Märklin 047138 nákladný automobil sgns 88 aae cargo ag, sada 4 ks

Model: Nákladné autá sú typu Y 25, zvárané. Prototypicky perforovaná plochá podlaha vagónu vyrobená z kovu s výraznými vonkajšími postranicami pripomínajúcimi rybie brucho. Každý vozeň môže byť vybavený 9 stĺpikmi ExTe SR12, 3 podpernými pražcami a 2 mrežami prednej steny. Stojany ExTe, podporné podvaly a mriežky prednej steny sú súčasťou každého auta. Všetky autá majú rôzne čísla automobilov a sú balené jednotlivo. Dodatočné vonkajšie balenie. Celková dĺžka cez nárazníky 91,5 cm. Súprava kolies DC na auto E700580. Prototyp: Štyri štvornápravové ploché autá KLV typu Sgns 88 v základnej farebnej schéme hodvábnej šedej. Súkromné auto od spoločnosti AAE Cargo AG, prenajaté spoločnosti Rush Rail. S drevenými nakladacími rámami ExTe SR12, podperami a prednou stenovou mriežkou na prepravu guľatiny. Prevádzkový stav 2014. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Štvornápravové ploché autá KLV typu Sgns 88 v základnej farbe hodvábne sivej farby. Súkromné auto od spoločnosti AAE Cargo AG, prenajaté spoločnosti Rush Rail. S drevenými nakladacími rámami ExTe SR12, podperami a prednou stenovou mriežkou na prepravu guľatiny. Prevádzkový stav 2014. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: 5 násypných automobilov typu Falns. Plastové karosérie, prototypové sfarbenie a nápisy. Vozne sú vybavené tesnými spojovacími hákmi. Dĺžka cez nárazníky cca 275 mm. Prototyp: PKP typ Falns otvorený násypkový automobil, ako to vyzeralo v ére VI, používaný v cezhraničnej preprave uhlia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

5 štvornápravových nákladných vozňov typu Sgmmnss 40 'Laude a 1 štvornápravové nákladné vozne typu Sgmmns 190 AAE. Naložené zvitkami. Prevádzkový stav v roku 2017. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Autožeriav typu Krupp-Ardelt, autožeriavový automobil a kontajnerový vozík s prednými bočnými stenami, v modernom dizajne. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štyri vozne S-Bahn spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG) s reklamou Coca-Cola®. 1 auto 1./2. Trieda ABx 791,1, 2 autá 2. triedy Bx 794,1, 1 auto 2. triedy s ovládacím priestorom Bxf 796,1. Prevádzkový stav okolo roku 1995. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Päť osobných automobilov rôznych typov Deutsche Bahn AG (DB AG). Jeden osobný automobil typu Bvmkz 810, dva osobné automobily typu Bpmz 811, jeden jedálenský automobil typu WRmz 137 a jeden batožinový automobil typu Dmsdz 813. Verzia s náterom turistického vláčika. Auto vyzerá ako v roku 1995. Všetky vozidlá majú podvozok špecifický pre daný typ vozidla. Bvmkz 810 s podvozkami Fiat Y 0270 S s tlmičmi valcov. Oba Bpmz 811 s podvozkami MD 52 bez generátora. Podvozky jedálenského vozňa majú kotúčové brzdy, magnetické brzdy koľajnice a tlmiče rolovania. Konštrukčné prvky automobilov odolných voči tlaku, ako sú križovatky SIG, vchodové dvere a okná. Všetky vozidlá sú štandardne vybavené zabudovaným LED vnútorným osvetlením. Živé, oddeliteľné spojky. Auto so zabudovanými zadnými svetlami. Celková dĺžka cez nárazníky cca 142 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Karoséria vozidla s kabínou a podlahou brzdára je odliata z bronzu s priehľadným ochranným povlakom. Súpravy diskových kolies čierne, poniklované. Dĺžka cez nárazníky 40 mm. Prototyp: skriňový automobil typu VH 14 (dobytčí automobil). Verzia s kabínou brzdiča. