Märklin 081306 vlaková súprava nemecká vínna cesta, db

Prototyp: dieselová lokomotíva DB (Nemecká spolková železnica) triedy 218,4 a 2 páry konverzných vozňov WG3yge / WG3yge, 2. trieda s reklamou „Deutsche Weinstrasse“, ako to vyzeralo v ére IV okolo roku 1980. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dieselová malá lokomotíva Köf II a dva dvojnápravové klátiky Kbs dánskych štátnych železníc (DSB). Köf II v základnej oranžovo / sivej farebnej schéme s uzavretou kabínou vodiča. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo na konci 90. rokov minulého storočia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: PIKO, úzko založené na prototype, teraz ponúka tematicky zodpovedajúcu súpravu vlakov. Rovnako ako u veľkého brata, aj vlaková súprava obsahuje dve lokomotívy s rôznym číslom spoločnosti. Oba stroje Vectron sú prototypicky navrhnuté s tlačou Railpool. Súčasťou je aj poschodové osobné auto 1. / 2. triedy. Trieda, ako aj jedna z 2. Skvelé. Technickými prednosťami sú zmena bielo / červenej diódy LED v závislosti od smeru jazdy, precízne vyrobený rám z tlakovo liateho zinku, prepracovane potlačené puzdro, výkonný motor so zotrvačníkom a spojkové hriadele podľa NEM 362 na všetkých vozidlách. Vďaka rozhraniam PluX22 sú lokomotívy ideálne vybavené pre digitálnu prevádzku. Verzia AC má z výroby nainštalovaný dekodér kompatibilný s mfx. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravové kontajnerové vozne typu Lgs 580 majú zaujímavú históriu. Boli vyrobené z vozňov s posuvnými stenami typu Hbis 297/299, ktoré už neboli potrebné pre všeobecnú nákladnú dopravu, a potom boli prerobené na kontajnerové vozne, ktoré boli teraz požadované v rokoch 1998 až 2000. Ich kapacita zahŕňa dva 20-stopové kontajnery až po maximálne jeden 40-stopový kontajner. Na druhej strane, kontajnerové vozne typu Sgns 691 vybavené podvozkami môžu byť voliteľne naložené tromi 20-stopovými kontajnermi, dvoma 30-stopovými kontajnermi alebo jedným 45-stopovým kontajnerom. Prototyp: Súprava kontajnerových plochých automobilov sa skladá z 3 kontajnerových plochých automobilov rôznych prevedení. Dva 2-nápravové kontajnerové vozne typu Lgs 580 a jeden 4-nápravový kontajnerový vozeň typu Sgns 691. Všetky autá majú schému základnej premávky v červenej farbe. Deutsche Bahn AG (DB AG). Ploché vozne naložené 20-stopovými a 40-stopovými skriňovými kontajnermi od rôznych spoločností. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Drevená vlaková súprava Eichhorn 100001521 (conrad.sk)

Táto detská vlaková súprava má množstvo príslušenstva, vďaka ktorému sa stane hra úžasnou zabavou. Kocky majú krásne farebné prevedenie. Vagóniky si môžu deti polepiť samolepkami, ktoré sú taktiež súčasťou balenia. Vláčkodráha je vyrobená z kvalitného a odolného materiálu.Dĺžka koľají: 145 cm (4home.sk)

Model: Nová konštrukcia so samostatne pripevnenými čelnými plošinami. Obe autá majú rôzne čísla automobilov. Dĺžka cez nárazníky 130 mm. Prototyp: Dve dvojnápravové posuvné strechy / posuvné steny nemeckej spolkovej železnice (DB) typu Tbes-t-68. S čelnými plošinami. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1963. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2-nápravový kôl typu Kbs 442 s brzdnou plošinou, nízkymi bočnými stenami a zásuvnými kolíkmi. Nemecká spolková železnica (DB). Auto vyzerá ako okolo roku 1982. Pre prototypové nakladanie je zahrnutých 12 súprav diskových kolies. Súčasťou je aj 16 kolíkov pre dlhé strany a 4 kolíky pre predné strany. