Busch 8681 tt framo v901 / 2 kombi zelená

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 bývalej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad skriňový dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď to nebolo možné pokryť domáci dopyt prepravcu, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávkových vozidiel sa početné vozidlá V901 / 2 stále používali v každodennom živote v NDR aj na konci 80. rokov. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 bývalej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad skriňový dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď to nebolo možné pokryť domáci dopyt prepravcu, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávkových vozidiel sa početné vozidlá V901 / 2 stále používali v každodennom živote v NDR aj na konci 80. rokov. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Drotár, čo na to treba! Každý si teraz môže zostaviť svoje vlastné auto a vopred ho natrieť, vymaľovať dekalami a pred montážou vyzdobiť interiér figúrkami alebo inými vecami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rok výroby 1954 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rok výroby 1954 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rok výroby 1954 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Buschov model. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

30 dopravných značiek a výstražných majákov, ako aj 10 zvodidiel, 30 vymedzovacích stĺpikov a symboly dopravného značenia pre jazdu (priechody pre chodcov, dopravné ostrovy, zastávky autobusov, parkoviská atď.). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Symboly na gumu s mnohými značkami na ceste, ako sú zebre, smerové šípky, autobusové zastávky atď. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Busch-hotový model. (conrad.sk)

Nový tvar vyrobený v roku 1966 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Nový tvar vyrobený v roku 1966 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Portál tunela je vybavený 2 násypovými stenami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rok výstavby 2012 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Portál tunela je vybavený 2 násypovými stenami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Portál tunela je vybavený 2 násypovými stenami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Nový tvar vyrobený v roku 1968 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S nákladnými dvojkolesiami. DR Ep. IV. Dĺžka cez nárazníky: 132 mm. Číslo spoločnosti: 31 50 4818 296-0 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Busch-hotový model, (conrad.sk)

Rok výstavby 2012 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

BEDO Ajax HubCentrálny mozog bezpečnostného systému Ajax monitoruje komponenty v bezdrôtovej sieti a zbiera dáta prostredníctvom unikátneho protokolu Jeweller. BEDO Ajax Hub analyzuje hrozby, filtruje falošné poplachy a upozorňuje na akékoľvek nebezpečenstvo. BEDO Ajax Hub je prvým krokom v ceste za dosiahnutím chytrej a skutočne bezpečnej domácnosti. BEDO Ajax MotionProtectDetektor pohybu, ktorý zachytí prvý krok narušiteľa. Detekuje už prvý krok každého narušiteľa v stráženom priestore, pričom spoľahlivo ignoruje pohyb domácich maznáčikov, prievan a ďalšie príčiny falošných poplachov. BEDO Ajax SpaceControlBezdrôtová kľúčenka pre ľahké ovládanie systému s tiesňovým tlačidlom. Umožňuje jednoduché a intuitívne ovládanie zabezpečovacieho systému stlačením tlačidla. V krízovej situácii je možné tiež diskrétne spustiť tichý poplach tiesňovým tlačidlom. BEDO Ajax DoorProtectUniverzálny detektor otvorenia okien a dverí. Vďaka miniatúrnym high-end senzorom a bezdrôtovej komunikácii umožňuje zabezpečenie okien a dverí na niekoľkých podlažiach budovy. Výhody systémuCertifikovaný zabezpečovací systém, podľa normy STN EN 50131, ktorý spĺňa požiadavky pre 2. stupeň zabezpečenia - čo je záruka vysokej úrovne zabezpečenia, kvality a spoľahlivosti.Nadčasový a moderný dizajn komponentov, ktoré sú vyrobené z vysoko kvalitných a odolných materiálov.Široké možnosti na rozšírenie systému až na 100 bezdrôtových prvkov a pripojenie až 10 IP prehľadových kamier.Modularita a otvorenosť systému s možnosťou napojenia komponentov tretích strán, alebo napojenie komponentov AJAXu do systémov tretích strán.Vďaka bezdrôtovému relé modulu AJAX WallSwitch je možnosť pripojenia napr. el. brány, el. brán, osvetlenia a ďalších spotrebičov v rámci domácnosti, ktoré následne môžeme ovládať z mobilnej aplikácie BEDO AJAX (dostupná pre iOS a Android v ČJ).Dlhá životnosť batérie (až 7 rokov) v bezdrôtových prvkoch.Jednoduchá inštalácia a nastavenie systému prostredníctvom sprievodcu v mobilnej aplikácii.Bezkonkurenčný pomer kvality, spoľahlivosti a technologickej vyspelosti produktov k obstarávacej cene.Technická špecifikáciaLED indikáciaPripojenie GSM 850/900/1800/1900 MHz, EthernetObojsmerná šifrovaná komunikáciaKomunikačný protokol Jeweller 868.0-868.6 MHzVýkon signálu 25 mW,Dosah signálu až 2000 m (otvorený priestor)Mobilné aplikácie pre OS iOS 7.1 a vyššie, android 4.1 a vyššieNapájanie 110 až 250 V ACVstavaný záložný akumulátor 2 Ah (až 15 h prevádzky)Prevádzková teplota 0°C až +50°CRozmery 162,7 x 162,7 x 35,9 mmHmotnosť 320 gFarba biela (tonerpartner.sk)

