Piko h0 52271 dieselový železničný vozeň h0 rh 5045 blue lightning spoločnosti öbb

Facelift: Populárna naftová jednotka Blue Lightning od ÖBB vo verzii epoch III so zvýšenými logami rozhraní BBÖ a PluX22 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Facelift: Populárna naftová jednotka Blue Lightning od ÖBB vo verzii epoch III so zvýšenými logami rozhraní BBÖ a PluX22 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Facelift: Populárna naftová jednotka Blue Lightning od ÖBB vo verzii epoch III so zvýšenými logami rozhraní BBÖ a PluX22 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Populárna naftová jednotka ÖBB Blauer Blitz v epoche III so zvýšenými logami ÖBB. Vybavený z výroby digitálnym dekodérom a zodpovedajúcim zvukom vozidla. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Technicky prepracovaný a moderný model PIKO Expert modelu ÖBB Rh 1010 v zelenej farbe a so zvýšeným logom sa vyznačuje precíznou implementáciou svojho prototypu lokomotívy s najlepším lakom a potlačou. Model precízne implementuje prototyp lokomotívy so všetkými príslušnými detailmi, vrátane filigránskych pantografov so zodpovedajúcimi jemnými izolátormi, voľne stojacich riadidiel štandardne namontovaných a stmievateľných svetlometov. Model PIKO je vybavený výkonným päťpólovým motorom v kombinácii s dvoma presne vyváženými odstredivými hmotami a zaujme vysokou ťažnou silou, vynikajúcou plynulosťou a prototypmi maximálnej rýchlosti. Modely sú pripravené s rozhraním PluX22 pre digitálnu prevádzku a ľahké dodatočné vybavenie zvukovým dekodérom s veľkým reproduktorom. Osvetlenie kabíny a smerovo závislé svetlo sa môžu prepínať digitálne pomocou dekodéra PluX22. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Populárna naftová jednotka ÖBB Blauer Blitz v epoche III so zvýšenými logami ÖBB. Rozhranie PluX22 umožňuje dovybavenie digitálneho dekodéra detskou hrou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Viacdielna naftová jednotka ÖBB Desiro ako trieda 5022. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Poschodový riadiaci automobil ÖBB s potlačou City Airport Train. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Poschodový autobus ÖBB s potlačou City Airport Train. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Farebná varianta ovládacieho vozidla s aktuálnym písmom. Riadiaci vozeň má zmenu osvetlenia závislú od smeru a tvorí harmonický celok s osobným automobilom PIKO Railjet, ktorý sa stáva lákadlom pre každé usporiadanie modelovej železnice. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Tvarový variant rakúskeho Rh 1144 navrhnutý v ére VI. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka 2021: Forma variantu radu 1110.5 v Ep. IV Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: S mimoriadne detailným modelom kultových lokomotív Rh 1118 stavia PIKO hodný pamätník ďalšej starej elektrickej lokomotívy. Model PIKO zaujme harmonickou implementáciou svojho prototypu stroja pre federálnu železnicu. Zdôrazniť treba jemné súpravy kolies, presnú repliku prototypu strešného zariadenia s filigránovými pantografmi a presnú repliku predných častí. Osvetlenie kabíny vodiča a strojovne, ako aj predné a zadné svetlá, ktoré fungujú v závislosti od smeru jazdy, je možné digitálne ovládať pomocou dekodéra PluX22. Model, ktorý je vybavený zinkovým odliatkovým rámom, má vynikajúce jazdné vlastnosti a vysoké ťažné sily. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Rh 1041 ÖBB v Ep. Poprava IV Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Elektrická lokomotíva radu ÖBB 1116 „Taurus“ v tlači vlaku City Airport. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S novo navrhnutým modelom Piko 1044/1144 budú po prvýkrát k dispozícii aj autentické modely s vysokými sériovými číslami tejto série v pomere 1:87. Charakteristická tvár lokomotívy bývalého sprievodného koňa ÖBB bola pri implementácii modelu vynikajúco splnená, rovnako ako nápadná bočná časť vozidiel, ktorá s výraznými korálkami a typickými „svetlíkmi“ predstavovala výzvu pre konštrukciu formy. Výsledný dojem ideálneho vizuálneho efektu pokračuje v podvozkoch lokomotívy. V neposlednom rade je nová 1044 technicky presvedčivá: Päťpólový motor Piko s dvoma jemne vyváženými zotrvačníkmi na hriadeli zaisťuje rovnomerný pohon. Modeloví železničiari, ktorí uprednostňujú digitálnu prevádzku, využívajú moderné rozhranie PluX22 - umožňuje inštaláciu digitálneho dekodéra v niekoľkých jednoduchých krokoch. Zmena svetla, ktorá je dnes povinná, sa realizovala pomocou modernej technológie LED. Samozrejmosťou však nie je osvetlenie kabíny vodiča a stola vodiča, ktoré je k dispozícii aj v modeli PIKO a je možné ho prepnúť v digitálnom režime. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Po druhej svetovej vojne potrebovali rakúske spolkové železnice veľkú potrebu nových elektrických rušňov, aby bolo možné rýchlo vymeniť staršie parné rušne. To okrem iného viedlo k vývoju nového rušňa triedy 1041. V rokoch 1951 až 1953 bolo okrem iných vozidiel v Attnang-Puchheim, Selzthal a Bischofshofen uvedených do prevádzky 25 jednotiek s rýchlosťou do 90 km / h (ale schválených iba pre 80 km / h) a 83-tonový Rh 1041 s formulami náprav Bo'Bo ' umiestnený. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rušeň 1041, Rakúske spolkové železnice. Verzia v krvavo oranžovej farbe. PIKO Rh 1041 ÖBB sa vyznačuje silným zinkovým tlakovým liatým rámom, silným 5-pólovým. Motor s dvoma zotrvačníkmi, dvoma ťažnými pneumatikami, jedným upraveným Doska s rozhraním Plux22, LED osvetlením s veľmi dobrou svietivosťou a digitálne prepínateľným zadným svetlom a má samostatne pripevnené samostatne stojace madlá a kľučky dverí, vetracie clony vedľa dverí, predné zásuvky, vybavenie kabíny vodiča, skutočne originálny hlavný vypínač, harmonicky implementované modernizované tvary svetiel, detailné a ostro gravírované podvozky , pripojené káble rýchlomeru, pieskoviská a snehové frézy. Továrensky nainštalovaný zvuk PIKO SmartDecoder 4.1 pre PluX22 najnovšej generácie ovláda Dátové formáty DCC s RailComPlus®, Motorola® a Selectrix®. Vstavaný reproduktor je presne prispôsobený typu lokomotívy. Mnoho typických zvukov lokomotívy, ako napríklad hluk motora, signálne klaksóny, škrípanie bŕzd a ďalšie prepínateľné funkcie, je možné vyvolať jednotlivo. S nastaviteľným individuálnym mapovaním. Zadné svetlo je možné zapnúť osobitne. Zvuk je možný aj v analógovom režime - iba hluk motora. Súčasťou dodávky sú brzdové hadice pre voliteľné dovybavenie pre vitrínu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rušeň 1041, Rakúske spolkové železnice. Verzia v krvavo oranžovej farbe. PIKO Rh 1041 ÖBB sa vyznačuje silným zinkovým tlakovým liatým rámom, silným 5-pólovým. Motor s dvoma zotrvačníkmi, dvoma ťažnými pneumatikami, jedným upraveným Doska s rozhraním Plux22, LED osvetlením s veľmi dobrou svietivosťou a digitálne prepínateľným zadným svetlom a má samostatne pripevnené samostatne stojace madlá a kľučky dverí, vetracie clony vedľa dverí, predné zásuvky, vybavenie kabíny vodiča, skutočne originálny hlavný vypínač, harmonicky implementované modernizované tvary svetiel, detailné a ostro gravírované podvozky , pripojené káble rýchlomeru, pieskoviská a snehové frézy. Továrensky nainštalovaný zvuk PIKO SmartDecoder 4.1 pre PluX22 najnovšej generácie ovláda Dátové formáty DCC s technológiou RailComPlus®, Motorola®, Selectrix® a sú kompatibilné s technológiou mfx. Vstavaný reproduktor je presne prispôsobený typu lokomotívy. Mnoho typických zvukov lokomotívy, ako napríklad hluk motora, signálne klaksóny, škrípanie bŕzd a ďalšie prepínateľné funkcie, je možné vyvolať jednotlivo. S nastaviteľným individuálnym