Fleischmann 838317 veľký vozeň s posuvnými stenami, sncf

Otvorený posuvný nástenný vozeň typu Habbiins francúzskych štátnych železníc. Prototyp: Keď veci začnú byť citlivé - tieto priestranné vozne sú vybavené posuvnými stenami, ktoré môže premiestňovať jedna osoba. Pri otvorení je možný prístup do polovice ložnej plochy z oboch strán. Nakladanie a vykladanie pomocou vysokozdvižných vozíkov je možné z rampy, ako aj z rovného terénu. Vozík je vhodný najmä na prepravu papierových kotúčov, celulózy, reziva, drevených a drevovláknitých dosiek, ako aj paletizovaného tovaru. Na zabezpečenie nákladu ležiacich papierových kotúčov sú vagóny vybavené 24 kusmi kovových rýchloupínacích klinov, ktoré sú pri nepoužívaní uložené v odkladacích priehradkách v každej prednej stene. Základňa pozostáva z nosníkov, hlavových častí a štyroch uzavretých boxov, ktoré spájajú obidve nosníky. V oblasti hlavy bola podlaha z vlnitého plechu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Veľký vozeň s posuvnými stenami, typ Habbins, spoločnosti Deutsche Bahn AG. Prototyp: Keď veci začnú byť citlivé - tieto priestranné vozne sú vybavené posuvnými stenami, ktoré môže premiestňovať jedna osoba. Pri otvorení je možný prístup do polovice ložnej plochy z oboch strán. Nakladanie a vykladanie pomocou vysokozdvižných vozíkov je možné z rampy, ako aj z rovného terénu. Vozík je vhodný najmä na prepravu papierových kotúčov, celulózy, reziva, drevených a drevovláknitých dosiek, ako aj paletizovaného tovaru. Na zabezpečenie nákladu ležiacich papierových kotúčov sú vagóny vybavené 24 kusmi kovových rýchloupínacích klinov, ktoré sú pri nepoužívaní uložené v odkladacích priehradkách v každej prednej stene. Základňa pozostáva z nosníkov, hlavových častí a štyroch uzavretých boxov, ktoré spájajú obidve nosníky. V oblasti hlavy bola podlaha z vlnitého plechu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Otvorený vozeň s posuvnými stenami typu Habbiillns Švajčiarskych federálnych železníc (SBB). Navrhnutý ako vagón pre SBB Cargo AG, Bazilej. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: auto s posuvnou stenou Hbbins. Súkromné auto švajčiarskej papierne Sabre AG, CH-Balsthal s reklamným nápisom Tela-Kimberly, používané na SBB. Vyzerá to tak, ako to vyzeralo v ére VI okolo roku 2012. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Posuvný plachtový vozeň typu Rilns s novým logom Ermewa. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Posuvný plachtový vozeň typu Rils francúzskych štátnych železníc. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Súprava automobilov s dvoma štvornápravovými kôlmi typu SSk „Köln“ Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Prototyp tohto štvornápravového kôlového vozňa, ktorý slúžil predovšetkým na prepravu železných a oceľových profilov, bol prvýkrát postavený v roku 1892 podľa vzorového listu II d 6 pruských štandardných dielov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Plug-in kôl automobilu typu Kbs, Rakúskych spolkových železníc. Klanové tyče pripevnené k bokom týchto vozňov zabezpečujú náklad proti pošmyknutiu. Sú ideálne na prepravu dreva, kovu a železa, vozidiel a strojov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Autá majú rôzne reklamné návrhy pre Evian, Vittel a Contrex. Podlahy vozidiel na všetkých troch vozidlách vyrobené z kovu, celková dĺžka 276 mm. Prototyp: 3 francúzske štátne železnice (SNCF) typu posuvné plachtové autá Rils. Európske štandardné auto s dĺžkou 19,90 m. Verzia s jednodielnou plachtou a obdĺžnikovými nárazníkmi. Epocha V. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Posuvný plachtový vozeň typu Rils z belgického vozidla B-Cargo. Prototyp: Pretože nemá vozeň žiadne stĺpiky, chránia ho bočné pásy vysoké 25 milimetrov pred bočným posunutím väčšinou paletizovaného nákladu. Okrem toho je na vonkajších podperách z každej strany 15 úväzových ôk. Na vnútornej strane priedelu vo výške 3 500 milimetrov sa nachádzajú aj ďalšie upevňovacie oká. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Posuvný plachtový vozeň typu Rilns Rakúskych spolkových železníc. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vkladací vozeň rakúskych spolkových železníc typu Res. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravové vozne s posuvnými stenami typu Hbbi (ll) ns (s) sú v súčasnosti štandardnými vozňami prakticky pre všetky európske železničné správy. Vozík je ideálne vhodný na prepravu veľkoobjemových a paletizovaných nákladov citlivých na počasie. Pod typovým označením Hbbillns alebo Hbbins (bez deliacich priečok pre ochranu dopravy) sa vyrábali rôzne prevedenia. V porovnaní s našimi predchádzajúcimi modelmi vozňov s posuvnými stenami je nedostatok úzkej strechy v hornej časti najcharakteristickejším rozlišovacím prvkom pre tento typ vozňa. Typické sú tiež uvoľňovacie páčky v tvare U na predných stranách. Prototyp nášho modelu prvýkrát vyrobila spoločnosť na výrobu vagónov v Niesky / Sasko pre spoločnosť Ahaus Alstätter Eisenbahn AG (AAE) a nachádza sa okrem iného v inventári vagónov ÖBB, SBB, AAE, BDZ, CD a GySEV. Konštrukcia umožňuje rýchlu a ekonomickú manipuláciu, ako aj zabezpečenie primeranej ochrany nákladu. Vozidlo so systémom posuvných stien zaručuje optimálny prístup k ložnej ploche z každej strany pomocou vysokozdvižných vozíkov, vysokozdvižných vozíkov atď. Naložiť a vyložiť je možné aj pomocou žeriavu. Charakteristické sú veľká nakladacia šírka a nakladacia výška vďaka optimálnemu použitiu vymedzovacieho profilu UIC. Na ložnej ploche je priestor až pre 44 europaliet. Vagóny typu Hbbillns sú vybavené až šiestimi priečkami. Slúžia na dodatočné zaistenie nákladu proti posunutiu v pozdĺžnom smere vozňa. Auto chráni pred poveternostnými vplyvmi, ale nemá vetranie ani reguláciu teploty. Vozidlo je možné voľne používať v sieti správy železníc RIV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravové vozne s posuvnými stenami typu Hbbi (ll) ns (s) sú v súčasnosti štandardnými vozňami prakticky pre všetky európske železničné správy. Vozík je ideálne vhodný na prepravu veľkoobjemových a paletizovaných nákladov citlivých na počasie. Pod typovým označením Hbbillns alebo Hbbins (bez deliacich priečok pre ochranu dopravy) sa vyrábali rôzne prevedenia. V porovnaní s našimi predchádzajúcimi modelmi vozňov s posuvnými stenami je nedostatok úzkej strechy v hornej časti najcharakteristickejším rozlišovacím prvkom pre tento typ vozňa. Typické sú tiež uvoľňovacie páčky v tvare U na predných stranách. Prototyp nášho modelu prvýkrát vyrobila spoločnosť na výrobu vagónov v Niesky / Sasko pre spoločnosť Ahaus Alstätter Eisenbahn AG (AAE) a nachádza sa okrem iného v inventári vagónov ÖBB, SBB, AAE, BDZ, CD a GySEV. Konštrukcia umožňuje rýchlu a ekonomickú manipuláciu, ako aj zabezpečenie primeranej ochrany nákladu. Vozidlo so systémom posuvných stien zaručuje optimálny prístup k ložnej ploche z každej strany pomocou vysokozdvižných vozíkov, vysokozdvižných vozíkov atď. Naložiť a vyložiť je možné aj pomocou žeriavu. Charakteristické sú veľká nakladacia šírka a nakladacia výška vďaka optimálnemu použitiu vymedzovacieho profilu UIC. Na ložnej ploche je priestor až pre 44 europaliet. Vagóny typu Hbbillns sú vybavené až šiestimi priečkami. Slúžia na dodatočné zaistenie nákladu proti posunutiu v pozdĺžnom smere vozňa. Auto chráni pred poveternostnými vplyvmi, ale nemá vetranie ani reguláciu teploty. Vozidlo je možné voľne používať v sieti správy železníc RIV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Posuvný plachtový vozeň, trieda Rilns, VTG. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vreckový vozeň typu Sdgmns 33, z Ahaus Alstätter Eisenbahn, naložený prívesom od spoločnosti „DB Schenker“, epocha VI. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dva 4-nápravové vozne s posuvnými stenami typu Habiins. Súkromné auto od spoločnosti Transwaggon GmbH, registrované vo Švédsku, s veľkým nápisom Nordwaggon. Prevádzkový stav od roku 2011. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vreckový vozeň typu Sdgmns 33 vozidla Ahaus Alstätter Eisenbahn naložený prívesom špedičnej spoločnosti „Wolter Koops“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vreckový vozeň typu Sdgmns 33 Ahaus Alstätter Eisenbahn naložený prívesom špedičnej spoločnosti „Nor-Cargo“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravové vozne s posuvnými stenami typu Hbbi (ll) ns (s) sú v súčasnosti štandardnými vozňami prakticky pre všetky európske železničné správy. Vozík je ideálne vhodný na prepravu veľkoobjemových a paletizovaných nákladov citlivých na počasie. Pod typovým označením Hbbillns alebo Hbbins (bez deliacich priečok pre ochranu dopravy) sa vyrábali rôzne prevedenia. V porovnaní s našimi predchádzajúcimi modelmi vozňov s posuvnými stenami je nedostatok úzkej strechy v hornej časti najcharakteristickejším rozlišovacím prvkom pre tento typ vozňa. Typické sú tiež uvoľňovacie páčky v tvare U na predných stranách. Prototyp nášho modelu prvýkrát vyrobila spoločnosť na výrobu vagónov v Niesky / Sasko pre spoločnosť Ahaus Alstätter Eisenbahn AG (AAE) a nachádza sa okrem iného v inventári vagónov ÖBB, SBB, AAE, BDZ, CD a GySEV. Konštrukcia umožňuje rýchlu a ekonomickú manipuláciu, ako aj zabezpečenie primeranej ochrany nákladu. Vozidlo so systémom posuvných stien zaručuje optimálny prístup k ložnej ploche z každej strany pomocou vysokozdvižných vozíkov, vysokozdvižných vozíkov atď. Naložiť a vyložiť je možné aj pomocou žeriavu. Charakteristické sú veľká nakladacia šírka a nakladacia výška vďaka optimálnemu použitiu vymedzovacieho profilu UIC. Na ložnej ploche je priestor až pre 44 europaliet. Vagóny typu Hbbillns sú vybavené až šiestimi priečkami. Slúžia na dodatočné zaistenie nákladu proti posunutiu v pozdĺžnom smere vozňa. Auto chráni pred poveternostnými vplyvmi, ale nemá vetranie ani reguláciu teploty. Vozidlo je možné voľne používať v sieti správy železníc RIV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

4-nápravový vozeň s posuvnou stenou „VTG“, používaný ako súkromný vagón v Deutsche Bahn (DB). Prototyp: Keď veci začnú byť citlivé, tieto priestranné vagóny sú vybavené posuvnými stenami, ktoré môže pohybovať jedna osoba. V otvorenom stave je polovica nákladovej plochy prístupná z oboch strán. Nakladanie a vykladanie vysokozdvižnými vozíkmi je možné z rampy aj z rovného terénu. Vozík je obzvlášť vhodný na prepravu papierových roliek, celulózy, reziva, dreva a drevovláknitých dosiek, ako aj paletového tovaru. Na zaistenie nákladu ležiacich zvitkov papiera sú vozne vybavené 24 kusmi kovových rýchloupínacích klinov, ktoré sú v čase nepoužívania uložené v úložných priestoroch v každej koncovej stene. Základňu tvoria stĺpiky, hlavové diely a štyri uzavreté boxy, ktoré spájajú obe riadidlá. V oblasti hlavy bola podlaha z vlnitého plechu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vreckový vozeň, typ Sdgmns 33, z Ahaus-Alstätter Eisenbahn. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vreckový vozeň, typ Sdgmns 33, z Ahaus Alstätter Eisenbahn. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vreckový vozeň, typ Sdgmns 33, z Ahaus Alstätter Eisenbahn. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vreckový vozeň typu Sdgmns 33 spoločnosti Ahaus Alstätter Eisenbahn AG naložený prívesom špedície „Transped“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Osobný rýchlikový vozeň francúzskych štátnych dráh (Société national des chemins de fer français / SNCF) 2. triedy (B10). Vlak vyzerá ako okolo roku 1970 na trase Nice – Paríž. Model: Auto má mechanizmus tesného spriahadla. Pripravené pre následnú montáž interiérového osvetlenia Dĺžka cez nárazníky 153 mm. Vhodné vnútorné osvetlenie: 66616 LED vnútorné osvetlenie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kĺbový dvojitý vreckový vozeň typu Sdggmrs / T2000 typu Wascosa. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kĺbový dvojitý vreckový vozeň, typ Sdggmrs / T2000, spoločnosti Ahaus Alstätter Eisenbahn AG. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kĺbový kĺbový vozeň T2000 typu AAE naložený cisternovými kontajnermi Bertschi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 1 rýchlikový osobný vozeň francúzskych štátnych železníc (Société national des chemins de fer français / SNCF) rýchlikový osobný vlak 1. triedy (A9), 1 rýchlikový jedálenský vozeň (Vru) a 1 rýchlikový osobný vozeň 2. triedy (B10). Vlak vyzerá ako okolo roku 1970 na trase Nice – Paríž. Model: Auto má mechanizmus tesného spriahadla. Pripravené pre následnú montáž vnútorného osvetlenia Celková dĺžka cez nárazníky 459 mm. Vhodné vnútorné osvetlenie: 66616 LED vnútorné osvetlenie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Materiál: DTD laminovaná/sklo Farba: sivá/matná biela Rozmery (ŠxHxV): 239x65x218 cm Police Vešiaková tyč Posuvné dvere So zrkadlom Kombinovaná Dodávané v demonte (temponabytok.sk)

Štvornápravový veľkokapacitný vozeň s posuvnou stenou, typ Habins-y, dánskych štátnych železníc. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štvornápravový veľkokapacitný vozeň s posuvnou stenou, typ Habins, NS Cargo. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vozeň s rolovacou strechou, typ Taes 892 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Rok stavby od 1976. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Farebný variant kontajnerového vozňa DB s 2x 20 'kontajnermi vo verzii Ep. VI. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vozeň s posuvnou stenou, typ Hbbinss, spoločnosti Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG, prenajatý spoločnosti Green Cargo. Dvojnápravové vozne s posuvnou stenou typu Hbbi(ll)ns(s) sú v súčasnosti štandardnými vozňami prakticky vo všetkých európskych železničných správach. Vozeň sa ideálne hodí na prepravu veľkoobjemových a paletizovaných nákladov citlivých na počasie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vozeň s posuvnou stenou typu Hbbillns SBB Cargo. Dvojnápravové vozne s posuvnou stenou typu Hbbi(ll)ns(s) sú v súčasnosti štandardnými vozňami prakticky vo všetkých európskych železničných správach. Vozeň sa ideálne hodí na prepravu veľkoobjemových a paletizovaných nákladov citlivých na počasie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Puzzle – 35 dielikov v balení, téma zvieratá, logické a nepravidelný tvar, vhodné od 3 rokov Skladanie puzzle je príjemnou rodinnou činnosťou, pri ktorej sa rozvíja logické myslenie. Je to aktivita, ktorá ani po rokoch nestarne a stále si nájde svojich nadšencov medzi deťmi. V balení deti nájdu 35 dielikov, ktorých zloženie ide rýchlo a nie je potrebná väčšia trpezlivosť. Ponúkané puzzle pre deti bude svojím pekným obrázkom motivovať na dokončenie práce. Puzzle nie je štandardné a od ostatných ho odlišuje nepravidelný tvar. Na výrobu puzzle bol zvolený kvalitný materiál, konkrétne papier. Hlavné prednosti puzzle pre deti Puzzle šteňatá 35 veľkých dielov Puzzle pre deti pomáha precvičiť koncentráciu, jemnú motoriku aj predstavivosť Jeho skladanie upokojuje a je dobrým prostriedkom na relaxáciu Zaujímavé puzzle Rappa je vhodné pre deti od 3 rokov Téma: zvieratá Puzzle obsahuje celkom 35 dielikov Spadá medzi klasické puzzle, ktoré len tak nezostarne Každý dielik má... (alza.sk)

