Märklin 88932 z parná lokomotíva br 85 höllentalbahn

Prototyp: parná lokomotíva triedy 85 (DR triedy 85). Stroj bol používaný v nákladných a osobných vlakoch alebo ako tlačná lokomotíva na strmých trasách, ako je Höllentalbahn. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO novým vývojom parnej lokomotívy triedy 50.35 plní prianie, ktoré si vyžiadalo mnoho fanúšikov záhradnej železnice z východu a západu. Láskyplne implementovaný model v zodpovedajúcej verzii so strešným oknom na kabíne vodiča má najkvalitnejšie lakovanie a tlač, ako aj jemne detailný celkový vzhľad zodpovedajúci prototypu. Stroj zaujme aj svojou robustnosťou, precízne vyrobenými pochrómovanými dvojkolesiami a veľmi bezpečným vzletom z dráhy. Mnoho samostatne aplikovaných detailov, ako sú deflektory vetra, zvody do piesku, ŠPZ a parné píšťaly, podčiarkujú elegantný charakter lokomotívy. 50,35 má vysoké ťažné sily a vynikajúce jazdné vlastnosti. Model PIKO je dodávaný s výmenou svetla závislou od smeru (biela / biela) a je pripravený na nekomplikovanú inštaláciu digitálneho dekodéra a zvuku s veľkým reproduktorom. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO novým vývojom parnej lokomotívy triedy 50.35 plní prianie, ktoré si vyžiadalo mnoho fanúšikov záhradnej železnice z východu a západu. Láskyplne implementovaný model v zodpovedajúcej verzii so strešným oknom na kabíne vodiča má najkvalitnejšie lakovanie a tlač, ako aj jemne detailný celkový vzhľad zodpovedajúci prototypu. Stroj zaujme aj svojou robustnosťou, precízne vyrobenými pochrómovanými dvojkolesiami a veľmi bezpečným vzletom z dráhy. Mnoho samostatne aplikovaných detailov, ako sú deflektory vetra, zvody do piesku, ŠPZ a parné píšťaly, podčiarkujú elegantný charakter lokomotívy. 50,35 má vysoké ťažné sily a vynikajúce jazdné vlastnosti. Model PIKO je dodávaný so zmenou svetla v závislosti od smeru (biela / biela), digitálnym dekodérom a realistickým zvukom s veľkým reproduktorom. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Parná lokomotíva nákladného vlaku nemeckej federálnej železnice (DB) triedy 042 s novým vysoko výkonným kotlom a olejovým tendrom 2´2´T34, ako to vyzeralo v ére IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Parná nákladná lokomotíva Nemeckej spolkovej železnice (DB) triedy 56.2-8. Prerobený Prussian G 8.1 s vedúcou nápravou. S lampami DRB na lokomotíve a ponuky, bez zvončeka. Tender na uhlie typu 3T 16,5. Cesta číslo 56 814. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo z roku 1950 v depe Nördlingen. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štartovacia súprava nákladného vlaku obsahuje atraktívny parný rušeň triedy 80 a 2 nákladné vozne s nápisom DB. Výkonný parný rušeň má svetelnú zmenu, ktorá závisí od smeru jazdy. Rušeň je už vybavený realistickým analógovým zvukom a možnosťou prepínania pary. Funkciu zvuku je možné ovládať pomocou dvoch priložených spínacích magnetov # 35268. Rušeň má tiež dvojkolesie s guľkovými ložiskami a pochrómované. Sada obsahuje manuálny odpojovač. # 36039, o. Slúži na ľahké odpojenie vozidiel. Výrobky PIKO G sú vhodné pre interiér aj exteriér a správne nesú označenie „Weatherproof“ 1 x parný rušeň triedy 80 1 x kryté nákladné auto 1 x auto na vysokej strane 12 x 35211 R1 (hárok R1 600 mm) 1 x pripojovací terminál 35270 1 x 35285 príchytiek (14 ks) 1 x regulátor otáčok 1 x napájací zdroj (230V) 20V / 32 VA DC / AC 2 x 35 268 solenoidov 1 x 36039 manuálny odpojovač 1x parný destilát (10 ml) Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Garant v miestnej doprave Prototyp: Nemecká spolková železnica (DB) tanková parná lokomotíva triedy 75.4 (bývalá Baden VI c). Verzia s duálnymi svetlometmi, dverami dymovej komory s centrálnym zámkom a nitovanými nádržkami na vodu. Číslo firmy 75 407. Prevádzkový stav okolo roku 1953. Model: Lokomotíva má digitálny dekodér mfx+ a rozsiahle zvukové funkcie. Riadený vysokoúčinný pohon so zotrvačníkom v kotle. Poháňané tri nápravy. trakčné pneumatiky. Lokomotíva z veľkej časti vyrobená z kovu. Nastavenie pre dymovú jednotku 72270. Dvojité svetlomety a kontakt generátora dymu sa menia podľa smeru jazdy, budú fungovať v bežnej prevádzke a možno ich ovládať digitálne. Osvetlenie bezúdržbovými diódami vyžarujúcimi svetlo teplej bielej farby (LED). Početné pripevnené riadidlá a vedenia vyrobené z kovu. Minimálny polomer, po ktorom je možné jazdiť, je 360 mm. Ochranné rúrky piestnice a brzdové hadice sú súčasťou balenia. Dĺžka cez nárazníky 14,6 cm. Tento model nájdete vo verzii DC v sortimente Trix H0 pod číslom položky 22794. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: ťažká parná lokomotíva nemeckej federálnej železnice (DB) triedy 043 so štandardným návrhom oleja 2´2´T34. Základná schéma čiernej / červenej farby. Kabína vodiča s dvoma bočnými oknami, s dymovými deflektormi Witte štandardnej verzie, súpravou predných kolies s lúčovými kolesami, bez centrálneho zámku dymovej komory, s magnetmi Indusi na oboch stranách. Cesta rušňa číslo 043 087-6. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1971. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: expresná parná lokomotíva nemeckej spolkovej železnice (DB) triedy 01 s uhoľným tendrom 2´2´T34 a dymovými deflektormi Witte. Cesta číslo 01 105. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1965. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Belgické štátne železnice (SNCB / NMBS) expresná parná lokomotíva 1. triedy. Cesta číslo 1.030. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1953/54. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: séria 082 v Ep. IV nemeckej spolkovej železnice Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: ťažká americká parná lokomotíva Union Pacific Railroad (UP) triedy 800 s tendrom na ropu. Rušeň číslo 844. Prevádzkový stav od 2016. Model: Lokomotíva má digitálny dekodér mfx + a rozsiahle zvukové funkcie. Rôzne prevádzkové zvuky, ako je dopĺňanie oleja a vody alebo zvuky pri otváraní a zatváraní posuvných okien a vetracích klapiek v kabíne vodiča, je možné ovládať aj digitálne. Má tiež kontrolovaný vysoko účinný pohon so zotrvačníkom v kotle. Pohon 4 náprav. Trakčné pneumatiky. Kolesá Boxpok. Svetlomety na lokomotíve a tendri, osvetlenie kabíny a evidenčné čísla / obrysové svetlá s bezúdržbovými teplými bielymi diódami vyžarujúcimi svetlo (LED), digitálne prepínateľné. Štandardne je nainštalovaný dymový generátor s dynamickým dymovým výstupom. Kontakt svetlometov a generátora dymu bude fungovať v konvenčnej prevádzke a dá sa ovládať digitálne. Dva silné reproduktory v tendri. Prednú stranu imitácie spojky je možné zasunúť do štandardného hriadeľa na stierači koľajníc. Úzke prepojenie s kinematikou medzi lokomotívou a tendrom. Samostatne aplikované kovové riadidlá. Mnoho ďalších samostatne aplikovaných podrobností. V kabíne vodiča figuruje strojvodca a prikladač. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: S novo navrhnutým PIKO BR 83.10 DR je teraz po prvýkrát v prevádzke rozsiahly model tohto mimoriadneho typu lokomotívy. V súlade so špecifickosťou prototypu sa jemne detailný model PIKO môže predstavovať aj ako vynikajúca lokomotíva. Výrazná trojplášťová lokomotíva s trojitými svetlometmi zaujme svojou mimoriadne úspešnou implementáciou pôvodných proporcií a prichádza s veľkým počtom oddelene pripevnených dielov vrátane mnohých jemných línií, deflektorov dymu, zvončekov, píšťaliek, viečok na vodných boxoch, alternátora , schody k nárazníkovému nosníku, rebríky, tyčové tyče, vykurovacie káble a pieskové rúry. Jemné lúčové kolesá, filigránové ovládače a prepracovaný interiér kabíny robia z lokomotívy pútavý pohľad na usporiadanie. PIKO BR 83.10 je tiež technicky najmodernejší a má osvetlenie kabíny vodiča, osvetlenie ohniska, osvetlenie podvozku, LED svetlomety a možnosť vybaviť lokomotívu dymovým generátorom. Silný motor v kombinácii s 2 vstavanými trakčnými pneumatikami zaisťuje dostatočnú ťažnú silu pre všetky prototypové kombinácie vlakov. Inštalácia digitálneho dekodéra a dodatočné vybavenie zvukom je možné bez problémov. Brzdové hadice, ťažné háky a dlhé ochranné rúrky sú súčasťou modelu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Tvarový variant radu 078 v ére IV Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Tvarový variant radu 078 v ére IV Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: German Railroad, Inc. (DB AG) ťažká nákladná lokomotíva. Orientačná červená základná farebná schéma. S dvojitými žiarovkami a uhlovými oknami strojovne. Cesta číslo 150 144-4. Auto vyzerá ako v roku 1999. Silne vyblednutý a zostarnutý dizajn. Model: Lokomotíva má digitálny dekodér mfx + a rozsiahle zvukové funkcie. Riadený vysoko účinný pohon so zotrvačníkom, centrálne inštalovaný. 