je stabilný a vďaka svojim pevným zásuvným spojom v spodnej časti svahu je vhodný aj na rýchlu inštaláciu na koberec alebo podlahu po celom byte. Vďaka autentickému koľajovému podložiu nie je na usporiadaní modelovej železnice potrebné nijaké namáhavé zaťaženie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Populárna dráha Roco Line s podstielkou je späť! Premyslený systém koľají s 2,1 mm profilom koľajnice je stabilný a vďaka svojim pevným zásuvným spojom v spodnej časti svahu je vhodný aj na rýchlu inštaláciu na koberec alebo podlahu po celom byte. Vďaka autentickému koľajovému podložiu nie je na usporiadaní modelovej železnice potrebné nijaké namáhavé zaťaženie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Populárna dráha Roco Line s podstielkou je späť! Premyslený systém koľají s 2,1 mm profilom koľajnice je stabilný a vďaka svojim pevným zásuvným spojom v spodnej časti svahu je vhodný aj na rýchlu inštaláciu na koberec alebo podlahu po celom byte. Vďaka autentickému koľajovému podložiu nie je na usporiadaní modelovej železnice potrebné nijaké namáhavé zaťaženie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Populárna dráha Roco Line s podstielkou je späť! Premyslený systém koľají s 2,1 mm profilom koľajnice je stabilný a vďaka svojim pevným zásuvným spojom v spodnej časti svahu je vhodný aj na rýchlu inštaláciu na koberec alebo podlahu po celom byte. Vďaka autentickému koľajovému podložiu nie je na usporiadaní modelovej železnice potrebné nijaké namáhavé zaťaženie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Populárna trať Roco Line s podstielkou je späť! Sofistikovaný systém koľajníc s profilom koľajnice 2,1 mm je odolný voči behúňu a vďaka pevným zásuvným spojom v spodnej časti svahu je vhodný aj na rýchlu inštaláciu na koberec alebo podlahu naprieč domom. Vďaka autentickému podložiu koľaje nie je na modelovom usporiadaní železnice namáhavé zaťaženie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)