Fleischmann 881908 4-dielna súprava vlaku „pop dc“, db

4-dielna Súprava Nemeckej federálnej železnice (DB) „Pop DC DC“, epocha IV. Viac ako 6 145 expresných vagónov DB je známych ako vagóny UIC-X, ktoré boli uvedené do prevádzky od roku 1952 a niekedy jazdili pol storočia v expresných vlakoch a v medzimestskej doprave. Tieto vozidlá mali úroveň komfortu, ktorá v Európe predtým nebola známa. V roku 1950 bol zahájený vývoj osobných automobilov rýchlika v novej štandardnej dĺžke 26,4 m. Za výrobu bola zodpovedná továreň na výrobu vagónov Westwaggon v Kolíne nad Rýnom v súlade so špecifikáciami oddelenia výroby a nákupu vagónov Federálneho ústredia železníc v Mindene. Všetky automobily boli vybavené podvozkami typu Minden-Deutz. Prototyp: Na konci 60. rokov DB uvažovala, ako by mohla dať svojmu vozidlovému parku moderný a priateľský vzhľad. V rokoch 1970 až 1974 experimentovali s novými, svetlejšími farbami, pričom základná farba karosérií všetkých vozidiel bola kamienkovo šedá. Strechy boli natreté umbra šedou farbou. Väčšina osobných vozňov mala na ráme dekoratívny pruh v kamienkovo šedej farbe a dekoratívny pruh vo farbe príslušného okenného pásu. Pútavé vozidlá sa ľudovo označovali ako „pop automobily“. Šesť rôznych farieb okien vrátane ozdobných pruhov sa použilo na takmer všetky typy osobných vagónov rýchlikov DB. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová súprava pozostávajúca z dvoch osobných automobilov na prepravu pre autovlak „Christoforus-Express“ Nemeckej spolkovej železnice. Skladá sa z dvoch automobilov, typu DDm, v oceánskej modrej farbe. Od roku 1969 zriadila Deutsche Bundesbahn cestu D 1410/1411 ako rýchle denné spojenie medzi Düsseldorfom / Kolín nad Rýnom a Mníchovom. Po prvýkrát sa DB pokúsila vyhrať bežné a obchodné cesty s obzvlášť nízkymi tarifami v porovnaní s turistickým ruchom po celý rok pre železnicu. Čas cesty bol necelých sedem hodín. Aby vlak mohol jazdiť rýchlosťou až 160 km / h, bolo 20 vagónov typu DDm 915 vybavených magnetickými koľajovými brzdami. Od roku 1971 sa na krytie obvykle používala elektrická lokomotíva série 103, ale iné rady, napr. B. BR 111, používaný ako hnacie vozidlo. „Christoforus Express“ spočiatku jazdil šesťkrát týždenne a od leta 1970 každý deň. Ponuku rozšíril D 1484/1485 „Auto-Traum-Express“ z Hamburgu-Altony do Mníchova východ, ktorý bol zavedený ako nočné spojenie. Tieto vlaky sa stali oporou automobilovej vlakovej dopravy v 70. rokoch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada do auta pozostávajúca z troch priehradkových automobilov 1. Triedy, typ Avmz 111, pre motorový vlak „Christoforus-Express“ Nemeckej spolkovej železnice. Od roku 1969 zriadila Deutsche Bundesbahn cestu D 1410/1411 ako rýchle denné spojenie medzi Düsseldorfom / Kolín nad Rýnom a Mníchovom. Po prvýkrát sa DB pokúsila vyhrať bežné a obchodné cesty s obzvlášť nízkymi tarifami v porovnaní s turistickým ruchom po celý rok pre železnicu. Čas cesty bol necelých sedem hodín. Aby vlak mohol jazdiť rýchlosťou až 160 km / h, bolo 20 vagónov typu DDm 915 vybavených magnetickými koľajovými brzdami. Od roku 1971 sa na krytie obvykle používala elektrická lokomotíva série 103, ale iné rady, napr. B. BR 111, používaný ako hnacie vozidlo. „Christoforus Express“ spočiatku jazdil šesťkrát týždenne a od leta 1970 každý deň. Ponuku rozšíril D 1484/1485 „Auto-Traum-Express“ z Hamburgu-Altony do Mníchova východ, ktorý bol zavedený ako nočné spojenie. Tieto vlaky sa stali oporou automobilovej vlakovej dopravy v 70. rokoch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sada do auta pozostávajúca z dvoch priehradkových automobilov Triedy typu Avmz 111 a jedálenský vozeň typu WRmz pre motorový vlak nemeckej spolkovej železnice „Christoforus Express“. Od roku 1969 zriadila Deutsche Bundesbahn cestu D 1410/1411 ako rýchle denné spojenie medzi Düsseldorfom / Kolín nad Rýnom a Mníchovom. Po prvýkrát sa DB pokúsila vyhrať bežné a obchodné cesty s obzvlášť nízkymi tarifami v porovnaní s turistickým ruchom po celý rok pre železnicu. Čas cesty bol necelých sedem hodín. Aby vlak mohol jazdiť rýchlosťou až 160 km / h, bolo 20 vagónov typu DDm 915 vybavených magnetickými koľajovými brzdami. Od roku 1971 sa na krytie obvykle používala elektrická lokomotíva série 103, ale iné rady, napr. B. BR 111, používaný ako hnacie vozidlo. „Christoforus Express“ spočiatku jazdil šesťkrát týždenne a od leta 1970 každý deň. Ponuku rozšíril D 1484/1485 „Auto-Traum-Express“ z Hamburgu-Altony do Mníchova východ, ktorý bol zavedený ako nočné spojenie. Tieto vlaky sa stali oporou automobilovej vlakovej dopravy v 70. rokoch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová súprava pre poštový vlak Deutsche Bundesbahn. Súprava pozostáva z vagónu rýchlej pošty (Hechtwagen) Deutsche Bundespost typu Post4ü-a17, vagónu s kabínou brzdára, typu Grhs 31 a vagónu, typu Glmhs 50. Na začiatku histórie železníc poštové správy používali železnicu na prepravu pošty. Železničné poštové vozne boli buď jednotlivo umiestnené do osobných vlakov, alebo boli vo veľkom počte pridané ako súčasť expresných nákladov a nákladných vlakov s poštovou dopravou. V povojnovom období boli poštové vlaky formované koľajovými vozidlami bývalej Deutsche Reichspost a tvorili sa medzi veľkými spojovacími stanicami. Takéto poštové vlaky pozostávali z vozňov, ktoré sa podľa svojej konštrukcie používali na prepravu listov alebo balíkov. Listová pošta sa nielen prepravovala v železničnom poštovom vozni, ale sa počas cesty aj triedila. Pošta, ktorá už bola vopred vytriedená a bola distribuovaná iba v cieľovej stanici, bola prepravovaná v vagónoch - väčšinou si ich prenajímala DB, z ktorých niektoré vlastnila Deutsche Bundespost. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Set bestehend aus vier Centoporte-Wagen, Serie 36000, als „Lazarettzug“ der Italienischen StaatseisenbahnenPočas druhej svetovej vojny boli talianske nemocničné vlaky v akcii na všetkých frontoch. Používali sa na prepravu zranených vojakov zo zhromaždísk armádnych ošetrovní do vojenských nemocníc armádnych skupín doma. Vlaky pozostávali hlavne z vozňov „Centoporte“, ktoré boli ľahko rozpoznateľné červeným krížom na bielom pozadí (ako ochranný symbol). Od roku 1944 ich ťahali parné lokomotívy triedy S 160 USATC (United States Army Transportation Corps), neskôr označené ako Gruppo 736. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