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vláčiková dráha – drevená, plastová, mechanická, prepojenie pomocou magnetu, 18 koľají, doplnky, figúrka a koľajnice v balení, na 2 LR44 batérie (nie sú súčasťou balenia), rozmery poskladanej dráhy 16 × 39 × 34,5 cm (V׊×D), vhodná od 3 rokov Objavte čaro jednej z najvďačnejších hračiek. Darujte vašim deťom drevenú vláčikovú dráhu, s ktorou sa vydržia hrať dlhé hodiny malí i veľkí. Táto konkrétna súprava BRIO WORLD 36025 Vlaková súprava záchranárskeho tímu obsahuje celkom 38 nádherných dielov, vďaka ktorým môžu vyraziť pomáhať všetky záchranné zložky. V súprave nájdete okrem iného dopravný prostriedok a figúrky ako policajta, tak aj zdravotníckej služby a hasičov. Sanitka je navyše vybavená svetelnými a zvukovými efektmi. Každý záchranár má potom svoju základňu, odkiaľ vyráža a kam sa vracia čakať na ďalšiu akciu. Vláčiková dráha BRIO WORLD 36025 Vlaková súprava záchranárskeho tímu je určená pre dievčatá aj chlapcov od 3 rokov. Kľúčové... (alza.sk)

Osobný parný rušeň triedy Spolková železnica (DB) triedy 24 s tendrom. Štandardný rušeň s dymovými deflektormi Wagner. Cesta rušňa číslo 24 044. Auto vyzerá ako okolo roku 1957. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vláčiková dráha – drevená, mechanická, doplnky, figúrka, koľajnice a zámok v balení, rozmery poskladanej dráhy 19 × 27 × 45 cm (V׊×D), vhodná od 3 rokov Nie je pravdou, že vláčiky sú hračkou len pre chlapcov. Dôkazom je táto nádherná ružovo-fialová súprava vláčikovej trate Brio World 33312 Disney Princess, ktorý do dievčenských izbičiek priváža celý zámok, kráľovskú vlakovú súpravu, tri princezné a samozrejme koľaje a ďalšie príslušenstvo. Brána do zámku sa slávnostne otvára a už pomaly prichádza Popoluška spoločne so Šípkovou Ruženkou a Kráskou. Všetky princezné sú v charakteristických trblietavých šatách, ako ich poznáte z rozprávok. Po príchode na nich čaká prekvapenie, a to keď sa zámok otvorí a odhalia sa jeho vnútorné priestory. Tu sa môžu hrať alebo odpočívať. Potom vylezú na najvyššiu vežu, kde okrem krásneho výhľadu majú parádnu atrakciu, a to trblietavú točivú šmýkačku, ktorá ich dopraví zasa späť ku kráľovskému vláčiku. Vydajte sa za... (alza.sk)

Prototyp: Parná lokomotíva nákladného vlaku nemeckej federálnej železnice (DB) triedy 042 s novým vysoko výkonným kotlom a olejovým tendrom 2´2´T34, ako to vyzeralo v ére IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: auto na prepravu DDm 915 v schéme zelenej farby chrómu a oxidu, ako to vyzeralo v ére IV DB. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Lokomotíva má digitálny dekodér mfx + a rozsiahle zvukové funkcie. Má tiež riadený vysoko účinný pohon so zotrvačníkom. 2 nápravy poháňané. Trakčné pneumatiky. Vstavané vnútorné osvetlenie ako štandard. Trojité svetlomety a dve červené obrysové svetlá sa menia v smere jazdy, budú fungovať v konvenčnej prevádzke a dajú sa ovládať digitálne. Predné a zadné svetlomety je možné digitálne vypnúť oddelene. Osvetlenie s teplými bielymi a červenými diódami vyžarujúcimi svetlo (LED). Interiér zdobený niekoľkými figúrkami. Ďalší údaj o vodičovi v kabíne vodiča. Dĺžka cez nárazníky 16 cm. Prototyp: Železničné služobné vozidlo ako merací automobil Indusi triedy 724 (bývalý VT 95,9) Nemeckej spolkovej železnice (DB). Základná fialová farebná schéma. Nachádza sa na Signalwerkstätte Wuppertal. Železničná cesta číslo 724 003-9. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v polovici 70. rokov minulého storočia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Parná nákladná lokomotíva Nemeckej spolkovej železnice (DB) triedy 56.2-8. Prerobený Prussian G 8.1 s vedúcou nápravou. S lampami DRB na lokomotíve a ponuky, bez zvončeka. Tender na uhlie typu 3T 16,5. Cesta číslo 56 814. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo z roku 1950 v depe Nördlingen. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2-nápravový cisternový automobil s kabínou brzdára od spoločnosti BV-ARAL-AG, Bochum, používaný na nemeckej spolkovej železnici (DB). Cisternové vozidlo Büssing od spoločnosti BV-ARAL-AG. Stav vozidiel v ére IIIb. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Ťažký plochý automobil typu Rlmmps 650 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Bez zábradlia pódia, s nájazdovými plochami cez nárazníky. Auto vyzerá ako okolo roku 1980. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Lokomotíva má digitálny dekodér mfx + a rozsiahle zvukové funkcie. Riadený vysoko účinný pohon so zotrvačníkom, centrálne inštalovaný. 4 nápravy poháňané kardanovými hriadeľmi. Trakčné pneumatiky. Trojité svetlomety a dve červené obrysové svetlá sa menia v smere jazdy, budú fungovať v konvenčnej prevádzke a dajú sa ovládať digitálne. Svetlomety na koncoch 2 a 1 lokomotívy je možné digitálne vypnúť oddelene. Funkcia dvojitého A svetla. Diaľkové svetlá je možné ovládať digitálne. Osvetlenie bezúdržbovými, teplými bielymi a červenými svetelnými diódami (LED). Kabíny vodiča s vnútorným vybavením. Samostatne aplikované kovové riadidlá. Prototypicky vybavené rôznymi pantografmi. Dĺžka cez nárazníky 22,5 cm. Prototyp: elektrická lokomotíva Deutsche Bahn AG triedy 189. Viacsystémová lokomotíva so 4 zberačmi pre cezhraničnú nákladnú dopravu. Číslo rušňovej spoločnosti: 189 012-8. Prevádzkový stav okolo 2018. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Nemecká federálna železnica (DB) typu Omm 52 gondola. Model: Naložený čiernym uhlím. Dĺžka cez nárazníky 11,5 cm Sada kolies DC E700580. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Garant v miestnej doprave Prototyp: Nemecká spolková železnica (DB) tanková parná lokomotíva triedy 75.4 (bývalá Baden VI c). Verzia s duálnymi svetlometmi, dverami dymovej komory s centrálnym zámkom a nitovanými nádržkami na vodu. Číslo firmy 75 407. Prevádzkový stav okolo roku 1953. Model: Lokomotíva má digitálny dekodér mfx+ a rozsiahle zvukové funkcie. Riadený vysokoúčinný pohon so zotrvačníkom v kotle. Poháňané tri nápravy. trakčné pneumatiky. Lokomotíva z veľkej časti vyrobená z kovu. Nastavenie pre dymovú jednotku 72270. Dvojité svetlomety a kontakt generátora dymu sa menia podľa smeru jazdy, budú fungovať v bežnej prevádzke a možno ich ovládať digitálne. Osvetlenie bezúdržbovými diódami vyžarujúcimi svetlo teplej bielej farby (LED). Početné pripevnené riadidlá a vedenia vyrobené z kovu. Minimálny polomer, po ktorom je možné jazdiť, je 360 mm. Ochranné rúrky piestnice a brzdové hadice sú súčasťou balenia. Dĺžka cez nárazníky 14,6 cm. Tento model nájdete vo verzii DC v sortimente Trix H0 pod číslom položky 22794. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: ťažká parná lokomotíva nemeckej federálnej železnice (DB) triedy 043 so štandardným návrhom oleja 2´2´T34. Základná schéma čiernej / červenej farby. Kabína vodiča s dvoma bočnými oknami, s dymovými deflektormi Witte štandardnej verzie, súpravou predných kolies s lúčovými kolesami, bez centrálneho zámku dymovej komory, s magnetmi Indusi na oboch stranách. Cesta rušňa číslo 043 087-6. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1971. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: expresná parná lokomotíva nemeckej spolkovej železnice (DB) triedy 01 s uhoľným tendrom 2´2´T34 a dymovými deflektormi Witte. Cesta číslo 01 105. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1965. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Žeriav má pohyblivý žeriavový dom, výložník a podperu výložníka. Žeriavový hák je možné zdvihnúť a spustiť pomocou ručnej kľuky. Auto na ochranu proti žeriavu, jemne vytlačené, nízke bočné vozidlo s nakladacou vložkou "Nástroje". Celková dĺžka 135 mm. Prototyp: 1 nízky bočný voz, 1 žeriavový ochranný automobil a 1 žeriavový automobil pre traťovú zostavu Nemeckej spolkovej železnice (DB), ako to vyzeralo v ére IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Posuvný plachtový vozeň v prepracovanej a jemnej farebnej schéme, prototypicky označený, s miernymi známkami starnutia. Vozeň je vybavený tesnými spojovacími hákmi. Dĺžka cez nárazníky 55 mm. Prototyp: Typový nákladný automobil Shimmns 718 pre divíziu DB AG DB Cargo na prepravu valcovanej ocele. Vozidlo vyzerá tak, ako vyzeralo v ére V. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Ťažký naftovo-hydraulický rušeň série V 200.0 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Viacúčelový rušeň v klasickej fialovo-červenej farbe, ako to vyzerá okolo roku 1958. Cesta číslo V 200 052. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

6-nápravový otočný železničný žeriav s parným pohonom typu Ardelt s nosnosťou 57 t s ochranným vozňom žeriavu (prestavba od Rms Stuttgart) a vozňom vybavenia nemeckej spolkovej železnice (DB). Farba fľaše s parným žeriavom zelená. Cesta číslo Mníchov 6664. Auto vyzerá ako okolo roku 1958. Autožeriav s digitálnym dekodérom mfx + a zvukovými funkciami. Horný vozík s výložníkom je možné na ozubenom krúžku otočiť o 360 °. Rameno sa dá zdvihnúť a spustiť pomocou kladky. Hlavný kovový hák sa dá zdvihnúť a spustiť pomocou kladky. Osvetlenie kabíny vodiča je možné ovládať digitálne. Digitálne možno ovládať dve pracovné svetlá na výložníku. LED osvetlenie. Zabudovaný dymový generátor je možné ovládať digitálne. 4 oporné ramená je možné ručne vyklopiť a zaistiť pomocou vretien na priložených podstavcoch. Komín s odnímateľným alebo pripevniteľným dymovodom. Kovové protizávažie je možné čiastočne odstrániť a umiestniť na čelo nárazníka. Autožeriav s šesťnápravovým podvozkom a kovovým krytom horného podvozku. Vkladací voz (prestavba od Rms Stuttgart) s vodiacim blokom ako ochranným vozňom. Bývalý G-vozeň združeného dizajnu s výstužou koncového poľa bez ručnej brzdy ako vozeň s výbavou. Prejazdný minimálny polomer 437,5 mm! Celková dĺžka cez nárazníky cca 36,6 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 nemecké spolkové dráhy (DB) typu Rmms 33 kôl, ako vyzerali v ére III. Auto bez ručnej brzdy s drevenými policami a drevenými kolíkmi, auto s brzdárskou plošinou, kovovými policami a kolíkmi z lisovaného plechu. Dodávkové vozidlo Hanomag s valníkom. Jemne podrobné modely automobilov s napodobeninami bŕzd v rovine kolesa. Prepracované sfarbenie a písmo. Vrátane odnímateľných stĺpikov. Dĺžka cez nárazníky 130 mm. Dodávkové vozidlo vyrobené z kovu s okennými vložkami a gumovými pneumatikami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vozík na čistenie koľajníc 926. Automobil K 15 s odklápacím vekom s brzdnou plošinou, ako služobný automobil pre Nemeckú spolkovú železnicu (DB). Oceánovo modrá schéma základného náteru. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1979. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

