Suzuki df 8a l

DF8A ponúka lepšiu prenosnosť a ekonomickejšiu prevádzku. Snaha o pokrok bola vedená koncepciami vývoja ''nízkej hmotnosti'' a ''ľahkej prevádzky.''Bezbatériové elektronické štvortaktné vstrekovanie palivaNový dizajn prispieva k vyššej maximálnej rýchlosti a ekonomickej prevádzke.Funkcia Tiller Handle sa ľahšie ovláda – všetky hlavné ovládacie prvky sú umiestnené na samotnej rukoväti.Vynikajúca životnosť a spoľahlivosťRýchle a jednoduché štartovanieIdeálne použitie na malých plavidlách alebo ako sekundárny motor na väčších člnoch. Štartovanie : Manuál Riadenie : Ručné Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Trimovacie polohy : 5 Navrhnuté v : Japonsko Radenie : F-N-R Výkon HP : 5,9 Prevodový pomer : 2,08:1 Objem (cm3) : 208.0 Počet valcov : 2 Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Typ motora : OHC Hmotnosť netto (kg) : 41.5 Výber vrtule : 7'' - 11'' MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Kapacita olejovej vane : 0,8 L Vŕtanie x zdvih mm : 51 x 51 Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Krajina pôvodu : Thajsko Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Alternátor : 12V 6A Výkon (HP/kW) : 8.0 Zapaľovanie : Digital CDI Palivový systém : Carburetor Maximálne otáčky motora RPM : 4700 - 5700 Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Kapacita palivovej nádrže : 12 L (muziker.com)

Impeler vhodný pre všetky modely Suzuki DF2.5 (2,5 HP 4-taktné vonkajšie). Náhrada za 17461-97J10. Krajina pôvodu: Japonsko (muziker.com)

Impeler pre 4-taktné závesné motory Suzuki DF9.9/DF15/DT9.9/DT15. Rozmery: šírka A 13,2 mm, výška B 39,3 mm, hrúbka C 22 mm, počet listov: 6. Krajina pôvodu: Japonsko (muziker.com)

Výhody Suzuki DF 2,5 S: •tichý chod a ultra nízke emisie CARB 3-Star •ručné riadenie s možnosťou otočenia o 360° •jednoduchá manipulácia vďaka veľkému madlu na prenos •integrovaná litrová nádrž pre cca hodinu prevádzky •nízke vibrácie - štvorbodový absorpčný vibračný systém •vysoký výkon aj pri nízkych otáčkach •päťvrstvová úroveň ochrany proti korózii •ultra nízke emisie, CE, US EPA a CARB 3 hviezdy • úplne nový elegantný dizajn •štyri polohy trimu pre jazdu v plytkej vode •aretácia otáčania motora (parys.sk)

DF8A ponúka lepšiu prenosnosť a ekonomickejšiu prevádzku. Snaha o pokrok bola vedená koncepciami vývoja ''nízkej hmotnosti'' a ''ľahkej prevádzky.''Bezbatériové elektronické štvortaktné vstrekovanie palivaNový dizajn prispieva k vyššej maximálnej rýchlosti a ekonomickej prevádzke.Funkcia Tiller Handle sa ľahšie ovláda – všetky hlavné ovládacie prvky sú umiestnené na samotnej rukoväti.Vynikajúca životnosť a spoľahlivosťRýchle a jednoduché štartovanieIdeálne použitie na malých plavidlách alebo ako sekundárny motor na väčších člnoch. Výber vrtule : 7'' - 11'' Hmotnosť netto (kg) : 39.0 Maximálne otáčky motora RPM : 4700 - 5700 Výkon HP : 5,9 Radenie : F-N-R Výkon (HP/kW) : 8.0 Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Kapacita olejovej vane : 0,8 L Prevodový pomer : 2,08:1 MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Navrhnuté v : Japonsko Zapaľovanie : Digital CDI Palivový systém : Carburetor Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Objem (cm3) : 208.0 Trimovacie polohy : 5 Krajina pôvodu : Thajsko Kapacita palivovej nádrže : 12 L Počet valcov : 2 Dĺžka nohy (cm) : 38.1 Alternátor : 12V 6A Štartovanie : Manuál Riadenie : Ručné Typ motora : OHC Vŕtanie x zdvih mm : 51 x 51 Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System (muziker.com)

