Suzuki df 20a t l

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Navrhnuté v : Japonsko Výkon (HP/kW) : 20.0 Počet valcov : 2 Typ motora : OHC Prevodový pomer : 2,08:1 Výber vrtule : 7'' - 12'' Kapacita palivovej nádrže : 12 L Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Maximálne otáčky motora RPM : 5300 - 6300 Výkon HP : 14,7 Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Metóda Trimu a odklonu : Power Tilt Alternátor : 12V 12A Palivový systém : EFI Kapacita olejovej vane : 1 L Radenie : F-N-R Zapaľovanie : Digital CDI Riadenie : Diaľkové ovládanie Objem (cm3) : 327.0 MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Krajina pôvodu : Thajsko Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Štartovanie : Electric / Manual Hmotnosť netto (kg) : 54.0 (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Kapacita olejovej vane : 1 L Kapacita palivovej nádrže : 12 L Palivový systém : EFI Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Prevodový pomer : 2,08:1 Výkon HP : 14,7 Maximálne otáčky motora RPM : 5300 - 6300 Výber vrtule : 7'' - 12'' Štartovanie : Electric / Manual Zapaľovanie : Digital CDI Navrhnuté v : Japonsko Hmotnosť netto (kg) : 52.5 Radenie : F-N-R Výkon (HP/kW) : 20.0 Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Objem (cm3) : 327.0 Riadenie : Diaľkové ovládanie Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Alternátor : 12V 12A Krajina pôvodu : Thajsko Počet valcov : 2 Dĺžka nohy (cm) : 38.1 Metóda Trimu a odklonu : Power Tilt Typ motora : OHC (muziker.com)

Impeler vhodný pre všetky modely Suzuki DF2.5 (2,5 HP 4-taktné vonkajšie). Náhrada za 17461-97J10. Krajina pôvodu: Japonsko (muziker.com)

Impeler pre 4-taktné závesné motory Suzuki DF9.9/DF15/DT9.9/DT15. Rozmery: šírka A 13,2 mm, výška B 39,3 mm, hrúbka C 22 mm, počet listov: 6. Krajina pôvodu: Japonsko (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Kapacita palivovej nádrže : 12 L Štartovanie : Manuál Objem (cm3) : 327.0 Radenie : F-N-R Navrhnuté v : Japonsko Výkon (HP/kW) : 20.0 Trimovacie polohy : 5 Palivový systém : EFI Výber vrtule : 7'' - 12'' Výkon HP : 14,7 Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Dĺžka nohy (cm) : 50.8 MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Alternátor : 12V 12A Zapaľovanie : Digital CDI Počet valcov : 2 Krajina pôvodu : Thajsko Maximálne otáčky motora RPM : 5300 - 6300 Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Kapacita olejovej vane : 1 L Riadenie : Ručné Prevodový pomer : 2,08:1 Typ motora : OHC Hmotnosť netto (kg) : 45.0 (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Výber vrtule : 7'' - 12'' Prevodový pomer : 2,08:1 Hmotnosť netto (kg) : 48.0 Objem (cm3) : 327.0 Výfuk : Through Prop Hub Exhaust MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Zapaľovanie : Digital CDI Štartovanie : Electric / Manual Výkon HP : 14,7 Navrhnuté v : Japonsko Kapacita olejovej vane : 1 L Výkon (HP/kW) : 20.0 Krajina pôvodu : Thajsko Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Alternátor : 12V 12A Typ motora : OHC Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Kapacita palivovej nádrže : 12 L Riadenie : Ručné Radenie : F-N-R Počet valcov : 2 Palivový systém : EFI Riadenie : Diaľkové ovládanie Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Trimovacie polohy : 5 Maximálne otáčky motora RPM : 5300 - 6300 (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Kapacita olejovej vane : 1 L Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Zapaľovanie : Digital CDI Prevodový pomer : 2,08:1 Palivový systém : EFI Výber vrtule : 7'' - 12'' Radenie : F-N-R Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Výkon HP : 14,7 Metóda Trimu a odklonu : Power Tilt Alternátor : 12V 12A Maximálne otáčky motora RPM : 5300 - 6300 Kapacita palivovej nádrže : 12 L Štartovanie : Electric / Manual Výkon (HP/kW) : 20.0 Typ motora : OHC MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Objem (cm3) : 327.0 Navrhnuté v : Japonsko Riadenie : Ručné Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Počet valcov : 2 Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Krajina pôvodu : Thajsko Hmotnosť netto (kg) : 55.5 (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Výkon HP : 14,7 MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Prevodový pomer : 2,08:1 Hmotnosť netto (kg) : 49.0 Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Výber vrtule : 7'' - 12'' Zapaľovanie : Digital CDI Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Krajina pôvodu : Thajsko Riadenie : Ručné Trimovacie polohy : 5 Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Kapacita olejovej vane : 1 L Objem (cm3) : 327.0 Štartovanie : Electric / Manual Kapacita palivovej nádrže : 12 L Maximálne otáčky motora RPM : 5300 - 6300 Radenie : F-N-R Alternátor : 12V 12A Navrhnuté v : Japonsko Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Počet valcov : 2 Palivový systém : EFI Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Výkon (HP/kW) : 20.0 Typ motora : OHC (muziker.com)

