Minitrix 15116 n zssk cargo súprava posuvných plachtových vagónov

Prototyp: 3 posuvné plachtové vozne typu Rilns, po jednom používajú nasledujúce železničné spoločnosti, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK Cargo), České dráhy Cargo (CD Cargo) a Hrvatske željeznice Cargo (HŽ Cargo). Európske štandardné auto s dĺžkou 19,90 m. Verzia s jednodielnou plachtou a obdĺžnikovými nárazníkmi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3 francúzske štátne železnice (SNCF), posuvné plachtové vozne Rils. Auto európskeho štandardu s dĺžkou 19,90 m. Verzia s jednodielnou plachtou a obdĺžnikovými nárazníkmi. Vozík s kinematikou na blízke spojenie. Podvozky typu Y 25. Celková dĺžka cez nárazníky 372 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 4 vagóny expresného vlaku s vozňou Mníchov - Mittenwald, ako vyzerali okolo roku 1958. Dve autá 2. triedy B4ywe, jedno 1. / 2. triedy. Triedne auto AB4yswe a batožinový automobil Pw4üe Nemeckej spolkovej železnice (DB). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 2 rôzne štandardné vreckové vozne HUPAC Sdkmms. Naložené návesmi od prepravných spoločností Schöni a Planzer. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

České dráhy (ČD Cargo) lanová gondola Es 110.8. Typ európskeho štandardu s dĺžkou 10,0 m. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 2 rôzne typy automobilov miestnej hromadnej dopravy, namaľované a s nápisom pre Nemeckú spolkovú železnicu (DB). Umbauwagen 1./2. Prestavaný automobil triedy AByg a 2. triedy s batožinovým priestorom BDyg. Poprava okolo roku 1981 v zelenom farbení oxidom chrómovým. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3 štvornápravové ploché autá s kolíkmi SNCF typu R. Naložené rôznymi výmennými nadstavbami: 20-stopové kontajnery, 20-stopové cisternové kontajnery a novo navrhnuté 40-stopové kontajnery. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 2004. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: elektrická lokomotíva SBB Cargo Re 482 036-1. Verzia so 4 pantografmi. Prevádzkový stav okolo 2012. Použitie: cezhraničná nákladná doprava. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 3 rôzne typy expresných batožinových vozňov navrhnutých ako poštový expresný vlak (ExprD) pre nemeckú spolkovú železnicu (DB). 1x Dm 902 vo farebnej schéme ocean blue / ivory, 1x Dms 905 vo farebnej schéme ocean blue / ivory so sivými roletovými dverami a 1x Dm 903.1 vo farebnej schéme produktu. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1989. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 5 výsypných automobilov Nemeckej spolkovej železnice (DB) typu Fcs 090 a Fcs 092. Použitie: Na tovar, ktorý nie je citlivý na vlhkosť. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Poštové autá typu 2 Post mr-a v základnej schéme laku modrá / slonová kosť, v dizajne nemeckej spolkovej pošty. Auto vyzerá ako v roku 1980. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3 tepelnoizolačné vozidlá typu Ibblps [8256] Deutsche Reichsbahn (DR) používané v chladiarenskej doprave. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1986. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štyri vozy nemeckej spolkovej železnice (DB) Snps 719 s dvojitým podielom. Európsky štandardný dizajn. Použitie: Preprava tovaru odolného voči vlhkosti. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 francúzske štátne železnice (Société nationale des chemins de fer français / SNCF) osobné automobily rýchlika 1. triedy (A9). V elegantnom, rubínovo červenom prevedení rýchlika „Le Capitole“. S kinematikou pre blízke spojenie. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Jedno auto s a druhé bez nápisu „Le Capitole“ na boku. Celková dĺžka cez nárazníky 306 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3 vagóny typu Gbs 258 (predtým Gbs 1500 DR) spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG). Poprava okolo roku 1996. Použitie: Na tovar, ktorý je citlivý na vlhkosť. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3 francúzske štátne železnice (SNCF), posuvné plachtové vozne Rilns. Auto európskeho štandardu s dĺžkou 19,90 m. Verzia s jednodielnou plachtou a obdĺžnikovými nárazníkmi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

6 štvornápravových nákladných vozňov typu Sgmmns 190 AAE. Naložené dvoma žľabmi s vyťaženou zeminou zo Stuttgartu 21. Prevádzkový stav v roku 2016. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kruhová hala s motorom „Rottweil“. 3-miestna lokomotíva, ktorá sa dá postaviť vedľa seba. Pre prototypovú štruktúru je zahrnutá dielňa. Pohyblivé brány pripravené na otváranie pomocou servomotorov (nie sú súčasťou dodávky). Osová vzdialenosť koľaje sa zhoduje s gramofónom 66570 (rozdelenie na 15 stupňov). Stavebnica vyrobená z jednofarebného architektonického tvrdého kartónu, vyrezaného laserom. Vybavený tými najjemnejšími, laserom gravírovanými detailmi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Salónny automobil Rakúskych spolkových železníc (ÖBB). Rok stavby od 1939. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Možnosti rozšírenia o sady rozšírení koľají Minitrix a o celý program koľají Minitrix. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sklad zrna Eckartshausen, ktorý sa nachádza na Hohenlohebahn medzi Crailsheimom a Eckartshausenom, čo je budova, ktorá je viditeľná už z diaľky. Stavebnica vyrobená z jednofarebného architektonického tvrdého kartónu, vyrezaného laserom. Vybavený tými najjemnejšími, laserom gravírovanými detailmi. Podrobný návod na použitie. Rozmery: cca 188 mm x 118 mm x 210 mm (DxŠxV). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