Impeler vodnej pumpy na motory Suzuki. Krajina pôvodu : Japonsko (muziker.com)

Impeler vodnej pumpy na motory Suzuki. Krajina pôvodu : Japonsko (muziker.com)

Impeller na závesné motory Suzuki DF 90/115/140/150/175. Krajina pôvodu : Japonsko (muziker.com)

Kompaktný a prenosný prívesný motor. S hmotnosťou iba 30 libier (13 kg) vytvára dostatok energie, zároveň zostáva zostáva pozoruhodne jednoduchý a spoľahlivý. Ultra nízke emisie Jeden z najľahších prívesných motorov Suzuki Štartovacia šnúra so zapaľovaním Pointless sa dá ľahko vytiahnuť Pre pozoruhodný výkon nie je potrebná žiadna batéria NÁDRŽ Integrovaná horná palivová nádrž a jednosmerný ventil dodáva palivo pomocou gravitácie. SKLADOVANIE Konštrukcia umožňuje zložiť prívesný motor z člna a umiestniť ho na ktorúkoľvek z jeho 3 strán pre pohodlné uskladnenie. Palivový systém : Carburetor Trimovacie polohy : 3 MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Maximálne otáčky motora RPM : 5250 - 5750 Riadenie : Ručné Vŕtanie x zdvih mm : 48 x 38 Prevodový pomer : 2,15:1 Zapaľovanie : Digital CDI Typ motora : OHV Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Výfuk : Above Prop Exhaust Počet valcov : 1 Výkon (HP/kW) : 2.5 Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Alternátor : Nie Navrhnuté v : Japonsko Radenie : F-N Objem (cm3) : 68.0 Hmotnosť netto (kg) : 14.0 Kapacita palivovej nádrže : 1 L Kapacita olejovej vane : 0,38 L Výber vrtule : 5.3/8'' Krajina pôvodu : Thajsko Výkon HP : 1,8 Štartovanie : Manuál (muziker.com)

Populárna séria DF6 / 5 / 4 bola prepracovaná na ľahké a kompaktné modely s vynikajúcou manévrovateľnosťou.Výrazné zmeny vychádzajú z obľúbeného dizajnu krytu motora, ktorý sa už objavil na modeloch DF20A / 15A / 9,9B a DF30A / 25A. Nová farba tela Nebular Black vytvára štýlový dizajn. Snaha o pokrok sa riadila vývojovými koncepciami ''nízkej hmotnosti'' a ''ľahkej prevádzky.'' Generálnou zmenou existujúceho dizajnu sa dosiahlo komplexné zníženie hmotnosti a zlepšená prevádzkyschopnosť. Zvýšili sme efektívnosť paliva prostredníctvom odvážneho prepracovania mazacieho systému, počnúc prvým olejovým filtrom vo svojej triede** a použitím kľukového hriadeľa. DF6A, DF5A a DF4A, vybavené funkciami, ako je integrovaná horná palivová nádrž pre lepšiu údržbu, nový systém naklápania a ľahko uchopiteľná rukoväť na prenášanie, sa osvedčia v rôznych prevádzkových podmienkach, DF6A, DF5A a DF4A sa etablovali ako štandard pre závesné lodné motory.** 4,42 kW (6,0 k) / 3,68 kW (5,0 k) / 2,94 kW (4,0 k) trieda Výber vrtule : 6'' - 7'' Počet valcov : 1 Radenie : F-N-R Výfuk : Above Prop Exhaust Zapaľovanie : Digital CDI Trimovacie polohy : 5 Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Krajina pôvodu : Thajsko Navrhnuté v : Japonsko Kapacita palivovej nádrže : 1 L Palivový systém : Carburetor Maximálne otáčky motora RPM : 4750 - 5750 Typ motora : OHC Kapacita olejovej vane : 0,7 L Výkon HP : 4,4 Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Výkon (HP/kW) : 6.0 Objem (cm3) : 138.0 Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Štartovanie : Manuál MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 48 Riadenie : Ručné Prevodový pomer : 1,92:1 Hmotnosť netto (kg) : 24.5 Alternátor : 12V 5A (Option) (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Kapacita palivovej nádrže : 12 L Štartovanie : Manuál Objem (cm3) : 327.0 Radenie : F-N-R Navrhnuté v : Japonsko Výkon (HP/kW) : 20.0 Trimovacie polohy : 5 Palivový systém : EFI Výber vrtule : 7'' - 12'' Výkon HP : 14,7 Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Dĺžka nohy (cm) : 50.8 MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Alternátor : 12V 12A Zapaľovanie : Digital CDI Počet valcov : 2 Krajina pôvodu : Thajsko Maximálne otáčky motora RPM : 5300 - 6300 Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Kapacita olejovej vane : 1 L Riadenie : Ručné Prevodový pomer : 2,08:1 Typ motora : OHC Hmotnosť netto (kg) : 45.0 (muziker.com)