4 nápravy poháňané kardanovými hriadeľmi. Trakčné pneumatiky. Trojité svetlomety a dve červené obrysové svetlá sa menia v smere jazdy, budú fungovať v konvenčnej prevádzke a dajú sa ovládať digitálne. Svetlomety na koncoch 2 a 1 lokomotívy je možné digitálne vypnúť oddelene. Keď sú svetlomety vypnuté na oboch stranách lokomotívy, dvojité A svetlá fungujú na oboch stranách. Osvetlenie bezúdržbovými teplými bielymi a červenými svetelnými diódami (LED). Pripojené držadlá na bokoch a na prednej strane vyrobené z kovu. Kabíny vodiča a strojovňa s vnútornou výzdobou v reliéfe. Pripojiteľné brzdové a spojkové hadice sú súčasťou balenia. Postava vodiča motora v kabíne vodiča 1. Lokomotíva zostarla a vybledla. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Tvarový variant radu 078 v ére IV Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štartovacia súprava obsahuje atraktívnu parnú lokomotívu BR 80 a 2 osobné automobily s nápisom DR. Výkonná parná lokomotíva má smerovú zmenu svetla. Lokomotíva je už vybavená realistickým, analógovým zvukom a prepínateľnou funkciou pary. Zvukovú funkciu je možné ovládať pomocou dvoch priložených spínacích magnetov, # 35268. Lokomotíva má tiež guľôčkové a pochrómované dvojkolesia. Sada obsahuje ručný odpojovač. # 36039, o. Používa sa na ľahké odpojenie vozidiel. Výrobky PIKO G sú vhodné pre vnútorné a vonkajšie použitie a majú správne označenie „odolné voči poveternostným vplyvom“ Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Pôvodne skonštruovaný v roku 1911 pre rýchlejšie odbavenie osobnej vlakovej dopravy na ostrove Rujana, T 18 (neskôr trieda 78) bol vytvorený vo svojom symetrickom dizajne s tromi spriahnutými dvojkolesiami, dvoma podvozkami, veľkými skladovacími kontajnermi a maximálnou rýchlosťou 100 km/h v oboch smeroch jedna z najúspešnejších nemeckých tankových lokomotív, realizovaná v pôsobivo detailnom modeli pravdepodobne najúspešnejšej série rušňov, aká kedy jazdila po nemeckých koľajniciach. Prototyp: Parná lokomotíva DB triedy 78, ako vyzerala v ére IIIa. Model: Prepracovaný model s bezjadrovým motorom, jemné, kompletné, plne funkčné prepojenie. Rovnako ako imitácie bŕzd, pieskových zvodov a koľajnicových stieračov. Poháňané všetky hnacie nápravy. Osvetlenie pomocou bezúdržbových LED diód s teplou bielou farbou. Dĺžka cez nárazníky 70 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Absolútna exotika medzi lokomotívami triedy 38 (Preuss. P 8) tvorí 38 3199 Juhonemeckého železničného múzea v Heilbronne (SEH), ktoré vyzerá ako prvé roky DRG. Ako replika osvedčeného typu Deutsche Reichsbahn bola uvedená do prevádzky v roku 1921 s cestou číslo 2580 pre pruské veliteľstvo v Elberfelde. V októbri 1925 bol prekreslený na 38 3199. Krátko nato bol predaný rumunským štátnym železniciam (CFR), kde do roku 1974 fungoval ako 230.106. Po viac ako 20 rokoch nečinnosti sa SEH podarilo lokomotívu získať v apríli 1998 a do leta 1999 ju nechala renovovať v rumunskej opravovni v Klausenburgu (Kluž). Presun do Heilbronnu prebiehal vlastnou silou do novembra 1999, kde takzvaná regermanizácia začala uvádzať lokomotívu do približných dodacích podmienok - aj keď s číslom Reichsbahn - a vybaviť ju rádiom a Indusi. Úspešne sa to skončilo kolaudáciou 9. mája 2002. Prototyp: Osobná lokomotíva triedy 38 3199 s krabicovým tendrom 2´2´T21.5, ako vyzerá v ére II. Rušeň juhonemeckého železničného múzea Heilbronn (SEH). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Po prvých rokoch vojny si čoraz dlhšie dopravné trasy a strata parných rušňov počas dlhej vojny vyžadovali nové, lepšie návrhy rušňov. Pre jeden z týchto nových návrhov bola ako základ zvolená ľahká séria 50 s prítlakom iba 15 t. Bol výrazne prepracovaný, dostal väčšie výberové konanie a pre ruské rozlohy bolo postavených 137 lokomotív s tendrami na kondenzáciu s niekoľkými miestami na prívod vody na spätné získavanie vody. S takmer 6300 kusmi je táto trieda 52, ktorú postavili takmer všetky továrne na rušne v Európe, najbežnejším parným rušňom na svete. Lokomotívy, ktoré zostali v DB, boli vyradené z prevádzky do roku 1963, zatiaľ čo DR modernizovala mnoho rušňov v rôznych variantoch, ktoré sa potom používali až do 80. rokov. Mnohé z nich sú dodnes zachované v múzeách. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Na sladké si potrpia kdekto - urobte preto radosť luxusnou darčekovou bonboniérou s originálnou potlačou, ktorá oslávenca poteší. (dekyzfotiek.sk)

