Minitrix 18420 n european rail rent kontajnerové vozne

Prototyp: European Rail Rent (ERR) štvornápravový plochý automobil typu Sgnss, registrovaný v Nemecku. Naložené 3 kontajnery na voľne ložený tovar od rakúskej spoločnosti Innofreight, A-8600 Bruck an der Mur. Veľkoobjemové kontajnery s objemom 46 m3. Prevádzkový stav okolo 2019. Model: Podvozok z tlakovo liateho kovu, podvozok typu Y 25, s kinematikou pre tesné spojenie, nabitý 3 vyberateľnými kontajnermi Innofreight. Dĺžka cez nárazníky 123 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štvornápravový nákladný vozeň typu Sgnss od Švajčiarskych federálnych železníc (SBB / CFF / FFS), obchodná jednotka „SBB Cargo“. Schéma základnej farby dopravnej šedej. Naložené 3 kontajnermi na sypký tovar so samostatnými vekami od rakúskej spoločnosti Innofreight, A-8600 Bruck an der Mur. Veľkoobjemové kontajnery s objemom 46 m3. Prevádzkový stav okolo roku 2010. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Všetky autá sú vybavené odnímateľnými návesmi. Podvozok z tlakovo liateho kovu s kinematikou pre tesné spojenie. Všetky autá majú rôzne čísla automobilov. Celková dĺžka cez nárazníky 204 mm. Prototyp: 2 rôzne štandardné vreckové vozne TRW Sdkmms. Naložené návesmi od H. Essers z Belgicka. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová súprava s dvoma otvorenými nákladnými vozidlami typu Eaos v bielom odtieni prenajíma spoločnosť Axbenet spoločnosť Ecco Rail. Slovenská spoločnosť Axbenet má v súčasnosti okolo 4500 nákladných vozňov rôzneho typu a neustále sa snaží postupne rozširovať počet a rozmanitosť vozového parku. Patria sem aj bývalé otvorené nákladné vozne typu Eaos zo Švajčiarska. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kontajnerový vagón švajčiarskych spolkových železníc typu Sgnss. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Červená štruktúra karosérie so svetlošedými bočnými panelmi. Predný vstup na trávu a oje v červenej farbe. Bočná žltá ochrana nákladu, svetlošedé ráfiky. Bočná tlač so zeleným písmom a logom „Pöttinger“. Čierne blatníky. Biele písmo „Jumbo“ na stranách prívodu trávy. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kĺbový dvojitý vreckový vozeň, typ Sdggmrs / T2000, CargoNet s prívesmi KJELL HANSEN. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tlakový plynový cisternový automobil „KOSAN“ typu Zags používaný na dánskych štátnych železniciach. Tlakové plynové cisternové vozne sú špeciálne vozne na skvapalnené, mrazené skvapalnené alebo rozpustené plyny. Nakladanie a vykladanie sa vykonáva pomocou zariadení, ktoré je možné ovládať zo zeme (vyprázdňovanie zdola). Oku lahodiaci, asi 30 cm vysoký, oranžový zvislý pás v strede kotla je typický pre európske autá. Tieto vozne jazdili dlhý čas výlučne ako súkromné vozne [P], ktoré boli registrované u národných železničných správ. Na rozdiel od ostatných typov vozňov sú dnes vo vlastníctve špecializovaných požičovní vozňov. Komplexné riadenie zahŕňa údržbu, kontrolu a pod. Vozidlového parku. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Cisternový cisternový vagón typu Zags v súkromnom vlastníctve spoločnosti „Orlen“ používaný na Poľských štátnych železniciach (PKP). Tlakové plynové cisternové vozne sú špeciálne vozne na skvapalnené, mrazené skvapalnené alebo rozpustené plyny. Nakladanie a vykladanie sa vykonáva pomocou zariadení, ktoré je možné ovládať zo zeme (vyprázdňovanie zdola). Oku lahodiaci, asi 30 cm vysoký, oranžový zvislý pás v strede kotla je typický pre európske autá. Tieto vozne jazdili dlhý čas výlučne ako súkromné vozne [P], ktoré boli registrované u národných železničných správ. Na rozdiel od ostatných typov vozňov sú dnes vo vlastníctve špecializovaných požičovní vozňov. Komplexné riadenie zahŕňa údržbu, kontrolu a pod. Vozidlového parku. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kruhová hala s motorom „Rottweil“. 3-miestna lokomotíva, ktorá sa dá postaviť vedľa seba. Pre prototypovú štruktúru je zahrnutá dielňa. Pohyblivé brány pripravené na otváranie pomocou servomotorov (nie sú súčasťou dodávky). Osová vzdialenosť koľaje sa zhoduje s gramofónom 66570 (rozdelenie na 15 stupňov). Stavebnica vyrobená z jednofarebného architektonického tvrdého kartónu, vyrezaného laserom. Vybavený tými najjemnejšími, laserom gravírovanými detailmi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Salónny automobil Rakúskych spolkových železníc (ÖBB). Rok stavby od 1939. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Možnosti rozšírenia o sady rozšírení koľají Minitrix a o celý program koľají Minitrix. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sklad zrna Eckartshausen, ktorý sa nachádza na Hohenlohebahn medzi Crailsheimom a Eckartshausenom, čo je budova, ktorá je viditeľná už z diaľky. Stavebnica vyrobená z jednofarebného architektonického tvrdého kartónu, vyrezaného laserom. Vybavený tými najjemnejšími, laserom gravírovanými detailmi. Podrobný návod na použitie. Rozmery: cca 188 mm x 118 mm x 210 mm (DxŠxV). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Pre ďalšie bezpečné bezpečné spojenie voľne položených koľají. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráhy Minitrix majú plné profilové lišty vyrobené zo špeciálnej nehrdzavejúcej zliatiny. Spolu s prototypovým prierezom profilu to zaručuje neprekonateľnú bezpečnosť kontaktu medzi kolesom a koľajnicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Gramofón v štandardnom prevedení s dĺžkou plošiny 21 metrov. Dodnes zachované napríklad v Tuttlingene. Model je určený na zabudovanie do základnej dosky systému. 8 vlečiek na okraji. Možno ho predĺžiť až na 24 pripojení koľaje pomocou príchytných okrajových segmentov 66571. Bohato detailné detaily a prototypická schéma laku. Súčasťou dodávky je diaľkové ovládanie točny s príslušným ovládacím zariadením. Poháňaný silným elektromotorom. Automatické vypnutie všetkých stôp, ktoré nie sú v kontakte s točňou. Vonkajší priemer točne 170 mm. Priemer inštalačného otvoru v základovej doske 145 mm. Inštalačná hĺbka cca 30 mm s priamym pripojením káblov, cca 50 mm pri použití zástrčiek. Dĺžka otočnej plošiny 132 mm, tj. Parné lokomotívy sa dajú otočiť až na dvojkolesie vrátane príruby (nie „dĺžka cez nárazníky“!) 130 mm (napr. Trieda 44). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Súprava vlakovej stanice "Eckartshausen-Ilshofen". Stanica Württemberg štandard v pieskovcovej konštrukcii. Túto súpravu je možné použiť na vytvorenie ďalších, takmer prototypových staníc podľa stavebných pokynov: Sulzdorf, Bretzfeld, Renningen. Zahrnuté sú nasledujúce značky staníc (tiež pre stanice, kde by táto súprava mohla slúžiť ako základ): Eckartshausen-Ilshofen, Sulzdorf, Bretzfeld, Renningen, Ditzingen, Fellbach, Willsbach, Neuenstein, Waldenburg, Wasseralfingen, Weinsberg, Lorch a Rottenburg. Stavebnica vyrobená z jednofarebného architektonického tvrdého kartónu, vyrezaného laserom. Vybavený tými najjemnejšími, laserom gravírovanými detailmi. Podrobný návod na použitie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tlačená verzia nového tvaru vysokovýkonného vozňa Slmmps od spoločnosti Volker Rail v ére VI. Tvar, farba a potlač modelu PIKO N zodpovedá niekoľkokrát obmieňanému modelu; Úplne nová konštrukcia s vynikajúcimi valivými vlastnosťami, jemne gravírovanými podvozkami, blízkou kinematikou spojky, odnímateľnými a nastaviteľnými klinmi. Rukoväte je možné vtiahnuť a vytiahnuť. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

