Koľaj poľné úzkokoľajnej železnice h0f 12340 križovatka 33.3 mm 1 ks

Systém poľných železničných tratí H0f: Systém skutočných poľných železničných tratí s rozchodom 6,5 mm (v origináli zodpovedá približne 600 mm) je úplne novým vývojom. Koľaje majú obvykle veľkú vzdialenosť medzi pražcami ľahkých železníc. Zvláštnosťou týchto koľají sú integrované kovové pásy, ktoré zaisťujú požadovaný magneticky zvýšený kontaktný tlak lokomotív. Týmto spôsobom sa zlepší spotreba energie medzi kolesami lokomotív a koľajnicami a umožní sa prototypicky pomalá jazda bez trhania s vysokou ťažnou silou. Nové koľajové trate sú preto vhodné aj pre banskú železnicu Busch. Koľajový systém ponúka množstvo variantných variantov pre širokú škálu traťových plánov s rôznou prevádzkou a je tiež koordinovaný s ľahkým železničným mostným systémom Busch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Systém poľných železničných tratí H0f: Systém skutočných poľných železničných tratí s rozchodom 6,5 mm (v origináli zodpovedá približne 600 mm) je úplne novým vývojom. Koľaje majú obvykle veľkú vzdialenosť medzi pražcami ľahkých železníc. Zvláštnosťou týchto koľají sú integrované kovové pásy, ktoré zaisťujú požadovaný magneticky zvýšený kontaktný tlak lokomotív. Týmto spôsobom sa zlepší spotreba energie medzi kolesami lokomotív a koľajnicami a umožní sa prototypicky pomalá jazda bez trhania s vysokou ťažnou silou. Nové koľajové trate sú preto vhodné aj pre banskú železnicu Busch. Koľajový systém ponúka množstvo variantných variantov pre širokú škálu traťových plánov s rôznou prevádzkou a je tiež koordinovaný s ľahkým železničným mostným systémom Busch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Systém poľných železničných tratí H0f: Systém skutočných poľných železničných tratí s rozchodom 6,5 mm (v origináli zodpovedá približne 600 mm) je úplne novým vývojom. Koľaje majú obvykle veľkú vzdialenosť medzi pražcami ľahkých železníc. Zvláštnosťou týchto koľají sú integrované kovové pásy, ktoré zaisťujú požadovaný magneticky zvýšený kontaktný tlak lokomotív. Týmto spôsobom sa zlepší spotreba energie medzi kolesami lokomotív a koľajnicami a umožní sa prototypicky pomalá jazda bez trhania s vysokou ťažnou silou. Nové koľajové trate sú preto vhodné aj pre banskú železnicu Busch. Koľajový systém ponúka množstvo variantných variantov pre širokú škálu traťových plánov s rôznou prevádzkou a je tiež koordinovaný s ľahkým železničným mostným systémom Busch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Systém poľných železničných tratí H0f: Systém skutočných poľných železničných tratí s rozchodom 6,5 mm (v origináli zodpovedá približne 600 mm) je úplne novým vývojom. Koľaje majú obvykle veľkú vzdialenosť medzi pražcami ľahkých železníc. Zvláštnosťou týchto koľají sú integrované kovové pásy, ktoré zaisťujú požadovaný magneticky zvýšený kontaktný tlak lokomotív. Týmto spôsobom sa zlepší spotreba energie medzi kolesami lokomotív a koľajnicami a umožní sa prototypicky pomalá jazda bez trhania s vysokou ťažnou silou. Nové koľajové trate sú preto vhodné aj pre banskú železnicu Busch. Koľajový systém ponúka množstvo variantných variantov pre širokú škálu traťových plánov s rôznou prevádzkou a je tiež koordinovaný s ľahkým železničným mostným systémom Busch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Systém poľných železničných tratí H0f: Systém skutočných poľných železničných tratí s rozchodom 6,5 mm (v origináli zodpovedá približne 600 mm) je úplne novým vývojom. Koľaje majú obvykle veľkú vzdialenosť medzi pražcami ľahkých železníc. Zvláštnosťou týchto koľají sú integrované kovové pásy, ktoré zaisťujú požadovaný magneticky zvýšený kontaktný tlak lokomotív. Týmto spôsobom sa zlepší spotreba energie medzi kolesami lokomotív a koľajnicami a umožní sa prototypicky pomalá jazda bez trhania s vysokou ťažnou silou. Nové koľajové trate sú preto vhodné aj pre banskú železnicu Busch. Koľajový systém ponúka množstvo variantných variantov pre širokú škálu traťových plánov s rôznou prevádzkou a je tiež koordinovaný s ľahkým železničným mostným systémom Busch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