Populárna séria DF6 / 5 / 4 bola prepracovaná na ľahké a kompaktné modely s vynikajúcou manévrovateľnosťou. Výrazné zmeny vychádzajú z obľúbeného dizajnu krytu motora, ktorý sa už objavil na modeloch DF20A / 15A / 9,9B a DF30A / 25A. Nová farba tela Nebular Black vytvára štýlový dizajn. Snaha o pokrok sa riadila vývojovými koncepciami ''nízkej hmotnosti'' a ''ľahkej prevádzky.'' Generálnou zmenou existujúceho dizajnu sa dosiahlo komplexné zníženie hmotnosti a zlepšená prevádzkyschopnosť. Zvýšili sme efektívnosť paliva prostredníctvom odvážneho prepracovania mazacieho systému, počnúc prvým olejovým filtrom vo svojej triede** a použitím kľukového hriadeľa. DF6A, DF5A a DF4A, vybavené funkciami, ako je integrovaná horná palivová nádrž pre lepšiu údržbu, nový systém naklápania a ľahko uchopiteľná rukoväť na prenášanie, sa osvedčia v rôznych prevádzkových podmienkach, DF6A, DF5A a DF4A sa etablovali ako štandard pre závesné lodné motory. ** 4,42 kW (6,0 k) / 3,68 kW (5,0 k) / 2,94 kW (4,0 k) trieda Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Maximálne otáčky motora RPM : 4500 - 5500 Výfuk : Above Prop Exhaust Kapacita palivovej nádrže : 1 L Zapaľovanie : Digital CDI Palivový systém : Carburetor Radenie : F-N-R Výkon HP : 3,7 Alternátor : 12V 5A (Option) Typ motora : OHC Kapacita olejovej vane : 0,7 L Navrhnuté v : Japonsko Počet valcov : 1 Výkon (HP/kW) : 5.0 Hmotnosť netto (kg) : 24.5 Krajina pôvodu : Thajsko Výber vrtule : 6'' - 7'' Objem (cm3) : 138.0 Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Prevodový pomer : 1,92:1 Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 48 Trimovacie polohy : 5 Riadenie : Ručné MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Štartovanie : Manuál (muziker.com)