IC kupé auto Avmz 111,2, 1. trieda Skvelé. Verzia vo „farbách produktu“, prevádzkový stav 1992. Prepychovo vytlačený model. Vybavený blízkymi spojovacími hákmi, minimálnym polomerom jazdy 195 mm. Celková dĺžka cez nárazníky 120 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravový sklápač typu Ommi 51 Nemeckej spolkovej železnice (DB). S ručnou brzdou a pozíciou brzdiča, bez svoriek koľajnice. Prevádzkový stav okolo roku 1960. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prímestský automobil 2. triedy (Bnrzb 725) Nemeckej spolkovej železnice (DB). Typ „Silberling“. Domovská stanica Frankfurt nad Mohanom. Auto vyzerá ako okolo roku 1975. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Typ Rlmms 56 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Na použitie tovaru, ktorý nie je citlivý na vlhkosť. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vláčiková dráha – drevená, mechanická, 8 koľají, doplnky a figúrka v balení, rozmery poskladanej dráhy 27 × 36,5 × 7 cm (V׊×D), vhodná od 3 rokov Svet železníc nemusí patriť iba chlapcom. Krásna vlaková súprava Snehulienka a zvieratká značky Brio poteší nejednu malú princeznú. Za dobrodružstvom do ríše rozprávok sa dievčatká vydajú s konským záprahom, v ktorom sedí samotná Snehulienka. Na svojej ceste stretne niekoľko priateľských zvieratiek, ktoré ju ochránia pred zlou čarodejnicou. Postavička Snehulienky má pohyblivé končatiny a dokáže jazdiť aj v konskom sedle. Hra so železničkami Brio napomáha rozvíjať motorické zručnosti a fantáziu detí. Vlaková súprava Disney Princess – Snehulienka a zvieratká je kompatibilná s ostatnými železničkami Brio a je vhodná pre deti od 3 rokov. Kľúčové vlastnosti vlakovej súpravy Brio World 32299 Disney Princess – Snehulienka a zvieratkáVlaková súprava Disney Princess je zábavná herná súprava pre malé... (alza.sk)

Ichqs-u 377 Nemeckej spolkovej železnice (DB) / Interfrigo. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Výmenný konštrukčný typ Om 21 (bývalý Om Königsberg) dvojnápravová vysoká bočná gondola s kabínou brzdára a plošinou brzdára. Nemecké spolkové železnice (DB). Prevádzkový stav okolo roku 1959. Model: Je nabitý záťažovou vložkou a skutočným dreveným uhlím veľkosti mierky. Vybavený autentickými známkami starnutia. Dĺžka cez nárazníky 11,3 cm Sada kolies DC E700580 Sada kolies Trix Express E258259. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 6 plochých automobilov Deutsche Bahn AG KLV. 1 x kontajnerový vozeň Sgs 693 s 3 20 -palcovými kontajnermi, 2 x "Hapag Lloyd", 1 x "DB TFG" 1 x kontajnerový vozeň Sgs 693 s 1 20 "kontajnerom Hanjin a 1 40" kontajnerom "Evergreen". 4 x kontajnerové vozne Lgjs 598. Naložené 1 x 40 "kontajnermi Maersk Sealand", 1 x 40 "" CAPITAL "kontajnerom, 2 x naložené po 2 x 20" Hoyer "cisternových kontajneroch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kryté nákladné vozidlo nemeckej spolkovej železnice (DB) typu Gs 210. Auto vyzerá ako okolo roku 1983. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vedľajší vagón železničného autobusu s servisným priestorom triedy VB 98 Nemeckej spolkovej železnice (DB). V originálnej fialovej farebnej schéme. Vedľajšia cesta číslo VB 98 034. Auto vyzerá tak, ako na začiatku 60. rokov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Najrýchlejšia regionálna doprava v Nemecku Prototyp: Štyri pretlakové osobné autá rôznych typov pre RE 4018 z Mníchova do Norimbergu „München-Nürnberg-Express“ Deutsche Bahn AG (DB AG). ABvmsz 184.0 1./2. triedy dva otvorené vozne typu Bpmz 295.4 2. triedy a riadiaci vozeň typu Bpmbdzf 296.3 2. triedy. Trieda. Základná farebná schéma dopravná červená. Prevádzkový stav 2017. Model: Všetky autá majú z výroby zabudované vnútorné LED osvetlenie s teplými bielymi