Märklin 41988 h0 railbus sidecar vb 98 modelu db

Vedľajší vagón železničného autobusu s servisným priestorom triedy VB 98 Nemeckej spolkovej železnice (DB). V originálnej fialovej farebnej schéme. Vedľajšia cesta číslo VB 98 034. Auto vyzerá tak, ako na začiatku 60. rokov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vedľajší prívesný vozík (VB) 98 134 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Rok výstavby od roku 1955. Použitie v miestnej doprave (odbočky). Štát okolo roku 1965. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Upravené svetelné signály majú digitálne formáty mfx, Motorola a DCC. Správne zobrazenie a jemné vyblednutie osvetlenia pomocou LED diód. Nový držiak na magnet pomocou magnetu. Bežne prepínateľné cez ovládací panel 72760 (obj. Č. 100 52 17) a v digitálnom systéme cez CS II, MS II, CS I alebo klávesnicu 6040. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novo skonštruované tvarové signály majú digitálne formáty mfx, Motorola a DCC. Je poháňaný servopohonmi. Rýchlosť pohybu krídla je voľne programovateľná. Zdroj konštantného svetla sa generuje pomocou LED diód. Pre príkladnú prezentáciu je súčasťou balenia podlahová inštalačná sada. Bežne prepínateľné cez ovládací panel 72760 (obj. Č. 100 52 17) a v digitálnom systéme cez CS II, MS II, CS I alebo klávesnicu 6040. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novo skonštruované tvarové signály majú digitálne formáty mfx, Motorola a DCC. Je poháňaný servopohonmi. Rýchlosť pohybu krídla je voľne programovateľná. Zdroj konštantného svetla sa generuje pomocou LED diód. Pre príkladnú prezentáciu je súčasťou balenia podlahová inštalačná sada. Bežne prepínateľné cez ovládací panel 72760 (obj. Č. 100 52 17) a v digitálnom systéme cez CS II, MS II, CS I alebo klávesnicu 6040. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novo skonštruované tvarové signály majú digitálne formáty mfx, Motorola a DCC. Je poháňaný servopohonmi. Rýchlosť pohybu krídla je voľne programovateľná. Zdroj konštantného svetla sa generuje pomocou LED diód. Pre príkladnú prezentáciu je súčasťou balenia podlahová inštalačná sada. Bežne prepínateľné cez ovládací panel 72760 (obj. Č. 100 52 17) a v digitálnom systéme cez CS II, MS II, CS I alebo klávesnicu 6040. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Upravené svetelné signály majú digitálne formáty mfx, Motorola a DCC. Správne zobrazenie a jemné vyblednutie osvetlenia pomocou LED diód. Bežne prepínateľné cez ovládací panel 72760 (obj. Č. 100 52 17) a v digitálnom systéme cez CS II, MS II, CS I alebo klávesnicu 6040. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novo skonštruované tvarové signály majú digitálne formáty mfx, Motorola a DCC. Je poháňaný servopohonmi. Rýchlosť pohybu krídla je voľne programovateľná. Zdroj konštantného svetla sa generuje pomocou LED diód. Pre príkladnú prezentáciu je súčasťou balenia podlahová inštalačná sada. Bežne prepínateľné cez ovládací panel 72760 (obj. Č. 100 52 17) a v digitálnom systéme cez CS II, MS II, CS I alebo klávesnicu 6040. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novo skonštruované tvarové signály majú digitálne formáty mfx, Motorola a DCC. Je poháňaný servopohonmi. Rýchlosť pohybu krídla je voľne programovateľná. Zdroj konštantného svetla sa generuje pomocou LED diód. Pre príkladnú prezentáciu je súčasťou balenia podlahová inštalačná sada. Bežne prepínateľné cez ovládací panel 72760 (obj. Č. 100 52 17) a v digitálnom systéme cez CS II, MS II, CS I alebo klávesnicu 6040. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novo skonštruované tvarové signály majú digitálne formáty mfx, Motorola a DCC. Je poháňaný servopohonmi. Rýchlosť pohybu krídla je voľne programovateľná. Zdroj konštantného svetla sa generuje pomocou LED diód. Pre príkladnú prezentáciu je súčasťou balenia podlahová inštalačná sada. Bežne prepínateľné cez ovládací panel 72760 (obj. Č. 100 52 17) a v digitálnom systéme cez CS II, MS II, CS I alebo klávesnicu 6040. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novo skonštruované tvarové signály majú digitálne formáty mfx, Motorola a DCC. Je poháňaný servopohonmi. Rýchlosť pohybu krídla je voľne programovateľná. Zdroj konštantného svetla sa generuje pomocou LED diód. Pre príkladnú prezentáciu je súčasťou balenia podlahová inštalačná sada. Bežne prepínateľné cez ovládací panel 72760 (obj. Č. 100 52 17) a v digitálnom systéme cez CS II, MS II, CS I alebo klávesnicu 6040. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Upravené svetelné signály majú digitálne formáty mfx, Motorola a DCC. Správne zobrazenie a jemné vyblednutie osvetlenia pomocou LED diód. Nový držiak na magnet pomocou magnetu. Bežne prepínateľné cez ovládací panel 72760 (obj. Č. 100 52 17) a v digitálnom systéme cez CS II, MS II, CS I alebo klávesnicu 6040. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Upravené svetelné signály majú digitálne formáty mfx, Motorola a DCC. Správne zobrazenie a jemné vyblednutie osvetlenia pomocou LED diód. Nový držiak na magnet pomocou magnetu. Bežne prepínateľné cez ovládací panel 72760 (obj. Č. 100 52 17) a v digitálnom systéme cez centrálnu stanicu alebo klávesnicu 6040. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Upravené svetelné signály majú digitálne formáty mfx, Motorola a DCC. Správne zobrazenie a jemné vyblednutie osvetlenia pomocou LED diód. Nový držiak na magnet pomocou magnetu. Bežne prepínateľné cez ovládací panel 72760 (obj. Č. 100 52 17) a v digitálnom systéme cez CS II, MS II, CS I alebo klávesnicu 6040. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Motorový vagón série VT 98.9 a riadiaci vagón série VS 98 Deutsche Bundesbahn (DB). V originálnej fialovej farebnej schéme. Cesta k motorovému vozidlu číslo VT 98 9705, kontrolná cesta k vozidlu číslo VS 98 306. Auto vyzerá tak, ako na začiatku 60. rokov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2-nápravový kôl typu Kbs 442 s brzdnou plošinou, nízkymi bočnými stenami a zásuvnými kolíkmi. Nemecká spolková železnica (DB). Auto vyzerá ako okolo roku 1982. Pre prototypové nakladanie je zahrnutých 12 súprav diskových kolies. Súčasťou je aj 16 kolíkov pre dlhé strany a 4 kolíky pre predné strany. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Ťažký plochý automobil typu Rlmmps 650 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Bez zábradlia pódia, s nájazdovými plochami cez nárazníky. Auto vyzerá ako okolo roku 1980. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Osobný parný rušeň triedy Spolková železnica (DB) triedy 24 s tendrom. Štandardný rušeň s dymovými deflektormi Wagner. Cesta rušňa číslo 24 044. Auto vyzerá ako okolo roku 1957. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Nemecká federálna železnica (DB) typu Omm 52 gondola. Model: Naložený čiernym uhlím. Dĺžka cez nárazníky 11,5 cm Sada kolies DC E700580. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Garant v miestnej doprave Prototyp: Nemecká spolková železnica (DB) tanková parná lokomotíva triedy 75.4 (bývalá Baden VI c). Verzia s duálnymi svetlometmi, dverami dymovej komory s centrálnym zámkom a nitovanými nádržkami na vodu. Číslo firmy 75 407. Prevádzkový stav okolo roku 1953. Model: Lokomotíva má digitálny dekodér mfx+ a rozsiahle zvukové funkcie. Riadený vysokoúčinný pohon so zotrvačníkom v kotle. Poháňané tri nápravy. trakčné pneumatiky. Lokomotíva z veľkej časti vyrobená z kovu. Nastavenie pre dymovú jednotku 72270. Dvojité svetlomety a kontakt generátora dymu sa menia podľa smeru jazdy, budú fungovať v bežnej prevádzke a možno ich ovládať digitálne. Osvetlenie bezúdržbovými diódami vyžarujúcimi svetlo teplej bielej farby (LED). Početné pripevnené riadidlá a vedenia vyrobené z kovu. Minimálny polomer, po ktorom je možné jazdiť, je 360 mm. Ochranné rúrky piestnice a brzdové hadice sú súčasťou balenia. Dĺžka cez nárazníky 14,6 cm. Tento model nájdete vo verzii DC v sortimente Trix H0 pod číslom položky 22794. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: ťažká parná lokomotíva nemeckej federálnej železnice (DB) triedy 043 so štandardným návrhom oleja 2´2´T34. Základná schéma čiernej / červenej farby. Kabína vodiča s dvoma bočnými oknami, s dymovými deflektormi Witte štandardnej verzie, súpravou predných kolies s lúčovými kolesami, bez centrálneho zámku dymovej komory, s magnetmi Indusi na oboch stranách. Cesta rušňa číslo 043 087-6. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1971. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: expresná parná lokomotíva nemeckej spolkovej železnice (DB) triedy 01 s uhoľným tendrom 2´2´T34 a dymovými deflektormi Witte. Cesta číslo 01 105. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1965. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Ťažký naftovo-hydraulický rušeň série V 200.0 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Viacúčelový rušeň v klasickej fialovo-červenej farbe, ako to vyzerá okolo roku 1958. Cesta číslo V 200 052. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

6-nápravový otočný železničný žeriav s parným pohonom typu Ardelt s nosnosťou 57 t s ochranným vozňom žeriavu (prestavba od Rms Stuttgart) a vozňom vybavenia nemeckej spolkovej železnice (DB). Farba fľaše s parným žeriavom zelená. Cesta číslo Mníchov 6664. Auto vyzerá ako okolo roku 1958. Autožeriav s digitálnym dekodérom mfx + a zvukovými funkciami. Horný vozík s výložníkom je možné na ozubenom krúžku otočiť o 360 °. Rameno sa dá zdvihnúť a spustiť pomocou kladky. Hlavný kovový hák sa dá zdvihnúť a spustiť pomocou kladky. Osvetlenie kabíny vodiča je možné ovládať digitálne. Digitálne možno ovládať dve pracovné svetlá na výložníku. LED osvetlenie. Zabudovaný dymový generátor je možné ovládať digitálne. 4 oporné ramená je možné ručne vyklopiť a zaistiť pomocou vretien na priložených podstavcoch. Komín s odnímateľným alebo pripevniteľným dymovodom. Kovové protizávažie je možné čiastočne odstrániť a umiestniť na čelo nárazníka. Autožeriav s šesťnápravovým podvozkom a kovovým krytom horného podvozku. Vkladací voz (prestavba od Rms Stuttgart) s vodiacim blokom ako ochranným vozňom. Bývalý G-vozeň združeného dizajnu s výstužou koncového poľa bez ručnej brzdy ako vozeň s výbavou. Prejazdný minimálny polomer 437,5 mm! Celková dĺžka cez nárazníky cca 36,6 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vozík na čistenie koľajníc 926. Automobil K 15 s odklápacím vekom s brzdnou plošinou, ako služobný automobil pre Nemeckú spolkovú železnicu (DB). Oceánovo modrá schéma základného náteru. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1979. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravový sklápač typu Ommi 51 Nemeckej spolkovej železnice (DB). S ručnou brzdou a pozíciou brzdiča, bez svoriek koľajnice. Prevádzkový stav okolo roku 1960. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prímestský automobil 2. triedy (Bnrzb 725) Nemeckej spolkovej železnice (DB). Typ „Silberling“. Domovská stanica Frankfurt nad Mohanom. Auto vyzerá ako okolo roku 1975. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Ichqs-u 377 Nemeckej spolkovej železnice (DB) / Interfrigo. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Výmenný konštrukčný typ Om 21 (bývalý Om Königsberg) dvojnápravová vysoká bočná gondola s kabínou brzdára a plošinou brzdára. Nemecké spolkové železnice (DB). Prevádzkový stav okolo roku 1959. Model: Je nabitý záťažovou vložkou a skutočným dreveným uhlím veľkosti mierky. Vybavený autentickými známkami starnutia. Dĺžka cez nárazníky 11,3 cm Sada kolies DC E700580 Sada kolies Trix Express E258259. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kryté nákladné vozidlo nemeckej spolkovej železnice (DB) typu Gs 210. Auto vyzerá ako okolo roku 1983. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Jedným z nenahraditeľných pomocníkov počas rekonštrukčných rokov v mladej Spolkovej republike boli určite parné žeriavy od spoločnosti Ardelt s nosnosťou 57 t. Bez ohľadu na to, či boli so svojou pôsobivou silou použité v službe obnovy, zdvíhania alebo nakladania, vždy priťahovali pozornosť železničných fanúšikov. Tieto dokonale prispôsobené žeriavy zaručovali presnú prácu napriek svojej hmotnosti. Teraz môžete zavolať jedného z týchto skvelých pomocníkov do práce na vašom rozložení modelovej železnice. Vďaka vynikajúcej kombinácii rozsiahleho elektronického vybavenia a mechanických vylepšení tento otočný žeriav zaujme množstvom podrobností a presvedčí aj v ťažko prístupnom alebo zložitom teréne vášho modelového železničného systému. Prototyp: 6-nápravový parný motorový otočný žeriav typu 058 (Ardelt) s nosnosťou 57 t so žeriavovým ochranným vozom (prerobený z Rms Stuttgart) a výstrojným autom 631 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Farba parného žeriavu v zelenej chrómovej farbe. S erbom mesta Ludwigshafen am Rhein. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1977. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravové kontajnerové vozne typu Lgs 580 majú zaujímavú históriu. Boli vyrobené z vozňov s posuvnými stenami typu Hbis 297/299, ktoré už neboli potrebné pre všeobecnú nákladnú dopravu, a potom boli prerobené na kontajnerové vozne, ktoré boli teraz požadované v rokoch 1998 až 2000. Ich kapacita zahŕňa dva 20-stopové kontajnery až po maximálne jeden 40-stopový kontajner. Na druhej strane, kontajnerové vozne typu Sgns 691 vybavené podvozkami môžu byť voliteľne naložené tromi 20-stopovými kontajnermi, dvoma 30-stopovými kontajnermi alebo jedným 45-stopovým kontajnerom. Prototyp: Súprava kontajnerových plochých automobilov sa skladá z 3 kontajnerových plochých automobilov rôznych prevedení. Dva 2-nápravové kontajnerové vozne typu Lgs 580 a jeden 4-nápravový kontajnerový vozeň typu Sgns 691. Všetky autá majú schému základnej premávky v červenej farbe. Deutsche Bahn AG (DB AG). Ploché vozne naložené 20-stopovými a 40-stopovými skriňovými kontajnermi od rôznych spoločností. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Nákladný vlak s parnou lokomotívou série 50 Deutsche Bundesbahn (DB) s tendrom na uhlie ako jednotkový skrinkový tender 2´2´T26 v pôvodnom znení. S dymovými deflektormi Witte, 4 nadstavbami kotlov, štandardnou kabínou vodiča, skrátenou cirkuláciou, žiarovkami s reflexným sklom DB a Indusi na oboch stranách. Cesta rušňa číslo 50 2640. Auto vyzerá ako okolo roku 1967. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štandardné cisternové vozidlo používané na nemeckej spolkovej železnici (DB). Starší dizajn s lisovanými plechovými podvozkami a brzdárskou plošinou. Súkromné auto z EVA, Eisenbahn-Verkehr-Aktiengesellschaft, Düsseldorf. Auto vyzerá tak, ako na začiatku 60. rokov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: German Railroad, Inc. (DB AG) ťažká nákladná lokomotíva. Orientačná červená základná farebná schéma. S dvojitými žiarovkami a uhlovými oknami strojovne. Cesta číslo 150 144-4. Auto vyzerá ako v roku 1999. Silne vyblednutý a zostarnutý dizajn. Model: Lokomotíva má digitálny dekodér mfx + a rozsiahle zvukové funkcie. Riadený vysoko účinný pohon so zotrvačníkom, centrálne inštalovaný. 4 nápravy poháňané kardanovými hriadeľmi. Trakčné pneumatiky. Trojité svetlomety a dve červené obrysové svetlá sa menia v smere jazdy, budú fungovať v konvenčnej prevádzke a dajú sa ovládať digitálne. Svetlomety na koncoch 2 a 1 lokomotívy je možné digitálne vypnúť oddelene. Keď sú svetlomety vypnuté na oboch stranách lokomotívy, dvojité A svetlá fungujú na oboch stranách. Osvetlenie bezúdržbovými teplými bielymi a červenými svetelnými diódami (LED). Pripojené držadlá na bokoch a na prednej strane vyrobené z kovu. Kabíny vodiča a strojovňa s vnútornou výzdobou v reliéfe. Pripojiteľné brzdové a spojkové hadice sú súčasťou balenia. Postava vodiča motora v kabíne vodiča 1. Lokomotíva zostarla a vybledla. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dva dvojnápravové kmeňové vagóny R 20, ktoré sú vymeniteľné, patriace spoločnosti Nederlandse Spoorwegen (NS). Verzia s lisovacími kolíkmi, bez ručnej brzdy. Auto vyzerá tak, ako na začiatku 70. rokov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Šedý stožiar s nastaviteľným diskom. Zmeňte zo žltej / žltej (Vr 0) na zelenú / zelenú (Vr 1). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Šedý stožiar s nastaviteľným prídavným krídlom a nastaviteľným diskom. Zmeňte zo žlto-žltej (Vr o) na zeleno-zelenú (Vr 1) alebo na žlto-zelenú (Vr 2). 2 servá. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prídavný vozeň pre vysokorýchlostný vlak ICE 4, trieda 412/812 spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG) ako medziprodukt TW 2.2, trieda 412, druhý. Skvelé. Doplnok k jednotke 9005 ako ICE 786 pre vlakovú trasu Mníchov Hbf - Würzburg Hbf - Fulda - Hamburg-Altona. Aktuálny prevádzkový stav 2018. Rozšírenie základnej sady pre ICE 4 v mierke 1:95. Špeciálne úzke spojky s vedením článkov. Štandardne zabudované LED osvetlenie interiéru. Vnútorné osvetlenie je napájané nepretržitým elektrickým pripojením celého vlaku a je funkčné a digitálne prepínateľné iba v spojení so základnou súpravou. Súčasťou balenia je sada obtlačkov s ďalšími 3 číslami automobilov tohto typu. Dĺžka cez nárazníky 30,1 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Naše súpravy svetelných signálov DB sú nielen absolútne podrobné, ale aj neuveriteľne dostupné. LED diódy tiež zaručujú dlhodobú a bezproblémovú prevádzku. Mosadzné stožiare vyrobené pomocou technológie leptania sú ohnuté a už natreté. Čísla a písmená na štítkoch sú súčasťou dodávky, rovnako ako LED diódy a odpory. Pre montáž na dosku sa signály jednoducho zasunú do predvŕtaného otvoru. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Šedý stožiar s pohyblivým predným a zadným krytom. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Motorový vozeň série VT 3.09 a riadiaci automobil série VS 3.51 železničnej spoločnosti Altona-Kaltenkirchen-Neumünster (AKN). Auto vyzerá tak, ako na konci 80. rokov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Spaľovací vagón (VT) 798 668-0 „skúsená železnica“ nemeckej spolkovej železnice (DB). Dvojmotorová konštrukcia vyrobená od roku 1955. Používa sa pri príležitosti „150 rokov nemeckej železnice“ 1985. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Fiktívny posunovací lokomotíva typu Henschel DHG 700 a 3 nákladné vozne spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG) naložené rôznymi kontajnermi. Lokomotíva s digitálnym dekodérom mfx a zvukovými funkciami, ktoré je možné prepínať do série. Poháňané 1 nápravou, trakčné pneumatiky. Trojité svetlomety menia smer jazdy, budú pracovať v konvenčnej prevádzke a dajú sa ovládať digitálne. Blikajúce svetlo na streche kabíny. Spojovací hák. 3 nákladné vozne s rôznymi typmi kontajnerov (20 ft. Kontajner, 40 stôp Kontajner a 20 stôp Cisternový kontajner). Všetky autá majú spojky Relex. Všetky kontajnery je možné z vagóna vybrať a otvoriť pre naloženie. Dĺžka vlaku 59,2 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vysokorýchlostný vlak ICE 4 triedy 412/812 spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG). 1 koncový automobil EW 1,2-H, trieda 812, 1. trieda Skvelé. 1 jedálenský vozeň RW "Bordrestaurant", trieda 812, 1. Skvelé. 1 služobné vozidlo TW 2.2, séria 412, 2. Skvelé. 1 stredný automobil MW 2-H, trieda 812, 2. trieda Skvelé. 1 koncový automobil EW 2,2-H, trieda 812, 2. trieda Skvelé. Nákladná jednotka 9005 ako ICE 786 pre vlakovú trasu Mníchov Hbf - Würzburg Hbf - Fulda - Hamburg-Altona. Aktuálny prevádzkový stav 2018. 5-dielna verzia v mierke 1:95. S digitálnym dekodérom mfx + a rozsiahlymi zvukovými a svetelnými funkciami. Riadený vysokoúčinný pohon so zotrvačníkom, centrálne inštalovaným v palubnom reštauračnom vozni. Všetky 4 nápravy v oboch podvozkoch sú poháňané kardanovými hriadeľmi. Trakčné pneumatiky. Kabíny vodiča koncových vozidiel s vnútorným vybavením. Napájanie závislé od smeru prostredníctvom príslušného predného vozidla. Špeciálne úzke spojky s vedením článkov. Trojité svetlomety a dve červené obrysové svetlá menia smer jazdy, budú fungovať v konvenčnej prevádzke a dajú sa ovládať digitálne. Štandardne zabudované osvetlenie interiéru. Osvetlenie interiéru je zabezpečené nepretržitým elektrickým pripojením celého vlaku. Digitálne je možné ovládať rôzne farebné scenáre osvetlenia interiéru. Osvetlenie kabíny vodiča je možné navyše ovládať samostatne digitálne. Celé osvetlenie s bezúdržbovou teplou bielou a rôzne zafarbenými svetelnými diódami (LED). Obidva zberače na servisnom vozíku je možné samostatne zdvihnúť a spustiť ako digitálnu funkciu. Minimálny jazdný polomer 437,5 mm. Jazda v okruhu 1 je tiež možná bez zohľadnenia bezpečnostného profilu. Dĺžka vlaku 151,5 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Nový dizajnový prírastok v motorovom vozni # 40250 Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zmena z Hp0 (červená) na Hp1 (zelená). Výška bez podstavca cca 78 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zmena z Vr0 (červená / červená) na Vr1 (zelená / zelená). Výška bez podstavca cca 61 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zásuvná súprava · Silo na nakládku sypkého tovaru · Otočný žeriav s magnetom · Zdvíhacie zariadenie pre automobily · 3 rôzne možnosti načítania. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S filigránovým mosadzným stožiarom v súlade s originálnym lakom a kompaktným pohonom pod podlahou. Clona je pohyblivá a osvetlená. Bezúdržbové vďaka LED osvetleniu. Na železnici existujú rôzne typy blokovacích návestidiel. Zatiaľ čo blokovací signál č. 4517 je verzia s prírubovou základňou, ktorá stojí samostatne na koľajniciach, blokovací signál č. 4515 je verzia s nižším štandardom. Je to z. B. používa sa pri nastavovaní priamo pred hlavným signálom. Signálne obrazy Sh0 a Sh1. Výška: 5,5 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)