Populárna séria DF6 / 5 / 4 bola prepracovaná na ľahké a kompaktné modely s vynikajúcou manévrovateľnosťou. Výrazné zmeny vychádzajú z obľúbeného dizajnu krytu motora, ktorý sa už objavil na modeloch DF20A / 15A / 9,9B a DF30A / 25A. Nová farba tela Nebular Black vytvára štýlový dizajn. Snaha o pokrok sa riadila vývojovými koncepciami ''nízkej hmotnosti'' a ''ľahkej prevádzky.'' Generálnou zmenou existujúceho dizajnu sa dosiahlo komplexné zníženie hmotnosti a zlepšená prevádzkyschopnosť. Zvýšili sme efektívnosť paliva prostredníctvom odvážneho prepracovania mazacieho systému, počnúc prvým olejovým filtrom vo svojej triede** a použitím kľukového hriadeľa. DF6A, DF5A a DF4A, vybavené funkciami, ako je integrovaná horná palivová nádrž pre lepšiu údržbu, nový systém naklápania a ľahko uchopiteľná rukoväť na prenášanie, sa osvedčia v rôznych prevádzkových podmienkach, DF6A, DF5A a DF4A sa etablovali ako štandard pre závesné lodné motory. ** 4,42 kW (6,0 k) / 3,68 kW (5,0 k) / 2,94 kW (4,0 k) trieda Navrhnuté v : Japonsko Výkon HP : 2,9 Alternátor : 12V 5A (Option) Radenie : F-N-R Štartovanie : Manuál Počet valcov : 1 Typ motora : OHC Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Kapacita palivovej nádrže : 1 L Výkon (HP/kW) : 4.0 Palivový systém : Carburetor Hmotnosť netto (kg) : 24.5 Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Zapaľovanie : Digital CDI Kapacita olejovej vane : 0,7 L Trimovacie polohy : 5 Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Výfuk : Above Prop Exhaust Maximálne otáčky motora RPM : 4000 - 5000 Výber vrtule : 6'' - 7'' Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 48 Riadenie : Ručné Krajina pôvodu : Thajsko Prevodový pomer : 1,92:1 Objem (cm3) : 138.0 (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Radenie : F-N-R Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Alternátor : 12V 6A Kapacita palivovej nádrže : 12 L Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Výkon (HP/kW) : 15.0 Riadenie : Ručné Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Trimovacie polohy : 5 Štartovanie : Manuál Krajina pôvodu : Thajsko Hmotnosť netto (kg) : 45.0 Počet valcov : 2 Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Maximálne otáčky motora RPM : 5000 - 6000 Navrhnuté v : Japonsko Prevodový pomer : 2,08:1 Výber vrtule : 7'' - 12'' Typ motora : OHC Palivový systém : EFI MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Výkon HP : 11 Kapacita olejovej vane : 1 L Objem (cm3) : 327.0 Zapaľovanie : Digital CDI Výfuk : Through Prop Hub Exhaust (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Trimovacie polohy : 5 Radenie : F-N-R Navrhnuté v : Japonsko Štartovanie : Manuál Prevodový pomer : 2,08:1 Kapacita palivovej nádrže : 12 L Kapacita olejovej vane : 1 L Krajina pôvodu : Thajsko Počet valcov : 2 Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Objem (cm3) : 327.0 Alternátor : 12V 6A Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Typ motora : OHC Hmotnosť netto (kg) : 45.0 Riadenie : Ručné Zapaľovanie : Digital CDI Výber vrtule : 7'' - 12'' Výkon (HP/kW) : 9.9 Maximálne otáčky motora RPM : 4700 - 5700 Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Výkon HP : 7,3 Palivový systém : EFI (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Výber vrtule : 7'' - 12'' Prevodový pomer : 2,08:1 Hmotnosť netto (kg) : 48.0 Objem (cm3) : 327.0 Výfuk : Through Prop Hub Exhaust MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Zapaľovanie : Digital CDI Štartovanie : Electric / Manual Výkon HP : 14,7 Navrhnuté v : Japonsko Kapacita olejovej vane : 1 L Výkon (HP/kW) : 20.0 Krajina pôvodu : Thajsko Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Alternátor : 12V 12A Typ motora : OHC Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Kapacita palivovej nádrže : 12 L Riadenie : Ručné Radenie : F-N-R Počet valcov : 2 Palivový systém : EFI Riadenie : Diaľkové ovládanie Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Trimovacie polohy : 5 Maximálne otáčky motora RPM : 5300 - 6300 (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Navrhnuté v : Japonsko Výkon (HP/kW) : 20.0 Počet valcov : 2 Typ motora : OHC Prevodový pomer : 2,08:1 Výber vrtule : 7'' - 12'' Kapacita palivovej nádrže : 12 L Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Maximálne otáčky motora RPM : 5300 - 6300 Výkon HP : 14,7 Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Metóda Trimu a odklonu : Power Tilt Alternátor : 12V 12A Palivový systém : EFI Kapacita olejovej vane : 1 L Radenie : F-N-R Zapaľovanie : Digital CDI Riadenie : Diaľkové ovládanie Objem (cm3) : 327.0 MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Krajina pôvodu : Thajsko Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Štartovanie : Electric / Manual Hmotnosť netto (kg) : 54.0 (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Kapacita olejovej vane : 1 L Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Zapaľovanie : Digital CDI Prevodový pomer : 2,08:1 Palivový systém : EFI Výber vrtule : 7'' - 12'' Radenie : F-N-R Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Výkon HP : 14,7 Metóda Trimu a odklonu : Power Tilt Alternátor : 12V 12A Maximálne otáčky motora RPM : 5300 - 6300 Kapacita palivovej nádrže : 12 L Štartovanie : Electric / Manual Výkon (HP/kW) : 20.0 Typ motora : OHC MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Objem (cm3) : 327.0 Navrhnuté v : Japonsko Riadenie : Ručné Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Počet valcov : 2 Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Krajina pôvodu : Thajsko Hmotnosť netto (kg) : 55.5 (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Štartovanie : Electric / Manual Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Počet valcov : 2 Kapacita palivovej nádrže : 12 L Výkon HP : 11 Trimovacie polohy : 5 Palivový systém : EFI Riadenie : Ručné Krajina pôvodu : Thajsko Maximálne otáčky motora RPM : 5000 - 6000 Alternátor : 12V 6A Zapaľovanie : Digital CDI Typ motora : OHC Objem (cm3) : 327.0 Výkon (HP/kW) : 15.0 Kapacita olejovej vane : 1 L Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Navrhnuté v : Japonsko Hmotnosť netto (kg) : 49.0 MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Radenie : F-N-R Prevodový pomer : 2,08:1 Výber vrtule : 7'' - 12'' (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Navrhnuté v : Japonsko Metóda Trimu a odklonu : Power Tilt Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Hmotnosť netto (kg) : 52.0 Kapacita olejovej vane : 1 L Výber vrtule : 7'' - 12'' Typ motora : OHC Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Objem (cm3) : 327.0 Výkon HP : 11 Krajina pôvodu : Thajsko Palivový systém : EFI Kapacita palivovej nádrže : 12 L Počet valcov : 2 Zapaľovanie : Digital CDI Radenie : F-N-R Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Prevodový pomer : 2,08:1 Riadenie : Diaľkové ovládanie Maximálne otáčky motora RPM : 5000 - 6000 Alternátor : 12V 6A Výkon (HP/kW) : 15.0 Štartovanie : Electric / Manual (muziker.com)

