6433 profi koľaj h0 fleischmann spojenie koľají, izolovaná

Realistický vzhľad s jasnou geometriou stopy. Začiatočník si môže rýchlo nájsť cestu okolo a ľahko vybudovať väčšie rozloženie železnice. Filigránové, presne vyryté predradné lôžko s nepravidelnými vonkajšími okrajmi dokonale odráža štruktúru predradníka. Tmavo hnedé drevené pražce odhaľujú drevné zrno. Plné profilové koľajnice sú vyrobené z vysoko kvalitnej zliatiny niklu striebra s ideálnymi vodivými vlastnosťami aj na veľké vzdialenosti. Špeciálne spojovacie lišty zaisťujú trvalé a pevné držanie. Dobre premyslená geometria koľaje v mriežkovom systéme vie okrem tzv. Diagonálnych koľají a niekoľkých špeciálnych koľají iba celé a polovice priamych a zakrivených koľají. Vďaka systému Vario nie je potrebné pripájať stopy, prepínacie pásy a podobne, pretože pripájacie terminály a prepínacie príslušenstvo môžu byť pripojené k stope. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Realistický vzhľad s jasnou geometriou stopy. Začiatočníci sa môžu rýchlo zorientovať a tiež pripraviť väčšie železničné modely. Filigránové, presne vygravírované predradníkové lôžko s nepravidelnými vonkajšími okrajmi dokonale reprodukuje štruktúru predradníka. Tmavohnedé drevené podvaly odhaľujú drevné zrno. Celo profilové lišty sú vyrobené z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Špeciálne konektory s koľajničkou zaisťujú trvalé a pevné držanie. Dobre premyslená geometria koľají v mriežkovom systéme okrem takzvaných diagonálnych koľají a niekoľkých špeciálnych koľají pozná iba celé a polovičné priame a zakrivené koľaje. Vďaka systému Vario je možné úplne upustiť od spojovacích koľají, spínacích koľají a podobne, pretože ku koľajisku je možné pripojiť pripojovacie svorky a spínacie príslušenstvo. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Realistický vzhľad s jasnou geometriou stopy. Začiatočníci sa môžu rýchlo zorientovať a tiež pripraviť väčšie železničné modely. Filigránové, presne vygravírované predradníkové lôžko s nepravidelnými vonkajšími okrajmi dokonale reprodukuje štruktúru predradníka. Tmavohnedé drevené podvaly odhaľujú drevné zrno. Celo profilové lišty sú vyrobené z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Špeciálne konektory s koľajničkou zaisťujú trvalé a pevné držanie. Dobre premyslená geometria koľají v mriežkovom systéme okrem takzvaných diagonálnych koľají a niekoľkých špeciálnych koľají pozná iba celé a polovičné priame a zakrivené koľaje. Vďaka systému Vario je možné úplne upustiť od spojovacích koľají, spínacích koľají a podobne, pretože ku koľajisku je možné pripojiť pripojovacie svorky a spínacie príslušenstvo. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Trať „piccolo“ FLEISCHMANN N zodpovedá medzinárodne štandardizovanému rozchodu N. Trať z modelového železničného systému vyzerá úžasne reálne vďaka štrkovému lôžku so vstrekovaním plastu s filigránovou gravírovanou a farebne kontrastujúcou imitáciou dreveného pražca a jemnou replikou štrkových kameňov. Žiadne namáhavé zaťaženie. Plné profilové lišty sú vyrobené z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Modeloví železníci, ktorí chcú individuálne predradiť svoje dráhy, použijú trať Roco Line bez násypov. Roco má jednoduchý systém značenia koľají. Všetky skladby označené písmenom „G“ sú násobky alebo časti priamej skladby s dĺžkou 320 metrov. Skladby s označením R sú rôzne polomery. Medzi každým polomerom je 61,6 vzdialenosť od stredu koľajnice do stredu koľajnice polomeru väčšej o „1“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Nový Roco geoLINE zodpovedá známej balastovej dráhe RocoLine z hľadiska profilu a výšky - samozrejme aj z hľadiska odolnosti voči nášľapu, ako aj z hľadiska farby a detailov. Absolútnou novinkou sú vylepšené konektorové spoje na koncoch koľaje, vďaka ktorým sa detské hry spájajú so stopami. Konštrukcia tela koľaje umožňuje inštaláciu spojovacích prvkov a spínacích kontaktov takmer v každom bode. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Manuál plánu trate vysvetľuje geometriu koľají FLEISCHMANN-PROFI v rozchode H0. Podrobne sú zobrazené možnosti konštrukcie a rozšírenia. Všetky uvedené koľajové systémy sú vybavené zoznammi dielov a informáciami o zapojení. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Realistický vzhľad s jasnou geometriou stopy. Začiatočníci sa môžu rýchlo zorientovať a tiež pripraviť väčšie železničné modely. Filigránové, presne vygravírované predradníkové lôžko s nepravidelnými vonkajšími okrajmi dokonale reprodukuje štruktúru predradníka. Tmavohnedé drevené podvaly odhaľujú drevné zrno. Celo profilové lišty sú vyrobené z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Špeciálne konektory s koľajničkou zaisťujú trvalé a pevné držanie. Dobre premyslená geometria koľají v mriežkovom systéme okrem takzvaných diagonálnych koľají a niekoľkých špeciálnych koľají pozná iba celé a polovičné priame a zakrivené koľaje. Vďaka systému Vario je možné úplne upustiť od spojovacích koľají, spínacích koľají a podobne, pretože ku koľajisku je možné pripojiť pripojovacie svorky a spínacie príslušenstvo. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Realistický vzhľad s jasnou geometriou stopy. Začiatočníci sa môžu rýchlo zorientovať a tiež pripraviť väčšie železničné modely. Filigránové, presne vygravírované predradníkové lôžko s nepravidelnými vonkajšími okrajmi dokonale reprodukuje štruktúru predradníka. Tmavohnedé drevené podvaly odhaľujú drevné zrno. Celo profilové lišty sú vyrobené z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Špeciálne konektory s koľajničkou zaisťujú trvalé a pevné držanie. Dobre premyslená geometria koľají v mriežkovom systéme okrem takzvaných diagonálnych koľají a niekoľkých špeciálnych koľají pozná iba celé a polovičné priame a zakrivené koľaje. Vďaka systému Vario je možné úplne upustiť od spojovacích koľají, spínacích koľají a podobne, pretože ku koľajisku je možné pripojiť pripojovacie svorky a spínacie príslušenstvo. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Realistický vzhľad s jasnou geometriou stopy. Začiatočníci sa môžu rýchlo zorientovať a tiež pripraviť väčšie železničné modely. Filigránové, presne vygravírované predradníkové lôžko s nepravidelnými vonkajšími okrajmi dokonale reprodukuje štruktúru predradníka. Tmavohnedé drevené podvaly odhaľujú drevné zrno. Celo profilové lišty sú vyrobené z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Špeciálne konektory s koľajničkou zaisťujú trvalé a pevné držanie. Dobre premyslená geometria koľají v mriežkovom systéme okrem takzvaných diagonálnych koľají a niekoľkých špeciálnych koľají pozná iba celé a polovičné priame a zakrivené koľaje. Vďaka systému Vario je možné úplne upustiť od spojovacích koľají, spínacích koľají a podobne, pretože ku koľajisku je možné pripojiť pripojovacie svorky a spínacie príslušenstvo. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

C-koľaj je perfektná napodobenina skutočnej koľaje s násypom. Systém dosahuje výšku profilu koľajníc 2,3 mm, čo umožňuje pokladanie aj komplexných koľajových sústav. Prevody sú umiestnené v násype, elektrické spoje sú vyvedené s "klick" konektorom. Märklin sa vyznačuje jednoduchým ovládaním (spĺňa požiadavky detskej bezpečnosti), nízkym profilom ako v skutočnosti a veľmi realistickým telom násypu. Koľaje sú vyrobené s vysokými nárokmi na kvalitu. (conrad.sk)

