Busch 52098 h0 framo transportér zvierat v901 / 2

Rok výroby 1954 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Drotár, čo na to treba! Každý si teraz môže zostaviť svoje vlastné auto a vopred ho natrieť, vymaľovať dekalami a pred montážou vyzdobiť interiér figúrkami alebo inými vecami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rok výroby 1954 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rok výroby 1954 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 bývalej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad skriňový dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď to nebolo možné pokryť domáci dopyt prepravcu, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávkových vozidiel sa početné vozidlá V901 / 2 stále používali v každodennom živote v NDR aj na konci 80. rokov. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 bývalej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad skriňový dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď to nebolo možné pokryť domáci dopyt prepravcu, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávkových vozidiel sa početné vozidlá V901 / 2 stále používali v každodennom živote v NDR aj na konci 80. rokov. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Drevené lešenie s 2 pracovníkmi lešenia a transportným vozidlom Iveco Daily so štruktúrou lešenia na prepravu častí a rebríkov lešenia. Veľkosť rámu: 59 x 12 mm, výška: 79 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Drobné poľné, lesné a záhradné zvieratá, ktoré sa budete maľovať: 8 motýľov, žaby, potkany, hady, sršne a ryby, 4 mloky a veveričky a 2 králiky, ježkovia, králiky, havrani, ďateľi a sovy. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vyrobené z pravého dreva so strechou z vlnitého plechu a pletivovým plotom, ako aj s malým domčekom pre zvieratá. Vč. 4 figúrky zajaca. Rozmery: 34 x 34 x 29 mm. Buschova sada. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Drevený rám s predĺženým ramenom a kladkou ako jednoduchá kladka. S maltovými vedierkami a vrecami, murárskou figúrkou a transportným vozidlom Iveco Daily s nákladom. Veľkosť rámu: 59 x 20 mm, výška: 79 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Stavebnica pre 2 vozíky z pravého dreva. S pohyblivými prednými nápravami a ojami prívesu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Stavebnica pre 2 drevené vagóny z pravého dreva. Príves s nákladom suda s vodou, príves s nákladom kmeňov stromov. S pohyblivými prednými nápravami a ojami prívesu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Stavebnica pre dva altánky podľa historického modelu. Vyrobené z pravého dreva z už zafarbených častí. So širokou škálou záhradného príslušenstva: plot (dlhý 650 mm), lavičky, hromady dreva, hromady piesku s kolieskami, záhradné fontány, toaletné domčeky, náradie a kanvice na vodu. Veľkosť altánu s valbovou strechou: 43 x 39 mm, výška: 41 mm. Veľkosť altánu so sedlovou strechou: 42 x 41 mm, výška: 41 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Jeden signálny telefón zatvorený a druhý s otvorenými dverami a vnútorným vybavením. Vč. zodpovedajúce zábradlie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Konštrukcia vysokého sila HS 091 z formovaného betónu je v tejto súprave dokonale zastúpená. »Vonkajší plášť« tohto modelu sila sa skladá zo špeciálneho nosného materiálu, ktorý bol vytlačený na origináli a potom pokrytý špeciálnou fóliou. Vďaka tomu je povrch verný originálu, matne drsný a má veľmi zvláštny dojem. Rovnako ako v origináli sú okrúhle oceľové zábrany rozložené rôzne po výške sila. Mení sa od silného stlačenia v dolnej oblasti k čoraz väčším rozstupom medzi upínacími krúžkami v hornej oblasti steny. Skutočne originálne a filigránske prevedenie vstrekovacieho potrubia, prístupového hriadeľa pre údržbárske práce na sile a pracovnej plošiny s výložníkom na kupole sila. S reťazovým dopravníkom typu FK 40 na rozmetanie a nakladanie krmiva. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dva semafory na stavenisku s LED v zelenej, žltej a červenej farbe. Nepretržitá prevádzka, manuálne prepínanie pomocou vypínača alebo realistické automatické ovládanie v spojení s modulom riadenia svetla Busch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Muž a chlapec zberu uhoriek. S 3 rastlinami uhorky (25 mm vysoké) a kanvicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sediaca žena v slamenom klobúku, ktorá v rukách držala čerstvo natrhanú ružu. S ružovými kríkmi v rôznych farbách a jednotlivými ružami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Matka s hrajúcim sa dieťaťom pri bazéniku. S nafúknutou gumenou labuťou a nafukovacím matracom. Realistické znázornenie vodnej hladiny v bazéne. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Žena zberu paradajok. S 3 paradajkovými kríkmi a lezeckými pomôckami (25 mm vysokými) a kanvou na polievanie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 cikajúce psy so zdvihnutými nohami. S dopravnými značkami, lavičkami a košmi na zberový papier pre realistické stvárnenie scény. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Scéna aportovacieho cvičenia s 2 psami (jeden kráčajúci, jeden bežiaci) a majiteľom psa, ktorý hodí vyťahovaciu palicu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