Populárna séria DF6 / 5 / 4 bola prepracovaná na ľahké a kompaktné modely s vynikajúcou manévrovateľnosťou. Výrazné zmeny vychádzajú z obľúbeného dizajnu krytu motora, ktorý sa už objavil na modeloch DF20A / 15A / 9,9B a DF30A / 25A. Nová farba tela Nebular Black vytvára štýlový dizajn. Snaha o pokrok sa riadila vývojovými koncepciami ''nízkej hmotnosti'' a ''ľahkej prevádzky.'' Generálnou zmenou existujúceho dizajnu sa dosiahlo komplexné zníženie hmotnosti a zlepšená prevádzkyschopnosť. Zvýšili sme efektívnosť paliva prostredníctvom odvážneho prepracovania mazacieho systému, počnúc prvým olejovým filtrom vo svojej triede** a použitím kľukového hriadeľa. DF6A, DF5A a DF4A, vybavené funkciami, ako je integrovaná horná palivová nádrž pre lepšiu údržbu, nový systém naklápania a ľahko uchopiteľná rukoväť na prenášanie, sa osvedčia v rôznych prevádzkových podmienkach, DF6A, DF5A a DF4A sa etablovali ako štandard pre závesné lodné motory. ** 4,42 kW (6,0 k) / 3,68 kW (5,0 k) / 2,94 kW (4,0 k) trieda Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Navrhnuté v : Japonsko Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Kapacita palivovej nádrže : 1 L Maximálne otáčky motora RPM : 4750 - 5750 Kapacita olejovej vane : 0,7 L Výkon HP : 4,4 Typ motora : OHC Počet valcov : 1 Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Palivový systém : Carburetor Štartovanie : Manuál Alternátor : 12V 5A (Option) Hmotnosť netto (kg) : 24.5 Riadenie : Ručné Trimovacie polohy : 5 Zapaľovanie : Digital CDI Radenie : F-N-R Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 48 Objem (cm3) : 138.0 Prevodový pomer : 1,92:1 Výkon (HP/kW) : 6.0 Krajina pôvodu : Thajsko Výber vrtule : 6'' - 7'' Výfuk : Above Prop Exhaust MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu.DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Kapacita palivovej nádrže : 12 L MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Objem (cm3) : 327.0 Navrhnuté v : Japonsko Výkon HP : 7,3 Typ motora : OHC Riadenie : Diaľkové ovládanie Krajina pôvodu : Thajsko Maximálne otáčky motora RPM : 4700 - 5700 Prevodový pomer : 2,08:1 Výkon (HP/kW) : 9.9 Radenie : F-N-R Zapaľovanie : Digital CDI Hmotnosť netto (kg) : 48.0 Trimovacie polohy : 5 Riadenie : Ručné Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Počet valcov : 2 Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Výber vrtule : 7'' - 12'' Alternátor : 12V 12A Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Kapacita olejovej vane : 1 L Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Palivový systém : EFI Štartovanie : Electric / Manual Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Kapacita olejovej vane : 1 L Navrhnuté v : Japonsko MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Výkon (HP/kW) : 15.0 Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Palivový systém : EFI Počet valcov : 2 Kapacita palivovej nádrže : 12 L Maximálne otáčky motora RPM : 5000 - 6000 Krajina pôvodu : Thajsko Výkon HP : 11 Radenie : F-N-R Hmotnosť netto (kg) : 48.0 Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Riadenie : Diaľkové ovládanie Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Trimovacie polohy : 5 Prevodový pomer : 2,08:1 Alternátor : 12V 12A Objem (cm3) : 327.0 Výber vrtule : 7'' - 12'' Riadenie : Ručné Typ motora : OHC Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Štartovanie : Electric / Manual Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Zapaľovanie : Digital CDI (muziker.com)