Prestaňte sa trápiť papierovými taškami na jedno použitie a predveďte originálny kúsok so štýlovým motívom. Taška je z pevnej textílie, ktorá je oteruvzdorná, a preto tašku len tak nezašpiníte. A ak predsa len áno, môžete ju bez obáv vyprať v práčke. Taška má klasické rozmery 37 x 40cm, takže sa do nej bez obáv vojde menší nákup či pomôcky do školy alebo do práce. Dĺžka uší je okolo 55cm, čo je ideálne rozmer pre nosenie tašky aj cez rameno. (dekyzfotiek.sk)

Luxusný korbel z mliečneho skla s originálnou potlačou, ktorá urobí radosť každému milovníkovi železnice. Potlač je na oboch stranách. (dekyzfotiek.sk)

Urob radosť svojim blízkym originálnym darčekom. Hrnček s potlačou, ktorý zaručene poteší. Objem 330ml. (dekyzfotiek.sk)

(dekyzfotiek.sk)

Osuška má rozmer 70x140cm. Materiál je veľmi príjemný na dotyk a vďaka špeciálnej technike výroby, keď sa zmieša BA a PES vlákna. (50% bavlna, 50% PES) Gramáž osušky: 400g / m². (dekyzfotiek.sk)

Viacúčelový lokomotíva Nohab série MV Dánskych štátnych železníc (DSB), ako to vyzeralo v ére IV. Dieselový-elektrický lokomotíva Európy zo spolupráce medzi spoločnosťami GM / NOHAB / AFB. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dieselový-hydraulický lokomotíva nemeckej spolkovej železnice (DB) triedy 218 vo fialovej farbe. Usporiadanie kolies Bo´Bo´. Auto vyzerá ako v ére IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Urobte radosť svojim blízkym originálnym darčekom. Praktický hrnček z mliečneho skla je určený na ručné umývanie. Objem 330ml. (dekyzfotiek.sk)

(dekyzfotiek.sk)

(dekyzfotiek.sk)

(dekyzfotiek.sk)

(dekyzfotiek.sk)

(dekyzfotiek.sk)

Urobte radosť touto krásnou hrejivou dekou, ktorá ľahko nájde využitie v každodennom živote. Materiál deky je fleece 360g / m a rozmer deky je 140x200 cm. (dekyzfotiek.sk)

Deka je vyrobená z Fleecu 190g/m² a z druhej strany je deka podšitá imitáciou baránka, ktorá je veľmi príjemná na dotyk. Rozmer deky 140x200cm. (dekyzfotiek.sk)