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada do auta pozostávajúca z 3 vagónov na tému „Jim Button and the Wild 13“. Sada automobilov s 3 vagónmi v individuálnom dizajne na tému „Jim Button and the Wild 13“. Každé auto má jedinečný dizajn pre rôzne krajiny od príbehu „Jim Button and the Wild 13“. Spojky Relex. Dĺžka cez nárazníky na auto 11,5 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prídavná sada do auta pozostávajúca z 1 gondoly, 1 vyklápacieho a 1 kolíka v farebnom prevedení. Model: Všetky autá majú magnetické spojky. Žliabok sklápača je možné sklopiť z oboch strán. Balenia a plastové korálky na naloženie automobilu sú súčasťou balenia. Celková dĺžka cez nárazníky 33,6 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3 štvornápravové nákladné vozne typu Sgns AAE, prenajaté RN / HRC. Naložené rôznymi výmennými nadstavbami: 20-stopové cisternové kontajnery a novo navrhnuté 40-stopové kontajnery. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Súprava MCi-43. Filigránový laserom precízny model vyrobený z architektonickej lepenky. Konštrukcia s gravírovaním do drevenej vzpery a replikou oceľových vzper a klenutej strechy. Malý, ale jemný detail zariadenia pre stavbu závodu, na lepenie štandardným lepidlom na drevo (Bindan, Ponal Express atď.) Rozmery približne 50 mm x 12 mm x 13 mm (DxŠxV) Prototyp: Tieto provizórne osobné autá boli zakúpené od nemeckej štátnej železnice zhruba od roku 1943. Neskôr boli tieto vozne po poškodení zaparkované a používané ako materiálne vozne alebo podobne. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Krytý nákladný automobil DB AG v laku éry V. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Tlačená verzia vagónu s atraktívnou reklamou na Werder Ketchup vo verzii DB AG. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Autá majú rôzne čísla automobilov a úzky mechanizmus spojky. Celková dĺžka cez nárazníky 264 mm. Prototyp: 3 vagóny typu Gbqss-z 1742 (predtým Gbs 1500 DR) Nemeckej štátnej železnice (DR). Poprava okolo roku 1980. Použitie: Na vlhký a obzvlášť naliehavý tovar. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Posuvný plachtový vozeň v prepracovanej a jemnej farebnej schéme, prototypicky označený, s miernymi známkami starnutia. Vozeň je vybavený tesnými spojovacími hákmi. Dĺžka cez nárazníky 55 mm. Prototyp: Typový nákladný automobil Shimmns 718 pre divíziu DB AG DB Cargo na prepravu valcovanej ocele. Vozidlo vyzerá tak, ako vyzeralo v ére V. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Stupňovité rámy okien vložené oddelene. Oba autá majú štandardne zabudované vnútorné osvetlenie s teplými bielymi diódami vyžarujúcimi svetlo (LED). Osobný automobil 1. triedy vybavený štandardne brúskou. Obe autá môžu byť napájané štandardne nainštalovanými spojovacími hlavami live close. Na tento účel je špecifikovaná jasne definovaná postupnosť vozíkov. Rôzne čísla spoločností. Obe autá sú balené jednotlivo s ďalším vonkajším balením. Celková dĺžka cez nárazníky 55,2 cm. Prototyp: 2 rôzne osobné autá M2 Belgických štátnych železníc (SNCB / NMBS). 1 osobné auto typu M2, A, 1. Skvelé. 1 osobné auto typ M2, A5B5, 1./2. Skvelé. Machové zelené základné sfarbenie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: German Railroad, Inc. (DB AG) typ Bvmkz 856 kupé, 2. trieda. Verzia odolná voči tlaku s prechodmi SIG pre diaľkovú dopravu. Svetlosivá schéma farby diaľkovej premávky s červeným lemovaním. Automobil: IC 2013 z Dortmundu do Oberstdorfu. Sériové číslo auta 7. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v roku 2003. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada do auta pozostávajúca z 3 gondol na tému „Jim Button a Luke strojvodca“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada do auta pozostávajúca z 3 gondol na tému „Jim Button a Luke strojvodca“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 5 automobilov so zásterou, vrátane 1 x 1./2. Osobné autá rýchlovlakov 1. triedy (AB4ü), 2 x osobné autá rýchlikov 3. triedy (C4ü), 1 x 1. / 2. / 3. trieda Osobný vagón rýchlika 1. triedy (ABC4ü) a 1 x zásterový jedálenský vozeň WR4üe Mitropa, používaný na Deutsche Reichsbahn (DRB). Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v ére II. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravové kontajnerové vozne typu Lgs 580 majú zaujímavú históriu. Boli vyrobené z vozňov s posuvnými stenami typu Hbis 297/299, ktoré už neboli potrebné pre všeobecnú nákladnú dopravu, a potom boli prerobené na kontajnerové vozne, ktoré boli teraz požadované v rokoch 1998 až 2000. Ich kapacita zahŕňa dva 20-stopové kontajnery až po maximálne jeden 40-stopový kontajner. Na druhej strane, kontajnerové vozne typu Sgns 691 vybavené podvozkami môžu byť voliteľne naložené tromi 20-stopovými kontajnermi, dvoma 30-stopovými kontajnermi alebo jedným 45-stopovým kontajnerom. Prototyp: Súprava kontajnerových plochých automobilov sa skladá z 3 kontajnerových plochých automobilov rôznych prevedení. Dva 2-nápravové kontajnerové vozne typu Lgs 580 a jeden 4-nápravový kontajnerový vozeň typu Sgns 691. Všetky autá majú schému základnej premávky v červenej farbe. Deutsche Bahn AG (DB AG). Ploché vozne naložené 20-stopovými a 40-stopovými skriňovými kontajnermi od rôznych spoločností. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 3 nákladné autá DR (východ), z toho 2 skriňové vagóny Gbkl a jeden dolný vozeň Klms 3430. Nákladný automobil Gbkl na prepravu tetraetylového olova s príslušnými výstražnými značkami. Vozidlá vyzerajú rovnako ako v ére IVa. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Posuvná autoplachta má prepracovanú a jemnú schému lakovania, prototypové nápisy. Obe autá majú tesné spojovacie háky. Dĺžka cez nárazníky cca 112 mm. Prototyp: 2 typy nákladných automobilov Shimmns-tu 718 pre divíziu DB AG DB Cargo, okrem iného na prepravu valcovanej ocele. Auto s reklamným nápisom. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v ére VI. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Medzimestský otvorený automobil Apmz 125,3 spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG), 1. Skvelé. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dieselová posunovacia lokomotíva MK DSB Gods, 1 kôl, 1 cisternový a 1 skriňový. Lokomotíva s digitálnym dekodérom mfx a všestrannými zvukovými funkciami. Poháňané 1 nápravou, trakčné pneumatiky. Trojité svetlomety menia smer jazdy, budú pracovať v konvenčnej prevádzke a dajú sa ovládať digitálne. Blikajúce svetlo na streche kabíny. Spojovací hák. Dĺžka vlaku cca 49,9 cm. Obsah: 12 zakrivených koľají 24130, 4 priame koľaje 24172 a 4 priame koľaje 24188. Káblová pripojovacia skrinka, spínací zdroj 230 V / 36 VA a mobilná stanica. Ilustrovaná príručka s množstvom tipov a návrhov. Možnosti rozšírenia o rozširujúce sady C Track a o celý program C Track. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 x chladiarenské vozy v štýle Württemberg s ručnými brzdami a brzdárskou kabínou a chladené auto Tehs 50 z pivovaru zum Rad v Göppingene. Dva chladiarenské vozy s kabínou brzdára a jeden chladiarenský automobil Tehs 50. Všetky vozidlá majú reklamný nápis „Staufen-Bräu“, Göppingen. Oba chladiarenské vozne württemberskej konštrukcie s rozdielnym počtom vagónov v porovnaní s. starší model a všetky vozidlá so známkami starnutia na karosérii a podlahe Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dva dvojnápravové kmeňové vagóny R 20, ktoré sú vymeniteľné, patriace spoločnosti Nederlandse Spoorwegen (NS). Verzia s lisovacími kolíkmi, bez ručnej brzdy. Auto vyzerá tak, ako na začiatku 70. rokov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3 typy Eamos s otvoreným sklápaním. Súkromné auto od spoločnosti RTS Rail Transport Service GmbH, A-Fischamend, registrované v Rakúsku. Prevádzkový stav okolo roku 2015. Všetky autá sú jemne potlačené rôznymi číslami automobilov. Vozidlá v špeciálnom dizajne, nie sú k dispozícii jednotlivo. Celková dĺžka 181 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3-dielna Sada automobilov na tepelnú ochranu „Bananen“, prevádzkový stav 1958. Rôzne podrobnosti vykonania. Dva vozne, typ Tnos 58 z DB, čísla ciest. 