Busch 8676 tt framo v901 / 2 príspevok

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 bývalej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad skriňový dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď to nebolo možné pokryť domáci dopyt prepravcu, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávkových vozidiel sa početné vozidlá V901 / 2 stále používali v každodennom živote v NDR aj na konci 80. rokov. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 vtedajšej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď ním nebolo možné pokryť domáci dopyt po prepravcovi, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam ani nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávok sa v NDR aj na konci 80. rokov stále používali v každodennom živote početné vozidlá V901 / 2. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Framo alebo skôr Barkas ??? V rokoch 1954-1961 sa malá dodávka Barkas V901 / 2 vyrábala v závodoch VEB Barkas v Karl-Marx-Stadt (do roku 1956 Framo v Hainichene). Kvôli svojmu pôvodu sa preto častejšie nazývalo Framo V901 / 2 a od roku 1956 sa mu tiež hovorilo. Pri zachovaní technológie bol v roku 1954 prepracovaný trištvrtonový Framo V901 bývalej konštrukcie vozidla NDR a ďalej sa z neho vyvinul typ V901 / 2. Rovnako ako jeho predchodca, obľúbený malý dodávkový automobil bol k dispozícii v rôznych verziách, ako napríklad skriňový dodávkový automobil, polovičný autobus, autobus, valník a so špeciálnymi orgánmi pre políciu, poštu a rôzne obchodné organizácie. Najvyššia rýchlosť dodávky, ktorá bola navrhnutá v duchu 50. rokov, bola 75 - 82 km / h. Aj keď to nebolo možné pokryť domáci dopyt prepravcu, napriek tomu sa vyvážal do Holandska, Belgicka, Fínska a Maďarska a dopyt tam nemohol byť pokrytý. Kvôli akútnemu nedostatku dodávkových vozidiel sa početné vozidlá V901 / 2 stále používali v každodennom živote v NDR aj na konci 80. rokov. Opotrebované alebo poškodené vozidlá bolo možné v krátkej dobe opraviť vďaka prebiehajúcej výrobe náhradných dielov a osvedčenej konštrukcii rámu. Celkovo bolo vyrobených 25 604 kusov typu V901 / 2. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Drotár, čo na to treba! Každý si teraz môže zostaviť svoje vlastné auto a vopred ho natrieť, vymaľovať dekalami a pred montážou vyzdobiť interiér figúrkami alebo inými vecami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rok výroby 1954 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rok výroby 1954 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rok výroby 1954 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Buschov model. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

30 dopravných značiek a výstražných majákov, ako aj 10 zvodidiel, 30 vymedzovacích stĺpikov a symboly dopravného značenia pre jazdu (priechody pre chodcov, dopravné ostrovy, zastávky autobusov, parkoviská atď.). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Symboly na gumu s mnohými značkami na ceste, ako sú zebre, smerové šípky, autobusové zastávky atď. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

73095-2, VIAZANIE POŠTA W / 4MM BEZPEČNOSTNÁ BUNDA A DRÔTOVÉ PRIPOJENIE, ČERVENÉ Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Portál tunela je vybavený 2 násypovými stenami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Portál tunela je vybavený 2 násypovými stenami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Portál tunela je vybavený 2 násypovými stenami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S nákladnými dvojkolesiami. DR Ep. IV. Dĺžka cez nárazníky: 132 mm. Číslo spoločnosti: 31 50 4818 296-0 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Stavebnica pre 2 vozíky z pravého dreva. S pohyblivými prednými nápravami a ojami prívesu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

73095-0, VIAZANIE POŠTA W / 4MM BEZPEČNOSTNÁ BUNDA A DRÔTOVÉ PRIPOJENIE, ČIERNE Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Herpa-hotový model, (conrad.sk)

Stavebnica pre 2 drevené vagóny z pravého dreva. Príves s nákladom suda s vodou, príves s nákladom kmeňov stromov. S pohyblivými prednými nápravami a ojami prívesu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Stavebnica pre dva altánky podľa historického modelu. Vyrobené z pravého dreva z už zafarbených častí. So širokou škálou záhradného príslušenstva: plot (dlhý 650 mm), lavičky, hromady dreva, hromady piesku s kolieskami, záhradné fontány, toaletné domčeky, náradie a kanvice na vodu. Veľkosť altánu s valbovou strechou: 43 x 39 mm, výška: 41 mm. Veľkosť altánu so sedlovou strechou: 42 x 41 mm, výška: 41 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Materiál: smalt/drevo/oceľ Farba: čierna/prírodná/strieborná Prášková povrchová úprava Antikorózne prevedenie Rozmery (ŠxHxV): 48x56x85 cm Prenosný gril Oválny tvar grilu Vhodný na drevené uhlie Hmotnosť: 5 kg Hrúbka materiálu: 0,4-0,8 mm S grilovacím roštom Obsahuje poklop a grilovaciu misu Počet grilovacích plôch: 1 Priemer grilovacej misy: 46 cm Priemer grilovacieho roštu: 44 cm Výška grilovacieho roštu od zeme: 64,5 cm Rošt nie je možné výškovo nastaviť Systém regulácie vzduchu Odporúčame použiť grilovaciu tácku Jednoduchý presun a manipulácia Obsahuje drevené rukoväte Na nožičkách S dvomi kolieskami S odkladacou mriežkou Obsahuje zásobník na drevo a popolník na zachytávanie popola Poklop s bezpečnostným systémom Súčasťou grilu nie je grilovacie náradie Určený na grilovane a varenie Je nevyhnutné dodržiavať bezpečnostné zásady pri práci s ohňom Gril čistite až po vychladnutí Skladujte v suchom a tmavom prostredí Dodávané v demonte (temponabytok.sk)