Moderný motív tlačený vo vysokom rozlíšení na maliarske plátno Canvas. Elegantný motív, ktorý zaručene oživí nudné steny a zútulní Vašu domácnosť. Plátno je natiahnuté aj zo strán obrazu, čo tvorí 3D efekt. (dekyzfotiek.sk)

Moderný motív tlačený vo vysokom rozlíšení na maliarske plátno Canvas. Elegantný motív, ktorý zaručene oživí nudné steny a zútulní Vašu domácnosť. Plátno je natiahnuté aj zo strán obrazu, čo tvorí 3D efekt. (dekyzfotiek.sk)

Moderný motív tlačený vo vysokom rozlíšení na maliarske plátno Canvas. Elegantný motív, ktorý zaručene oživí nudné steny a zútulní Vašu domácnosť. Plátno je natiahnuté aj zo strán obrazu, čo tvorí 3D efekt. (dekyzfotiek.sk)

Rozmer etikety: cca 90x130mm u bielych a červených vín; cca 90x100mm pri etikete Prosecca. (dekyzfotiek.sk)

Luxusná sviečka v sklenenej dóze s viečkom, ktorá vydrží horieť až 100 hodín. Sviečka má hmotnosť 500g. Vďaka tesniacemu uzavretiu zostáva vôňa stále intenzívna a povrch sviečky je chránený pred prachom. (dekyzfotiek.sk)

Luxusná sviečka v sklenenej dóze s viečkom, ktorá vydrží horieť až 100 hodín. Sviečka má hmotnosť 500g. Vďaka tesniacemu uzavretiu zostáva vôňa stále intenzívna a povrch sviečky je chránený pred prachom. (dekyzfotiek.sk)

Detailný model parnej lokomotívy s tendrem, v mierke 1:80. Patrí do radu skladačiek, ktoré sú určené na vystavenie, nie sú interaktívne a nemajú žiadne pohyblivé diely.Skladačka je dodávaná v nezloženom stave, balená v krabici. Vybavené detailným návodom na zostavenie. Hlavné vlastnosti: 308 precízne vyrezaných dielikov. Stredná obtiažnosť zostavenia. Doba zostavenia: 4–5 hodín. (4home.sk)

Metal Earth - od oceľového plechu po úžasnú 3D kovovú súpravu. Jednoducho vytlačte laserom vyrezané komponenty z kovovej karty a zložte ich bez lepidla. Každý model vykazuje úžasnú úroveň detailov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Elektráreň v prímestskej prevádzke Prototyp: Osobná cisternová lokomotíva nemeckých federálnych železníc (DB) triedy 065. Verzia s plošným ohrievačom, ventilačnou konštrukciou na streche a DB reflexnými sklenenými lampami. Číslo firmy 065 001. Staršia úprava. Model: Lokomotíva má digitálny dekodér mfx+ a rozsiahle zvukové funkcie. Riadený vysokoúčinný pohon so zotrvačníkom v kotle. Poháňané štyri nápravy. trakčné pneumatiky. Lokomotíva z veľkej časti vyrobená z kovu. Generátor dymu inštalovaný štandardne. Kontakt generátora dymu bude fungovať v bežnej prevádzke a dá sa ovládať digitálne. Trojité svetlomety sa menia podľa smeru jazdy, budú fungovať v klasickej prevádzke a možno ich ovládať digitálne. Dve červené obrysové svetlá je možné ovládať samostatne a digitálne. Osvetlenie kabíny vodiča je navyše možné ovládať digitálne. Osvetlenie bezúdržbovými teplobielymi a červenými svetelnými diódami (LED). S autentickými známkami používania. Minimálny polomer, po ktorom je možné jazdiť, je 360 mm. Ochranné rúrky piestnice a brzdové hadice sú súčasťou balenia. Dĺžka cez nárazníky cca 17,8 cm. Jednorazová séria. Exkluzívne pre MHI je k dispozícii vhodná súprava osobného automobilu pod položkovým číslom 41326. Tento model je v ponuke ako DC verzia v sortimente Trix H0 pod položkovým číslom 22664 exkluzívne pre MHI. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

(dekyzfotiek.sk)

(dekyzfotiek.sk)

Rozmer etikety: cca 90x130mm u bielych a červených vín; cca 90x100mm pri etikete Prosecca. (dekyzfotiek.sk)

Rozmer etikety: cca 90x130mm u bielych a červených vín; cca 90x100mm pri etikete Prosecca. (dekyzfotiek.sk)