C-koľaj je perfektná napodobenina skutočnej koľaje s násypom. Systém dosahuje výšku profilu koľajníc 2,3 mm, čo umožňuje pokladanie aj komplexných koľajových sústav. Prevody sú umiestnené v násype, elektrické spoje sú vyvedené s "klick" konektorom. Märklin sa vyznačuje jednoduchým ovládaním (spĺňa požiadavky detskej bezpečnosti), nízkym profilom ako v skutočnosti a veľmi realistickým telom násypu. Koľaje sú vyrobené s vysokými nárokmi na kvalitu. (conrad.sk)

Systém poľných železničných tratí H0f: Systém skutočných poľných železničných tratí s rozchodom 6,5 mm (v origináli zodpovedá približne 600 mm) je úplne novým vývojom. Koľaje majú obvykle veľkú vzdialenosť medzi pražcami ľahkých železníc. Zvláštnosťou týchto koľají sú integrované kovové pásy, ktoré zaisťujú požadovaný magneticky zvýšený kontaktný tlak lokomotív. Týmto spôsobom sa zlepší spotreba energie medzi kolesami lokomotív a koľajnicami a umožní sa prototypicky pomalá jazda bez trhania s vysokou ťažnou silou. Nové koľajové trate sú preto vhodné aj pre banskú železnicu Busch. Koľajový systém ponúka množstvo variantných variantov pre širokú škálu traťových plánov s rôznou prevádzkou a je tiež koordinovaný s ľahkým železničným mostným systémom Busch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Systém poľných železničných tratí H0f: Systém skutočných poľných železničných tratí s rozchodom 6,5 mm (v origináli zodpovedá približne 600 mm) je úplne novým vývojom. Koľaje majú obvykle veľkú vzdialenosť medzi pražcami ľahkých železníc. Zvláštnosťou týchto koľají sú integrované kovové pásy, ktoré zaisťujú požadovaný magneticky zvýšený kontaktný tlak lokomotív. Týmto spôsobom sa zlepší spotreba energie medzi kolesami lokomotív a koľajnicami a umožní sa prototypicky pomalá jazda bez trhania s vysokou ťažnou silou. Nové koľajové trate sú preto vhodné aj pre banskú železnicu Busch. Koľajový systém ponúka množstvo variantných variantov pre širokú škálu traťových plánov s rôznou prevádzkou a je tiež koordinovaný s ľahkým železničným mostným systémom Busch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Systém poľných železničných tratí H0f: Systém skutočných poľných železničných tratí s rozchodom 6,5 mm (v origináli zodpovedá približne 600 mm) je úplne novým vývojom. Koľaje majú obvykle veľkú vzdialenosť medzi pražcami ľahkých železníc. Zvláštnosťou týchto koľají sú integrované kovové pásy, ktoré zaisťujú požadovaný magneticky zvýšený kontaktný tlak lokomotív. Týmto spôsobom sa zlepší spotreba energie medzi kolesami lokomotív a koľajnicami a umožní sa prototypicky pomalá jazda bez trhania s vysokou ťažnou silou. Nové koľajové trate sú preto vhodné aj pre banskú železnicu Busch. Koľajový systém ponúka množstvo variantných variantov pre širokú škálu traťových plánov s rôznou prevádzkou a je tiež koordinovaný s ľahkým železničným mostným systémom Busch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Plastový izolačný spojovací diel pre systém ľahkých koľajníc Busch H0f. Na oddeľovanie a vytváranie samostatných obvodov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

C-koľaj je perfektná napodobenina skutočnej koľaje s násypom. Systém dosahuje výšku profilu koľajníc 2,3 mm, čo umožňuje pokladanie aj komplexných koľajových sústav. Prevody sú umiestnené v násype, elektrické spoje sú vyvedené s "klick" konektorom. Märklin sa vyznačuje jednoduchým ovládaním (spĺňa požiadavky detskej bezpečnosti), nízkym profilom ako v skutočnosti a veľmi realistickým telom násypu. Koľaje sú vyrobené s vysokými nárokmi na kvalitu. (conrad.sk)