začiatočná digitálna súprava z21: elektrický rušeň triedy 151 s nákladným vlakom Deutsche Bundesbahn z21 je modulárny systém: Počnúc z21 start-Zentrale a Z21 multiMAUS. Aktualizácia pomocou smerovača WLAN a aktivačného kódu, položka č. 10814, takže je možné použitie smartfónu, tabletu PC, Z21 WLANMAUS a počítača (softvérové riadenie železnice). Ak máte vlastný WiFi router a ste oboznámení s WiFi sieťami, na vyššie uvedenú aktualizáciu postačuje aktivačný kód 10818. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová súprava pre poštový vlak Deutsche Bundesbahn. Sada sa skladá z expresného vlakového poštového vozňa (Hechtwagen) typu Post4ü a poštového vozňa s tromi nápravami typu Post3 z Deutsche Bundespost, ako aj z vagónu typu Gmhs 30 a vagónu typu Glmhs 50. Na začiatku histórie železnice poštové správy používali železnicu na prepravu pošty. Železničné poštové vozne boli umiestnené buď jednotlivo v osobných vlakoch, alebo vo väčšom počte ako súčasť expresných nákladov a nákladných vlakov s poštovou dopravou. V povojnovom období poštové vlaky formovali vagóny bývalej Deutsche Reichspost a tvorili sa medzi veľkými spojovacími stanicami. Takéto poštové vlaky pozostávali z vozňov, ktoré sa podľa svojej konštrukcie používali na prepravu listov alebo balíkov. Listová pošta sa nielen prepravovala v železničnom poštovom vozni, ale sa počas cesty aj triedila. Pošta, ktorá už bola vopred vytriedená a ďalej sa distribuovala iba v cieľovej stanici, sa prepravovala v krytých nákladných vozňoch - väčšinou si ich prenajímala DB, z ktorých niektoré vlastnila aj Deutsche Bundespost. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová súprava pozostávajúca z troch 4-nápravových plochých automobilov Deutsch Bahn typu Rmms. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová súprava pozostávajúca z rolovacieho vozňa typu Tamns 886 a dvoch vozňov s otočnou strechou typu Taes 887 spoločnosti Deutsche Bahn AG. Po druhej svetovej vojne mal čoraz väčší význam vývoz hliny z nemeckých oblastí ťažby hliny. Od polovice sedemdesiatych rokov sa transporty hliny smerom do Talianska - do severotalianskych oblastí s keramickým priemyslom - čoraz viac presúvali z nákladných vozidiel na železnicu. V Era V prepravu organizovali dcérske spoločnosti Deutsche Bahn. Vlaky idú asi 900 km z nemeckého Westerwaldu cez Švajčiarsko do Talianska. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