3 francúzske štátne železnice (SNCF), posuvné plachtové vozne Rilns. Auto európskeho štandardu s dĺžkou 19,90 m. Verzia s jednodielnou plachtou a obdĺžnikovými nárazníkmi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Jedálenský vozeň Eurocity švajčiarskych spolkových dráh typu WRm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Na základe francúzskeho elektrického lokomotívy BB 7200 dostali holandské štátne železnice 58 elektrických lokomotív radu 1600 so štyrmi nápravami. Keď boli predstavené v roku 1981, boli to najsilnejšie lokomotívy flotily NS. Stroje pre holandskú sieť jednosmerného prúdu s 1,5 kV boli skonštruované pre maximálnu rýchlosť až 180 km / h, maximálna povolená rýchlosť v dennej prevádzke bola 140 km / h. Dosiahli 4. 540 kW na koľajniciach. Všetky rušne boli vyzdobené erbmi holandských miest. Ako modernizovaný variant série 1600 sa v rokoch 1991 až 1994 zaobstaralo 81 strojov série 1700. Líšia sa zvýšeným používaním elektronických komponentov, ako aj novším systémom ochrany vlakov a odlišným brzdovým systémom. Zlúčením holandskej nákladnej dopravy s Nemeckou železničnou spoločnosťou získala spoločnosť DB AG prístup k niektorým elektrickým lokomotívam radu NS 1600. V priebehu toho si tieto lokomotívy zachovali svoje staré počty a stroje, ktoré zostali v NS, sa zmenili na sériu 1800, pričom si ponechali číslo lokomotívy. S modelom 1607 bol NS tiež držiteľom skutočného svetového rekordéra vo svojom vozovom parku: v roku 1989 ťahal lokomotíva vlak zložený z približne 60 osobných vozňov, a tak prevážal najdlhší osobný vlak na svete. Niektoré rušne dnes používajú súkromné železničné spoločnosti. Rušeň 1632 používa HSL v nápadnom šachovnicovom prevedení. Spoločnosť Locon prevádzkuje aj lokomotívu 9908 z bývalej flotily NS. Obe rušne sa používajú hlavne v nákladnej doprave a pred špeciálnymi vlakmi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Francúzske štátne železnice (SNCF) TGV Euroduplex (vlak à grande vitesse) vysokorýchlostný vlak určený pre premávku medzi Parížom a Mníchovom. 2 motorové koncové vozidlá (TK1 a TK2), 1 dvojpodlažné prechodové vozidlo (R1) 1. 1. trieda, 1 poschodové prechodové auto (R8), 2. trieda. Skvelé. Viacnásobné číslo jednotky 4709. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v ére VI. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Séria BB 67400 francúzskych štátnych železníc (SNCF). Dieselovo-elektrický pohon. Rok výstavby od roku 1967. Modernizovaná verzia v klasickej farebnej schéme „Arzens livrej“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Medzimestský jedálenský automobil typu WRmh spoločnosti Deutsche Bahn AG. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Jedálenský vozeň rýchlika WR4üm-64 vo verzii Nemecká spolková železnica (DB). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Príručka k plánu tratí vysvetľuje geometriu tratí štrkového lôžka FLEISCHMANN v rozchode N. Podrobne sú zobrazené možnosti konštrukcie a rozšírenia. Všetky prezentované systémy tratí sú vybavené zoznamami dielov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Trať „piccolo“ FLEISCHMANN N zodpovedá medzinárodne štandardizovanému rozchodu N. Trať z modelového železničného systému vyzerá úžasne reálne vďaka štrkovému lôžku so vstrekovaním plastu s filigránovou gravírovanou a farebne kontrastujúcou imitáciou dreveného pražca a jemnou replikou štrkových kameňov. Žiadne namáhavé zaťaženie. Plné profilové lišty sú vyrobené z vysoko kvalitnej zliatiny niklu a striebra s ideálnymi vlastnosťami vedenia prúdu aj na veľké vzdialenosti. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Spínacie impulzy (max. 800 mA) sú spúšťané magnetmi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zástera jedálenský automobil typu WRügh 152 DSG vo farebnom prevedení oceán modrá / slonová kosť, používaný na nemeckej Bundesbahn okolo roku 1978. Rok výstavby od roku 1939. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Francúzske štátne železnice (SNCF) TGV Euroduplex (vlak à grande vitesse) vysokorýchlostný vlak určený pre premávku medzi Parížom a Mníchovom. 2 motorové koncové vozidlá (TK1 a TK2), 1 dvojpodlažné prechodové vozidlo (R1) 1. 1. trieda, 1 poschodové prechodové auto (R8), 2. trieda. Skvelé. Viacnásobné číslo jednotky 4709. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v ére VI. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)