Realistický vzhľad s jasnou geometriou stopy. Začiatočníci sa môžu rýchlo zorientovať a tiež pripraviť väčšie železničné modely. Filigránové, presne vygravírované predradníkové lôžko s nepravidelnými vonkajšími okrajmi dokonale reprodukuje štruktúru predradníka. Tmavohnedé drevené podvaly odhaľujú drevné zrno. Celo profilové lišty sú vyrobené z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Špeciálne konektory s koľajničkou zaisťujú trvalé a pevné držanie. Dobre premyslená geometria koľají v mriežkovom systéme okrem takzvaných diagonálnych koľají a niekoľkých špeciálnych koľají pozná iba celé a polovičné priame a zakrivené koľaje. Vďaka systému Vario je možné úplne upustiť od spojovacích koľají, spínacích koľají a podobne, pretože ku koľajisku je možné pripojiť pripojovacie svorky a spínacie príslušenstvo. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Realistický vzhľad s jasnou geometriou stopy. Začiatočníci sa môžu rýchlo zorientovať a tiež pripraviť väčšie železničné modely. Filigránové, presne vygravírované predradníkové lôžko s nepravidelnými vonkajšími okrajmi dokonale reprodukuje štruktúru predradníka. Tmavohnedé drevené podvaly odhaľujú drevné zrno. Celo profilové lišty sú vyrobené z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Špeciálne konektory s koľajničkou zaisťujú trvalé a pevné držanie. Dobre premyslená geometria koľají v mriežkovom systéme okrem takzvaných diagonálnych koľají a niekoľkých špeciálnych koľají pozná iba celé a polovičné priame a zakrivené koľaje. Vďaka systému Vario je možné úplne upustiť od spojovacích koľají, spínacích koľají a podobne, pretože ku koľajisku je možné pripojiť pripojovacie svorky a spínacie príslušenstvo. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Plastový izolačný spojovací diel pre systém ľahkých koľajníc Busch H0f. Na oddeľovanie a vytváranie samostatných obvodov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Nová dráha Rokuhan je tvarovaná, robustná, mimoriadne stabilná a ľahko sa kladie. Korpus posteľnej bielizne je tvorený elastickým plastom, koľajnice sú vyrobené z niklového striebra. Jednotlivé koľajnice je možné ľahko a bezpečne spojiť pomocou špeciálnych spojok koľajníc. Kovové pätky koľajnice sú podoprené plastovými príchytkami na spodnej strane koľajnice, ktoré zapadajú do počuteľného a zreteľného cvaknutia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vložte trolejový drôt, ohnite, hotovo! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vložte trolejový drôt, ohnite, hotovo! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vložte trolejový drôt, ohnutý, hotovo! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Na rozdelenie bodov medzi dve stopy. Vymení sa za kovové konektory. 6 kusov v balení. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

N-koľaj s podstielkou pochádza od japonského výrobcu KATO. Stopy sú veľmi robustné, a preto sú vhodné aj na rýchle nastavenie medzi nimi, takže ideálnymi partnermi, ak chcete len rýchlo položiť niekoľko testovacích stôp. Vďaka skrytým koľajničkám tieto koľajnice spĺňajú aj prísne požiadavky na detské hračky, takže tieto koľajnice môžete bez váhania darovať deťom. Špeciálnou vlastnosťou sú ploché podlahové pohony v spínačoch. V koľajisku je ukrytý mimoriadne robustný a výkonný pohon s magnetickou cievkou. Vďaka špeciálnej konštrukcii zostáva systém tratí veľmi nízky a verný originálu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sú potrebné na spojenie s inými koľajami, keď je skrátená pružná koľaj 2205. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Trať „piccolo“ FLEISCHMANN N zodpovedá medzinárodne štandardizovanému rozchodu N. Trať z modelového železničného systému vyzerá úžasne reálne vďaka štrkovému lôžku so vstrekovaním plastu s filigránovou gravírovanou a farebne kontrastujúcou imitáciou dreveného pražca a jemnou replikou štrkových kameňov. Žiadne namáhavé zaťaženie. Plné profilové lišty sú vyrobené z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Modeloví železníci, ktorí chcú individuálne predradiť svoje dráhy, použijú trať Roco Line bez násypov. Roco má jednoduchý systém značenia koľají. Všetky skladby označené písmenom „G“ sú násobky alebo časti priamej skladby s dĺžkou 320 metrov. Skladby s označením R sú rôzne polomery. Medzi každým polomerom je 61,6 vzdialenosť od stredu koľajnice do stredu koľajnice polomeru väčšej o „1“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kovová koľajnicová spojka pre použitie s Piko G flex dráhou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

