Märklin 087761 železničný služobný automobil mhi 5-dielna sada db

Model: Všetky autá majú jemnú, prototypovú schému lakovania. Ako náklad je zahrnutých 10 profilov koľajníc. Auto nie je k dispozícii jednotlivo. Celková dĺžka cez nárazníky je približne 280 mm. Prototyp: Súprava služobných a nákladných automobilov DB pozostávajúca z: mobilného domáceho a dielenského auta (prerobeného z BD3yg), obytného vozidla (prerobeného z B3yg), vybaveného automobilu (založeného na vozidle G), otvoreného nákladného vozňa Klm 441 a otvoreného nákladného vozňa E 037 s vysokými bočnými stenami. Všetky vozidlá v stave z éry IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravové kontajnerové vozne typu Lgs 580 majú zaujímavú históriu. Boli vyrobené z vozňov s posuvnými stenami typu Hbis 297/299, ktoré už neboli potrebné pre všeobecnú nákladnú dopravu, a potom boli prerobené na kontajnerové vozne, ktoré boli teraz požadované v rokoch 1998 až 2000. Ich kapacita zahŕňa dva 20-stopové kontajnery až po maximálne jeden 40-stopový kontajner. Na druhej strane, kontajnerové vozne typu Sgns 691 vybavené podvozkami môžu byť voliteľne naložené tromi 20-stopovými kontajnermi, dvoma 30-stopovými kontajnermi alebo jedným 45-stopovým kontajnerom. Prototyp: Súprava kontajnerových plochých automobilov sa skladá z 3 kontajnerových plochých automobilov rôznych prevedení. Dva 2-nápravové kontajnerové vozne typu Lgs 580 a jeden 4-nápravový kontajnerový vozeň typu Sgns 691. Všetky autá majú schému základnej premávky v červenej farbe. Deutsche Bahn AG (DB AG). Ploché vozne naložené 20-stopovými a 40-stopovými skriňovými kontajnermi od rôznych spoločností. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Všetky autá sú naložené rôznymi nákladmi. Všetky autá majú rôzne čísla automobilov a úzky mechanizmus spojky. 2 autá s plošinou a 2 autá bez platformy. Celková dĺžka cez nárazníky 320 mm. Prototyp: 2x Kkklms 440 bez nástupišťa brzdy a 2x Kkklms 440 s nástupišťom používaným nemeckou spolkovou železnicou okolo roku 1987. Rok stavby od roku 1933 pre Deutsche Reichsbahn. Použitie: Preprava tovaru odolného voči vlhkosti. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Päť osobných automobilov rôznych typov Deutsche Bahn AG (DB AG). Jeden osobný automobil typu Bvmkz 810, dva osobné automobily typu Bpmz 811, jeden jedálenský automobil typu WRmz 137 a jeden batožinový automobil typu Dmsdz 813. Verzia s náterom turistického vláčika. Auto vyzerá ako v roku 1995. Všetky vozidlá majú podvozok špecifický pre daný typ vozidla. Bvmkz 810 s podvozkami Fiat Y 0270 S s tlmičmi valcov. Oba Bpmz 811 s podvozkami MD 52 bez generátora. Podvozky jedálenského vozňa majú kotúčové brzdy, magnetické brzdy koľajnice a tlmiče rolovania. Konštrukčné prvky automobilov odolných voči tlaku, ako sú križovatky SIG, vchodové dvere a okná. Všetky vozidlá sú štandardne vybavené zabudovaným LED vnútorným osvetlením. Živé, oddeliteľné spojky. Auto so zabudovanými zadnými svetlami. Celková dĺžka cez nárazníky cca 142 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Motorový vozeň série VT 3.09 a riadiaci automobil série VS 3.51 železničnej spoločnosti Altona-Kaltenkirchen-Neumünster (AKN). Auto vyzerá tak, ako na konci 80. rokov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Lokomotíva má digitálny dekodér mfx + a rozsiahle zvukové funkcie. Má tiež riadený vysoko účinný pohon so zotrvačníkom. 