328 994 a 329 007 ako aj osobné auto, používané na DB, cesta č. 568 321 P, Auto s brzdárskou plošinou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Medzimestské bistro ARkimbz 266,7 spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG), 1. Skvelé. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Všetky autá majú jemnú, prototypovú schému lakovania. Ako náklad je zahrnutých 10 profilov koľajníc. Auto nie je k dispozícii jednotlivo. Celková dĺžka cez nárazníky je približne 280 mm. Prototyp: Súprava služobných a nákladných automobilov DB pozostávajúca z: mobilného domáceho a dielenského auta (prerobeného z BD3yg), obytného vozidla (prerobeného z B3yg), vybaveného automobilu (založeného na vozidle G), otvoreného nákladného vozňa Klm 441 a otvoreného nákladného vozňa E 037 s vysokými bočnými stenami. Všetky vozidlá v stave z éry IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: German Railroad, Inc. (DB AG) typ Bpmz 295.4 otvorený sedací vozeň, 2. trieda, pre diaľkovú dopravu. Svetlosivá schéma farby diaľkovej premávky s červeným lemovaním. Automobil: IC 2013 z Dortmundu do Oberstdorfu. Auto číslo 9. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v roku 2003. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: zodpovedajúca súprava automobilov na ochranu klímy na vytváranie prototypov vlakových súprav. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Sada 2 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility stavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky triedy 412/812, ktoré spoločne vyvíjajú spoločnosti Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových automobilov. Konfigurácia vlaku ponúka rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne. S touto koncepciou sa vlak dá ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravného podniku na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Doposiaľ si DB objednala 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek ako základnú konfiguráciu, ktoré pozostávajú z koncových alebo riadiacich automobilov bez pohonu, motorových sedadiel a palubného bistra, ako aj bezmotorových sediacich, jedálenských a servisné autá. Sedemdielna viacnásobná jednotka má tri motorové autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť motorových automobilov a 830 miest na sedenie v dĺžke 346 metrov. Maximálna rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar vychádzal z existujúcej flotily ICE a ďalej sa vyvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnom prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: dvojnápravový otvorený vozeň DRG v Ep. II Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štvornápravová gondola Deutsche Reichsbahn. Epocha III-IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Glmhs 50 alebo Glmehs 50 je vagón štandardného dizajnu. Bol obstaraný spoločnosťou DB v rokoch 1953 až 1960 v počte viac ako 12 000 a je jedným z najstavanejších vagónov v Nemecku. Slúžilo na prepravu tovaru všetkého druhu, ktorý nesmel byť vystavený poveternostným vplyvom. Dá sa preto bezpečne označiť ako takzvaný „voz s chlebom a maslom“, ktorý sa používal takmer vo všetkých nákladných vlakoch od Epochy III po V a jazdil často v blokových vlakoch - napríklad aj spolu s GS a inými vagónmi GB. . Prvé autá mali ešte steny z borovicových a smrekových dosiek, verzie od roku 1954 boli vyrobené z preglejkových dosiek lepených syntetickou živicou. Asi tretina automobilov mala stojan na ručnú brzdu s kabínou brzdára. V 70. rokoch boli všetky nastúpené vozne