Schuco 452649600 h0 mercedes benz hasičská jednotka lg 315 lf

Schuco-hotový model. (conrad.sk)

Schuco-hotový model. (conrad.sk)

Schuco-hotový model, (conrad.sk)

Schuco-hotový model, (conrad.sk)

Schuco-hotový model. (conrad.sk)

Schuco-hotový model. (conrad.sk)

Schuco-hotový model. (conrad.sk)

Schuco-hotový model. (conrad.sk)

Kibri-stavebnica. (conrad.sk)

Herpa-stavebnica. (conrad.sk)

Herpa-stavebnica. (conrad.sk)

Herpa-stavebnica. (conrad.sk)

Herpa-stavebnica. (conrad.sk)

Tvarovaný model 170V bol uvedený na trh vo februári 1936 počas 26. ročníka. Medzinárodná výstava automobilov a motocyklov (IAMA) predstavená verejnosti v Berlíne. Štvorvalcový benzínový motor s interným označením W136 tak nahradil šesťvalec typu 170 (séria W 15). V rokoch 1936-1942 sa vyrobilo a predalo viac ako 70 000 vozidiel v rôznych štýloch karosérie, čo z tohto modelu urobilo jedného z priekopníkov vo výrobe Mercedes-Benz v predvojnovom období. Ušľachtilý štvordverový sedan stál v tom čase 3 850 ríšskych mariek a bol k dispozícii v rôznych povrchových úpravách. Či už ide o limuzínu, kabriolet alebo kabriolet sedan, vozidlo je v každej variante vrcholom. Dvojfarebná farebná schéma tohto modelu je ďalším zvýraznením a dodáva vozidlu ešte živší vzhľad. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Drotár, čo na to treba! Každý si teraz môže zostaviť svoje vlastné auto a vopred ho natrieť, vymaľovať dekalami a pred montážou vyzdobiť interiér figúrkami alebo inými vecami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kibri-stavebnica. (conrad.sk)

Herpa-hotový model. (conrad.sk)

Kabína vodiča s hornou a dolnou časťou blankytne modrej. Vnútorné vybavenie olivovo hnedé. Čierna maska chladiča so striebornou potlačou a hviezdou Mercedes-Benz. Čierny nárazník s prednými blatníkmi. Plochá posteľ so zadným držiakom blankytne modrej. Podvozok s prívesom, kĺbovým hriadeľom a ráfikmi, červený oxid. Predné svetlomety postriebrené. Predná a bočná časť kabíny vodiča majú stredovú striebornú ozdobnú lištu. Zadné svetlá tlačené červenou farbou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Horná a dolná časť kabíny vodiča v azúrovo modrej farbe, čierna maska chladiča so strieborným obložením a hviezda Mercedes-Benz. Predný nárazník s čiernymi blatníkmi, oxidovo červený podvozok so strieborným sedlovým štítom. Vnútorné vybavenie olivovo hnedé. Zadné čierne blatníky, červeno oxidované ráfiky. Všestranný krémovo biely pásik. Kľučky dverí postriebrené, zadné svetlá potlačené červenou farbou. Ručne maľované strieborné svetlomety. Príves s azúrovo modrou plošinou a plachtou s bridlicovo šedou farbou. Striebrošedá podlaha vykladaná v detskej postieľke. Podvozok s ochranou proti podbehnutiu zadných kolies a podpornými valcami, ako aj s červenohnedými ráfikmi. Zadné svetlá a trojuholníkové odrazky sú potlačené červenou farbou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rok výstavby 2018 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rok výstavby 2014 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kibri-stavebnica. (conrad.sk)

Kibri-stavebnica. (conrad.sk)

Busch-hotový model, (conrad.sk)

Biela karoséria, čierny interiér, strieborný podvozok. Biele stĺpové výstražné svetlá s modrou priehľadnou kupolou použité na streche, biele reproduktory v strede. Kapota motora, ako aj kufor a dvere vytlačené zelenou farbou. Povrchy bočných dverí sú potlačené bielym policajným nápisom. Ozdobné lišty a kľučky dverí čierne. Rám disku postriebrený. Predné a zadné smerovky vytlačené sýto oranžovou farbou, zadné svetlá na červeno. Mriežka chladiča s čiernymi plochami, nárazníky potlačené čiernymi gumenými profilmi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Herpa-hotový model. (conrad.sk)