Vďaka najmodernejším dizajnom patrí prenosný rad Suzuki medzi technologicky najvyspelejšie prívesné motory dostupné na trhu. DF20A, 15A a 9.9B sa hlásia k celosvetovo prvému bezbatériovému elektronickému štvortaktnému vstrekovaniu paliva v každej z ich výkonových tried. Použitím úplne nových komponentov systému vstrekovania paliva, ktoré boli navrhnuté menšie a ľahšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v ktoromkoľvek predchádzajúcom systéme, sa inžinierom Suzuki podarilo vytvoriť najľahší štvortakt v triede 14,7 kW (20 k) / 11,0 kW (15 k). A pridaním osvedčenej technológie Lean Burn Control od Suzuki, tieto prívesné motory poskytujú pozoruhodnú spotrebu paliva a znížené emisie v celom svojom prevádzkovom rozsahu. Okrem modelov DF20A / 15A / 9.9B obsahuje prenosná zostava Suzuki aj štyri modely s elektrickým naklápaním, ktorými sú modely s diaľkovým ovládaním DF20AT a 9.9BT a modely s riadiacou rukoväťou DF20ATH a 15ATH. Výkon HP : 14,7 MOTOR BEZ OLEJA ! : NUTNÉ naliať OLEJ pred prvým štartom motora Prevodový pomer : 2,08:1 Hmotnosť netto (kg) : 49.0 Dĺžka nohy (cm) : 50.8 Výber vrtule : 7'' - 12'' Zapaľovanie : Digital CDI Výfuk : Through Prop Hub Exhaust Odporúčaný olej : Suzuki Marine 4-Stroke Engine Oil SAE 10W-40 Semi-Synthetic Krajina pôvodu : Thajsko Riadenie : Ručné Trimovacie polohy : 5 Vŕtanie x zdvih mm : 60,4 x 57 Kapacita olejovej vane : 1 L Objem (cm3) : 327.0 Štartovanie : Electric / Manual Kapacita palivovej nádrže : 12 L Maximálne otáčky motora RPM : 5300 - 6300 Radenie : F-N-R Alternátor : 12V 12A Navrhnuté v : Japonsko Metóda Trimu a odklonu : Manual Trim and Tilt Počet valcov : 2 Palivový systém : EFI Chladiaci systém : Fresh Water Flushing System Výkon (HP/kW) : 20.0 Typ motora : OHC (muziker.com)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