Výhody Suzuki DF 2,5 S: •tichý chod a ultra nízke emisie CARB 3-Star •ručné riadenie s možnosťou otočenia o 360° •jednoduchá manipulácia vďaka veľkému madlu na prenos •integrovaná litrová nádrž pre cca hodinu prevádzky •nízke vibrácie - štvorbodový absorpčný vibračný systém •vysoký výkon aj pri nízkych otáčkach •päťvrstvová úroveň ochrany proti korózii •ultra nízke emisie, CE, US EPA a CARB 3 hviezdy • úplne nový elegantný dizajn •štyri polohy trimu pre jazdu v plytkej vode •aretácia otáčania motora (parys.sk)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Hmotnosť netto (kg) : 44.0 Dĺžka nohy (cm) : 38.1 Výfuk : Through Prop Hub Exhaust MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Navrhnuté v : Japonsko Prevodový pomer : 2,08:1 Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Výkon HP : 14,7 Objem (cm3) : 327.0 Palivový systém : EFI Alternátor : 12V 12A Zapaľovanie : Digital CDI Výkon (HP/kW) : 20.0 Kapacita olejovej vane : 1 L Štartovanie : Manuál Trimovacie polohy : 5 Radenie : F-N-R Typ motora : OHC Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Krajina pôvodu : Thajsko Počet valcov : 2 Maximálne otáčky motora RPM : 5300 - 6300 Výber vrtule : 7'' - 12'' Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Riadenie : Ručné Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Kapacita palivovej nádrže : 12 L (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Štartovanie : Electric / Manual Prevodový pomer : 2,08:1 Hmotnosť netto (kg) : 47.0 Riadenie : Ručné Palivový systém : EFI Výkon (HP/kW) : 20.0 Alternátor : 12V 12A Riadenie : Diaľkové ovládanie Radenie : F-N-R Výber vrtule : 7'' - 12'' Kapacita palivovej nádrže : 12 L Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Maximálne otáčky motora RPM : 5300 - 6300 Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Objem (cm3) : 327.0 Počet valcov : 2 Typ motora : OHC Dĺžka nohy (cm) : 38.1 Kapacita olejovej vane : 1 L Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Krajina pôvodu : Thajsko Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Výkon HP : 14,7 Navrhnuté v : Japonsko MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Zapaľovanie : Digital CDI Trimovacie polohy : 5 (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Hmotnosť netto (kg) : 48.0 Riadenie : Ručné Prevodový pomer : 2,08:1 Palivový systém : EFI Radenie : F-N-R Počet valcov : 2 Objem (cm3) : 327.0 Kapacita palivovej nádrže : 12 L Maximálne otáčky motora RPM : 5300 - 6300 Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Typ motora : OHC Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Dĺžka nohy (cm) : 38.1 Krajina pôvodu : Thajsko Štartovanie : Electric / Manual Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Trimovacie polohy : 5 Navrhnuté v : Japonsko Výkon HP : 14,7 Výber vrtule : 7'' - 12'' Zapaľovanie : Digital CDI Alternátor : 12V 12A Kapacita olejovej vane : 1 L Výkon (HP/kW) : 20.0 Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 (muziker.com)

Impeler vodnej pumpy na motory Suzuki. Krajina pôvodu : Japonsko (muziker.com)

Impeler vodnej pumpy na motory Suzuki. Krajina pôvodu : Japonsko (muziker.com)