50 kusov mosadzných spojok. Dodávka vrátane holých skrutiek z nehrdzavejúcej ocele. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Konektory kovovej koľajnice slúžia ako náhradný diel. Sú vhodné aj na použitie s flex trackom. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráhy Minitrix majú plné profilové lišty vyrobené zo špeciálnej nehrdzavejúcej zliatiny. Spolu s prototypovým prierezom profilu to zaručuje neprekonateľnú bezpečnosť kontaktu medzi kolesom a koľajnicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Na elektrické oddelenie koľajových vedení alebo vodivé spojenia koncov koľajnice. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Robustný izolačný koľajnicový konektor pre koľaje rozchodu G (kód 332) vyrobený z obzvlášť stabilného sklolaminátu pre robustné držanie. Plast GRP je samozrejme bezpečný pre potraviny a je odolný voči UV žiareniu. K dispozícii pre koľajnice z mosadze a nehrdzavejúcej ocele. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Nová dráha Rokuhan je tvarovaná, robustná, mimoriadne stabilná a ľahko sa kladie. Korpus posteľnej bielizne je tvorený elastickým plastom, koľajnice sú vyrobené z niklového striebra. Jednotlivé koľajnice je možné ľahko a bezpečne spojiť pomocou špeciálnych spojok koľajníc. Kovové pätky koľajnice sú podoprené plastovými príchytkami na spodnej strane koľajnice, ktoré zapadajú do počuteľného a zreteľného cvaknutia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Nová dráha Rokuhan je tvarovaná, robustná, mimoriadne stabilná a ľahko sa kladie. Korpus posteľnej bielizne je tvorený elastickým plastom, koľajnice sú vyrobené z niklového striebra. Jednotlivé koľajnice je možné ľahko a bezpečne spojiť pomocou špeciálnych spojok koľajníc. Kovové pätky koľajnice sú podoprené plastovými príchytkami na spodnej strane koľajnice, ktoré zapadajú do počuteľného a zreteľného cvaknutia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Koľajnicový konektor s 2-pólovým pripojovacím vodičom na napájanie koľají. S objednávkou Flex-Track. 211949 (T 14901) vhodný ako mechanické spojenie koľajového úseku. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Populárna dráha Roco Line s podstielkou je späť! Premyslený systém koľají s 2,1 mm profilom koľajnice je stabilný a vďaka svojim pevným zásuvným spojom v spodnej časti svahu je vhodný aj na rýchlu inštaláciu na koberec alebo podlahu po celom byte. Vďaka autentickému koľajovému podložiu nie je na usporiadaní modelovej železnice potrebné nijaké namáhavé zaťaženie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Stavebnica prototypu repliky betónových pražcov. Obsah: 2 koľajnicové profily dlhé 900 mm z niklového striebra, 48 betónových podvalov z plastu a 6 koľajnicových spojok. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Mosty a príjazdové cesty vnášajú do systému koľajiska modelovej železnice tretí rozmer: od povrchu nahor. Od jednoduchého nadjazdu cez ulicu alebo rieku, cez križovanie viacerých železničných tratí bez križovania až po prototypické prepojenie rôznych úrovní v usporiadaní - ponuka príslušenstva Märklin ponúka správne riešenie pre každý účel. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Mosty a príjazdové cesty vnášajú do systému koľajiska modelovej železnice tretí rozmer: od povrchu nahor. Od jednoduchého nadjazdu cez ulicu alebo rieku, cez križovanie viacerých železničných tratí bez križovania až po prototypické prepojenie rôznych úrovní v usporiadaní - ponuka príslušenstva Märklin ponúka správne riešenie pre každý účel. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Program premostenia v optike oceľového nosníka vedie C Track do tretej dimenzie. So stabilnými nadstavbami a osvedčenými stĺpmi 7250 až 7253 je možné podľa systému stavať rampy, príjazdové cesty a nadjazdy. Vložené C-koľaje je možné nastaviť na dĺžku a tým umožniť individuálne umiestnenie mostov na usporiadaní. Šírka mostov tiež umožňuje paralelné nájazdy v rozstupe koľají so štíhlou geometriou výhybky 64,3 mm. Pre konzoly trolejového vedenia a svetelné signály v oblasti mosta sú k dispozícii vhodné konzoly. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Mosty a príjazdové cesty vnášajú do systému koľajiska modelovej železnice tretí rozmer: od povrchu nahor. Od jednoduchého nadjazdu cez ulicu alebo rieku, cez križovanie viacerých železničných tratí bez križovania až po prototypické prepojenie rôznych úrovní v usporiadaní - ponuka príslušenstva Märklin ponúka správne riešenie pre každý účel. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Mosty a príjazdové cesty vnášajú do systému koľajiska modelovej železnice tretí rozmer: od povrchu nahor. Od jednoduchého nadjazdu cez ulicu alebo rieku, cez križovanie viacerých železničných tratí bez križovania až po prototypické prepojenie rôznych úrovní v usporiadaní - ponuka príslušenstva Märklin ponúka správne riešenie pre každý účel. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Mosty a príjazdové cesty vnášajú do systému koľajiska modelovej železnice tretí rozmer: od povrchu nahor. Od jednoduchého nadjazdu cez ulicu alebo rieku, cez križovanie viacerých železničných tratí bez križovania až po prototypické prepojenie rôznych úrovní v usporiadaní - ponuka príslušenstva Märklin ponúka správne riešenie pre každý účel. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Trakčné drôty trolejového vedenia H0 sú vyrobené zo zváraného oceľového drôtu. Galvanicky potiahnutý povrch vyzerá realisticky a chráni pred koróziou. Kusy trolejového drôtu sú prefabrikované a ich montáž je veľmi jednoduchá. Určené pre zakrivené čiary s polomerom 437,5 mm (pás C, pás M). Pre jeden kruh je potrebných 16 trolejových drôtov s 22,5 °. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Stožiare trolejového vedenia H0 sú vyrobené z kovu s integrovanou plastovou základňou. Kovové konzoly sú vzájomne zameniteľné a je možné ich použiť dlhé alebo krátke. Podstavec stožiara sa zasunie do zodpovedajúcej zásuvky pre C-lištu alebo K-lištu pomocou konektora. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kovová mriežka a podpera. Podstavec s upevňovacou skrutkou a zástrčkovým pripojením. Dodatočná základňa ako držiak na C-koľajnici. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vložte trolejový drôt, ohnite, hotovo! Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vyrobené zo zváraného oceľového drôtu. Určené pre zakrivené profily s polomerom 360 mm (C-dráha, K-dráha, M-dráha). Na kruh je potrebných 16 kontaktných drôtov s 22,5 °. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model gramofónu s elektrickým pohonom a individuálne prepínateľnými východmi z koľaje. Gramofón je vyrobený v prototypovej konštrukcii jamy a s príkladným znázornením všetkých detailov. Základné vybavenie točny pozostáva zo 6 nakladacích koľají a 4 figurín. Nájazdové dráhy je možné zmeniť v ľubovoľnom počte a usporiadaní pod uhlom 7,5 °. Predĺženie točne (obj. Č. 21 42 78) je možné rozšíriť na celkovo 48 traťových spojov. Poskytnutý otočný spínač sa používa na riadenie otočného pohybu otočného taniera, aby sa dosiahol zodpovedajúci výstup z dráhy. Trakčný prúd sa privádza do otočného mostíka. Požadovaný výjazd z koľaje, ku ktorému je pripojený otočný mostík, sa elektricky zapne výhybkou. Všetky ostatné východy z trate (vrátane opačného) sú potom automaticky bez napätia. To znamená, že možno ovládať a elektricky jednotlivo pripájať najviac 48 východov z koľaje bez potreby ďalšieho zapojenia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)