Piko h0 58227 h0 sada 3 x vagónov s-bahn s riadiacim vozidlom db ag, verzia so striedavým prúdom

Novinka na rok 2021: atraktívna súprava automobilov pre S-Bahn Rhein-Ruhr pozostávajúca z 1. a 2. auta. Trieda, auto 2. triedy a kabína ovládania kabíny 2. triedy Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka na rok 2021: atraktívna súprava automobilov pre S-Bahn Rhein-Ruhr pozostávajúca z 1. a 2. auta. Trieda, auto 2. triedy a kabína ovládania kabíny 2. triedy Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Modelová verzia ovládacieho vozidla s jednotlivými žiarovkami PIKO modely známych x vagónov v mierke 1:87 sa vyznačujú dôslednou implementáciou prototypov s mnohými detailmi. Vagóny majú vnútorné vybavenie, vynikajúce vlastnosti vĺtenia sa bez zakolísania, ostro gravírované podvozky a sú určené na ľahké dodatočné vybavenie vnútorného osvetlenia. Riadiaci vozeň je tiež pripravený na dodatočné vybavenie funkčným dekodérom. S atraktívnymi modelmi PIKO rady 111, 141 a 143 sú pre vagóny x k dispozícii ideálne lokomotívy! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO modely známych x vagónov v mierke 1:87 sa vyznačujú dôslednou implementáciou prototypov s mnohými detailmi. Vagóny majú vnútorné vybavenie, vynikajúce vlastnosti vĺtenia sa bez zakolísania, ostro gravírované podvozky a sú určené na ľahké dodatočné vybavenie vnútorného osvetlenia. S atraktívnymi modelmi PIKO modelov BR 111, 141 a 143 sú pre vagóny x k dispozícii ideálne lokomotívy! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO modely známych x vagónov v mierke 1:87 sa vyznačujú dôslednou implementáciou prototypov s mnohými detailmi. Vagóny majú vnútorné vybavenie, vynikajúce vlastnosti vĺtenia sa bez zakolísania, ostro gravírované podvozky a sú určené na ľahké dodatočné vybavenie vnútorného osvetlenia. S atraktívnymi modelmi PIKO modelov BR 111, 141 a 143 sú pre vagóny x k dispozícii ideálne lokomotívy! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Tlačená verzia BR 111 v oranžovo-kamienkovo sivom laku Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Tlačená verzia BR 111 v oranžovo-kamienkovo sivom laku. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S S-Bahnom pohodlne a šetrne k životnému prostrediu do centra mesta! Odteraz to bude možné aj s novými vozíkmi x od spoločnosti PIKO! Modely PIKO v mierke 1:87 sa vyznačujú dôslednou implementáciou modelov s mnohými detailmi. Vagóny majú vnútorné vybavenie, vynikajúce valivé vlastnosti bez kolísania, ostro gravírované podvozky a sú určené na ľahké dodatočné vybavenie vnútorného osvetlenia. S atraktívnymi modelmi PIKO modelov BR 111, 141 a 143 sú pre vagóny x k dispozícii ideálne lokomotívy! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Sada 2 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility stavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky triedy 412/812, ktoré spoločne vyvíjajú spoločnosti Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových automobilov. Konfigurácia vlaku ponúka rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne. S touto koncepciou sa vlak dá ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravného podniku na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Doposiaľ si DB objednala 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek ako základnú konfiguráciu, ktoré pozostávajú z koncových alebo riadiacich automobilov bez pohonu, motorových sedadiel a palubného bistra, ako aj bezmotorových sediacich, jedálenských a servisné autá. Sedemdielna viacnásobná jednotka má tri motorové autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť motorových automobilov a 830 miest na sedenie v dĺžke 346 metrov. Maximálna rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar vychádzal z existujúcej flotily ICE a ďalej sa vyvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnom prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada 2 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 v DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility výstavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov určených na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky BR 412/812, ktoré sú spoločne vyvinuté spoločnosťami Siemens a Bombardier, sú poháňané niekoľkými automobilmi, takzvanými motorovými vozidlami. Konfigurácia vlaku poskytuje rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne vlaky. Prostredníctvom tohto konceptu vlak môže sa dajú ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravnej spoločnosti na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet sedadiel. Doteraz bola DB základnou konfiguráciou Bolo objednaných 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek, ktoré pozostávali z bezmotorových koncových alebo riadiacich vozidiel, motorových sedacích automobilov a palubných bistier, ako aj bezmotorových sedacích, jedálenských a služobných automobilov. Sedemdielna viacdielna jednotka má tri poháňané autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť automobilov s pohonom a 830 sedadiel na dĺžke 346 metrov. Najvyššia rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar bol založený na existujúcej flotile ICE a ďalej sa rozvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnej prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Flotila ICE je vlajkovou loďou diaľkovej dopravy Deutsche Bahn, ICE 3 je najrýchlejším vozidlom na nemeckých tratiach. Na takéto vozidlo so štyrmi autami je zameraná štartovacia súprava. S regulátorom otáčok PIKO je možné ICE 3 rýchlo riadiť cez oblúky veľkej oválnej dráhy. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Sada 3 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility stavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viac jednotiek BR 412/812, ktoré spoločne vyvinuli Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových automobilov. Konfigurácia vlaku ponúka rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne. Vďaka tomuto konceptu môže vlak môžu byť ľahko prispôsobené individuálnym požiadavkám dopravného podniku na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Základnou konfiguráciou bol doteraz DB Objednaných bolo 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek, ktoré sa skladali z motorových koncových alebo riadiacich automobilov, motorových sedacích vozňov a palubných bistrov, ako aj bezmotorových sedacích, jedálenských a servisných vozňov. Sedemdielna viacnásobná jednotka má tri motorové autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť motorových automobilov a 830 miest na sedenie v dĺžke 346 metrov. Maximálna rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar vychádzal z existujúcej flotily ICE a ďalej sa vyvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnom prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada 2 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 v DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility výstavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov určených na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky triedy 412/812, ktoré spoločne vyvíjajú spoločnosti Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových vozidiel. Konfigurácia vlaku poskytuje rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne vlaky. Vďaka tejto koncepcii je možné vlak ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravnej spoločnosti na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Zatiaľ DB objednal 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek v základnej konfigurácii, ktoré pozostávajú z bezmotorových koncových alebo riadiacich vozidiel, motorových sediacich automobilov a palubného bistra, ako aj bezmotorových sediacich, jedálenských a služobných automobilov. Sedemdielna viacdielna jednotka má tri poháňané autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť automobilov s pohonom a 830 sedadiel na dĺžke 346 metrov. Najvyššia rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar bol založený na existujúcej flotile ICE a ďalej sa rozvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnej prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Doplnkové auto pre PIKO ICE 4 DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility stavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky triedy 412/812, ktoré spoločne vyvíjajú spoločnosti Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových automobilov. Konfigurácia vlaku ponúka rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne. S touto koncepciou sa vlak dá ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravného podniku na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Doposiaľ si DB objednala 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek ako základnú konfiguráciu, ktoré pozostávajú z koncových alebo riadiacich automobilov bez pohonu, motorových sedadiel a palubného bistra, ako aj bezmotorových sediacich, jedálenských a servisné autá. Sedemdielna viacnásobná jednotka má tri motorové autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť motorových automobilov a 830 miest na sedenie v dĺžke 346 metrov. Maximálna rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar vychádzal z existujúcej flotily ICE a ďalej sa vyvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnom prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model PIKO modelu BR 141 sa objavuje vo farbách norimberského S-Bahnu. Predné a koncové svetlá sú osvetlené LED diódami, ktorých červená alebo biela farba sa mení podľa smeru jazdy - funguje iba s dekodérom PIKO PluX22 v analógovom režime. Technicky a konštruktívne model zodpovedá známym modelom PIKO modelu BR 141. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Model PIKO 181.2 „Lorraine“ so zvukom zobrazuje všetky relevantné detaily jeho prototypu a zaujme najjemnejším lakom a potlačou, vyvýšenými menovkami na bokoch, extra prednými kľučkami a tyčami kľučky dverí, ostro gravírovanými panelmi podvozku, jemné izolátory a pantografy s rôznymi brúsnymi kusmi. Osvetlenie sa vykonáva pomocou LED diód. Štandardne inštalované osvetlenie kabíny vodiča a strojovne je možné ovládať digitálne ako zadné svetlá, ktoré fungujú v závislosti od smeru jazdy. O vynikajúce jazdné vlastnosti sa stará výkonný päťpólový motor s dvoma presne vyváženými odstredivými hmotnosťami, ktorý poháňa všetky štyri osi. Ťažký model PIKO má dve trakčné pneumatiky a ťažký zinkový rám odlievaný pre vysoké ťažné sily. PIKO SmartDecoder 4.1 s vhodným zvukom vozidla a funkciou mfx je nainštalovaný zo závodu. K modelu sú dodávané voliteľné figuríny brzdových hadíc. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prídavné vozidlo pre PIKO ICE 4 z DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility výstavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov určených na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky BR 412/812, ktoré sú spoločne vyvinuté spoločnosťami Siemens a Bombardier, sú poháňané niekoľkými automobilmi, takzvanými motorovými vozidlami. Konfigurácia vlaku poskytuje rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne vlaky. Prostredníctvom tohto konceptu vlak môže sa dajú ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravnej spoločnosti na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet sedadiel. Doteraz bola DB základnou konfiguráciou Bolo objednaných 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek, ktoré pozostávali z bezmotorových koncových alebo riadiacich vozidiel, motorových sedacích automobilov a palubných bistier, ako aj bezmotorových sedacích, jedálenských a služobných automobilov. Sedemdielna viacdielna jednotka má tri poháňané autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť automobilov s pohonom a 830 sedadiel na dĺžke 346 metrov. Najvyššia rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar bol založený na existujúcej flotile ICE a ďalej sa rozvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnej prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada 2 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 v DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility výstavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov určených na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky BR 412/812, ktoré sú spoločne vyvinuté spoločnosťami Siemens a Bombardier, sú poháňané niekoľkými automobilmi, takzvanými motorovými vozidlami. Konfigurácia vlaku poskytuje rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne vlaky. Prostredníctvom tohto konceptu vlak môže sa dajú ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravnej spoločnosti na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet sedadiel. Doteraz bola DB základnou konfiguráciou Bolo objednaných 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek, ktoré pozostávali z bezmotorových koncových alebo riadiacich vozidiel, motorových sedacích automobilov a palubných bistier, ako aj bezmotorových sedacích, jedálenských a služobných automobilov. Sedemdielna viacdielna jednotka má tri poháňané autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť automobilov s pohonom a 830 sedadiel na dĺžke 346 metrov. Najvyššia rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar bol založený na existujúcej flotile ICE a ďalej sa rozvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnej prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S novo navrhnutým riadiacim vozňom s hlavou Wittenberg reaguje PIKO na dlho zbožňované želanie mnohých fanúšikov modelovej železnice! Ovládacie vozidlo založené na vozidle n-car sa objavuje v obvyklom podrobnom a filigránskom dizajne radu Expert a má dĺžku v skutočnom meradle, príslušné vnútorné vybavenie, ostro gravírované podvozky a špeciálne pripevnené riadidlá. Ovládací voz je dokonalým doplnkom k vozidlu PIKO n, ale je možné ho prototypicky kombinovať aj s dvojpodlažným autom! Ovládací kabína je navrhnutá pre ľahké dodatočné vybavenie vnútorného osvetlenia a má smerovo závislú zmenu svetla biela / červená a zásuvné rozhranie pre inštaláciu dekodéra funkcií # 56124. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

S S-Bahnom pohodlne a šetrne k životnému prostrediu do centra mesta! Odteraz to bude možné aj s novými vozíkmi x od spoločnosti PIKO! Modely PIKO v mierke 1:87 sa vyznačujú dôslednou implementáciou modelov s mnohými detailmi. Vagóny majú vnútorné vybavenie, vynikajúce valivé vlastnosti bez kolísania, ostro gravírované podvozky a sú určené na ľahké dodatočné vybavenie vnútorného osvetlenia. S atraktívnymi modelmi PIKO modelov BR 111, 141 a 143 sú pre vagóny x k dispozícii ideálne lokomotívy! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2. trieda - miestny automobil s batožinovým priestorom ex „Silberling“, typ BDnrzf 740 Deutsche Bahn. Pozor: Pri prevádzke na digitálnych systémoch musí byť riadiaci automobil vybavený zodpovedajúcim dekodérom. Prečítajte si prosím návod na obsluhu! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Sada 3 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility stavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky triedy 412/812, ktoré spoločne vyvíjajú spoločnosti Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových automobilov. Konfigurácia vlaku ponúka rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne. S touto koncepciou sa vlak dá ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravného podniku na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Doposiaľ si DB objednala 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek ako základnú konfiguráciu, ktoré pozostávajú z koncových alebo riadiacich automobilov bez pohonu, motorových sedadiel a palubného bistra, ako aj bezmotorových sediacich, jedálenských a servisné autá. Sedemdielna viacnásobná jednotka má tri motorové autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť motorových automobilov a 830 miest na sedenie v dĺžke 346 metrov. Maximálna rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar vychádzal z existujúcej flotily ICE a ďalej sa vyvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnom prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Hriadeľ NEM s konzolovou spojkou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prídavné vozidlo pre PIKO ICE 4 z DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility výstavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov určených na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky BR 412/812, ktoré sú spoločne vyvinuté spoločnosťami Siemens a Bombardier, sú poháňané niekoľkými automobilmi, takzvanými motorovými vozidlami. Konfigurácia vlaku poskytuje rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne vlaky. Vďaka tejto koncepcii je možné vlak ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravnej spoločnosti na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Doteraz bola DB základnou konfiguráciou Bolo objednaných 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek, ktoré pozostávali z bezmotorových koncových alebo riadiacich vozidiel, motorových sedacích automobilov a palubných bistier, ako aj bezmotorových sedacích, jedálenských a služobných automobilov. Sedemdielna viacdielna jednotka má tri poháňané autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť automobilov s pohonom a 830 sedadiel na dĺžke 346 metrov. Najvyššia rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar bol založený na existujúcej flotile ICE a ďalej sa rozvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnej prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada 2 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 v DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility výstavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov určených na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky triedy 412/812, ktoré spoločne vyvíjajú spoločnosti Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových vozidiel. Konfigurácia vlaku poskytuje rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne vlaky. Vďaka tejto koncepcii je možné vlak ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravnej spoločnosti na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Zatiaľ DB objednal 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek v základnej konfigurácii, ktoré pozostávajú z bezmotorových koncových alebo riadiacich vozidiel, motorových sediacich automobilov a palubného bistra, ako aj bezmotorových sediacich, jedálenských a služobných automobilov. Sedemdielna viacdielna jednotka má tri poháňané autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť automobilov s pohonom a 830 sedadiel na dĺžke 346 metrov. Najvyššia rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar bol založený na existujúcej flotile ICE a ďalej sa rozvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnej prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Sada 2 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility stavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky triedy 412/812, ktoré spoločne vyvíjajú spoločnosti Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových automobilov. Konfigurácia vlaku ponúka rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne. S touto koncepciou sa vlak dá ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravného podniku na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Doposiaľ si DB objednala 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek ako základnú konfiguráciu, ktoré pozostávajú z koncových alebo riadiacich automobilov bez pohonu, motorových sedadiel a palubného bistra, ako aj bezmotorových sediacich, jedálenských a servisné autá. Sedemdielna viacnásobná jednotka má tri motorové autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť motorových automobilov a 830 miest na sedenie v dĺžke 346 metrov. Maximálna rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar vychádzal z existujúcej flotily ICE a ďalej sa vyvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnom prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: zodpovedajúca súprava automobilov na ochranu klímy na vytváranie prototypov vlakových súprav. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Sada 2 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility stavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky triedy 412/812, ktoré spoločne vyvíjajú spoločnosti Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových automobilov. Konfigurácia vlaku ponúka rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne. S touto koncepciou sa vlak dá ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravného podniku na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Doposiaľ si DB objednala 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek ako základnú konfiguráciu, ktoré pozostávajú z koncových alebo riadiacich automobilov bez pohonu, motorových sedadiel a palubného bistra, ako aj bezmotorových sediacich, jedálenských a servisné autá. Sedemdielna viacnásobná jednotka má tri motorové autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť motorových automobilov a 830 miest na sedenie v dĺžke 346 metrov. Maximálna rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar vychádzal z existujúcej flotily ICE a ďalej sa vyvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnom prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Verzia pre tlač dvojstranného sklápača Fakks 127 DB AG v epoche V. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vhodný pre ICE 3 zo štartovacej súpravy 242316. Dĺžka 279 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štyri vozne S-Bahn spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG) s reklamou Coca-Cola®. 1 auto 1./2. Trieda ABx 791,1, 2 autá 2. triedy Bx 794,1, 1 auto 2. triedy s ovládacím priestorom Bxf 796,1. Prevádzkový stav okolo roku 1995. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Forma variantu BR 360 v modro-béžovom laku spoločnosti Deutsche Bahn AG z éry V. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Elektrické lokomotívy patriace do triedy 143 v Ep. VI spoločnosti DB AG. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Elektrické lokomotívy patriace do triedy 143 v Ep. VI DB AG Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Verzia pre tlač naftovej lokomotívy BR 218 DB Netz Ep. VI Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Tvarový variant radu 078 v ére IV Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Krytý nákladný automobil DB AG v laku éry V. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tlačená verzia poschodového riadiaceho vozidla, 2. trieda, vo verzii DB Regio v ére VI. Modely vozňov IC2 sa vyznačujú presnými replikami všetkých dôležitých detailov prototypu a najkvalitnejším náterom a potlačou. Charakteristický tvar hlavy ovládacieho vozidla je dokonale reprodukovaný. Ostro gravírované repliky podvozkov a samostatne vložené okná podčiarkujú typický vzhľad štrajkujúcich automobilov. Modely riadiaceho vozidla majú zmenu bieleho / červeného svetla a sú pripravené na inštaláciu funkčného dekodéra. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tlačená verzia poschodového automobilu 2. triedy vo verzii DB Regio v ére VI. Modely vozňov IC2 sa vyznačujú presnými replikami všetkých dôležitých detailov prototypu a najkvalitnejším náterom a potlačou. Charakteristický tvar hlavy ovládacieho vozidla je dokonale reprodukovaný. Ostro gravírované repliky podvozkov a samostatne vložené okná podčiarkujú typický vzhľad štrajkujúcich automobilov. Modely riadiaceho vozidla majú zmenu bieleho / červeného svetla a sú pripravené na inštaláciu funkčného dekodéra. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dva vlaky modernej železnice, ktoré je možné digitálne riadiť nezávisle na sebe pomocou nového systému PIKO SmartControllight, sprostredkujú najvyššiu úroveň zábavy zo železničnej dopravy. Veľká oválna dráha s dvoma zakrivenými výhybkami umožňuje rozmanitú vlakovú dopravu s vysokou hracou hodnotou. Rušne sú vybavené dekodérmi PIKO a zaujmú vyváženými jazdnými vlastnosťami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Nový model 772 sa javí ako variant Era V, a teda v atraktívnych farbách produktu mätovo zelená a svetlošedá. Motor je poháňaný silným mikromotorom, ktorý je vybavený zotrvačníkmi pre perfektné jazdné vlastnosti a má medziobvodový tlmivý kondenzátor pre optimálne jazdné vlastnosti bez prerušenia zvuku. Pohon pôsobí na obe nápravy motorového vozňa. Motorové vozne a riadiace vozne môžu byť navzájom spojené pomocou elektricky vodivej kinematiky blízkeho spojenia. Osvetľovacie funkcie oboch vozidiel je možné prepínať osobitne, čo umožňuje jasný výhľad cez priestory pre cestujúcich. Napríklad motorové vozidlo automaticky zaregistruje, či je pripojené riadiace vozidlo, a potom vypne svetlá medzi vozidlami. Daň za prasiatko PIKO je pripravená na nekomplikované dodatočné vybavenie dekodérom Plux22, zvukom a čo najväčším reproduktorom. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Nový model 772 sa javí ako variant Era V, a teda v atraktívnych farbách produktu mätovo zelená a svetlošedá. Motor je poháňaný silným mikromotorom, ktorý je vybavený zotrvačníkmi pre perfektné jazdné vlastnosti a má medziobvodový tlmivý kondenzátor pre optimálne jazdné vlastnosti bez prerušenia zvuku. Pohon pôsobí na obe nápravy motorového vozňa. Motorové vozne a riadiace vozne môžu byť navzájom spojené pomocou elektricky vodivej kinematiky blízkeho spojenia. Osvetľovacie funkcie oboch vozidiel je možné prepínať osobitne, čo umožňuje jasný výhľad cez priestory pre cestujúcich. Napríklad motorové vozidlo automaticky zaregistruje, či je pripojené riadiace vozidlo, a potom vypne svetlá medzi vozidlami. Daň za prasiatko PIKO je vo výrobe vybavená PIKO SmartDecoderom 4.1 a vhodným zvukom vozidla, ktorý podporuje formát mfx. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Pohon na 4 nápravách · Digitálne rozhranie · Zmena svetla · Hriadeľ spojky NEM · Kabíny vodiča s vnútorným vybavením. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Pohon na 4 osách · digitálny dekodér · výmena svetla · spojovací hriadeľ NEM · kabíny vodiča s vnútorným vybavením. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model PIKO modelu BR 232 pre NL má všetky typické vlastnosti vášho modelu. Rukoväte sú voľne stojace. Model sa vyznačuje najlepším lakovaním a potlačou, samostatne stojacimi tyčami, zinkovým tlakovým liatým rámom a výkonným päťpólovým motorom, ktorý zaručuje vyvážené jazdné vlastnosti s dvoma vyváženými zotrvačníkmi. Model má dve trakčné pneumatiky, ktoré diagonálne sedia na vnútorných nápravách oboch podvozkov. Osvetlenie sa vykonáva pomocou LED diód. Osvetlenie kabíny a koncové svetlá je možné zapnúť osobitne. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Nový model 772 sa javí ako variant Era V, a teda v atraktívnych farbách produktu mätovo zelená a svetlošedá. Motor je poháňaný silným mikromotorom, ktorý je vybavený zotrvačníkmi pre perfektné jazdné vlastnosti a má medziobvodový tlmivý kondenzátor pre optimálne jazdné vlastnosti bez prerušenia zvuku. Pohon pôsobí na obe nápravy motorového vozňa. Motorové vozne a riadiace vozne môžu byť navzájom spojené pomocou elektricky vodivej kinematiky blízkeho spojenia. Osvetľovacie funkcie oboch vozidiel je možné prepínať osobitne, čo umožňuje jasný výhľad cez priestory pre cestujúcich. Napríklad motorové vozidlo automaticky zaregistruje, či je pripojené riadiace vozidlo, a potom vypne svetlá medzi vozidlami. Daň za prasiatko PIKO sa dodáva s PIKO SmartDecoder 4.1 so zodpovedajúcim zvukom vozidla. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model PIKO modelu 181 zobrazuje všetky dôležité detaily svojho prototypu v prevádzkovej červenej verzii Era VI a zaujme najkvalitnejším lakovaním a potlačou, extra prednými rukoväťami a madlami dverí, ostro gravovanými krytmi podvozkov, jemnými izolátormi a pantografmi s rôznymi kontaktnými lištami. Osvetlenie sa vykonáva pomocou LED diód. Štandardné zabudované osvetlenie kabíny vodiča a strojovne, rovnako ako zadné svetlá, ktoré fungujú v závislosti od smeru jazdy, je možné digitálne prepínať pomocou dekodéra PluX22. O vynikajúce jazdné vlastnosti sa stará výkonný päťpólový motor s dvoma presne vyváženými zotrvačníkmi, ktorý poháňa všetky štyri osi. Ťažký model PIKO má dve trakčné pneumatiky a ťažký zinkový tlakový odliatok pre vysoké ťahové sily. PIKO 181.2 je pripravený na nekomplikované dovybavenie zvukom a čo najväčším reproduktorom. Súčasťou modelu je voliteľné pripevniteľné atrapy brzdovej hadice. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Model PIKO 181.2 „Lorraine“ zobrazuje všetky relevantné detaily svojho prototypu a zaujme najkvalitnejším lakovaním a potlačou, vyvýšenými štítkami na bokoch, extra prednými kľučkami a tyčami na dverách, ostro gravírovanými krytmi podvozku, jemnými izolátory a zberače s rôznymi kontaktnými pásikmi. Osvetlenie sa vykonáva pomocou LED diód. Štandardne inštalované osvetlenie kabíny vodiča a strojovne je možné ovládať digitálne ako zadné svetlá, ktoré fungujú v závislosti od smeru jazdy. O vynikajúce jazdné vlastnosti sa stará výkonný päťpólový motor s dvoma presne vyváženými odstredivými hmotnosťami, ktorý poháňa všetky štyri osi. Ťažký model PIKO má dve trakčné pneumatiky a ťažký zinkový rám odlievaný pre vysoké ťažné sily. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Model PIKO atraktívnej predsériovej elektrickej lokomotívy triedy 120 so zvukom presviedča najjemnejším lakom a tlačou, pripevnenými držadlami, ostro gravírovanými panelmi podvozku a filigránovými kovovými pantografmi. Zmena LED svetla prebieha v závislosti od smeru jazdy biela / červená pomocou LED diód. Štandardné vstavané osvetlenie kabíny vodiča a zadné svetlá, ktoré fungujú v závislosti od smeru jazdy, je možné digitálne ovládať pomocou dekodéra PluX22. Päťpólový motor s dvoma zotrvačníkami zaisťuje vynikajúce jazdné vlastnosti. Ťažký model s dvoma trakčnými pneumatikami pre vysoké ťažné sily má digitálne rozhranie PluX22 v súlade s NEM 658 a je pripravený na jednoduché dodatočné vybavenie zvukom a čo najväčším reproduktorom. Brzdové hadice na dodatočnú montáž sú súčasťou dodávky. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Forma variantu BR 216 v béžovo-modrom laku Ep. IV Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)