35266 koľaj g piko osvetlenie výhybky, osvetlená

Otočná osvetlená svietidlo na výhybku ukazuje, v ktorom smere je výhybka nastavená. Vhodný elektrický pohon 35271 (obj. Č. 24 74 19). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rotujúca lucerna výhybky ukazuje, ktorým smerom je vaša výhybka nastavená. Môže byť namontovaný na všetky elektrické výhybky LGB a na výhybkový stroj LGB. Prevádzkové napätie 18 V. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model výhybkového svietidla pre Rhétsku železnicu. Toto svietidlo je možné namontovať na všetky elektrické výhybky LGB a na pohon výhybiek LGB (L12010). Prevádzka s 18 voltami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dorazový doraz s drevenými doskami, je možné ho nasadiť alebo naskrutkovať na ľubovoľnú priamu koľajnicu Piko G-track. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kovová koľajnicová spojka pre použitie s Piko G flex dráhou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

50 kusov mosadzných spojok. Dodávka vrátane holých skrutiek z nehrdzavejúcej ocele. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

1 pár. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Robustný izolačný koľajnicový konektor pre koľaje rozchodu G (kód 332) vyrobený z obzvlášť stabilného sklolaminátu pre robustné držanie. Plast GRP je samozrejme bezpečný pre potraviny a je odolný voči UV žiareniu. K dispozícii pre koľajnice z mosadze a nehrdzavejúcej ocele. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Izolovaná spojka na koľajnicu vyrobená z plastu odolného voči poveternostným vplyvom. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Na rozšírenie modelovej železnice záhradnej železnice Piko. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Výsledkom G-G320 + G-G280 je dĺžka modulu 600 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Výsledkom G-G280 + G-G320 je dĺžka modulu 600 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Výsledok 2x G-G160 v dráhe G-G320. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Výsledok 2x G-G140 v trati G-G280. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Paralelná trať k 60 ° kríženiu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zodpovedá dĺžke modulu 600 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

12 kusov = 1 kruh. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

12 kusov = 1 kruh. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

48 kusov = 1 kruh. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Na rozšírenie záhradnej železnice model železnice. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada na predĺženie rozchodu pre štartovacie sady PIKO G pozostávajúca z: 1 x 35220 WLR1 (ľavá účasť) 1 x 35221 WRR1 (účasť vpravo) 4 x 35211 R1 (hárok R1 600 mm) 7 x 35200 G320 (rovná dráha 320 mm) Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Nový tvar mimoúrovňovej križovatky s koľajovým zariadením. Súčasťou sú Andrewove kríže podľa nemeckých a amerických modelov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Na rozšírenie záhradnej železnice model železnice. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Na rozšírenie záhradnej železnice model železnice. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prechodová trať z A-koľajnice PIKO s podstielkou na A-koľaj PIKO bez podstielky. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Oblúk R4 polomer 546 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Výška profilu 2,5 mm Presne vygravírované drevené podvaly.Stíhle plné profilové lišty Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Výška profilu 2,5 mm Presne vygravírované drevené podvaly.Stíhle plné profilové lišty. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie A trate PIKO je to, že zvláda len veľmi málo prvkov koľaje a že železničný modelár nemusí inštalovať kompenzačné prvky na výhybky alebo križovatky, čo môže vždy viesť k nestabilnému chodu modelového vlaku. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve koľaje rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. To je tajomstvo toho, že dokážeme riadiť paralelné koľaje cez dva spínače bez kompenzácie kusov. Profil koľajnice PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu striebra a je to profilová koľaj s plným profilom, ktorá má ideálne vodivé vlastnosti aj na veľké vzdialenosti. Pružinové spojky koľajníc zaisťujú trvalé a pevné držanie a zabezpečujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajníc. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou pevnosťou, dobrou absorpciou zvuku a odolnosťou proti praskaniu v dôsledku namáhania. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie A trate PIKO je to, že zvláda len veľmi málo prvkov koľaje a že železničný modelár nemusí inštalovať kompenzačné prvky na výhybky alebo križovatky, čo môže vždy viesť k nestabilnému chodu modelového vlaku. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve koľaje rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. To je tajomstvo toho, že dokážeme riadiť paralelné koľaje cez dva spínače bez kompenzácie kusov. Profil koľajnice PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu striebra a je to profilová koľaj s plným profilom, ktorá má ideálne vodivé vlastnosti aj na veľké vzdialenosti. Pružinové spojky koľajníc zaisťujú trvalé a pevné držanie a zabezpečujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajníc. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou pevnosťou, dobrou absorpciou zvuku a odolnosťou proti praskaniu v dôsledku namáhania. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prechodová trať z PIKO A s podstielkou na profesionálnu trať Fleischmann. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Polomer oblúka R3 484 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Ohyb polomeru R1 360 mm, 7,5 °. K dispozícii iba v baliacej jednotke (PU). VE 6 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Polomer oblúka R2 421,9 mm, 7,5 °. K dispozícii iba v baliacej jednotke (PU). VE 6 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prechodová trať z trate PIKO s podstielkou do Roco GeoLine. K dispozícii iba v baliacej jednotke (PU). VE 6 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Oblúk R1 polomer 360 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Oblúk R2 polomer 422 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Na pripevnenie na koľajnicu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Pružná lišta, dĺžka 940 mm, zodpovedá 2 x dĺžke modulu 470,0 mm. Skôr sa hľadala alternatíva, lacná alternatíva k dreveným pražcom, ktorá bola odolná voči poveternostným vplyvom. S betónovými pražcami sa získali veľmi dobré skúsenosti, a tak sa na mnohých druhoch trás rýchlo našli betónové pražce, niekedy v kombinácii s drevenými a oceľovými pražcami. Betónové podvaly sú štandardom pre moderné železnice. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Rovná koľaj s dĺžkou 62 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)