mapovaním. Zadné svetlo je možné zapnúť osobitne. Zvuk je možný aj v analógovom režime - iba hluk motora. Súčasťou dodávky sú brzdové hadice pre voliteľné dovybavenie pre vitrínu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Spoločnosť PIKO reaguje na novo navrhnutý model železničného autobusu VT 2.09 Deutsche Reichsbahn na často spomínanú požiadavku mnohých železničných modelov na súčasnú, podrobnú a prevádzkovú verziu známej dane z prasiatok. Po vývoji inovatívnej logiky riadenia železničného autobusu DB, za ktorú spoločnosť PIKO získala v roku 2017 Zlatú dráhu, má zmysel implementovať rozšírený náprotivok z východného Nemecka so zodpovedajúcou logikou so záľubou v detaile. Motor je poháňaný silným mikromotorom, ktorý je vybavený zotrvačníkmi pre perfektné jazdné vlastnosti a má medziobvodový tlmivý kondenzátor pre optimálne jazdné vlastnosti bez prerušenia zvuku. Pohon pôsobí na obe nápravy motorového vozňa. Motorové vozne a riadiace vozne môžu byť navzájom spojené pomocou elektricky vodivej kinematiky blízkeho spojenia. Osvetľovacie funkcie oboch vozidiel je možné prepínať osobitne, čo umožňuje jasný výhľad cez priestory pre cestujúcich. Napríklad motorové vozidlo automaticky zaregistruje, či je pripojené riadiace vozidlo, a potom vypne svetlá medzi vozidlami. Továrensky nainštalovaný zvuk PIKO SmartDecoder 4.1 pre PluX22 najnovšej generácie ovláda dátové formáty DCC s RailComPlus®, Motorola® a Selectrix®. Vstavaný reproduktor je presne prispôsobený železničnému autobusu. Mnoho typických zvukov lokomotívy, ako napríklad hluk motora, signálne klaksóny, škrípanie bŕzd a ďalšie prepínateľné funkcie, je možné vyvolať jednotlivo. S nastaviteľným individuálnym mapovaním. Zadné svetlo je možné zapnúť osobitne. Zvuk je možný aj v analógovom režime - iba hluk motora. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model so spojovacou objímkou podľa NEM 362 a kinematikou blízkeho spojenia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Stavebnica PIKO vyrobená z vysoko kvalitného plastu v rôznych farbách. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravový cisternový vozeň s logom ÖMV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vkladový vozeň ÖBB, pred druhou svetovou vojnou bolo vozidlo pridelené nemeckému typu „Ulm“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štvornápravové cisternové auto s kabínou plechového brzdára v karosérii rakúskej správy minerálnych olejov ÖMV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Medzimestský otvorený tréner ÖBB ako tréner prvého Skvelé. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

V 70. rokoch sa európske železnice technicky rozrástli, pričom nestratili svoj nezávislý charakter. Prejavilo sa to na spoločnom obstarávaní moderných osobných vozňov. Tento priekopnícky dizajn v tom čase tiež obohacuje paletu PIKO a dopĺňa vozne IC ʽ79 o legendárny Avmz 207 a schopnosť zabezpečovať medzinárodné diaľkové vlaky. Vozidlá boli precízne implementované v mierke 1:87 a vyznačujú sa absolútne harmonickým dizajnom a farebnosťou. Na filigránové podvozky sa dá pozerať ako na model súčasnej stavby formy, ale svedčí o tom aj precízne gravírovanie strešných pásov. Pre rozmanitú prevádzku modelovej železnice je možné ľahko dodatočne namontovať LED vnútorné osvetlenie špeciálne navrhnuté pre tento typ automobilov. Rozšírenie prototypu umožňuje početné varianty rôznych železničných správ a predstavuje tak európsky železničný model. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Farebný variant automobilu IC ako oranžový automobil Eurofima ÖBB v Ep. IV Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Ako produkt PIKO Expert má vreckový vozeň T 3000 Sdggmrss738 všetky vlastnosti vysoko presného modelu H0. Ako miniatúra väčšieho modelu bol zvolený kovový rám, aby bola zaistená vysoká stabilita a vynikajúce jazdné vlastnosti pre použitie v rýchlych nákladných vlakoch. Dvojitý vagón je dodávaný s dvoma originálnymi prívesmi Walter. Aby modelový železničiar mohol používať model PIKO aj na príležitostnú prepravu kontajnerov, na bočných koľajniciach sú čapy na pripevnenie kontajnera, ktoré je možné podľa prototypu posúvať. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S modelom H0 elektrického rušňa Vectron od ÖBB plní spoločnosť PIKO želanie fanúšikov PIKO, ktorí sa ako prevádzkovatelia závodov aj ako zberatelia rozhodli pre modely založené na najnovšej železničnej technológii. Pre model Vectron dodáva PIKO vysoko presný model, ktorý má množstvo doplnkov založených na masívnom zinkovom tlakovom liatom ráme a je vybavený osvedčenými štandardmi PIKO. Osvedčený motor PIKO zaisťuje vynikajúce jazdné vlastnosti pomocou dvoch veľkých zotrvačníkov. Ťažný výkon rušňa, ktorý poháňajú všetky štyri nápravy, zvyšujú dve hnacie pneumatiky, ktoré diagonálne sedia na nápravách prebiehajúcich vo vnútri oboch podvozkov. Predné a koncové svetlá sú osvetlené LED diódami, ktorých červená alebo biela farba sa mení podľa smeru jazdy. Navonok elegantný vzhľad tohto modelu zahŕňa precízne reprodukovanú technickú „strešnú krajinu“ a starostlivo podrobné podvozky s prototypmi profilov diskov kolies. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tlačená verzia posuvného plachtového vozňa v atraktívnom dekore GATX v období Era VI. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová jednotka Leig pozostávajúca z dvoch vagónov rakúskych spolkových železníc typu Hkr-v „Drážďany“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tlakový variant kĺbového cisternového vozidla "ERMEWA" vo verzii Era VI. Na začiatku deväťdesiatych rokov boli postavené prvé tankery s takzvaným „kink kotlom“. Kotol bol skonštruovaný tak, aby sa obe jeho polovice naklonili do stredu o 3 °. Preto obsah kotla, hlavne výrobky z minerálnych olejov, takmer úplne odtečie bez ďalších pomocných látok. Pretože sú ľahké oceľové vozidlá vhodné pre vyššie rýchlosti, čoskoro si ich zaobstarali aj ďalšie spoločnosti v celej Európe. Tieto vozne možno nájsť ako P (= súkromné) vozne v zozname všetkých európskych železničných spoločností. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Farebný variant modelu BR 218 so zodpovedajúcim písmom pre éru IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Trieda 142 Deutsche Reichsbahn v prevedení Era IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Tlačená verzia V 200 od DR. V200 bol od roku 1970 prestavaný na sériu 120. V 90. rokoch minulého storočia bol konečne premenovaný na sériu 220. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Tlačená verzia V 200 od DR. V200 bol od roku 1970 prestavaný na sériu 120. V 90. rokoch minulého storočia bol konečne premenovaný na sériu 220. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Po D.145 je o niekoľko rokov starší D.141 ďalším modelom talianskej posunovacej lokomotívy v novom prevedení. Potešujúci prototyp v kombinácii s dôkladnou implementáciou modelu typickou pre PIKO naznačuje model, ktorý je rovnako inšpiratívny a funkčný. Jedna vec je už jasná: model bude pútať pozornosť pri každom rozložení modelovej železnice vďaka svojim úplne presným rytinám, najjemnejším použitým detailom a perfektnej implementácii pôvodnej farebnej schémy reprezentovať. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model PIKO kultového rušňa BR 221 bez dekoratívnych pásov zaujme úspešným znázornením mohutného predného tvaru, ostrých rytín, jemne leptaných mriežok a samostatne namontovaných výduchov ventilácie na streche a detailných podvozkov s mnohými detailmi. Replika strojovne je realisticky nastavená späť. Osvetlenie kabíny vodiča a predné a zadné svetlá, ktoré fungujú v závislosti od smeru jazdy, je možné digitálne prepínať pomocou dekodéra PluX22. O vynikajúce jazdné vlastnosti sa stará päťpólový motor s dvoma zotrvačníkmi. Model PIKO má dve diagonálne usporiadané trakčné pneumatiky pre vysoké ťažné sily. Model modelu BR 221 od spoločnosti PIKO má upravenú dosku s plošnými spojmi s rozhraním PluX22 a je pripravený na nekomplikované dodatočné vybavenie zvukovým dekodérom a veľkým reproduktorom. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