V ére III dominovala parná trakcia. V tejto štartovacej súprave vedie lokomotíva triedy 55 nákladný vlak s piatimi vozňami, vrátane jedného z kedysi typických nákladných vlakových batožinových vozňov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Ročný vlak 2020 - „Ruhr-Schnellverkehr“ - pozostávajúci z cisternovej lokomotívy radu 78.0–5 a troch štvornápravových vagónov Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. V roku 1932 Deutsche Reichsbahn Gesellschaft predstavil takzvaný „Ruhr Schnellverkehr“, predchodcu neskoršej S-Bahn. K formovaniu vlaku došlo z dôvodu požadovanej rýchlej výmeny cestujúcich s pruskými kupónovými vozidlami typu BC4 a C4. Farebná schéma vínová červená / krémová bola štandardnou farebnou schémou v expresnej doprave Porúria v 30. rokoch. Plochy okien druhej triedy boli pre lepšie rozpoznanie natreté svetlomodrou farbou. Reichsbahn si všimol, že pôvodne použité farby fialová a krémová boli skutočne vyhradené pre luxusnú diaľkovú prepravu. Série 38.10–40 (pruské P 8) a 78 (pr. T 18) použitý. Stroje špeciálne určené pre Ruhr Schnellverkehr dostali nad dymovou komorou značku s nápisom „Ruhr Schnellverkehr“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Coolové pyžamo pre chlapcov v dvojdielnom balení. Ležérny strih, 1x kompletne potlačené, 1x s pásikmi jednofarebné. S elastickým pásom na nohaviiach a elastickými patentami na zakončení nohavíc. Jednoducho pohodové. (bonprix.sk)

Sada klieští · Systém bezpečnostného vkladania - Vstavané nástroje odolné proti vibráciám - Chýbajúce nástroje sú okamžite zaznamenané. · Možnosť čistenia vložiek (štetec pod tečúcou vodou, nechajte vyschnúť - urobte!). · Vhodný pre všetky vozíky na náradie HAZET Assist so zásuvkami. Pre asistenta nástrojových vozíkov 173, 179 a 180 odporúčame tiež plastové vložky 173-36 / 5 alebo vložky z mäkkej peny 163-522x40 alebo 163-522x50. · 4-dielna súprava,. · V systéme bezpečnostných vložiek, dvojzložková vložka z mäkkej peny 1/3 (342 x 172 mm) / SmartCase L. · Obsah:. 755-10 A 1802 M-33. 1803 M-11 1841 MA-11. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Analógová štartovacia súprava: parný rušeň triedy 80 s nákladným vlakom nemeckej spolkovej železnice. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