Výška profilu 2,5 mm Presne gravírované drevené podvaly Tenké profilové koľajnice Plocha 470 x 61,88 mm tvorí základ pre geometriu dráhy PIKO A. Tieto rozmery neboli vybrané náhodou. Sú výsledkom precíznych štúdií vypočítaných na vysoko výkonných systémoch CAD, ktoré spĺňajú požiadavky hračkárskych aj modelových železníc. V tejto mriežke je možné veľmi ľahko zobraziť takmer všetky údaje o koľaji - bez použitia malých kompenzačných prvkov: elegantné vetvy v priamom smere alebo v oblúku, rôzne paralelné vzdialenosti koľají s možnosťou inštalácie existujúceho príslušenstva, ako sú nástupištia atď. Vďaka jednoduchej mriežke sú komplikované šablóny stopy nadbytočné. Pomocou jednoduchého kockovaného papiera je možné nakresliť obrazce trate a určiť požadované prvky trate. Geometria trate Zvláštnosťou geometrie trate PIKO je, že zvláda veľmi málo prvkov trate a železničný model nemusí inštalovať kompenzačné kusy na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľaje Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je to celo profilový pás s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Realistický vzhľad s jasnou geometriou stopy. Začiatočníci sa môžu rýchlo zorientovať a tiež pripraviť väčšie železničné modely. Filigránové, presne vygravírované predradníkové lôžko s nepravidelnými vonkajšími okrajmi dokonale reprodukuje štruktúru predradníka. Tmavohnedé drevené podvaly odhaľujú drevné zrno. Celo profilové lišty sú vyrobené z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Špeciálne konektory s koľajničkou zaisťujú trvalé a pevné držanie. Dobre premyslená geometria koľají v mriežkovom systéme okrem takzvaných diagonálnych koľají a niekoľkých špeciálnych koľají pozná iba celé a polovičné priame a zakrivené koľaje. Vďaka systému Vario je možné úplne upustiť od spojovacích koľají, spínacích koľají a podobne, pretože ku koľajisku je možné pripojiť pripojovacie svorky a spínacie príslušenstvo. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Na rozšírenie záhradnej železnice model železnice. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráhy Minitrix majú plné profilové lišty vyrobené zo špeciálnej nehrdzavejúcej zliatiny. Spolu s prototypovým prierezom profilu to zaručuje neprekonateľnú bezpečnosť kontaktu medzi kolesom a koľajnicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráhy Minitrix majú plné profilové lišty vyrobené zo špeciálnej nehrdzavejúcej zliatiny. Spolu s prototypovým prierezom profilu to zaručuje neprekonateľnú bezpečnosť kontaktu medzi kolesom a koľajnicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Centrálne vodivé dráhy sú obzvlášť jednoduché a spoľahlivé vďaka symetrickému napájaniu. Brúska udržuje bodové kontakty čisté a široká kontaktná plocha kolies na oboch stranách zaisťuje spoľahlivý prenos sily aj pri znečistenom povrchu. Ako modelová dráha ponúka Märklin svoj K-Track, kde dobre vyvinutá symetria dráhy umožňuje rýchlu a ľahkú montáž. Jednotlivé polomery sú možné pomocou pružnej dráhy. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Centrálne vodivé dráhy sú obzvlášť jednoduché a spoľahlivé vďaka symetrickému napájaniu. Brúska udržuje bodové kontakty čisté a široká kontaktná plocha kolies na oboch stranách zaisťuje spoľahlivý prenos sily aj pri znečistenom povrchu. Ako modelová dráha ponúka Märklin svoj K-Track, kde dobre vyvinutá symetria dráhy umožňuje rýchlu a ľahkú montáž. Jednotlivé polomery sú možné pomocou pružnej dráhy. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Križovanie K30, 30 ° Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Križovatka K15, 15 °. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

C-koľaj je perfektná napodobenina skutočnej koľaje s násypom. Systém dosahuje výšku profilu koľajníc 2,3 mm, čo umožňuje pokladanie aj komplexných koľajových sústav. Prevody sú umiestnené v násype, elektrické spoje sú vyvedené s "klick" konektorom. Märklin sa vyznačuje jednoduchým ovládaním (spĺňa požiadavky detskej bezpečnosti), nízkym profilom ako v skutočnosti a veľmi realistickým telom násypu. Koľaje sú vyrobené s vysokými nárokmi na kvalitu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

C-koľaj je perfektná napodobenina skutočnej koľaje s násypom. Systém dosahuje výšku profilu koľajníc 2,3 mm, čo umožňuje pokladanie aj komplexných koľajových sústav. Prevody sú umiestnené v násype, elektrické spoje sú vyvedené s "klick" konektorom. Märklin sa vyznačuje jednoduchým ovládaním (spĺňa požiadavky detskej bezpečnosti), nízkym profilom ako v skutočnosti a veľmi realistickým telom násypu. Koľaje sú vyrobené s vysokými nárokmi na kvalitu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