Herpa-hotový model. (conrad.sk)

Herpa-hotový model. (conrad.sk)

Oceľovo modré telo s čírou povrchovou úpravou. Je vložené priehľadné predné okno. Striebornošedý interiér, perlovo biely volant. Podvozok a maska chladiča boli vyhotovené v chrómovej striebornej farbe. Oceľové modré ráfiky s potlačenými striebornými krúžkami a hviezdou Mercedes-Benz. Oblasť mriežky chladiča s čiernymi plochami. Červené zadné svetlá vzadu a typové označenie 280 SE vytlačené striebornou farbou s podčiarknutím a stredovou hviezdou Mercedes-Benz. Kľučky na dverách potlačené striebornou farbou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Oceľovo modré telo s čírou povrchovou úpravou. Je vložené priehľadné predné okno. Striebornošedý interiér, perlovo biely volant. Podvozok a maska chladiča boli vyhotovené v chrómovej striebornej farbe. Oceľové modré ráfiky s potlačenými striebornými krúžkami a hviezdou Mercedes-Benz. Oblasť mriežky chladiča s čiernymi plochami. Červené zadné svetlá vzadu a typové označenie 280 SE vytlačené striebornou farbou s podčiarknutím a stredovou hviezdou Mercedes-Benz. Kľučky na dverách potlačené striebornou farbou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Wiking-hotový model. (conrad.sk)

Biele skupinové auto hamburskej polície s modrým pruhom a striebornými pásmi reflektorov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dopravné a logistické vozidlo bavorskej polície lakované kovovým striebrom s modrým / svetielkujúcim žltým pásom brucha. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Herpa-stavebnica. (conrad.sk)

Rok výstavby 2012 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rok výstavby 2014 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rok výstavby 2014 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tvarovaný model 170V bol uvedený na trh vo februári 1936 počas 26. ročníka. Medzinárodná výstava automobilov a motocyklov (IAMA) predstavená verejnosti v Berlíne. Štvorvalcový benzínový motor s interným označením W136 tak nahradil šesťvalec typu 170 (séria W 15). V rokoch 1936-1942 sa vyrobilo a predalo viac ako 70 000 vozidiel v rôznych štýloch karosérie, čo z tohto modelu urobilo jedného z priekopníkov vo výrobe Mercedes-Benz v predvojnovom období. Ušľachtilý štvordverový sedan stál v tom čase 3 850 ríšskych mariek a bol k dispozícii v rôznych povrchových úpravách. Či už ide o limuzínu, kabriolet alebo kabriolet sedan, vozidlo je v každej variante vrcholom. Dvojfarebná farebná schéma tohto modelu je ďalším zvýraznením a dodáva vozidlu ešte živší vzhľad. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rok výstavby 2018 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Wiking-hotový model. (conrad.sk)