4-dielna súprava pozostávajúca z jedného trička, topu a dvoch bermúd. Pasujúc k MS s futbalovým motívom. Tričká s okrúhlym výstrihom a šortky s elastickým pásom. (bonprix.sk)

Pre práce pri inštalácii a montáži. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Chrómovaná verzia s dvojzložkovými úchytkami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Plastová rukoväť · Šesťhranná objímka z HSS so zliatinou titánu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štvornápravový plochý automobil typu Remms z Deutsche Bundesbahn. Vozne sú vhodné na prepravu ťažkých valcovaných profilov alebo oceľových plechov. Prepravujú sa s ním aj vozidlá a iný objemný a ťažký tovar. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Plug-in kôl typu Deutsch Bundesbahn, typ Kbs 443. Vkladové vozne sú určené hlavne na prepravu objemného tovaru. Patria sem napríklad oceľ, drevo, veľké stroje a motorové vozidlá, ako aj prefabrikované komponenty a ťažké jednotlivé bremená. Používajú sa tiež na presun pôdy a štrku. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Expresné vlakové batožinové vozidlo Deutsche Bundesbahn typu Düe 941. Čas dodania štvornápravového štandardného vozidla do kabíny pre expresnú vlakovú dopravu sa predĺžil v rokoch 1930 až 1938/39. Počas stavebného obdobia bola ťažká nitovaná konštrukcia opustená a bola použitá ľahšia zváraná konštrukcia. Trend smerom k zváraným karosériám automobilov nasledovala aj výroba batožinových automobilov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štvordielna súprava: tričko, sukňa, legíny a čelenka. Sukňa a čelenka s rovnakým vzorom. Spolu s pasujúcim tričkom a legínmi ako pekný outfit na každý deň. (bonprix.sk)

Ideálna na domácu pedikúru a manikúru! Kvalitná súprava s ergonomickými rukoväťami: 1 obojstranný pilník na chodidlá, 1 pilník na nechty, 1 klieštiky na nechty, 1 pemza na odstránenie zrohovatenej kože. Nechajte sa prekvapiť farbou, ktorú sme pre vás vybrali. (magnet-3pagen.sk)

Pravítko súprava, dĺžka 30cm, materiál - plast, viacfarebná farba (alza.sk)

Vlaková súprava sa skladá z parného rušňa triedy G 8.2, cisternového vozňa, kyselinového vozňa, krytého trojnápravového nákladného vozňa s kabínou brzdára, malého dobytčieho vozňa s dvoma posuvnými posuvnými dverami a sprievodného nákladného vlaku s dvoma pohyblivými vozňami. posuvné dvere. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojdielna sada: krytý trajektový vagón DB pre nákladnú dopravu medzi Anglickom a kontinentom. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Produkty z dielne dánskej značky Design Letters sú štýlové, funkčné a zároveň im nikdy nechýba akási pridaná hodnota. Inak tomu nie je ani pokiaľ ide o výrobky pre deti. Príkladom je napríklad táto 4-dielna súprava detských príborov vyrobená z plastu Tritan známeho pre svoju odolnosť proti pádu a 100 % zdravotnej neškodlivosti. Bez obáv ho navyše môžete vložiť aj do umývačky alebo mikrovlnnej rúry. Podrobné rozmery: • vidlička: 15 x 2 x 0,5 cm, • nôž: 16,5 x 2 x 0,5 cm, • lyžica: 15 x 2 x 0,5 cm, • čajová lyžička: 12 x 1,5 x 0,5 cm (bonami.sk)

Produkty z dielne dánskej značky Design Letters sú štýlové, funkčné a zároveň im nikdy nechýba akási pridaná hodnota. Inak tomu nie je ani pokiaľ ide o výrobky pre deti. Príkladom je napríklad táto 4-dielna súprava detských príborov vyrobená z plastu Tritan známeho pre svoju odolnosť proti pádu a 100 % zdravotnej neškodlivosti. Bez obáv ho navyše môžete vložiť aj do umývačky alebo mikrovlnnej rúry. Podrobné rozmery: • vidlička: 15 x 2 x 0,5 cm, • nôž: 16,5 x 2 x 0,5 cm, • lyžica: 15 x 2 x 0,5 cm, • čajová lyžička: 12 x 1,5 x 0,5 cm (bonami.sk)