Impeller na závesné motory Suzuki DF 90/115/140/150/175. Krajina pôvodu : Japonsko (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Navrhnuté v : Japonsko Metóda Trimu a odklonu : Power Tilt Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Hmotnosť netto (kg) : 52.0 Kapacita olejovej vane : 1 L Výber vrtule : 7'' - 12'' Typ motora : OHC Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Objem (cm3) : 327.0 Výkon HP : 11 Krajina pôvodu : Thajsko Palivový systém : EFI Kapacita palivovej nádrže : 12 L Počet valcov : 2 Zapaľovanie : Digital CDI Radenie : F-N-R Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Prevodový pomer : 2,08:1 Riadenie : Diaľkové ovládanie Maximálne otáčky motora RPM : 5000 - 6000 Alternátor : 12V 6A Výkon (HP/kW) : 15.0 Štartovanie : Electric / Manual (muziker.com)

Šatka s membránou – s univerzálnou veľkosťou, výrobným materiálom je polyester, polypropylén a elastan, unisex vyhotovenie, vymeniteľná membrána Šatka s vymeniteľnou membránou NANO+ BLACK je ideálna na športové aktivity i každodenné nosenie. Okrem toho, že chráni pred chladom a vetrom spodnú časť tváre a krk, disponuje aj vreckom na vymeniteľnú membránu z nanovlákna. Membrána NANO MED.CLEAN slúži ako obojstranná mechanická bariéra pred vírusmi, baktériami, alergénmi, smogom, alebo pred nebezpečnými časticami v ovzduší. Zachytí až 99,9 % vírusov a baktérií. Nanofilter vyniká znamenitou priedušnosťou 200 l/m2/s a pri používaní je funkčný až 12 hodín. Potom je ho potrebné vymeniť. Vymeniť môžete aj nosovú klipsu. Kľúčové vlastnosti šatky s membránou NANO+ BLACKNákrčník vhodný pre ženy aj mužovIdeálny na športové aktivity i každodenné nosenieChráni pred chladom i vetrom spodnú časť tváre a krkS vreckom na vymeniteľnú membránu z nanovláknaMembrána NANO MED.CLEAN... (alza.sk)

Osviežovač vzduchuDF-A1E-T Difúzer Sharp Aróma vytvára pokojnú a relaxačnú atmosféru. "Sviečkový efekt" a pridanie aromatických olejov sú prospešné pre duševnú a fyzickú pohodu. Ultrazvuková aróma difuzérFunkcia automatického spúšťaniaOranžové svetloMaximálna ryska naplneniaObjem nádrže 200mlFarba: hnedáAutomatické vypnutieKovové veko z ružového zlata (tonerpartner.sk)

Kvalitní Nadprúdový tepelný istič ST-1 250VAC/20A alebo 32VDC/20A z kategorie Energia | Fotovoltaika | Elektrické komponenty, príslušenstvo | Istiace (ochranné) prvky | Ističe a stykače. (esat.sk)

Kompaktný a prenosný prívesný motor. S hmotnosťou iba 30 libier (13 kg) vytvára dostatok energie, zároveň zostáva zostáva pozoruhodne jednoduchý a spoľahlivý. Ultra nízke emisie Jeden z najľahších prívesných motorov Suzuki Štartovacia šnúra so zapaľovaním Pointless sa dá ľahko vytiahnuť Pre pozoruhodný výkon nie je potrebná žiadna batéria NÁDRŽ Integrovaná horná palivová nádrž a jednosmerný ventil dodáva palivo pomocou gravitácie. SKLADOVANIE Konštrukcia umožňuje zložiť prívesný motor z člna a umiestniť ho na ktorúkoľvek z jeho 3 strán pre pohodlné uskladnenie. Palivový systém : Carburetor Trimovacie polohy : 3 MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Maximálne otáčky motora RPM : 5250 - 5750 Riadenie : Ručné Vŕtanie x zdvih mm : 48 x 38 Prevodový pomer : 2,15:1 Zapaľovanie : Digital CDI Typ motora : OHV Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Výfuk : Above Prop Exhaust Počet valcov : 1 Výkon (HP/kW) : 2.5 Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Alternátor : Nie Navrhnuté v : Japonsko Radenie : F-N Objem (cm3) : 68.0 Hmotnosť netto (kg) : 14.0 Kapacita palivovej nádrže : 1 L Kapacita olejovej vane : 0,38 L Výber vrtule : 5.3/8'' Krajina pôvodu : Thajsko Výkon HP : 1,8 Štartovanie : Manuál (muziker.com)