svetelnými diódami. Všetky vozidlá so štandardne nainštalovanými krátkymi spojkovými hlavami. Ovládacie auto má aj digitálny dekodér mfx. Trojité svetlomety a dve červené obrysové svetlá, bežne zapnuté, možno ovládať digitálne. Diaľkové svetlá je možné ovládať digitálne. LED vnútorné osvetlenie konvenčne zapnuté, samostatne digitálne zapínateľné. Osvetlenie kabíny vodiča je možné ovládať digitálne. Prúdová spojka konvenčne zapojená, samostatne digitálne spínateľná. Vnútorné osvetlenie vozňov ABvmsz 184.0 a Bpmz 296.3 funguje len v kombinácii s riadiacim vozňom a je možné ho zapínať a vypínať digitálne pomocou dekodéra. Typovo špecifické tvary strechy, bočné steny, spodky, zástery a vnútorné vybavenie. Konštrukčné vlastnosti pretlakových vozňov, ako sú prechody SIG. ABvmsz 184.0 a Bpmz 296.3 s podvozkami MD bez generátora. Riadiaci voz s podvozkami typu SIG 72. Odstránením panelu na strane kabíny riadiaceho vozňa je možné na lokomotívu pripojiť bežný záves. Všetky autá s vytlačenými dopravnými značkami a rôznymi sériovými číslami. Minimálny polomer, na ktorom je možné jazdiť, je 360 mm. Celková dĺžka cez nárazníky cca 113,5 cm. Súpravu osobného vozňa k tomu nájdete v sortimente Märklin H0 pod číslom položky 42989. Vlakovú lokomotívu k tomu nájdete v sortimente Märklin H0 pod číslom položky 39376. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Dva pretlakové osobné vozne typu Bpmz 295.4, 2. triedy, pre RE 4018 z Mníchova do Norimbergu „München-Nürnberg-Express“ nemeckej železnice, Inc. (DB AG). Základná farebná schéma dopravná červená. Prevádzkový stav 2017. Model: Obidve autá majú z výroby zabudované vnútorné LED osvetlenie s teplými bielymi svetelnými diódami. Obe autá majú štandardne zabudované živé krátke spojovacie hlavy. Vnútorné osvetlenie funguje len v kombinácii s riadiacim vozňom zo sady 42988 a je možné ho zapínať a vypínať digitálne pomocou dekodéra. Typovo špecifické tvary strechy, bočné steny, spodky, zástery a vnútorné vybavenie. Konštrukčné vlastnosti pretlakových vozňov, ako sú prechody SIG. Podvozky MD bez generátora. Obe autá majú vytlačené dopravné značky a rôzne sériové čísla. Minimálny polomer, na ktorom je možné jazdiť, je 360 mm. Celková dĺžka cez nárazníky cca 56,5 cm. Súpravu osobného vozňa k tomu nájdete v sortimente Märklin H0 pod číslom položky 42988. Vlakovú lokomotívu k tomu nájdete v sortimente Märklin H0 pod číslom položky 39376. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Jedným z nenahraditeľných pomocníkov počas rekonštrukčných rokov v mladej Spolkovej republike boli určite parné žeriavy od spoločnosti Ardelt s nosnosťou 57 t. Bez ohľadu na to, či boli so svojou pôsobivou silou použité v službe obnovy, zdvíhania alebo nakladania, vždy priťahovali pozornosť železničných fanúšikov. Tieto dokonale prispôsobené žeriavy zaručovali presnú prácu napriek svojej hmotnosti. Teraz môžete zavolať jedného z týchto skvelých pomocníkov do práce na vašom rozložení modelovej železnice. Vďaka vynikajúcej kombinácii rozsiahleho elektronického vybavenia a mechanických vylepšení tento otočný žeriav zaujme množstvom podrobností a presvedčí aj v ťažko prístupnom alebo zložitom teréne vášho modelového železničného systému. Prototyp: 6-nápravový parný motorový otočný žeriav typu 058 (Ardelt) s nosnosťou 57 t so žeriavovým ochranným vozom (prerobený z Rms Stuttgart) a výstrojným autom 631 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Farba parného žeriavu v zelenej chrómovej farbe. S erbom mesta Ludwigshafen am Rhein. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1977. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Všetky autá majú jemnú, prototypovú schému lakovania. Ako náklad je zahrnutých 10 profilov koľajníc. Auto nie je k dispozícii jednotlivo. Celková dĺžka cez nárazníky je približne 280 mm. Prototyp: Súprava služobných a nákladných automobilov DB pozostávajúca z: mobilného domáceho a dielenského auta (prerobeného z BD3yg), obytného vozidla (prerobeného z B3yg), vybaveného automobilu (založeného na vozidle G), otvoreného nákladného vozňa Klm 441 a otvoreného nákladného vozňa E 037 s vysokými bočnými stenami. Všetky vozidlá v stave z éry IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Jemne vytlačený model, podlaha automobilu s nápismi. Dĺžka cez nárazníky 63 mm. Prototyp: Nemecké spolkové železnice (DB) Pwi batožinový automobil. Stav éry IIIa. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Upravené svetelné signály majú digitálne formáty mfx, Motorola a DCC. Správne zobrazenie a jemné vyblednutie osvetlenia pomocou LED diód. Nový držiak na magnet pomocou magnetu. Bežne prepínateľné cez ovládací panel 72760 (obj. Č. 100 52 17) a v digitálnom systéme cez CS II, MS II, CS I alebo klávesnicu 6040. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novo skonštruované tvarové signály majú digitálne formáty mfx, Motorola a DCC. Je poháňaný servopohonmi. Rýchlosť pohybu krídla je voľne programovateľná. Zdroj konštantného svetla sa generuje pomocou LED diód. Pre príkladnú prezentáciu je súčasťou balenia podlahová inštalačná sada. Bežne prepínateľné cez ovládací panel 72760 (obj. Č. 100 52 17) a v digitálnom systéme cez CS II, MS II, CS I alebo klávesnicu 6040. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novo skonštruované tvarové signály majú digitálne formáty mfx, Motorola a DCC. Je poháňaný servopohonmi. Rýchlosť pohybu krídla je voľne programovateľná. Zdroj konštantného svetla sa generuje pomocou LED diód. Pre príkladnú prezentáciu je súčasťou balenia podlahová inštalačná sada. Bežne prepínateľné cez ovládací panel 72760 (obj. Č. 100 52 17) a v digitálnom systéme cez CS II, MS II, CS I alebo klávesnicu 6040. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novo skonštruované tvarové signály majú digitálne formáty mfx, Motorola a DCC. Je poháňaný servopohonmi. Rýchlosť pohybu krídla je voľne programovateľná. Zdroj konštantného svetla sa generuje pomocou LED diód. Pre príkladnú prezentáciu je súčasťou balenia podlahová inštalačná sada. Bežne prepínateľné cez ovládací panel 72760 (obj. Č. 100 52 17) a v digitálnom systéme cez CS II, MS II, CS I alebo klávesnicu 6040. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2-nápravový kôl Rmms 33, používaný ako osobné auto pre Märklin-Magazin na Deutsche Bahn (DB). Verzia s plošinou ručnej brzdy, drevenými policami a drevenými podperami. Auto vyzerá ako v ére III. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Nákladný vlak s parnou lokomotívou série 50 Deutsche Bundesbahn (DB) s tendrom na uhlie ako jednotkový skrinkový tender 2´2´T26 v pôvodnom znení. S dymovými deflektormi Witte, 4 nadstavbami kotlov, štandardnou kabínou vodiča, skrátenou cirkuláciou, žiarovkami s reflexným sklom DB a Indusi na oboch stranách. Cesta rušňa číslo 50 2640. Auto vyzerá ako okolo roku 1967. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štandardné cisternové vozidlo používané na nemeckej spolkovej železnici (DB). Starší dizajn s lisovanými plechovými podvozkami a brzdárskou plošinou. Súkromné auto z EVA, Eisenbahn-Verkehr-Aktiengesellschaft, Düsseldorf. Auto vyzerá tak, ako na začiatku 60. rokov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)