C-koľaj je perfektná napodobenina skutočnej koľaje s násypom. Systém dosahuje výšku profilu koľajníc 2,3 mm, čo umožňuje pokladanie aj komplexných koľajových sústav. Prevody sú umiestnené v násype, elektrické spoje sú vyvedené s "klick" konektorom. Märklin sa vyznačuje jednoduchým ovládaním (spĺňa požiadavky detskej bezpečnosti), nízkym profilom ako v skutočnosti a veľmi realistickým telom násypu. Koľaje sú vyrobené s vysokými nárokmi na kvalitu. (conrad.sk)

Populárna dráha Roco Line s podstielkou je späť! Premyslený systém koľají s 2,1 mm profilom koľajnice je stabilný a vďaka svojim pevným zásuvným spojom v spodnej časti svahu je vhodný aj na rýchlu inštaláciu na koberec alebo podlahu po celom byte. Vďaka autentickému koľajovému podložiu nie je na usporiadaní modelovej železnice potrebné nijaké namáhavé zaťaženie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Výsledkom G-G320 + G-G280 je dĺžka modulu 600 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Výsledkom G-G280 + G-G320 je dĺžka modulu 600 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Výsledok 2x G-G160 v dráhe G-G320. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Výsledok 2x G-G140 v trati G-G280. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Paralelná trať k 60 ° kríženiu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zodpovedá dĺžke modulu 600 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Nová dráha Rokuhan je tvarovaná, robustná, mimoriadne stabilná a ľahko sa kladie. Korpus posteľnej bielizne je tvorený elastickým plastom, koľajnice sú vyrobené z niklového striebra. Jednotlivé koľajnice je možné ľahko a bezpečne spojiť pomocou špeciálnych spojok koľajníc. Kovové pätky koľajnice sú podoprené plastovými príchytkami na spodnej strane koľajnice, ktoré zapadajú do počuteľného a zreteľného cvaknutia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráhy Minitrix majú plné profilové lišty vyrobené zo špeciálnej nehrdzavejúcej zliatiny. Spolu s prototypovým prierezom profilu to zaručuje neprekonateľnú bezpečnosť kontaktu medzi kolesom a koľajnicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráhy Minitrix majú plné profilové lišty vyrobené zo špeciálnej nehrdzavejúcej zliatiny. Spolu s prototypovým prierezom profilu to zaručuje neprekonateľnú bezpečnosť kontaktu medzi kolesom a koľajnicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

C-koľaj je perfektná napodobenina skutočnej koľaje s násypom. Systém dosahuje výšku profilu koľajníc 2,3 mm, čo umožňuje pokladanie aj komplexných koľajových sústav. Prevody sú umiestnené v násype, elektrické spoje sú vyvedené s "klick" konektorom. Märklin sa vyznačuje jednoduchým ovládaním (spĺňa požiadavky detskej bezpečnosti), nízkym profilom ako v skutočnosti a veľmi realistickým telom násypu. Koľaje sú vyrobené s vysokými nárokmi na kvalitu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Pružná lišta, dĺžka 940 mm, zodpovedá 2 x dĺžke modulu 470,0 mm. Skôr sa hľadala alternatíva, lacná alternatíva k dreveným pražcom, ktorá bola odolná voči poveternostným vplyvom. S betónovými pražcami sa získali veľmi dobré skúsenosti, a tak sa na mnohých druhoch trás rýchlo našli betónové pražce, niekedy v kombinácii s drevenými a oceľovými pražcami. Betónové podvaly sú štandardom pre moderné železnice. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

12 kusov = 1 kruh. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

12 kusov = 1 kruh. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

48 kusov = 1 kruh. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dĺžka 660 mm. Nová trať v prototypovej pražcovej optike zo šedého betónu, aby bolo možné reprodukovať súčasný stav železničných tratí. Pružná lišta rozrezaním pražcového pásu. Skráťte koľajnice a prahové lišty a pripevnite nové spojovacie pásky (8954). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

C-koľaj je perfektná napodobenina skutočnej koľaje s násypom. Systém dosahuje výšku profilu koľajníc 2,3 mm, čo umožňuje pokladanie aj komplexných koľajových sústav. Prevody sú umiestnené v násype, elektrické spoje sú vyvedené s "klick" konektorom. Märklin sa vyznačuje jednoduchým ovládaním (spĺňa požiadavky detskej bezpečnosti), nízkym profilom ako v skutočnosti a veľmi realistickým telom násypu. Koľaje sú vyrobené s vysokými nárokmi na kvalitu. (conrad.sk)