2 nápravy poháňané. Trakčné pneumatiky. Vstavané vnútorné osvetlenie ako štandard. Trojité svetlomety a dve červené obrysové svetlá sa menia v smere jazdy, budú fungovať v konvenčnej prevádzke a dajú sa ovládať digitálne. Predné a zadné svetlomety je možné digitálne vypnúť oddelene. Osvetlenie s teplými bielymi a červenými diódami vyžarujúcimi svetlo (LED). Interiér zdobený niekoľkými figúrkami. Ďalší údaj o vodičovi v kabíne vodiča. Dĺžka cez nárazníky 16 cm. Prototyp: Železničné služobné vozidlo ako merací automobil Indusi triedy 724 (bývalý VT 95,9) Nemeckej spolkovej železnice (DB). Základná fialová farebná schéma. Nachádza sa na Signalwerkstätte Wuppertal. Železničná cesta číslo 724 003-9. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v polovici 70. rokov minulého storočia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Žeriav má pohyblivý žeriavový dom, výložník a podperu výložníka. Žeriavový hák je možné zdvihnúť a spustiť pomocou ručnej kľuky. Auto na ochranu proti žeriavu, jemne vytlačené, nízke bočné vozidlo s nakladacou vložkou "Nástroje". Celková dĺžka 135 mm. Prototyp: 1 nízky bočný voz, 1 žeriavový ochranný automobil a 1 žeriavový automobil pre traťovú zostavu Nemeckej spolkovej železnice (DB), ako to vyzeralo v ére IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová súprava pozostávajúca z rolovacieho vozňa typu Tamns 886 a dvoch vozňov s otočnou strechou typu Taes 887 spoločnosti Deutsche Bahn AG. Po druhej svetovej vojne mal čoraz väčší význam vývoz hliny z nemeckých oblastí ťažby hliny. Od polovice sedemdesiatych rokov sa transporty hliny smerom do Talianska - do severotalianskych oblastí s keramickým priemyslom - čoraz viac presúvali z nákladných vozidiel na železnicu. V Era V prepravu organizovali dcérske spoločnosti Deutsche Bahn. Vlaky idú asi 900 km z nemeckého Westerwaldu cez Švajčiarsko do Talianska. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Všetky 3 cisternové autá sú prototypicky implementované. Čierne diskové kolesá. Dĺžka auta cez nárazníky je 124 mm. Každé auto nie je k dispozícii. Prototyp: Tri dvojnápravové cisternové autá s plošinou brzdiča. 1 automobil „Hobum“, 1 automobil „EVA“, 1 „F. Thörl “. Auto používa DB a vyzerá rovnako ako v Era III. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada obsahuje automobily od známych pivovarov Kölsch na báze G10. Zastúpené sú pivovary Gilden Kölsch, Dom Kölsch a Küppers Kölsch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: German Railroad, Inc. (DB AG) ťažká nákladná lokomotíva. Orientačná červená základná farebná schéma. S dvojitými žiarovkami a uhlovými oknami strojovne. Cesta číslo 150 144-4. Auto vyzerá ako v roku 1999. Silne vyblednutý a zostarnutý dizajn. Model: Lokomotíva má digitálny dekodér mfx + a rozsiahle zvukové funkcie. Riadený vysoko účinný pohon so zotrvačníkom, centrálne inštalovaný. 4 nápravy poháňané kardanovými hriadeľmi. Trakčné pneumatiky. Trojité svetlomety a dve červené obrysové svetlá sa menia v smere jazdy, budú fungovať v konvenčnej prevádzke a dajú sa ovládať digitálne. Svetlomety na koncoch 2 a 1 lokomotívy je možné digitálne vypnúť oddelene. Keď sú svetlomety vypnuté na oboch stranách lokomotívy, dvojité A svetlá fungujú na oboch stranách. Osvetlenie bezúdržbovými teplými bielymi a červenými svetelnými diódami (LED). Pripojené držadlá na bokoch a na prednej strane vyrobené z kovu. Kabíny vodiča a strojovňa s vnútornou výzdobou v reliéfe. Pripojiteľné brzdové a spojkové hadice sú súčasťou balenia. Postava vodiča motora v kabíne vodiča 1. Lokomotíva zostarla a vybledla. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dieselový-hydraulický lokomotíva nemeckej spolkovej železnice (DB) triedy 218 vo fialovej farbe. Usporiadanie kolies Bo´Bo´. Auto vyzerá ako v ére IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 5 automobilov so zásterou, vrátane 1 x 1./2. Osobné autá rýchlovlakov 1. triedy (AB4ü), 2 x osobné autá rýchlikov 3. triedy (C4ü), 1 x 1. / 2. / 3. trieda Osobný vagón rýchlika 1. triedy (ABC4ü) a 1 x zásterový jedálenský vozeň WR4üe Mitropa, používaný na Deutsche Reichsbahn (DRB). Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v ére II. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: 5 násypných automobilov typu Falns. Plastové karosérie, prototypové sfarbenie a nápisy. Vozne sú vybavené tesnými spojovacími hákmi. Dĺžka cez nárazníky cca 275 mm. Prototyp: PKP typ Falns otvorený násypkový automobil, ako to vyzeralo v ére VI, používaný v cezhraničnej preprave uhlia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: German Railroad, Inc. (DB AG) typ Bvmkz 856 kupé, 2. trieda. Verzia odolná voči tlaku s prechodmi SIG pre diaľkovú dopravu. Svetlosivá schéma farby diaľkovej premávky s červeným lemovaním. Automobil: IC 2013 z Dortmundu do Oberstdorfu. Sériové číslo auta 7. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v roku 2003. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štyri vozne S-Bahn spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG) s reklamou Coca-Cola®. 1 auto 1./2. Trieda ABx 791,1, 2 autá 2. triedy Bx 794,1, 1 auto 2. triedy s ovládacím priestorom Bxf 796,1. Prevádzkový stav okolo roku 1995. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Sada 3 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility stavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky triedy 412/812, ktoré spoločne vyvíjajú spoločnosti Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových automobilov. Konfigurácia vlaku ponúka rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne. S touto koncepciou sa vlak dá ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravného podniku na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Doposiaľ si DB objednala 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek ako základnú konfiguráciu, ktoré pozostávajú z koncových alebo riadiacich automobilov bez pohonu, motorových sedadiel a palubného bistra, ako aj bezmotorových sediacich, jedálenských a servisné autá. Sedemdielna viacnásobná jednotka má tri motorové autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť motorových automobilov a 830 miest na sedenie v dĺžke 346 metrov. Maximálna rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar vychádzal z existujúcej flotily ICE a ďalej sa vyvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnom prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Ichqs-u 377 Nemeckej spolkovej železnice (DB) / Interfrigo. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Jemne vytlačený model, podlaha automobilu s nápismi. Dĺžka cez nárazníky 63 mm. Prototyp: Nemecké spolkové železnice (DB) Pwi batožinový automobil. Stav éry IIIa. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štandardné cisternové vozidlo používané na nemeckej spolkovej železnici (DB). Starší dizajn s lisovanými plechovými podvozkami a brzdárskou plošinou. Súkromné auto z EVA, Eisenbahn-Verkehr-Aktiengesellschaft, Düsseldorf. Auto vyzerá tak, ako na začiatku 60. rokov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: LED vnútorné osvetlenie a prúdové spojky sú štandardne inštalované. Vnútorné osvetlenie funguje v spojení s centrálnym vstupným riadiacim vozidlom a je možné ho digitálne zapínať a vypínať pomocou dekodéra v riadiacom vozidle. Červené, priehľadné vložky zadných svetiel na koncoch auta. Podvozok navrhnutý špeciálne pre daný typ. Podvozky typu Minden-Deutz ťažké s dvojblokovými brzdami. Minimálny polomer 360 mm, na ktorom sa dá jazdiť. Na prezentáciu vo vitríne sú zvodové zvody a ovládacie káble push-pull súčasťou samostatne pripevniteľných častí. Dĺžka cez nárazníky 28,2 cm. Prototyp: osobný automobil Nemeckej spolkovej železnice (DB), 2. triedy, pre takzvané ľahké expresné vlaky (LS). Typ B4ym (b) -51. Hovorovo známy aj ako „stredné vstupné auto“. Verzia s malými zadnými svetlami v hornej časti a prenosovými oknami pri vchodoch na konci auta. Farbenie vo fľaškovo zelenej farbe. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Sada 3 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility stavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viac jednotiek BR 412/812, ktoré spoločne vyvinuli Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových automobilov. Konfigurácia vlaku ponúka rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne. Vďaka tomuto konceptu môže vlak môžu byť ľahko prispôsobené individuálnym požiadavkám dopravného podniku na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Základnou konfiguráciou bol doteraz DB Objednaných bolo 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek, ktoré sa skladali z motorových koncových alebo riadiacich automobilov, motorových sedacích vozňov a palubných bistrov, ako aj bezmotorových sedacích, jedálenských a servisných vozňov. Sedemdielna viacnásobná jednotka má tri motorové autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť motorových automobilov a 830 miest na sedenie v dĺžke 346 metrov. Maximálna rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar vychádzal z existujúcej flotily ICE a ďalej sa vyvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnom prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Medzimestský otvorený automobil Apmz 125,3 spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG), 1. Skvelé. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Stupňovité rámy okien vložené oddelene. Oba autá majú štandardne zabudované vnútorné osvetlenie s teplými bielymi diódami vyžarujúcimi svetlo (LED). Osobný automobil 1. triedy vybavený štandardne brúskou. Obe autá môžu byť napájané štandardne nainštalovanými spojovacími hlavami live close. Na tento účel je špecifikovaná jasne definovaná postupnosť vozíkov. Rôzne čísla spoločností. Obe autá sú balené jednotlivo s ďalším vonkajším balením. Celková dĺžka cez nárazníky 55,2 cm. Prototyp: 2 rôzne osobné autá M2 Belgických štátnych železníc (SNCB / NMBS). 1 osobné auto typu M2, A, 1. Skvelé. 1 osobné auto typ M2, A5B5, 1./2. Skvelé. Machové zelené základné sfarbenie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dva dvojnápravové kmeňové vagóny R 20, ktoré sú vymeniteľné, patriace spoločnosti Nederlandse Spoorwegen (NS). Verzia s lisovacími kolíkmi, bez ručnej brzdy. Auto vyzerá tak, ako na začiatku 70. rokov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3 typy Eamos s otvoreným sklápaním. Súkromné auto od spoločnosti RTS Rail Transport Service GmbH, A-Fischamend, registrované v Rakúsku. Prevádzkový stav okolo roku 2015. Všetky autá sú jemne potlačené rôznymi číslami automobilov. Vozidlá v špeciálnom dizajne, nie sú k dispozícii jednotlivo. Celková dĺžka 181 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Medzimestské bistro ARkimbz 266,7 spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG), 1. Skvelé. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Jemne vytlačený model s nápismi na podlahe auta. Dĺžka cez nárazníky 63 mm. Prototyp: Nemecká spolková železnica (DB) BCi prostredníctvom auta. 2./3 Skvelé. Stav éry IIIa. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prímestský automobil 2. triedy (Bn 720), prímestský automobil 1. / 2. triedy. Triedy (ABn 703) a prímestského automobilu 2. triedy (Bnrzb 725) Nemeckej spolkovej železnice (DB) okolo roku 1991. Prezývka "Silberling". Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: German Railroad, Inc. (DB AG) typ Bpmz 295.4 otvorený sedací vozeň, 2. trieda, pre diaľkovú dopravu. Svetlosivá schéma farby diaľkovej premávky s červeným lemovaním. Automobil: IC 2013 z Dortmundu do Oberstdorfu. Auto číslo 9. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v roku 2003. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: DB typ Rmms 33 železničný servisný vozík, ako vyzeral v ére III. Vozeň s plošinou ručnej brzdy, vzduchovými brzdami, drevenými policami a drevenými kolíkmi. Model: model z plastu. Brzdové čeľuste v rovine kolesa. Jemné sfarbenie a nápis. Vrátane odnímateľných stĺpikov. Dĺžka cez nárazníky 65 mm. S nákladnou vložkou typického nákladu železničného služobného vozňa. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 nemecké spolkové dráhy (DB) typu Rmms 33 kôl, ako vyzerali v ére III. Auto bez ručnej brzdy s drevenými policami a drevenými kolíkmi, auto s brzdárskou plošinou, kovovými policami a kolíkmi z lisovaného plechu. Dodávkové vozidlo Hanomag s valníkom. Jemne podrobné modely automobilov s napodobeninami bŕzd v rovine kolesa. Prepracované sfarbenie a písmo. Vrátane odnímateľných stĺpikov. Dĺžka cez nárazníky 130 mm. Dodávkové vozidlo vyrobené z kovu s okennými vložkami a gumovými pneumatikami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová súprava s tromi vagónmi na stlačený plyn „VTG“ na benzín, typ Zags, používaná na Deutsche Bundesbahn. Cisternové vozne na stlačený plyn sú špeciálne vozne pre skvapalnené, hlboko zmrazené skvapalnené alebo rozpustené plyny. Nakladanie a vykladanie sa uskutočňuje pomocou zariadení, ktoré sa dajú ovládať zo zeme (spodné vyprázdňovanie). Pútavý, približne 30 cm vysoký, oranžový zvislý pruh v strede kotla je typický pre európske automobily. Tieto vozne jazdili dlho výlučne ako súkromné vozne [P], ktoré boli zaregistrované u vnútroštátnych železničných správ. Na rozdiel od iných typov vagónov ich teraz vlastnia špecializované požičovne vagónov. Komplexné riadenie zahŕňa údržbu, kontrolu atď. Vozového parku. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Autožeriav typu Krupp-Ardelt, autožeriavový automobil a kontajnerový vozík s prednými bočnými stenami, v modernom dizajne. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 6 plochých automobilov Deutsche Bahn AG KLV. 1 x kontajnerový vozeň Sgs 693 s 3 20 -palcovými kontajnermi, 2 x "Hapag Lloyd", 1 x "DB TFG" 1 x kontajnerový vozeň Sgs 693 s 1 20 "kontajnerom Hanjin a 1 40" kontajnerom "Evergreen". 4 x kontajnerové vozne Lgjs 598. Naložené 1 x 40 "kontajnermi Maersk Sealand", 1 x 40 "" CAPITAL "kontajnerom, 2 x naložené po 2 x 20" Hoyer "cisternových kontajneroch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Nákladné autá sú typu Y 25, zvárané. Prototypicky perforovaná plochá podlaha vagónu vyrobená z kovu s výraznými vonkajšími postranicami pripomínajúcimi rybie brucho. Každý vozeň môže byť vybavený 9 stĺpikmi ExTe SR12, 3 podpernými pražcami a 2 mrežami prednej steny. Stojany ExTe, podporné podvaly a mriežky prednej steny sú súčasťou každého auta. Všetky autá majú rôzne čísla automobilov a sú balené jednotlivo. Dodatočné vonkajšie balenie. Celková dĺžka cez nárazníky 91,5 cm. Súprava kolies DC na auto E700580. Prototyp: Štyri štvornápravové ploché autá KLV typu Sgns 88 v základnej farebnej schéme hodvábnej šedej. Súkromné auto od spoločnosti AAE Cargo AG, prenajaté spoločnosti Rush Rail. S drevenými nakladacími rámami ExTe SR12, podperami a prednou stenovou mriežkou na prepravu guľatiny. Prevádzkový stav 2014. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dva rýchliky nemeckej spolkovej železnice (DB), ktoré sa hovorovo nazývajú Silberlinge / strieborné mince. Obe autá 2. Skvelé. Rýchlik E 2002 z Ludwigstadtu do Saalfeldu. Auto vyzerá tak, ako na konci 70. rokov. Prejazdný minimálny polomer 360 mm. Typovo navrhnuté podkladové podlahy. Podvozky s blokovými brzdami. Obe autá majú zabudované vnútorné osvetlenie LED a každé má oddeliteľnú živú spojku. Zahrnuté sú zvody a posunovacie stupne. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3-dielna Sada automobilov na tepelnú ochranu „Bananen“, prevádzkový stav 1958. Rôzne podrobnosti vykonania. Dva vozne, typ Tnos 58 z DB, čísla ciest. 328 994 a 329 007 ako aj osobné auto, používané na DB, cesta č. 568 321 P, Auto s brzdárskou plošinou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 osobné automobily nemeckej spolkovej železnice (DB). 1 auto BDmrzf 784.2, riadiace auto s batožinovým priestorom a 1 auto ABnrzb 772.3. Použitie: miestna doprava. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Typ Post4e-al / 21 DB, cesta č. 4926 Ffm, prevádzkový stav 1961, pružinový nárazník Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová súprava pozostávajúca z troch 4-nápravových plochých automobilov Deutsch Bahn typu Rmms. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada do auta pozostávajúca z 3 vagónov na tému „Jim Button and the Wild 13“. Sada automobilov s 3 vagónmi v individuálnom dizajne na tému „Jim Button and the Wild 13“. Každé auto má jedinečný dizajn pre rôzne krajiny od príbehu „Jim Button and the Wild 13“. Spojky Relex. Dĺžka cez nárazníky na auto 11,5 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojdielna predlžovacia súprava pre viacnásobnú jednotku ICE, trieda 407 Deutsche Bahn. Skladá sa z dvoch prechodných automobilov 2. Skvelé. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2-dielna súprava rozšírení pre viacnásobnú jednotku ICE triedy 407 Deutsche Bahn. Pozostáva z transformátorového automobilu 1. triedy a transformátorového automobilu 2. triedy. Skvelé. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojdielna predlžovacia súprava pre viacnásobnú jednotku ICE, trieda 407 Deutsche Bahn. Skladá sa z dvoch prechodných automobilov 2. Skvelé. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2-dielna súprava rozšírení pre viacnásobnú jednotku ICE triedy 407 Deutsche Bahn. Pozostáva z transformátorového automobilu 1. triedy a transformátorového automobilu 2. triedy. Skvelé. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojdielna predlžovacia súprava pre viacnásobnú jednotku ICE, trieda 407 Deutsche Bahn. Skladá sa z dvoch prechodných automobilov 2. Skvelé. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Elegantné a štýlové - 4 rôzne svietniky na peknom podnose. 4 rôzne prevedenia, podnos s vybíjaným vzhľadom, dodávka bez sviečok, rozmer Ø/V cca 23x23 cm. (bonprix.sk)

Prototyp: 4 vagóny expresného vlaku s vozňou Mníchov - Mittenwald, ako vyzerali okolo roku 1958. Dve autá 2. triedy B4ywe, jedno 1. / 2. triedy. Triedne auto AB4yswe a batožinový automobil Pw4üe Nemeckej spolkovej železnice (DB). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štyri vozy nemeckej spolkovej železnice (DB) Snps 719 s dvojitým podielom. Európsky štandardný dizajn. Použitie: Preprava tovaru odolného voči vlhkosti. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)