Busch-hotový model, (conrad.sk)

Stavebnica pre 2 vozíky z pravého dreva. S pohyblivými prednými nápravami a ojami prívesu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zimná pneumatika – pre osobné autá, rýchlostný index H (do 210 km/h), záťažový index 92 (do 630 kg), hlučnosť 72 dB (trieda 2), priľnavosť na mokrom povrchu B, úspora paliva E, núdzový dojazd (RunFlat), DOT max. 2 roky, 95 % do jedného roka Cesty, ktoré veľmi dobre poznáte, sa pod snehom môžu premeniť na úplne neznáme prostredie. Rovnako topiaci sa sneh alebo nepríjemné dažde dokážu zmeniť pokojnú jazdu po vozovke na nepríjemný zážitok. Je preto veľmi dôležité sa na tieto extrémne podmienky pripraviť. S týmto vám pomôžu zimné pneumatiky Bridgestone Blizzak LM001 205/60 R16 92 H určené pre osobné auto. Záťažový index, tiež nazývaný nosnostný alebo hmotnostný, určuje maximálnu záťaž jednej pneumatiky. Ten v tomto prípade robí 92 (do 630 kg). Rýchlostný index pneumatiky potom určuje maximálnu odporúčanú rýchlosť, pre ktoré sú pneu konštruované. Tento index je H (do 210 km/h) a uspokojí aj vysoké nároky skúsených vodičov. Kľúčové vlastnosti vlastnosti zimnej pneu... (alza.sk)

Stavebnica pre 2 drevené vagóny z pravého dreva. Príves s nákladom suda s vodou, príves s nákladom kmeňov stromov. S pohyblivými prednými nápravami a ojami prívesu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Stavebnica pre dva altánky podľa historického modelu. Vyrobené z pravého dreva z už zafarbených častí. So širokou škálou záhradného príslušenstva: plot (dlhý 650 mm), lavičky, hromady dreva, hromady piesku s kolieskami, záhradné fontány, toaletné domčeky, náradie a kanvice na vodu. Veľkosť altánu s valbovou strechou: 43 x 39 mm, výška: 41 mm. Veľkosť altánu so sedlovou strechou: 42 x 41 mm, výška: 41 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Materiál: smalt/drevo/oceľ Farba: čierna/prírodná/strieborná Prášková povrchová úprava Antikorózne prevedenie Rozmery (ŠxHxV): 48x56x85 cm Prenosný gril Oválny tvar grilu Vhodný na drevené uhlie Hmotnosť: 5 kg Hrúbka materiálu: 0,4-0,8 mm S grilovacím roštom Obsahuje poklop a grilovaciu misu Počet grilovacích plôch: 1 Priemer grilovacej misy: 46 cm Priemer grilovacieho roštu: 44 cm Výška grilovacieho roštu od zeme: 64,5 cm Rošt nie je možné výškovo nastaviť Systém regulácie vzduchu Odporúčame použiť grilovaciu tácku Jednoduchý presun a manipulácia Obsahuje drevené rukoväte Na nožičkách S dvomi kolieskami S odkladacou mriežkou Obsahuje zásobník na drevo a popolník na zachytávanie popola Poklop s bezpečnostným systémom Súčasťou grilu nie je grilovacie náradie Určený na grilovane a varenie Je nevyhnutné dodržiavať bezpečnostné zásady pri práci s ohňom Gril čistite až po vychladnutí Skladujte v suchom a tmavom prostredí Dodávané v demonte (temponabytok.sk)