Zvláštnosťou geometrie dráhy PIKO A je, že má veľmi málo prvkov dráhy a železničný model nemusí inštalovať kompenzátory na výhybkách alebo križovatkách, čo môže vždy viesť k nepokojnému chodu modelovej železnice. Dĺžka modulu 470 mm je rozdelená v priamke na dve dráhy rôznych dĺžok 231 mm a 239 mm. Toto je tajomstvo možnosti jazdiť na paralelných tratiach cez dva body bez kompenzačných prvkov. Koľajový profil PIKO A sa skladá z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra a je celo profilovou koľajnicou s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Spojky koľajnice z pružinovej ocele zaisťujú trvalé a pevné držanie a zaisťujú dobrý prenos prúdu v spojoch koľajnice. Podvaly sú vyrobené z vysoko kvalitného plastu ABS, ktorý sa vyznačuje predovšetkým vysokou rázovou húževnatosťou, dobrými zvukovými absorpčnými vlastnosťami a odolnosťou proti praskaniu v namáhaní. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO Dráha s podstielkou, jemne detailnými podvalmi a realistickou štrkopieskovou replikou a farebným prevedením s ostrými hranami. Rovná koľaj s dĺžkou 107 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Pružná lišta rozrezaním pražcového pásu. Skráťte koľajnice a prahové lišty a pripevnite nové spojovacie pásky. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

N-koľaj s podstielkou pochádza od japonského výrobcu KATO. Stopy sú veľmi robustné, a preto sú vhodné aj na rýchle nastavenie medzi nimi, takže ideálnymi partnermi, ak chcete len rýchlo položiť niekoľko testovacích stôp. Vďaka skrytým koľajničkám tieto koľajnice spĺňajú aj prísne požiadavky na detské hračky, takže tieto koľajnice môžete bez váhania darovať deťom. Špeciálnou vlastnosťou sú ploché podlahové pohony v spínačoch. V koľajisku je ukrytý mimoriadne robustný a výkonný pohon s magnetickou cievkou. Vďaka špeciálnej konštrukcii zostáva systém tratí veľmi nízky a verný originálu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráha Vario s podstielkou je výsuvná a jej dĺžka sa môže pohybovať od 100 do 120 mm. Ideálne na vyrovnanie rozdielov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

C-koľaj je perfektná napodobenina skutočnej koľaje s násypom. Systém dosahuje výšku profilu koľajníc 2,3 mm, čo umožňuje pokladanie aj komplexných koľajových sústav. Prevody sú umiestnené v násype, elektrické spoje sú vyvedené s "klick" konektorom. Märklin sa vyznačuje jednoduchým ovládaním (spĺňa požiadavky detskej bezpečnosti), nízkym profilom ako v skutočnosti a veľmi realistickým telom násypu. Koľaje sú vyrobené s vysokými nárokmi na kvalitu. (conrad.sk)

Stredové vodivé dráhy sú obzvlášť jednoduché a spoľahlivé vďaka symetrickému smerovaniu prúdu. Brúska udržuje bodové kontakty čisté a široký kontaktný povrch kolies na oboch stranách zaisťuje bezpečný prenos sily aj na špinavých dráhach. Märklin ponúka svoju K-Track ako modelovú stopu, v ktorej sofistikovaná symetria stopy umožňuje rýchlu a ľahkú konštrukciu. Jednotlivé polomery sú možné s flexibilnou dráhou Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Centrálne vodivé dráhy sú obzvlášť jednoduché a spoľahlivé vďaka symetrickému napájaniu. Brúska udržuje bodové kontakty čisté a široká kontaktná plocha kolies na oboch stranách zaisťuje spoľahlivý prenos sily aj pri znečistenom povrchu. Ako modelová dráha ponúka Märklin svoj K-Track, kde dobre vyvinutá symetria dráhy umožňuje rýchlu a ľahkú montáž. Jednotlivé polomery sú možné pomocou pružnej dráhy Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

C-koľaj je perfektná napodobenina skutočnej koľaje s násypom. Systém dosahuje výšku profilu koľajníc 2,3 mm, čo umožňuje pokladanie aj komplexných koľajových sústav. Prevody sú umiestnené v násype, elektrické spoje sú vyvedené s "klick" konektorom. Märklin sa vyznačuje jednoduchým ovládaním (spĺňa požiadavky detskej bezpečnosti), nízkym profilom ako v skutočnosti a veľmi realistickým telom násypu. Koľaje sú vyrobené s vysokými nárokmi na kvalitu. (conrad.sk)