Populárna séria DF6 / 5 / 4 bola prepracovaná na ľahké a kompaktné modely s vynikajúcou manévrovateľnosťou.Výrazné zmeny vychádzajú z obľúbeného dizajnu krytu motora, ktorý sa už objavil na modeloch DF20A / 15A / 9,9B a DF30A / 25A. Nová farba tela Nebular Black vytvára štýlový dizajn. Snaha o pokrok sa riadila vývojovými koncepciami ''nízkej hmotnosti'' a ''ľahkej prevádzky.'' Generálnou zmenou existujúceho dizajnu sa dosiahlo komplexné zníženie hmotnosti a zlepšená prevádzkyschopnosť. Zvýšili sme efektívnosť paliva prostredníctvom odvážneho prepracovania mazacieho systému, počnúc prvým olejovým filtrom vo svojej triede** a použitím kľukového hriadeľa. DF6A, DF5A a DF4A, vybavené funkciami, ako je integrovaná horná palivová nádrž pre lepšiu údržbu, nový systém naklápania a ľahko uchopiteľná rukoväť na prenášanie, sa osvedčia v rôznych prevádzkových podmienkach, DF6A, DF5A a DF4A sa etablovali ako štandard pre závesné lodné motory.** 4,42 kW (6,0 k) / 3,68 kW (5,0 k) / 2,94 kW (4,0 k) trieda Výber vrtule : 6'' - 7'' Počet valcov : 1 Radenie : F-N-R Výfuk : Above Prop Exhaust Zapaľovanie : Digital CDI Trimovacie polohy : 5 Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Krajina pôvodu : Thajsko Navrhnuté v : Japonsko Kapacita palivovej nádrže : 1 L Palivový systém : Carburetor Maximálne otáčky motora RPM : 4750 - 5750 Typ motora : OHC Kapacita olejovej vane : 0,7 L Výkon HP : 4,4 Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Výkon (HP/kW) : 6.0 Objem (cm3) : 138.0 Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Štartovanie : Manuál MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 48 Riadenie : Ručné Prevodový pomer : 1,92:1 Hmotnosť netto (kg) : 24.5 Alternátor : 12V 5A (Option) (muziker.com)

Populárna séria DF6 / 5 / 4 bola prepracovaná na ľahké a kompaktné modely s vynikajúcou manévrovateľnosťou. Výrazné zmeny vychádzajú z obľúbeného dizajnu krytu motora, ktorý sa už objavil na modeloch DF20A / 15A / 9,9B a DF30A / 25A. Nová farba tela Nebular Black vytvára štýlový dizajn. Snaha o pokrok sa riadila vývojovými koncepciami ''nízkej hmotnosti'' a ''ľahkej prevádzky.'' Generálnou zmenou existujúceho dizajnu sa dosiahlo komplexné zníženie hmotnosti a zlepšená prevádzkyschopnosť. Zvýšili sme efektívnosť paliva prostredníctvom odvážneho prepracovania mazacieho systému, počnúc prvým olejovým filtrom vo svojej triede** a použitím kľukového hriadeľa. DF6A, DF5A a DF4A, vybavené funkciami, ako je integrovaná horná palivová nádrž pre lepšiu údržbu, nový systém naklápania a ľahko uchopiteľná rukoväť na prenášanie, sa osvedčia v rôznych prevádzkových podmienkach, DF6A, DF5A a DF4A sa etablovali ako štandard pre závesné lodné motory. ** 4,42 kW (6,0 k) / 3,68 kW (5,0 k) / 2,94 kW (4,0 k) trieda Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Maximálne otáčky motora RPM : 4500 - 5500 Výfuk : Above Prop Exhaust Kapacita palivovej nádrže : 1 L Zapaľovanie : Digital CDI Palivový systém : Carburetor Radenie : F-N-R Výkon HP : 3,7 Alternátor : 12V 5A (Option) Typ motora : OHC Kapacita olejovej vane : 0,7 L Navrhnuté v : Japonsko Počet valcov : 1 Výkon (HP/kW) : 5.0 Hmotnosť netto (kg) : 24.5 Krajina pôvodu : Thajsko Výber vrtule : 6'' - 7'' Objem (cm3) : 138.0 Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Prevodový pomer : 1,92:1 Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 48 Trimovacie polohy : 5 Riadenie : Ručné MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Štartovanie : Manuál (muziker.com)