Produkty z dielne dánskej značky Design Letters sú štýlové, funkčné a zároveň im nikdy nechýba akási pridaná hodnota. Inak tomu nie je ani pokiaľ ide o výrobky pre deti. Príkladom je napríklad táto 4-dielna súprava detských príborov vyrobená z plastu Tritan známeho pre svoju odolnosť proti pádu a 100 % zdravotnej neškodlivosti. Bez obáv ho navyše môžete vložiť aj do umývačky alebo mikrovlnnej rúry. Podrobné rozmery: • vidlička: 15 x 2 x 0,5 cm, • nôž: 16,5 x 2 x 0,5 cm, • lyžica: 15 x 2 x 0,5 cm, • čajová lyžička: 12 x 1,5 x 0,5 cm (bonami.sk)

Káble predstavujú často nebezpečenstvo alebo neprehľadnú spleť. Farebné samolepiace fixačné úchytky problém okamžite vyriešia. (magnet-3pagen.sk)

Vysoko kvalitný skrutkovač Kraftform Plus. Viaczložková rukoväť Kraftform pre vysoké pracovné rýchlosti a obzvlášť ergonomické skrutkovanie. So skrutkovým zvieracím efektom. Dôležité v situáciách, keď magnetické držanie nie je možné. So šesťhrannou ochranou proti prevráteniu. S označením rukoväte pre ľahšie vyhľadanie a triedenie náradia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Násypné vozidlo typu Tds z Deutsche Bundesbahn. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štvornápravový plochý automobil typu Rmms Deutsche Bundesbahn. Vozne sú vhodné na prepravu ťažkých valcovaných profilov alebo oceľových plechov. Prepravujú sa s ním aj vozidlá a iný objemný a ťažký tovar. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Čepele chrómu vanádu. Mäkké držadlá pre väčšie pohodlie Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vneste do svojej kuchyne novú energiu v podobe doplnkov, ktoré plnia praktickú aj estetickú stránku veci. Tento kúsok od Bloomingville sa nesie v obľúbenom scandi štýle a vie, ako podčiarknuť šarm vášho domova. O značke: Dizajnérka Betina Stampe bola pri zakladaní značky Bloomingville v roku 2000 poháňaná láskou k severskému štýlu bývania. Odvtedy zdieľa svoje nadšenie so svetom. Na trh prichádza s kreatívnym riešením pre každé bývanie vďaka scandi riešeným doplnkom a dekoráciám (a to aj pre tých najmenších). Spolu so svojím mužom, ktorý sa stal CEO Bloomingville, sa snaží udržať hlavnú myšlienku značky aj po všetkých tých rokoch: rozdávať radosť v najmenších maličkostiach. (bonami.sk)

Varte ako profesionál. S touto súpravou riadu od spoločnosti Orion sa nestratíte ani pri tom najnáročnejšom recepte. Vďaka špeciálne upravenému antiadhezívnemu povrchu sa takmer nepripaľuje a svoje obľúbené jedlá môžete pripravovať prakticky bez tuku. Okrem toho môžete hrniec bez obáv vložiť do rúry s pokrievkou až do teploty 200 °C. Náš tip: Pri intenzívnom ohrievaní riadu používajte kuchynské chňapky alebo tieto silikónové úchytky. Obsah súpravy: - 3 nádoby s objemom 1,4 l, 2,4 l a 4,2 l, - Panvica s priemerom 24 cm, - 3 zodpovedajúce pokrievky. (bonami.sk)

Kolekcia riadu Flavoria od nemeckej značky Kela sa pýši kvalitnými materiálmi aj prvotriednym spracovaním. Používať ju môžete na všetkých typoch sporákov vrátane indukcie. Rajnice sú vyrobené z nerezovej ocele s viacvrstvovým termoakumulačným dnom, ktorý sa postará o dokonalú priľnavosť a optimálnu distribúciu tepla šetriaceho energiu. Medzi ďalšie prednosti patrí aj vysoká odolnosť proti tepelným šokom, vďaka ktorej vydrží až 180 °C, bez pokrievky až 220 °C. Obsah súpravy: a) hrniec so sklenenou pokrievkou, ø 20 cm, objem 2,4 l, b) hrniec so sklenenou pokrievkou, ø 16 cm, objem 1,6 l, c) hrniec so sklenenou pokrievkou , ø 24 cm, objem 5,5 l, d) rajnica s dvomi výlevkami, ø 16 cm, objem 1,3 cm. (bonami.sk)