So 4 ovocnými stromami (každý vysoký 45 mm) a prepravkou s fľašami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Flexibilné príjazdové cesty sa dodávajú ako hotové násypy s vločkami tráv a imitáciou štrku. Príjazdové cesty sú ohybné zo všetkých strán a dajú sa ľahko opracovať ostrým nožom. Železničný násyp je vopred ohnutý podľa trasy a potom môže byť pripevnený k základnej doske pomocou kolíkov alebo lepiacich bodov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Busch-hotový model. (conrad.sk)

Busch-hotový model, (conrad.sk)

Busch-hotový model, (conrad.sk)

Akčná sada pre realistickú animáciu vášho modelového sveta. Strihač oviec, ktorý strihá ovcu a ostrihanú ovcu. S ovčím perom aj s fúrikami a vrecami na ovčiu vlnu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Akčná sada pre realistickú animáciu vášho modelového sveta. Teľacia búda so zábranami pre chov teliat. S ležiacim teľaťom, balíkom sena a stabilnými nástrojmi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Akčná sada pre realistickú animáciu vášho modelového sveta. Moderný motocykel (strieborný) s vodičom v rýchlych zákrutách. S 3 ochrannými lištami a 8 hraničnými stĺpmi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Akčná sada pre realistickú animáciu vášho modelového sveta. Poštár uteká pred psom. S lavičkou v parku a parkovacím svetlom (bez funkcie). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Akčná sada pre realistickú animáciu vášho modelového sveta. Poštový nosič s poštovým bicyklom a so psom, ktorý ho prenasleduje. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Akčná sada pre realistickú animáciu vášho modelového sveta. 5 mačiek s rôznymi vzormi srsti a v rôznych pozíciách. So širokou škálou príslušenstva na vytváranie kompletných scén: fontána, lavička v parku, hromady dreva, kôš na odpad, misky na jedlo, škrabadlo a malé zvieratá (hady, potkany, mloky, žaby, ryby, sršne, motýle). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Akčná sada pre realistickú animáciu vášho modelového sveta. Moderný motocykel (červený) s vodičom v rýchlych zákrutách. S 3 ochrannými lištami a 8 hraničnými stĺpmi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Akčná sada pre realistickú animáciu vášho modelového sveta. Lovec s ďalekohľadom na vysokom sedadle z pravého dreva. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Akčná sada pre realistickú animáciu vášho modelového sveta. Dvaja vlamači s náradím na vlámanie pri „práci“. S 12 okennými mriežkami na pripevnenie k budovám. 4 mriežky 23 x 15 mm a 8 mriežok 14 x 12 mm. Okenné mriežky je možné individuálne zmenšiť. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Akčná sada pre realistickú animáciu vášho modelového sveta. Balíček diviakov s potokom a 3 čerstvými rybami, ktorý prenasleduje lovca. To sa „zachránilo“ na kmeni stromu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

6 figúrok vyrobených z liatej mosadze, maľované. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Busch-hotový model, (conrad.sk)

Busch-hotový model. (conrad.sk)

Praktický drevený prístrešok so šikmou strechou a otváracou bránou (29 x 28 mm). Drevené časti sú zafarbené. Filigránový dažďový žľab so zvodom, ako aj pántmi a kľučkami dverí. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

10 kovových stĺpikov v nostalgickom štýle a filigránska replika retiazky z tepaného železa. Stĺpik a retiazka sú vyrobené z pravého kovu. Buschova sada. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)