DF8A ponúka lepšiu prenosnosť a ekonomickejšiu prevádzku. Snaha o pokrok bola vedená koncepciami vývoja ''nízkej hmotnosti'' a ''ľahkej prevádzky.''Bezbatériové elektronické štvortaktné vstrekovanie palivaNový dizajn prispieva k vyššej maximálnej rýchlosti a ekonomickej prevádzke.Funkcia Tiller Handle sa ľahšie ovláda – všetky hlavné ovládacie prvky sú umiestnené na samotnej rukoväti.Vynikajúca životnosť a spoľahlivosťRýchle a jednoduché štartovanieIdeálne použitie na malých plavidlách alebo ako sekundárny motor na väčších člnoch. Štartovanie : Manuál Riadenie : Ručné Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Trimovacie polohy : 5 Navrhnuté v : Japonsko Radenie : F-N-R Výkon HP : 5,9 Prevodový pomer : 2,08:1 Objem (cm3) : 208.0 Počet valcov : 2 Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Typ motora : OHC Hmotnosť netto (kg) : 41.5 Výber vrtule : 7'' - 11'' MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Kapacita olejovej vane : 0,8 L Vŕtanie x zdvih mm : 51 x 51 Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Krajina pôvodu : Thajsko Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Alternátor : 12V 6A Výkon (HP/kW) : 8.0 Zapaľovanie : Digital CDI Palivový systém : Carburetor Maximálne otáčky motora RPM : 4700 - 5700 Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Kapacita palivovej nádrže : 12 L (muziker.com)

Populárna séria DF6 / 5 / 4 bola prepracovaná na ľahké a kompaktné modely s vynikajúcou manévrovateľnosťou. Výrazné zmeny vychádzajú z obľúbeného dizajnu krytu motora, ktorý sa už objavil na modeloch DF20A / 15A / 9,9B a DF30A / 25A. Nová farba tela Nebular Black vytvára štýlový dizajn. Snaha o pokrok sa riadila vývojovými koncepciami ''nízkej hmotnosti'' a ''ľahkej prevádzky.'' Generálnou zmenou existujúceho dizajnu sa dosiahlo komplexné zníženie hmotnosti a zlepšená prevádzkyschopnosť. Zvýšili sme efektívnosť paliva prostredníctvom odvážneho prepracovania mazacieho systému, počnúc prvým olejovým filtrom vo svojej triede** a použitím kľukového hriadeľa. DF6A, DF5A a DF4A, vybavené funkciami, ako je integrovaná horná palivová nádrž pre lepšiu údržbu, nový systém naklápania a ľahko uchopiteľná rukoväť na prenášanie, sa osvedčia v rôznych prevádzkových podmienkach, DF6A, DF5A a DF4A sa etablovali ako štandard pre závesné lodné motory. ** 4,42 kW (6,0 k) / 3,68 kW (5,0 k) / 2,94 kW (4,0 k) trieda Navrhnuté v : Japonsko Výkon HP : 2,9 Alternátor : 12V 5A (Option) Radenie : F-N-R Štartovanie : Manuál Počet valcov : 1 Typ motora : OHC Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Kapacita palivovej nádrže : 1 L Výkon (HP/kW) : 4.0 Palivový systém : Carburetor Hmotnosť netto (kg) : 24.5 Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Zapaľovanie : Digital CDI Kapacita olejovej vane : 0,7 L Trimovacie polohy : 5 Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Výfuk : Above Prop Exhaust Maximálne otáčky motora RPM : 4000 - 5000 Výber vrtule : 6'' - 7'' Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 48 Riadenie : Ručné Krajina pôvodu : Thajsko Prevodový pomer : 1,92:1 Objem (cm3) : 138.0 (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Radenie : F-N-R Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Alternátor : 12V 6A Kapacita palivovej nádrže : 12 L Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Výkon (HP/kW) : 15.0 Riadenie : Ručné Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Trimovacie polohy : 5 Štartovanie : Manuál Krajina pôvodu : Thajsko Hmotnosť netto (kg) : 45.0 Počet valcov : 2 Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Maximálne otáčky motora RPM : 5000 - 6000 Navrhnuté v : Japonsko Prevodový pomer : 2,08:1 Výber vrtule : 7'' - 12'' Typ motora : OHC Palivový systém : EFI MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Výkon HP : 11 Kapacita olejovej vane : 1 L Objem (cm3) : 327.0 Zapaľovanie : Digital CDI Výfuk : Through Prop Hub Exhaust (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Trimovacie polohy : 5 Radenie : F-N-R Navrhnuté v : Japonsko Štartovanie : Manuál Prevodový pomer : 2,08:1 Kapacita palivovej nádrže : 12 L Kapacita olejovej vane : 1 L Krajina pôvodu : Thajsko Počet valcov : 2 Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Objem (cm3) : 327.0 Alternátor : 12V 6A Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Typ motora : OHC Hmotnosť netto (kg) : 45.0 Riadenie : Ručné Zapaľovanie : Digital CDI Výber vrtule : 7'' - 12'' Výkon (HP/kW) : 9.9 Maximálne otáčky motora RPM : 4700 - 5700 Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Výkon HP : 7,3 Palivový systém : EFI (muziker.com)