Ako kryt pre spojovacie skrinky SAE. Položka č. 0214, 0215 (kategória 3 / ISDN), 0217-xxx, 0218-xxx, 0218/12-xxx (kategória 5e / kat. 6 A ISO / dátová technológia) a porovnateľné typy od spoločnosti Rutenbeck. Brand-Rex (WAEGV 8/8 EKR / EK). AMP (NETCONNECT 5E). BTR (E-DAT C6, dizajn E-DAT, dizajn SAE a dizajn IAE). cti (cti-wire 2.8 Cat.6). Telegärtner (AMJ 45, UMJ 45). S uhlovým vývodom. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Jeden signálny telefón zatvorený a druhý s otvorenými dverami a vnútorným vybavením. Vč. zodpovedajúce zábradlie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Konštrukcia vysokého sila HS 091 z formovaného betónu je v tejto súprave dokonale zastúpená. »Vonkajší plášť« tohto modelu sila sa skladá zo špeciálneho nosného materiálu, ktorý bol vytlačený na origináli a potom pokrytý špeciálnou fóliou. Vďaka tomu je povrch verný originálu, matne drsný a má veľmi zvláštny dojem. Rovnako ako v origináli sú okrúhle oceľové zábrany rozložené rôzne po výške sila. Mení sa od silného stlačenia v dolnej oblasti k čoraz väčším rozstupom medzi upínacími krúžkami v hornej oblasti steny. Skutočne originálne a filigránske prevedenie vstrekovacieho potrubia, prístupového hriadeľa pre údržbárske práce na sile a pracovnej plošiny s výložníkom na kupole sila. S reťazovým dopravníkom typu FK 40 na rozmetanie a nakladanie krmiva. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Spoločnosť PIKO dodáva vozne DR Reko v schéme lakovania a potlače Era IV podvozkami typu Görlitz V, ktoré sa v tom čase používali jednotne, pre modely DR zo série 118 a 119. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dva semafory na stavenisku s LED v zelenej, žltej a červenej farbe. Nepretržitá prevádzka, manuálne prepínanie pomocou vypínača alebo realistické automatické ovládanie v spojení s modulom riadenia svetla Busch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Drevené lešenie s 2 pracovníkmi lešenia a transportným vozidlom Iveco Daily so štruktúrou lešenia na prepravu častí a rebríkov lešenia. Veľkosť rámu: 59 x 12 mm, výška: 79 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dokončite obytný dom série 1 až 4. Fasády sú jednoduché. Predĺženie toalety a krytie vstupu v zadnej časti je možné vynechať. Súčasťou sú kvetinové boxy a odpadkové koše. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Nepostrádateľné pre vytvorenie vidieckej idyly. S trochou modelárskych schopností môžete z dvoch búrok urobiť jednu! Súprava Auhagen. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Pre Busch stmievače. Pre vložku 2112 U-101/2116 (11) U / 2117 (11) U / 2247 U / 2250 U / 6513 U-102/6517 U-10x / 6519 U / 6520 U / 6523 U (10x) / 6591 Náhradná žiarovka U-10x a 6592 U. č. 3855. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Na včasné zistenie tlejúceho a otvoreného ohňa s vývojom dymu v interiéri podľa princípu fotooptického merania (Tyndall). Vhodný na pripojenie k externým systémom, ako je ABB-free @ home®, prostredníctvom bezdrôtového modulu Busch smoke alarm RF v kombinácii s výstražnou tyčou ABB-free @ home®. Napevno nainštalovaná lítiová batéria so životnosťou najmenej 10 rokov. Certifikácia VdS Testované podľa DIN EN 14604. Akustický alarm s 85 dBA vo vzdialenosti 3 m. Pomocou dvojvodičového vedenia je možné pripojiť až 20 detektorov. Pomocou rádiového modulu 6828 je možné prepojiť až 20 detektorov. Q-Osvedčenie podľa smernice VdS 3131 / vfdb 14-01. Priemer: 120 mm. Výška: 47,50 mm. Napájanie: 3 V lítiová batéria (trvale nainštalovaná) s životnosťou najmenej 10 rokov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S malými polomermi rohov pre rezané kryty potrubí. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Muž a chlapec zberu uhoriek. S 3 rastlinami uhorky (25 mm vysoké) a kanvicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sediaca žena v slamenom klobúku, ktorá v rukách držala čerstvo natrhanú ružu. S ružovými kríkmi v rôznych farbách a jednotlivými ružami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Matka s hrajúcim sa dieťaťom pri bazéniku. S nafúknutou gumenou labuťou a nafukovacím matracom. Realistické znázornenie vodnej hladiny v bazéne. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Žena zberu paradajok. S 3 paradajkovými kríkmi a lezeckými pomôckami (25 mm vysokými) a kanvou na polievanie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 cikajúce psy so zdvihnutými nohami. S dopravnými značkami, lavičkami a košmi na zberový papier pre realistické stvárnenie scény. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Scéna aportovacieho cvičenia s 2 psami (jeden kráčajúci, jeden bežiaci) a majiteľom psa, ktorý hodí vyťahovaciu palicu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

So 4 ovocnými stromami (každý vysoký 45 mm) a prepravkou s fľašami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vhodné pre práčovňu a wellness, ako aj pre výrobné priestory. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Ako kryt pre zapustený sériový spínač, prepínač / prepínač a dvojité tlačidlo. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 náhradné podložky (pre súpravu na čistenie koľají, obj. Č .: 65 83 41) na údržbu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 náhradné podložky (pre súpravu na čistenie koľajníc, obj. Č .: 65 83 41) na čistenie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)