1 vagón rýchlika, 2. trieda (B9c9x) s druhou, vyššou strechou a 1 expresný lehátko, 2. trieda (B9c9x) s prvou, spodnou strechou francúzskych štátnych železníc (Société nationale des chemins de fer français / SNCF). Použitie: Vysoko kvalitná diaľková doprava, tu v D262 / 263 Orient Express 1987. Tvarová varianta s menšími oknami dverí alebo 2. Návrh strechy na prvom gaučovom vozni. Všetky automobily majú blízku kinematiku spojenia. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Celková dĺžka cez nárazníky 306 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Pre ďalšie bezpečné bezpečné spojenie voľne položených koľají. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráhy Minitrix majú plné profilové lišty vyrobené zo špeciálnej nehrdzavejúcej zliatiny. Spolu s prototypovým prierezom profilu to zaručuje neprekonateľnú bezpečnosť kontaktu medzi kolesom a koľajnicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Gramofón v štandardnom prevedení s dĺžkou plošiny 21 metrov. Dodnes zachované napríklad v Tuttlingene. Model je určený na zabudovanie do základnej dosky systému. 8 vlečiek na okraji. Možno ho predĺžiť až na 24 pripojení koľaje pomocou príchytných okrajových segmentov 66571. Bohato detailné detaily a prototypická schéma laku. Súčasťou dodávky je diaľkové ovládanie točny s príslušným ovládacím zariadením. Poháňaný silným elektromotorom. Automatické vypnutie všetkých stôp, ktoré nie sú v kontakte s točňou. Vonkajší priemer točne 170 mm. Priemer inštalačného otvoru v základovej doske 145 mm. Inštalačná hĺbka cca 30 mm s priamym pripojením káblov, cca 50 mm pri použití zástrčiek. Dĺžka otočnej plošiny 132 mm, tj. Parné lokomotívy sa dajú otočiť až na dvojkolesie vrátane príruby (nie „dĺžka cez nárazníky“!) 130 mm (napr. Trieda 44). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Súprava vlakovej stanice "Eckartshausen-Ilshofen". Stanica Württemberg štandard v pieskovcovej konštrukcii. Túto súpravu je možné použiť na vytvorenie ďalších, takmer prototypových staníc podľa stavebných pokynov: Sulzdorf, Bretzfeld, Renningen. Zahrnuté sú nasledujúce značky staníc (tiež pre stanice, kde by táto súprava mohla slúžiť ako základ): Eckartshausen-Ilshofen, Sulzdorf, Bretzfeld, Renningen, Ditzingen, Fellbach, Willsbach, Neuenstein, Waldenburg, Wasseralfingen, Weinsberg, Lorch a Rottenburg. Stavebnica vyrobená z jednofarebného architektonického tvrdého kartónu, vyrezaného laserom. Vybavený tými najjemnejšími, laserom gravírovanými detailmi. Podrobný návod na použitie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

8 okrajových segmentov spojenia koľajnice na pripevnenie k okraju točny. Točňu je možné rozšíriť až na 24 koľajových pripojení pomocou 2 rozširovacích súprav. Farebne ladí s gramofónom 66570. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Nákladná divízia Švajčiarskych federálnych železníc (SBB Cargo) typ Sgns štvornápravový kontajnerový plošinový vozeň. Naplnené 2 chladiacimi nádobami coop®. Prevádzkový stav okolo roku 2017. Model: Kovový podvozok z tlakového liatia, podvozky typu Y 25, s tesným spojovacím mechanizmom, naložený 2 chladiacimi kontajnermi. Dĺžka cez nárazníky 123 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vhodné pre výhybkové svietidlá obj. Č. 40 35 62 a 40 35 64. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