Vodou riediteľná vysoko krycia farba s použitím na rôzne podklady. Náter je elastický, neodlupuje sa, je odolný voči kyselinám a zásadám. Vhodná je pre náter dreva, kovu i pozinku. Vhodná pre použitie na náter okeníc, záhradných domčekov, plotov, pergol, prístreškov, drevených obkladov, pozinkovaných žľabov alebo plechov. Výdatnosť: - cca 0,1 L/m2 Riedenie: - riedenie vodou (v prípade potreby) - odtieň hellelfenbein - RAL 1015- odtieň anthrazitgrau - RAL 7016- odtieň weiss - RAL 9016 Príprava podkladu Drevený podklad: Zašednuté a zvetrané povrchy zbrúste až na nosný podklad. Drevo vo vonkajšom prostredí, ktoré má byť chránené voči hnilobe a zamodraniu najskôr impregnujte základným impregnačným prípravkom. otvorené miesta so živicou vyčistite. Maximálna vlhkosť dreva by mala byť 18%. Aby sa zabránilo vzniku fľakov na dreve z dôvodu prenikania trieslovín z dreva , použite pri bielom alebo svetlý odtieňoch použité najskôr izolačný základ. Zinok (pozinkovaná oceľ): Zmáčanie čpavkom vykonávajte pomocou brúsneho padu. Minerálne podklady: Staré cemento-vláknité povrchy dôkladne očistite od rias, machov a dobre ho vysušte. Poškodené miesta na omietke opravte.Materiál pre úpravu starých olejových náterov vyskúšajte na skúšobnej ploche. Aplikácia Farbu pred použitím dôkladne premiešajte. Na pripravený podklad aplikujte štetcom alebo valčekom v dvoch vrstvách.Medzi jednotlivými nátermi dodržujte čas schnutia. Schnutie Za normálnych okolností (20°C a relatívna vlhkosť vzduchu 65%) schne náter približne 2-4 hodiny. Čistenie náradia Pracovné náradie po skončení prác umyte vodou a čistiacim prostriedkom. (eFarby.sk)

AERO WEDGEPACK DF Small + TAILLUX 40 DF combo packSedlová taška špecifická pre Duo Fixer sa vyznačuje efektívnym dizajnom, ktorý sa hladko integruje s rámom a dá sa spárovať s produktmi série DF. Rýchloupínací systém umožňuje jednoduché vyberanie a do bočného vrecka sa zmestia drobnosti ako skladacie náradie a CO2 bombička.VLASTNOSTIReflexný pásik, Klip na svetlo, Bočné vreckoPRIEHRADKAJedna hlavná, dve bočné vreckáMATERIÁLTaška: 600D Polyester, vodoodpudivá a odolná voči škvrnámDuo Fixer / kryt svetla: Technický polymérUCHYTENIEQuickClick (Duo Fixer) / popruh na sedlovkuHMOTNOSŤ89 g (taška)28 g (svetlo)SVETLOBatéria: 3,7 V 200 mAh Lítium-iónová (integrovaná)Nabíjanie: USB-A / 2 - 3 hodRežimyKonštantný - 10 lm (3.5 hod)Blikanie - 10 lm (40 hod)Pulzovací - 40 lm (20 hod) Sezóna: Leto Pohlavie: Unisex Farba podľa výrobcu: Black Hmotnosť (g): 89.0 Hmotnosť: 89 g;28 g Krajina pôvodu: Čína Materiál: 600 Denier Polyester;600D Polyester Objem: 0,5 L;401 - 600 ml Typ aktivity: Cyklistika Farba: Čierna Typ: Sedlová taška Dĺžka (mm): 148.0 Navrhnuté v: Nemecko Šírka (mm): 115.0 Výška (mm): 56.0 Typ Produktu: Taška (muziker.com)

Fritéza – príkon 2000W, maximálny objem oleja 3l, fritovací kôš na 730g hranolčekov, termostat s max. teplotou 190°C, priezor vo veku, vyberateľná smaltovaná fritovacia nádoba, manuálne nastavenie teploty, automatické vypnutie, tepelná poistka, dĺžka prívodného kábla 8cm, rozmery 20.5×18.9×32.3cm, hmotnosť 2.6kg, farba nerezová Praktickáantikorová fritézaMilujete hranolky či iné vyprážané jedlá a obzeráte sa po vhodnej cenovo dostupnej fritéze, ktorá by splnila vaše požiadavky ako napr. kompaktné rozmery, jednoduché ovládanie či nenáročná údržba? V tom prípade, je antikorová fritéza Home DF-B240SU Deep Fry tým pravým, čo hľadáte. Vďaka veľkému fritovaciemu košu a maximálnemu objemu 3 litre si naraz pripravíte až 730 g hranoliek a fritéza sa tak stane vašim nenahraditeľným pomocníkom nielen v kuchyni. OBJEM3 litre PRÍKON2 000 W MAX. TEPLOTA190 °C Fritéza... (alza.sk)