Ako kryt pre spojovacie skrinky SAE. Položka č. 0214, 0215 (kategória 3 / ISDN), 0217-xxx, 0218-xxx, 0218/12-xxx (kategória 5e / kat. 6 A ISO / dátová technológia) a porovnateľné typy od spoločnosti Rutenbeck. Brand-Rex (WAEGV 8/8 EKR / EK). AMP (NETCONNECT 5E). BTR (E-DAT C6, dizajn E-DAT, dizajn SAE a dizajn IAE). cti (cti-wire 2.8 Cat.6). Telegärtner (AMJ 45, UMJ 45). S uhlovým vývodom. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Jeden signálny telefón zatvorený a druhý s otvorenými dverami a vnútorným vybavením. Vč. zodpovedajúce zábradlie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Konštrukcia vysokého sila HS 091 z formovaného betónu je v tejto súprave dokonale zastúpená. »Vonkajší plášť« tohto modelu sila sa skladá zo špeciálneho nosného materiálu, ktorý bol vytlačený na origináli a potom pokrytý špeciálnou fóliou. Vďaka tomu je povrch verný originálu, matne drsný a má veľmi zvláštny dojem. Rovnako ako v origináli sú okrúhle oceľové zábrany rozložené rôzne po výške sila. Mení sa od silného stlačenia v dolnej oblasti k čoraz väčším rozstupom medzi upínacími krúžkami v hornej oblasti steny. Skutočne originálne a filigránske prevedenie vstrekovacieho potrubia, prístupového hriadeľa pre údržbárske práce na sile a pracovnej plošiny s výložníkom na kupole sila. S reťazovým dopravníkom typu FK 40 na rozmetanie a nakladanie krmiva. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Spoločnosť PIKO dodáva vozne DR Reko v schéme lakovania a potlače Era IV podvozkami typu Görlitz V, ktoré sa v tom čase používali jednotne, pre modely DR zo série 118 a 119. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dva semafory na stavenisku s LED v zelenej, žltej a červenej farbe. Nepretržitá prevádzka, manuálne prepínanie pomocou vypínača alebo realistické automatické ovládanie v spojení s modulom riadenia svetla Busch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

KUCHYNSKÁ VÁHA. TECHNICKÉ PARAMETRE:. LCD sisplej. nerezový povrch. slim design. funkce postupného dovažování TARA. maximální zatížení 5kg. přesnost vážení na 1 gram. jednotky váhy: g, kg, lb a oz. automatické vypnutí po (andreashop.sk)

KOLOBEŽKA . Výhody: . Pohodlné riadidlá T-Shape KIDS . Nastaviteľná výška riadidiel . Protišmykové, gumové rukoväte . Protišmyková plošina . Trojbodovo nastaviteľná výška riadidiel . Riadidlá otočné o 360 stupňov . (andreashop.sk)

Forbyt, Chňapka, Gerbera, zelena Praktickou a zároveň dekoratívnou súčasti Vašej kuchyne je chňapka, ktorú ocení každá gazdinka. Je nevyhnutným doplnkom celého kuchynského programu "Gerbera". Materiál: 100% bavlna, výplň 100% polyester Praktická súčasť kuchyne Farba: zelená Viac z tohto kuchynského programu tu. Chňapky » Forbyt, Chňapka, Gerbera, zelena (dekortextil.sk)

Zámok na bicykel – lankový, zamykanie na kód, s držiakom na rám, držiak na rám súčasťou balenia Praktický pomocník pri ochrane vášho bicykla, to je Trelock K 2 100/12 Kombi v čiernej farbe. Tento lankový zámok na bicykel s dĺžkou 100 cm má priemer lanka 12 mm. Je vyrobený z kvalitných materiálov a má zamykanie na kód, ktorý je možné jednoducho nastaviť a dodáva sa vrátane praktického držiaka na rám bicykla pre ľahkú prepravu. Kľúčové vlastnosti zámku na bicykel Trelock K 2 100/12 KombiLankový zámok na bicykel so zamykaním na kódTrelock K 2 100/12 Kombi v čiernomvyhotoveníBezproblémová preprava vďaka kompaktným rozmerom a držiaku na bicykelVyrobené z kvalitných materiálovStupeň ochrany 2Priemer lanka:12 mmDĺžka:100 cm (alza.sk)

Drevené lešenie s 2 pracovníkmi lešenia a transportným vozidlom Iveco Daily so štruktúrou lešenia na prepravu častí a rebríkov lešenia. Veľkosť rámu: 59 x 12 mm, výška: 79 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dokončite obytný dom série 1 až 4. Fasády sú jednoduché. Predĺženie toalety a krytie vstupu v zadnej časti je možné vynechať. Súčasťou sú kvetinové boxy a odpadkové koše. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

TOALETA . Táto verná kópia toalety pre dospelých je skvelým variantom pre najmenšie deti, ktoré už chcú chodiť na naozajstný záchod ako dospelí. Napriek tomu je základom tohto výrobku vyberateľný nočník, ktorý je umývateľný. (andreashop.sk)

230ml (homepoint.sk)

Nepostrádateľné pre vytvorenie vidieckej idyly. S trochou modelárskych schopností môžete z dvoch búrok urobiť jednu! Súprava Auhagen. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

DETSKÉ SLÚCHADLÁ . Ochrana citlivého detského sluchu: sluchádlo má obmedzenú maximálnú hlasitosť na 85 dB . (pri danej hlasitosti prehrávače hrajú sluchádla tichšie než iné, bežné sluchádla) . Vďaka menšej veľkosti (andreashop.sk)