Vneste do svojej kuchyne novú energiu v podobe doplnkov, ktoré plnia praktickú aj estetickú stránku veci. Tento kúsok od Bloomingville sa nesie v obľúbenom scandi štýle a vie, ako podčiarknuť šarm vášho domova. O značke: Dizajnérka Betina Stampe bola pri zakladaní značky Bloomingville v roku 2000 poháňaná láskou k severskému štýlu bývania. Odvtedy zdieľa svoje nadšenie so svetom. Na trh prichádza s kreatívnym riešením pre každé bývanie vďaka scandi riešeným doplnkom a dekoráciám (a to aj pre tých najmenších). Spolu so svojím mužom, ktorý sa stal CEO Bloomingville, sa snaží udržať hlavnú myšlienku značky aj po všetkých tých rokoch: rozdávať radosť v najmenších maličkostiach. (bonami.sk)

Knižnica – z drevotriesky, otvorená, s nožičkami, rozmery 180 × 200 × 35 cm (V׊×H), čierna farba Každý, kdo miluje knihy, určitě potřebuje knihovnu. Nebude zastávat jen funkci místa pro knihy, vezme na sebe také roli designového kousku. Mohla by vás zaujmout klasická knihovna SHUMEE, která vám pomůže s nedostatkem úložného prostoru. Její součástí jsou nožičky, což zlepšuje stabilitu skříně. Postarají se také o snadný přístup k podlaze pod skříní a dobrou cirkulaci vzduchu. Výrobce zvolil variantu otevřeného designu, tak se zvýrazní obsah uvnitř. Materiálem knihovny SHUMEE je dřevotříska. Dominuje jí černá barva. Rozměry knihovny SHUMEE jsou 180 × 200 × 35 cm (vך×h). Hlavní vlastnosti produktu Shumee 4dílný set skříněk na knihy černý dřevotříska, 3079593 Klasické provedení knihovny SHUMEE vám bude nápomocno při ukládání knih Knihovna je s nožičkami Otevřený design dá vyniknout obsahu knihovny Materiálem použitým na výrobu knihovny SHUMEE je dřevotříska Konečný... (alza.sk)