DHL Worldwide Express založili v roku 1969 Adrian Dalsey, Larry Hillblom a Robert Lynn. Názov spoločnosti sa skladá z prvých písmen priezviska zakladateľov. Traja zakladatelia osobne prepravili prepravné dokumenty zo San Francisca do Honolulu. Colné odbavenie zodpovedajúcich nákladov lodí sa mohlo začať skôr, ako lode skutočne dorazili. Zaslanie prepravných dokladov pred skutočnou prepravou tovaru je dôvodom úspechu tejto expresnej služby. V roku 2002 spoločnosť DHL prevzala spoločnosť Deutsche Post AG. Potom, čo Deutsche Post už v roku 1999 vlastnila väčšinu akcií zasielateľskej skupiny Danzas, boli tri značky DHL, Deutsche Post a Danzas zlúčené do jednej globálnej značky DHL v rámci zmeny značky („3D integrácia“). Modely sú preto navrhnuté v aktuálnom dizajne zasielateľa. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Carl Benz, narodený 25. novembra 1844 v Karlsruhe, mohol vďaka svojmu svokrovi od roku 1872 začať podnikať v Mannheime s malou mechanickou dielňou. V tejto „drotárskej dielni“ sa pôvodne vytvoril spaľovací motor, ktorý mohol namiesto plynu pracovať s ropou (zmesou plynov). S pomocou zainteresovaných darcov sa mohla výroba dvojtaktného motora „System Benz“ zahájiť od roku 1881. Prvé trojkolesové motorové vozidlo poháňané štvortaktným spaľovacím motorom bolo vyrobené už v roku 1885. S číslom 37435 bolo vozidlo na plynový pohon patentované cisárskym patentovým úradom 29. januára 1886. Carl Benz v Mannheime, Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach v Cannstatte uplatnili svoje nápady v praxi na rysovacej doske. V dielňach vznikali prototypy, ktoré sa neustále testovali a vylepšovali. Carl Benz venoval osobitnú pozornosť zapaľovaniu svojho jedného valca. Dizajn a materiál benzínových sviečok z roku 1886 už zodpovedali normám platným až do 30. rokov. Od roku 1886 do roku 1894 sa predalo približne 25 kópií ďalšieho vývoja patentovaného motorového vozidla, cena bola 3 000 mariek. Technische Daten:Motor: štvortaktný jednovalec, odparovacie chladenie, sací posúvač, vertikálny výfukový ventil, benzínový povrchový karburátor, mazanie kvapkadlom, zapaľovanie bzučiaka. Vŕtanie x zdvih: Zdvihový objem 91,4 x 150,0 mm 984 cm3 Výkon: 0,66 kW (0,9 PS) pri 400 ot./min. Prenos sily: cez kožené remene, stupňovitú kladku, diferenciál a reťaze. Dĺžka / šírka / výška: 2 600/1 450/1 600 mm Prázdna hmotnosť: 290 kg Maximálna rýchlosť: 15 km / h S týmto modelom Busch sa história automobilu začína aj v mierke 1:87. Táto filigránska miniatúrna edícia vo veľmi podrobnom dizajne ukazuje prvý mechanický dopravný prostriedok s pozoruhodnými vlastnosťami. Model s Berthou Benzovou pripomína cestu Carlovej manželky, ktorá v roku 1888 odišla z Mannheimu do Pforzheimu bez vedomia svojho manžela. Ako často bolo treba robiť medzipristátie v lekárni ??? Pretože iba tam ste si mohli kúpiť ligroín (ropný éter, ktorým bolo auto poháňané - v tom čase bol k dispozícii iba v litroch v lekárňach) na spustenie motora. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Herpa-hotový model. (conrad.sk)

Herpa-hotový model, (conrad.sk)

Herpa-hotový model. (conrad.sk)

Herpa-stavebnica. (conrad.sk)

Herpa-hotový model, (conrad.sk)

Kibri-stavebnica. (conrad.sk)

Busch-hotový model. (conrad.sk)

Červená kabína a rebríková plošina s gramofónom. Modré priehľadné modré svetlá zapojené do červených zásuviek. Čierna obloženie grilu so strieborným obložením a hviezdou Mercedes-Benz. Interiér čierny. Podvozok s lepenkou a čiernymi okrajmi. Podstavec rebríka s točňou červený, časti rebríka s točňou strieborný, navijak zasunutý zozadu. Bočné smerové svetlá vytlačené oranžovou farbou. Ozdobné lišty a kľučky dverí na kabíne vodiča sú postriebrené. Ručne postriebrené svetlomety. Keď sa vytiahol Mercedes-Benz LP 321 s otočným rebríkom V prvých dvoch povojnových desaťročiach to hasiči nemali s prednými vodičmi, Hauberov si vážili. Podvozok Mercedes Benz Pullman zostal v hasičských staniciach výnimočný a do pravidelnej služby bol uvedený len príležitostne. Preto je príklad modelu WIKING s konštrukciou rebríka v Mannheime dosť vzácnosťou. Až v 70. rokoch sa príliv pomaly zmenil, pretože po sériách Pullman a kubických sériách sa tam podarilo presadiť až ďalšej generácii, aby sa s hasičmi konečne skončila éra Hauberovcov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)