1. rýchlikový osobný vlak Ame typu Y / B v livreji IR od roku 1992 Deutsche Reichsbahn (DR). Rok výstavby od roku 1968. S kinematikou pre blízke spojenie. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Dĺžka cez nárazníky 153 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Ťažký nákladný rušeň 150 113-9 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Zelené sfarbenie oxidu chromitého. Najväčší dizajn štandardných elektrických lokomotív z programu novej výstavby z 50. rokov. Verzia 2. Dodací stav s niekoľkými dizajnovými zmenami, napríklad okná strojov. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1991. Použitie: Ťažké nákladné vlaky a miestne osobné vlaky. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Elektrická lokomotíva 140 232-0 spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG) pre divíziu Railion Deutschland AG okolo roku 2004. Usporiadanie kolies Bo'Bo ', vyrobené od roku 1959. Použitie: nákladné vlaky. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štvornápravový nákladný vozeň typu Sgnss z AAE prenajatý spoločnosti Rush Rail. Naložené 3 kontajnermi na hromadný tovar od rakúskej spoločnosti Innofreight, A-8600 Bruck an der Mur. Veľkoobjemové kontajnery s objemom 46 m3. Prevádzkový stav okolo roku 2010. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3 štvornápravové nákladné vozne typu Sgns AAE, prenajaté RN / HRC. Naložené rôznymi výmennými nadstavbami: 20-stopové cisternové kontajnery a novo navrhnuté 40-stopové kontajnery. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Spaľovací vagón (VT) 798 668-0 „skúsená železnica“ nemeckej spolkovej železnice (DB). Dvojmotorová konštrukcia vyrobená od roku 1955. Používa sa pri príležitosti „150 rokov nemeckej železnice“ 1985. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štvornápravový nákladný vozeň typu Sgnss od Švajčiarskych federálnych železníc (SBB / CFF / FFS), obchodná jednotka „SBB Cargo“. Schéma základnej farby dopravnej šedej. Naložené 3 kontajnermi na sypký tovar so samostatnými vekami od rakúskej spoločnosti Innofreight, A-8600 Bruck an der Mur. Veľkoobjemové kontajnery s objemom 46 m3. Prevádzkový stav okolo roku 2010. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Súprava Gare Auvers sur Oise. Typická vlaková stanica vo Francúzsku. Stavebnica vyrobená z jednofarebného architektonického tvrdého kartónu, vyrezaného laserom. Vybavený tými najjemnejšími, laserom gravírovanými detailmi. Podrobný návod na použitie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráhy Minitrix majú plné profilové lišty vyrobené zo špeciálnej nehrdzavejúcej zliatiny. Spolu s prototypovým prierezom profilu to zaručuje neprekonateľnú bezpečnosť kontaktu medzi kolesom a koľajnicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráhy Minitrix majú plné profilové lišty vyrobené zo špeciálnej nehrdzavejúcej zliatiny. Spolu s prototypovým prierezom profilu to zaručuje neprekonateľnú bezpečnosť kontaktu medzi kolesom a koľajnicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2-nápravový cisternový automobil Nemeckej štátnej železnice (DR). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráhy Minitrix majú plné profilové lišty vyrobené zo špeciálnej nehrdzavejúcej zliatiny. Spolu s prototypovým prierezom profilu to zaručuje neprekonateľnú bezpečnosť kontaktu medzi kolesom a koľajnicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

(amiatex.sk)

Prototyp: 1 rýchlikový osobný vozeň francúzskych štátnych železníc (Société national des chemins de fer français / SNCF) rýchlikový osobný vlak 1. triedy (A9), 1 rýchlikový jedálenský vozeň (Vru) a 1 rýchlikový osobný vozeň 2. triedy (B10). Vlak vyzerá ako okolo roku 1970 na trase Nice – Paríž. Model: Auto má mechanizmus tesného spriahadla. Pripravené pre následnú montáž vnútorného osvetlenia Celková dĺžka cez nárazníky 459 mm. Vhodné vnútorné osvetlenie: 66616 LED vnútorné osvetlenie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2-nápravový cisternový automobil „VTG“, používaný na Deutsche Bahn AG (DB AG). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

1 pivný chladiaci automobil s kabínou brzdiča, 1 cisternový automobil, 1 typ Nml boxcar, 1 kabínková lanovka Oq a 1 box Gm Pfalzbahn a Kráľovských bavorských štátnych železníc (K.Bay.Sts.B.). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 expresné osobné vozidlá 1. triedy (A9) a 1 osobný expresný vlak s batožinovým priestorom (A7Dd) francúzskych štátnych železníc (Société nationale des chemins de fer français / SNCF). V elegantnom, rubínovo červenom prevedení rýchlika „Le Capitole“. S kinematikou pre blízke spojenie. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Špeciálne knižné balenie pre štýlovú prezentáciu, vrátane zástupných znakov pre zodpovedajúcu lokomotívu 16691 a doplnkovú automobilovú súpravu 15951. Všetky vozidlá majú na boku nápis „Le Capitole“. Celková dĺžka cez nárazníky 459 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tréner druhej triedy EC s otvoreným plánom, typ Bpmz 291.3. Vagóny v dizajne Deutsche Bundesbahn okolo 1991/1992. S kinematikou pre tesné spojenie, pripravené na osvetlenie interiéru. Vozne s novým číslom spoločnosti, vlaková trasa EC 41 "Molière". Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Univerzálny rušeň 218 143-6 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Dieselovo-hydraulický rušeň s elektrickým kúrením vlaku. Poprava v čistej oranžovo-kamienkovej sivej farbe ako lokomotíva "City-Bahn" na trati Kolín - Gummersbach. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Batožinový automobil typu Dm 903 vo verzii „City-Bahn“ Köln-Gummersbach „DB Expressdienst“. Prevádzkový stav od roku 1987. Redizajn. Vozíky s kinematikou na blízke spojenie a s podsvieteným zadným signálom LED. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Dĺžka cez nárazníky 165 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prímestský vozeň 2. triedy typ Bnrz 778.2 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Použitie: miestna doprava. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)