Fritéza – príkon 2000 W, maximálny objem oleja 4 l, 3 fritovacie koše (1 veľký a 2 malé), veľký kôš pojme až 1,2 kg hranolčekov a malý 0,6 kg, termostat s max. teplotou 190 °C, priezor vo veku, vyberateľná smaltovaná fritovacia nádoba, manuálne nastavenie teploty, automatické vypnutie, tepelná poistka, dĺžka prívodného kábla 80 cm, rozmery 20,5 × 30,5 × 27,5 cm, hmotnosť 3,6 kg, farba nerezová Praktickáantikorová fritézaMilujete hranolky či iné vyprážané jedlá a obzeráte sa po vhodnej cenovo dostupnej fritéze, ktorá by splnila vaše požiadavky ako napr. veľká kapacita, jednoduché ovládanie či nenáročná údržba? V tom prípade, je antikorová fritéza Home DF-G360SU Deep Fry Max tým pravým, čo hľadáte. Vďaka trom fritovacím košom a maximálnemu objemu 4 litre si naraz pripravíte až 1,2 kg hranoliek a fritéza sa tak stane vašim nenahraditeľným pomocníkom nielen v kuchyni.OBJEM4 litrePRÍKON2 000 WMAX. TEPLOTA190 °CFritéza Home DF-G360SU Deep Fry Max má jednoduché... (alza.sk)

Kvalitní Pojistka F 8A z kategorie Súčiastky | Poistky | Trubičkové poistky. (esat.sk)

Kvalitní Pojistka T 8A z kategorie Súčiastky | Poistky | Trubičkové poistky. (esat.sk)

Zadné svetlo – Ľavá strana Světla patří k základní výbavě vozidla. Zadní světlo ACI vám zaručí viditelnost na silnici. Tento konkrétní model je možné namontovat jen na levou stranu auta. Rozhodující parametry zadního světla ACI SUZUKI WAGON 00- zadní světlo (bez objímek) L Lze namontovat na levou stranu auta (alza.sk)

Predný svetlomet – pre SUZUKI JIMNY uzavrete terenne vozidlo (SN) (UZAVRETE TERENNE VOZIDLO) [07,98-], ľavá strana, typ H4 Přední světlomet ACI je základním prvkem osvětlení auta a mělo by tak být vždy v nejlepší kondici. Světlomet lze namontovat na levou stranu. Největším problémem starých světel je nedostatečná svítivost, což může být velice nebezpečné. Světlomet je opatřen žárovkou H4. Klíčové vlastnosti předního světlometu ACI SUZUKI JIMNYSvětlomet je základním prvkem osvětlení autaACI světlo lze namontovat na levou stranuJe opatřen žárovkou H4 (alza.sk)

Zadné svetlo – Ľavá strana Zadní světlo ACI je základním prvkem osvětlení auta a mělo by tak být vždy v nejlepší kondici. Světlo lze namontovat na levou stranu. Největším problémem starých světel je nedostatečná svítivost, což může být velice nebezpečné. Světlo je bez objímek. Klíčové vlastnosti zadního světla ACI SUZUKI SWIFT 10Světlo je základním prvkem osvětlení autaACI světlo lze namontovat na levou stranuJe bez objímek (alza.sk)

Výkonné reproduktorové PA systémy vyžadujú Turbosound meniče, ktoré sú navrhnuté tak, aby poskytovali najlepší zvukový výkon bez ohľadu na žáner. 12” TS-12W350/8A nízkofrekvenčný menič poskytuje silný a výrazný basový výkon a zvláda až 1 400 wattov špičkového výkonu (350 wattov RMS) s frekvenčným rozsahom od 51 Hz do 3 kHz. Implementácia obráteného protiprachového uzáveru poskytuje pridanú tuhosť, čím sa zvyšuje výkon piestu pre úžasne dynamickú artikuláciu. Tlakovo liaty hliníkový rám je extrémne pevný a má nízku hmotnosť, vďaka čomu je ideálny na použitie ako náhradný menič – alebo na osadenie v prispôsobených viacpásmových PA kabinetoch. Priemer (inch / palec) : 12.0 Frekvenčný rozsah : 61 Hz - 3 kHz Maximálny akustický tlak (SPL) : 95 dB Výkon RMS : 350 W Typ : PA Basový reproduktor : 12" Priemer : 12" Krajina pôvodu : Čína Impedancia : 8 Ohm Výkon RMS (Watt) : 350.0 Hmotnosť : 6,1 kg (muziker.com)