Náhradný akumulátor – vhodný pre DF Models FastTruck 4 RTR a Hot Hammer 5 Originálna náhradná batéria pre crawlery s kapacitou 6 500 mAh a napätím 7,4 V. Akumulátor je vhodný pre niekoľko modelov crawlerov a skvele poslúži ako náhradný zdroj. Odolný celoplastový obal ochráni akumulátor pred mechanickým poškodením Kľúčové vlastnosti náhradného akumulátora DF Models LiPo Aku 7,4 V/6 500 mAh 45C Pro Racing T-PlugAkumulátor má kapacitu 6 500 mAhNapätie batérie je 7,4 VJe vhodná pre niekoľko druhov crawlerovSkvele poslúži ako náhradný zdrojJe vhodný pre tieto modely crawlerov:DF Models FastTruck 4 RTR a Hot Hammer 5Rozmery:138 × 46 × 31 mmHmotnosť:240 g (vrátane kábla a T-dean konektora) (alza.sk)

Náhradný akumulátor – vhodný pre DF Models FastTruck 4 RTR a Hot Hammer 5 Originálna náhradná batéria pre crawlery s kapacitou 5 200 mAh a napätím 7,4 V. Akumulátor je vhodný pre niekoľko modelov crawlerov a skvele poslúži ako náhradný zdroj. Kľúčové vlastnosti náhradného akumulátora DF Models LiPo Aku 7,4 V/5 200 mAh 45C Pro Racing T-PlugAkumulátor má kapacitu 5 200 mAhNapätie batérie je 7,4 VJe vhodný pre niekoľko druhov crawlerovSkvele poslúži ako náhradný zdrojJe vhodný pre tieto modely crawlerov:DF Models FastTruck 4 RTR a Hot Hammer 5Rozmery:138 × 46 × 31 mmHmotnosť:280 g (vrátane kábla a T-dean konektora) (alza.sk)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Štartovanie : Electric / Manual Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Počet valcov : 2 Kapacita palivovej nádrže : 12 L Výkon HP : 11 Trimovacie polohy : 5 Palivový systém : EFI Riadenie : Ručné Krajina pôvodu : Thajsko Maximálne otáčky motora RPM : 5000 - 6000 Alternátor : 12V 6A Zapaľovanie : Digital CDI Typ motora : OHC Objem (cm3) : 327.0 Výkon (HP/kW) : 15.0 Kapacita olejovej vane : 1 L Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Navrhnuté v : Japonsko Hmotnosť netto (kg) : 49.0 MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Radenie : F-N-R Prevodový pomer : 2,08:1 Výber vrtule : 7'' - 12'' (muziker.com)