Expresný vagón 2. Triedy, typ B4ywe-36/50 Nemeckej spolkovej železnice s elektronickým zadným osvetlením. Koncové osvetlenie funguje aj pri nízkom napätí a svieti nepretržite jasne. Ale vždy svieti iba jedným smerom. Ak ide vlak do protismeru, červené svetlo automaticky zhasne. Čas dodania štvornápravového štandardného vozidla do kabíny pre expresnú vlakovú dopravu sa predĺžil v rokoch 1930 až 1938/39. Počas stavebného obdobia bola ťažká nitovaná konštrukcia opustená a bola použitá ľahšia zváraná konštrukcia. Vďaka tomu boli automobily ľahšie o dve tony. Väčší počet týchto rýchlikových vozňov stále držala Deutsche Bundesbahn. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Expresný vagón 1. Trieda, rod A4ys-30/55, Deutsche Bundesbahn. Čas dodania štvornápravového štandardného vozidla do kabíny pre expresnú vlakovú dopravu sa predĺžil v rokoch 1930 až 1938/39. Počas stavebného obdobia bola ťažká nitovaná konštrukcia opustená a bola použitá ľahšia zváraná konštrukcia. Vďaka tomu boli automobily ľahšie o dve tony. Väčší počet týchto rýchlikových vozňov stále držala Deutsche Bundesbahn. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Parný rušeň triedy 043 Nemeckých spolkových dráh so spaľovaním oleja. Parné lokomotívy známe ako „jumbo“ boli pre svoju ťažnú silu použité s veľkým úspechom takmer v celom Nemecku a v mnohých ďalších európskych krajinách. Najvyššia rýchlosť bola 80 km / h dopredu a 50 km / h sa dalo jazdiť dozadu. Niektoré z týchto už aj tak veľmi výkonných strojov zaznamenali ďalšie zvýšenie výkonu na 2 100 k (1 546 kW) v Deutsche Bundesbahn, keď boli od roku 1955 prevedené na spaľovanie ropy. Ropné lokomotívy DB mali od roku 1968 sériové označenie 043. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Elektrická lokomotíva triedy 111 Deutsche Bundesbahn. Od roku 1969 zriadila Deutsche Bundesbahn cestu D 1410/1411 ako rýchle denné spojenie medzi Düsseldorfom / Kolín nad Rýnom a Mníchovom. Po prvýkrát sa DB pokúsila vyhrať bežné a obchodné cesty s obzvlášť nízkymi tarifami v porovnaní s turistickým ruchom po celý rok pre železnicu. Čas cesty bol necelých sedem hodín. Aby vlak mohol jazdiť rýchlosťou až 160 km / h, bolo 20 vagónov typu DDm 915 vybavených magnetickými koľajovými brzdami. Od roku 1971 sa na krytie obvykle používala elektrická lokomotíva série 103, ale iné rady, napr. B. BR 111, používaný ako hnacie vozidlo. „Christoforus Express“ spočiatku jazdil šesťkrát týždenne a od leta 1970 každý deň. Ponuku rozšíril D 1484/1485 „Auto-Traum-Express“ z Hamburgu-Altony do Mníchova východ, ktorý bol zavedený ako nočné spojenie. Tieto vlaky sa stali oporou automobilovej vlakovej dopravy v 70. rokoch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vreckový vozeň typu Sdgmns 33, z Ahaus Alstätter Eisenbahn, naložený prívesom od spoločnosti „DB Schenker“, epocha VI. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Coolová športová sada s futbalovou potlačou. Táto štvordielna súprava od bpc pozostáva z trička, tanktopu, bermúd a teplákových nohavíc, súprava je chlapčenská a ľahko kombinovateľná. Tričko s krátkymi rukávmi a top majú potlač vpredu. Nohavice zo súpravy sú zdobené potlačou. Ležérny strih a jemný materiál ponúka vysoký komfort nosenia. (bonprix.sk)

Súprava trička a legín pre dievčatá. Skvelé tričko s potlačou a legínami s potlačou. (bonprix.sk)

Automobilová súprava s dvoma cisternovými vozidlami „ARAL“ používaná na Deutsche Bundesbahn. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Séria 98.8, bavorská. GtL 4/4, bol prvýkrát uvedený do prevádzky v roku 1911 bavorskými štátnymi železnicami. S niekoľkými zmenami bol postavený až do roku 1927. Rušne sa v prevádzke veľmi dobre osvedčili a s výkonom 450 koní boli najsilnejšími bavorskými miestnymi železničnými lokomotívami. Celkovo bolo vyrobených 117 rušňov. Takmer všetky železničné depá v Bavorsku, ktoré obsluhovali odbočky, mali vo svojom inventári GtL 4/4. Posledné dva bavorské GtL 4/4 z depa Schweinfurt patrili v 60. rokoch k obľúbeným lokomotívam železničných fanúšikov. Na konci svojej kariéry jazdila 098 812 často na odbočke z Bad Neustadtu (Saale) do Königshofenu (Grabfeld) a ťahala tam osobné aj nákladné vlaky. Rušeň sa zachoval ako vozový múzejný rušeň pre Ulmskú železnicu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

4-nápravový vozeň s posuvnou stenou „VTG“, používaný ako súkromný vagón v Deutsche Bahn (DB). Prototyp: Keď veci začnú byť citlivé, tieto priestranné vagóny sú vybavené posuvnými stenami, ktoré môže pohybovať jedna osoba. V otvorenom stave je polovica nákladovej plochy prístupná z oboch strán. Nakladanie a vykladanie vysokozdvižnými vozíkmi je možné z rampy aj z rovného terénu. Vozík je obzvlášť vhodný na prepravu papierových roliek, celulózy, reziva, dreva a drevovláknitých dosiek, ako aj paletového tovaru. Na zaistenie nákladu ležiacich zvitkov papiera sú vozne vybavené 24 kusmi kovových rýchloupínacích klinov, ktoré sú v čase nepoužívania uložené v úložných priestoroch v každej koncovej stene. Základňu tvoria stĺpiky, hlavové diely a štyri uzavreté boxy, ktoré spájajú obe riadidlá. V oblasti hlavy bola podlaha z vlnitého plechu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)