V šesťdesiatych a sedemdesiatych rokoch minulého storočia boli rušne rýchlika triedy V 160 a 216 pre trasy bez trolejového vedenia po nemeckej spolkovej železnici. Redizajn tohto dôležitého typu vozidla nielenže vyplní medzeru v rade Piko, ale obohatí aj mnoho usporiadaní modelovej železnice od Epochy III po V s mnohými variantmi. Vývojový tím implementoval nápadný tvar prototypu vo vynikajúcej kvalite modelu a súčasne dosiahol ideálne jazdné vlastnosti. Tieto atribúty sú podčiarknuté efektívnym použitím dokonalých rytín a povrchovou úpravou, ktorá je konzistentná až do najmenších detailov. Moderná LED technológia slúži ako základ pre zmenu svetla v červeno-bielej farbe a pre svetelné funkcie, ktoré je možné prepínať dodatočným vybavením digitálneho dekodéra. Digitálne rozhranie PluX22 podľa NEM 658 je najmodernejšie, dá sa ľahko pripojiť dekodér. Dorazový lúč vozidla je možné prototypicky doplniť dodávaným príslušenstvom. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Redizajn V 75 spĺňa prianie mnohých železničných modelárov po súčasnom modeli posunovacieho rušňa. Úderný vzor sa stal v PIKO vynikajúcim modelom, ktorý je vizuálne i technicky presvedčivý. Vynikajúco reprodukovaný celkový vzhľad podčiarkuje precízne a veľmi trojrozmerné gravírovanie na prednej časti rušňa. PIKO's V 75 je vynikajúco lakované a potlačené a tiež lichotí kritickému oku modelu. Z výroby je nainštalovaný PIKO SmartDecoder 4.1 s vhodným zvukom vozidla a funkciou mfx. Vozidlo má samozrejme LED osvetlenie v červenej a bielej farbe, ktoré sa mení so smerom jazdy. Ako pohon slúži päťpólový motor, ktorého plynulý chod navyše vylepšujú dva vyvážené zotrvačníky. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Ako model Expert má nový tvar PIKO 102.1 motor s presne vyváženým zotrvačníkom. Pri automatickej zmene bieleho / červeného svetla podľa smeru jazdy je možné samostatne vypnúť červené „zadné svetlo“. Osvetlenie kabíny umožňuje prototypnú nočnú prevádzku. Model je pripravený s rozhraním PluX22 pre digitálnu prevádzku vrátane zvukového dekodéra. Samostatne stojace madlá a kovové zábradlia vyrobené pomocou zložitej leptacej techniky dotvárajú sofistikovaný vzhľad modelu PIKO. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novo navrhnutý model PIKO modelu V 200.1 má všetky vizuálne zmeny oproti predchádzajúcim radom na streche, kryte a podvozkoch; v základnom prevedení nový model zodpovedá modelom PIKO modelu V 200.0. Vďaka samostatne stojacim, individuálne pripevneným predným zábradliam a jemne vygravírovaným podvozkom model presne reprodukuje originál. Ťažký rám z tlakového odliatku zinku v spojení s vybraným motorom s dvoma veľkými zotrvačníkmi dodáva modelom vynikajúce jazdné vlastnosti. PIKO V 200.1 má na oboch stranách smerovo závislú zmenu svetla biela / červená a blízku kinematiku spojenia. Model má digitálne rozhranie PluX22. Mierne dodatočné vybavenie zvukom je pripravené. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Ako model Expert má nový tvar PIKO 102.1 motor s presne vyváženým zotrvačníkom. Pri automatickej zmene bieleho / červeného svetla podľa smeru jazdy je možné samostatne vypnúť červené „zadné svetlo“. Osvetlenie kabíny umožňuje prototypnú nočnú prevádzku. Model je pripravený s rozhraním PluX22 pre digitálnu prevádzku vrátane zvukového dekodéra. Samostatne stojace madlá a kovové zábradlia vyrobené pomocou zložitej leptacej techniky dotvárajú sofistikovaný vzhľad modelu PIKO. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novo navrhnutý model PIKO modelu V 200.1 má všetky vizuálne zmeny oproti predchádzajúcim radom na streche, kryte a podvozkoch; v základnom prevedení nový model zodpovedá modelom PIKO modelu V 200.0. Vďaka samostatne stojacim, individuálne pripevneným predným zábradliam a jemne vygravírovaným podvozkom model presne reprodukuje originál. Ťažký rám z tlakového odliatku zinku v spojení s vybraným motorom s dvoma veľkými zotrvačníkmi dodáva modelom vynikajúce jazdné vlastnosti. PIKO V 200.1 má na oboch stranách smerovo závislú zmenu svetla biela / červená a blízku kinematiku spojenia. Model má digitálne rozhranie PluX22. Mierne dodatočné vybavenie zvukom je pripravené. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tvarový variant BR 221 s ozdobnými lištami a okrúhlym komínom podľa návrhu DB v ére IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Verzia G6 od Evonik s motorom MTU. PIKO G6 má rám a kabínu vodiča zo zinkovej tlakovej liatiny, silný, pomaly sa točiaci motor, trakčná pneumatika pre vyššie ťažné sily, upravená obvodová doska s rozhraním Plux22, vyrovnávací kondenzátor na preklenutie krátkodobých výpadkov napájania, LED osvetlenie s veľmi dobrou svietivosťou a digitálne prepínateľné zadné svetlo . Brzdové valce a magnety Indusi sú okrem iného špeciálne pripevnené k podvozku, centrálna náprava je namontovaná tak, aby sa dala výškovo nastaviť (3-bodové upevnenie), kolesá sú profilované replikami kotúčových bŕzd. Prúd sa odoberá zo všetkých kolies. Model je pripravený na nekomplikované dodatočné vybavenie zvukom a čo najväčším reproduktorom. Súčasťou dodávky sú brzdové hadice pre voliteľné dovybavenie pre vitrínu. Model AC je už z výroby vybavený vhodným dekodérom PluX22. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Redizajn V 75 spĺňa prianie mnohých železničných modelárov po súčasnom modeli posunovacieho rušňa. Úderný vzor sa stal v PIKO vynikajúcim modelom, ktorý je vizuálne i technicky presvedčivý. Vynikajúco reprodukovaný celkový vzhľad podčiarkuje precízne a veľmi trojrozmerné gravírovanie na prednej časti rušňa. PIKO's V 75 je vynikajúco lakované a potlačené a tiež lichotí kritickému oku modelu. Lokomotíva zo série Expert predstavuje tiež najnovšiu technológiu, takže k dispozícii je rozhranie PluX22, ktoré umožňuje dovybavenie dekodéra hračkou. Pripravená je aj jednoduchá inštalácia reproduktora s čo najväčšou plochou membrány. Vozidlo má samozrejme LED osvetlenie v červenej a bielej farbe, ktoré sa mení so smerom jazdy. Ako pohon slúži päťpólový motor, ktorého plynulý chod navyše vylepšujú dva vyvážené zotrvačníky. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S dieselovými lokomotívami triedy DB 260 pokračuje PIKO v sérii s vynikajúco detailnými modelmi založenými na klasike DB. Model PIKO zaujme úspešnou konštrukciou formy bez otravných oddeľujúcich hrán formy a harmonickou implementáciou všetkých dôležitých detailov modelového stroja. Model PIKO posunovacej lokomotívy má priame, presne vyrovnané nástupištia, vyrovnávaciu pamäť pre hodvábne plynulé posunovacie jazdy bez nežiaducich prerušení napájania a osvetlenia pomocou LED. Osvetlenie kabíny vodiča a predné a zadné svetlá, ktoré fungujú v závislosti od smeru jazdy, je možné ovládať digitálne pomocou dekodéra PluX22. Ťažký model so zinkovým tlakovým liatým rámom má päťpólový motor pre vynikajúce jazdné vlastnosti a vysoké ťažné sily. Dodatočné vybavenie zvukom a čo najväčším reproduktorom je pripravené na jasne navrhnutej doske s obvodmi s rozhraním PluX22. Súčasťou modelu sú pripevniteľné atrapy brzdovej hadice. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tlačená verzia dieselového rušňa Hercules ER20 SETG Ep. VI. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)