Populárna séria DF6 / 5 / 4 bola prepracovaná na ľahké a kompaktné modely s vynikajúcou manévrovateľnosťou. Výrazné zmeny vychádzajú z obľúbeného dizajnu krytu motora, ktorý sa už objavil na modeloch DF20A / 15A / 9,9B a DF30A / 25A. Nová farba tela Nebular Black vytvára štýlový dizajn. Snaha o pokrok sa riadila vývojovými koncepciami ''nízkej hmotnosti'' a ''ľahkej prevádzky.'' Generálnou zmenou existujúceho dizajnu sa dosiahlo komplexné zníženie hmotnosti a zlepšená prevádzkyschopnosť. Zvýšili sme efektívnosť paliva prostredníctvom odvážneho prepracovania mazacieho systému, počnúc prvým olejovým filtrom vo svojej triede** a použitím kľukového hriadeľa. DF6A, DF5A a DF4A, vybavené funkciami, ako je integrovaná horná palivová nádrž pre lepšiu údržbu, nový systém naklápania a ľahko uchopiteľná rukoväť na prenášanie, sa osvedčia v rôznych prevádzkových podmienkach, DF6A, DF5A a DF4A sa etablovali ako štandard pre závesné lodné motory. ** 4,42 kW (6,0 k) / 3,68 kW (5,0 k) / 2,94 kW (4,0 k) trieda Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Navrhnuté v : Japonsko Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Kapacita palivovej nádrže : 1 L Maximálne otáčky motora RPM : 4750 - 5750 Kapacita olejovej vane : 0,7 L Výkon HP : 4,4 Typ motora : OHC Počet valcov : 1 Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Palivový systém : Carburetor Štartovanie : Manuál Alternátor : 12V 5A (Option) Hmotnosť netto (kg) : 24.5 Riadenie : Ručné Trimovacie polohy : 5 Zapaľovanie : Digital CDI Radenie : F-N-R Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 48 Objem (cm3) : 138.0 Prevodový pomer : 1,92:1 Výkon (HP/kW) : 6.0 Krajina pôvodu : Thajsko Výber vrtule : 6'' - 7'' Výfuk : Above Prop Exhaust MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu.DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Kapacita palivovej nádrže : 12 L MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Objem (cm3) : 327.0 Navrhnuté v : Japonsko Výkon HP : 7,3 Typ motora : OHC Riadenie : Diaľkové ovládanie Krajina pôvodu : Thajsko Maximálne otáčky motora RPM : 4700 - 5700 Prevodový pomer : 2,08:1 Výkon (HP/kW) : 9.9 Radenie : F-N-R Zapaľovanie : Digital CDI Hmotnosť netto (kg) : 48.0 Trimovacie polohy : 5 Riadenie : Ručné Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Počet valcov : 2 Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Výber vrtule : 7'' - 12'' Alternátor : 12V 12A Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Kapacita olejovej vane : 1 L Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Palivový systém : EFI Štartovanie : Electric / Manual Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Kapacita olejovej vane : 1 L Navrhnuté v : Japonsko MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Výkon (HP/kW) : 15.0 Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Palivový systém : EFI Počet valcov : 2 Kapacita palivovej nádrže : 12 L Maximálne otáčky motora RPM : 5000 - 6000 Krajina pôvodu : Thajsko Výkon HP : 11 Radenie : F-N-R Hmotnosť netto (kg) : 48.0 Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Riadenie : Diaľkové ovládanie Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Trimovacie polohy : 5 Prevodový pomer : 2,08:1 Alternátor : 12V 12A Objem (cm3) : 327.0 Výber vrtule : 7'' - 12'' Riadenie : Ručné Typ motora : OHC Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Štartovanie : Electric / Manual Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Zapaľovanie : Digital CDI (muziker.com)

Kvalitní Poistka auto 20A z kategorie Súčiastky | Poistky | Nožové autopoistky. (esat.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Zostava NAOMI ponúka vkusnú a zároveň modernú možnosť ako ozdobiť obývaciu izbu, jedáleň či spálňu. Flexibilita v nastavení prvkov v prípade tejto kolekcie je prakticky neobmedzená. Je vyrobená z laminovanej DTD, ktorá je odolná voči poškriabaniu, vlhkosti a vysokej teplote. Dvierka sú z MDF s elegantnými elementami. Tento exkluzívny nábytok je v bez úchytkovom prevedení. Skriňa NAOMI No 20A- vešiaková skriňa 2-dverová s jednou policou. Rozmery (ŠxHxV) : 85 x 194,5 x 58 cm Farebné prevedenie: biely lesk/dub trufla (mojnabytok.sk)