postupne prestavané pomocou preglejkových dosiek a brzdárske kabíny boli odstránené. Automobil zodpovedal obvyklému štandardu G-wagon, s dĺžkovým previsom 12 500 mm sa nachádza medzi kratšími G (dĺžka previsu 10 580 mm) a dlhšími Gbs (dĺžka previsu 14 020 mm). V priebehu rokov bol párkrát premenovaný a prečíslovaný. V roku 1965 dostal v závislosti od verzie označenie Gbs 245, Gbrs 245 alebo Gbrs-v 245, od roku 1980 napríklad Gos 245 a Gos-uv 245. Kvôli rôznym výrobcom automobilov existujú minimálne rozdiely vo verziách originálu a veľa z týchto vozidiel bolo predaných súkromným spoločnostiam, takže vozidlá DB aj súkromné vozidlá mali veľké množstvo reklamných nápisov a lakov. Vozidlo sa používalo aj ako železničné služobné vozidlo. Charakteristické boli strechy z ľahkého kovu s 13 oblúkmi a štyri bočné uzamykateľné vetracie otvory. Na začiatku 80. rokov sa predalo niekoľko vozňov spoločnosti DR, ktorá v tom čase nemala nákladné vozne. Posledné vozne tohto typu boli vyradené z prevádzky spoločnosti DB AG v roku 2000. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 4 nemecké federálne železnice (DB), typ Tbis 871 (Klmmgks 68), dvojnápravové autá s posuvnou strechou / posuvnými stenami. S čelnými plošinami. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v 80. rokoch minulého storočia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Sada 3 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility stavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky triedy 412/812, ktoré spoločne vyvíjajú spoločnosti Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových automobilov. Konfigurácia vlaku ponúka rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne. S touto koncepciou sa vlak dá ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravného podniku na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Doposiaľ si DB objednala 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek ako základnú konfiguráciu, ktoré pozostávajú z koncových alebo riadiacich automobilov bez pohonu, motorových sedadiel a palubného bistra, ako aj bezmotorových sediacich, jedálenských a servisné autá. Sedemdielna viacnásobná jednotka má tri motorové autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť motorových automobilov a 830 miest na sedenie v dĺžke 346 metrov. Maximálna rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar vychádzal z existujúcej flotily ICE a ďalej sa vyvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnom prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: S posuvnými dverami, ktoré je možné otvoriť. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: S posuvnými dverami, ktoré je možné otvoriť. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 6 plochých automobilov Deutsche Bahn AG KLV. 1 x kontajnerový vozeň Sgs 693 s 3 20 -palcovými kontajnermi, 2 x "Hapag Lloyd", 1 x "DB TFG" 1 x kontajnerový vozeň Sgs 693 s 1 20 "kontajnerom Hanjin a 1 40" kontajnerom "Evergreen". 4 x kontajnerové vozne Lgjs 598. Naložené 1 x 40 "kontajnermi Maersk Sealand", 1 x 40 "" CAPITAL "kontajnerom, 2 x naložené po 2 x 20" Hoyer "cisternových kontajneroch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Všetky 3 cisternové autá sú prototypicky implementované. Čierne diskové kolesá. Dĺžka auta cez nárazníky je 124 mm. Každé auto nie je k dispozícii. Prototyp: Tri dvojnápravové cisternové autá s plošinou brzdiča. 1 automobil „Hobum“, 1 automobil „EVA“, 1 „F. Thörl “. Auto používa DB a vyzerá rovnako ako v Era III. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Elektrický rušeň triedy 185.2, 1x posuvný vagón typu Rils 652, 1x plochý automobil Res 687 spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG). Podvozok lokomotívy vyrobený z tlakového liateho kovu, dekodér DCC Selectrix, 5-pólový motor so zotrvačníkom. Predné svetlá sa menia so smerom jazdy, s pohonom 4 náprav, s trakčnými pneumatikami. Vozík s kinematikou na blízke spojenie. So spínacím zdrojom a bezdrôtovou infračervenou riadiacou jednotkou. Dráha oválna so zakrivenými dráhami v okruhu 2. Požadovaná podlahová plocha: 110 x 50 cm. Celková dĺžka cez nárazníky vlaku približne 366 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Sada 2 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility stavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky triedy 412/812, ktoré spoločne vyvíjajú spoločnosti Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových automobilov. Konfigurácia vlaku ponúka rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne. S touto koncepciou sa vlak dá ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravného podniku na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Doposiaľ si DB objednala 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek ako základnú konfiguráciu, ktoré pozostávajú z koncových alebo riadiacich automobilov bez pohonu, motorových sedadiel a palubného bistra, ako aj bezmotorových sediacich, jedálenských a servisné autá. Sedemdielna viacnásobná jednotka má tri motorové autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť motorových automobilov a 830 miest na sedenie v dĺžke 346 metrov. Maximálna rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar vychádzal z existujúcej flotily ICE a ďalej sa vyvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnom prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Sada 2 doplnkových automobilov pre PIKO ICE 4 DB AG Ep. VI. V roku 2011 spoločnosť Deutsche Bahn AG poverila spoločnosť Siemens Mobility stavbou až 300 nových vysokorýchlostných vlakov na použitie v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku. Nové viacnásobné jednotky triedy 412/812, ktoré spoločne vyvíjajú spoločnosti Siemens a Bombardier, poháňa niekoľko automobilov, takzvaných motorových automobilov. Konfigurácia vlaku ponúka rôzne modulárne jednotky od päťdielnych po 14-dielne. S touto koncepciou sa vlak dá ľahko prispôsobiť individuálnym požiadavkám dopravného podniku na požadované zrýchlenie, rýchlosť a počet miest na sedenie. Doposiaľ si DB objednala 85 dvanásť- a 45 sedemdielnych viacdielnych jednotiek ako základnú konfiguráciu, ktoré pozostávajú z koncových alebo riadiacich automobilov bez pohonu, motorových sedadiel a palubného bistra, ako aj bezmotorových sediacich, jedálenských a servisné autá. Sedemdielna viacnásobná jednotka má tri motorové autá a ponúka 456 miest na sedenie v dĺžke 200 metrov. Dvanásťdielna viacdielna jednotka má šesť motorových automobilov a 830 miest na sedenie v dĺžke 346 metrov. Maximálna rýchlosť je 250 km / h. Vonkajší tvar vychádzal z existujúcej flotily ICE a ďalej sa vyvíjal. Od decembra 2017 sú prvé vlaky v pravidelnom prevádzke na linkách Hamburg - Würzburg, Stuttgart - Mníchov a Hamburg - Berlín - Mníchov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: tlačená verzia vagónu G02 v ére IIII. Konštrukcia DR s kabínou brzdiča. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojdielna sada priestranných nákladných vozňov, typ Hbbks, „SILLAN“, použitá na DB. Prevádzkový stav 1967, Dlhá verzia automobilu Cestné čísla 576 984 P a 576 989 P. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tlačená verzia nového tvaru vysokovýkonného vozňa Slmmps od spoločnosti Volker Rail v ére VI. Tvar, farba a potlač modelu PIKO N zodpovedá niekoľkokrát obmieňanému modelu; Úplne nová konštrukcia s vynikajúcimi valivými vlastnosťami, jemne gravírovanými podvozkami, blízkou kinematikou spojky, odnímateľnými a nastaviteľnými klinmi. Rukoväte je možné vtiahnuť a vytiahnuť. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)