8 okrajových segmentov spojenia koľajnice na pripevnenie k okraju točny. Točňu je možné rozšíriť až na 24 koľajových pripojení pomocou 2 rozširovacích súprav. Farebne ladí s gramofónom 66570. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 4 vagóny expresného vlaku s vozňou Mníchov - Mittenwald, ako vyzerali okolo roku 1958. Dve autá 2. triedy B4ywe, jedno 1. / 2. triedy. Triedne auto AB4yswe a batožinový automobil Pw4üe Nemeckej spolkovej železnice (DB). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 2 rôzne štandardné vreckové vozne HUPAC Sdkmms. Naložené návesmi od prepravných spoločností Schöni a Planzer. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Nákladná divízia Švajčiarskych federálnych železníc (SBB Cargo) typ Sgns štvornápravový kontajnerový plošinový vozeň. Naplnené 2 chladiacimi nádobami coop®. Prevádzkový stav okolo roku 2017. Model: Kovový podvozok z tlakového liatia, podvozky typu Y 25, s tesným spojovacím mechanizmom, naložený 2 chladiacimi kontajnermi. Dĺžka cez nárazníky 123 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vhodné pre výhybkové svietidlá obj. Č. 40 35 62 a 40 35 64. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

1. rýchlikový osobný vlak Ame typu Y / B v livreji IR od roku 1992 Deutsche Reichsbahn (DR). Rok výstavby od roku 1968. S kinematikou pre blízke spojenie. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Dĺžka cez nárazníky 153 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Ťažký nákladný rušeň 150 113-9 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Zelené sfarbenie oxidu chromitého. Najväčší dizajn štandardných elektrických lokomotív z programu novej výstavby z 50. rokov. Verzia 2. Dodací stav s niekoľkými dizajnovými zmenami, napríklad okná strojov. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1991. Použitie: Ťažké nákladné vlaky a miestne osobné vlaky. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Elektrická lokomotíva 140 232-0 spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG) pre divíziu Railion Deutschland AG okolo roku 2004. Usporiadanie kolies Bo'Bo ', vyrobené od roku 1959. Použitie: nákladné vlaky. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štvornápravový nákladný vozeň typu Sgnss z AAE prenajatý spoločnosti Rush Rail. Naložené 3 kontajnermi na hromadný tovar od rakúskej spoločnosti Innofreight, A-8600 Bruck an der Mur. Veľkoobjemové kontajnery s objemom 46 m3. Prevádzkový stav okolo roku 2010. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3 štvornápravové nákladné vozne typu Sgns AAE, prenajaté RN / HRC. Naložené rôznymi výmennými nadstavbami: 20-stopové cisternové kontajnery a novo navrhnuté 40-stopové kontajnery. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Spaľovací vagón (VT) 798 668-0 „skúsená železnica“ nemeckej spolkovej železnice (DB). Dvojmotorová konštrukcia vyrobená od roku 1955. Používa sa pri príležitosti „150 rokov nemeckej železnice“ 1985. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Súprava Gare Auvers sur Oise. Typická vlaková stanica vo Francúzsku. Stavebnica vyrobená z jednofarebného architektonického tvrdého kartónu, vyrezaného laserom. Vybavený tými najjemnejšími, laserom gravírovanými detailmi. Podrobný návod na použitie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráhy Minitrix majú plné profilové lišty vyrobené zo špeciálnej nehrdzavejúcej zliatiny. Spolu s prototypovým prierezom profilu to zaručuje neprekonateľnú bezpečnosť kontaktu medzi kolesom a koľajnicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráhy Minitrix majú plné profilové lišty vyrobené zo špeciálnej nehrdzavejúcej zliatiny. Spolu s prototypovým prierezom profilu to zaručuje neprekonateľnú bezpečnosť kontaktu medzi kolesom a koľajnicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2-nápravový cisternový automobil Nemeckej štátnej železnice (DR). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráhy Minitrix majú plné profilové lišty vyrobené zo špeciálnej nehrdzavejúcej zliatiny. Spolu s prototypovým prierezom profilu to zaručuje neprekonateľnú bezpečnosť kontaktu medzi kolesom a koľajnicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 2 rôzne typy automobilov miestnej hromadnej dopravy, namaľované a s nápisom pre Nemeckú spolkovú železnicu (DB). Umbauwagen 1./2. Prestavaný automobil triedy AByg a 2. triedy s batožinovým priestorom BDyg. Poprava okolo roku 1981 v zelenom farbení oxidom chrómovým. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2-nápravový cisternový automobil „VTG“, používaný na Deutsche Bahn AG (DB AG). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

1 pivný chladiaci automobil s kabínou brzdiča, 1 cisternový automobil, 1 typ Nml boxcar, 1 kabínková lanovka Oq a 1 box Gm Pfalzbahn a Kráľovských bavorských štátnych železníc (K.Bay.Sts.B.). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 expresné osobné vozidlá 1. triedy (A9) a 1 osobný expresný vlak s batožinovým priestorom (A7Dd) francúzskych štátnych železníc (Société nationale des chemins de fer français / SNCF). V elegantnom, rubínovo červenom prevedení rýchlika „Le Capitole“. S kinematikou pre blízke spojenie. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Špeciálne knižné balenie pre štýlovú prezentáciu, vrátane zástupných znakov pre zodpovedajúcu lokomotívu 16691 a doplnkovú automobilovú súpravu 15951. Všetky vozidlá majú na boku nápis „Le Capitole“. Celková dĺžka cez nárazníky 459 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tréner druhej triedy EC s otvoreným plánom, typ Bpmz 291.3. Vagóny v dizajne Deutsche Bundesbahn okolo 1991/1992. S kinematikou pre tesné spojenie, pripravené na osvetlenie interiéru. Vozne s novým číslom spoločnosti, vlaková trasa EC 41 "Molière". Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Univerzálny rušeň 218 143-6 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Dieselovo-hydraulický rušeň s elektrickým kúrením vlaku. Poprava v čistej oranžovo-kamienkovej sivej farbe ako lokomotíva "City-Bahn" na trati Kolín - Gummersbach. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Batožinový automobil typu Dm 903 vo verzii „City-Bahn“ Köln-Gummersbach „DB Expressdienst“. Prevádzkový stav od roku 1987. Redizajn. Vozíky s kinematikou na blízke spojenie a s podsvieteným zadným signálom LED. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Dĺžka cez nárazníky 165 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prímestský vozeň 2. triedy typ Bnrz 778.2 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Použitie: miestna doprava. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Elektrická lokomotíva 111 137-6 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Usporiadanie kolies Bo´Bo´. Rok výstavby od roku 1974. Použitie: premávka S-Bahn. Vstavaný digitálny dekodér a zvukový generátor pre prácu s DCC a Selectrix. Motor so zotrvačníkom, s pohonom 4 náprav, trakčné pneumatiky. Svetlá a zadné svetlá, ktoré sa menia podľa smeru jazdy, s teplými bielymi LED diódami, osvetlením strojovne, je možné ovládať digitálne. Kinematika pre blízke spojenie. Svetlomety sa menia so smerom jazdy. Dĺžka cez nárazníky 104 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

10 štvornápravových otvorených násypných vozňov Erz Id z OOtz 44 Deutsche Bundesbahn (DB). Verzia s veľmi nízkou hornou skrinkou a brzdnou plošinou. Čiastočne stále s nápisom britsko-americká zóna (3 autá). Používa sa na prepravu železnej rudy. Podvozky s lisovanými doštičkami štandardného prevedenia so zváranými nosníkmi ako výstuž. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1952. Samovykladacie vozne v detailnom prevedení s rôznymi číslami spoločností. Všetky autá majú brzdnú plošinu a nastavovacie koleso vpredu. Násypné vozne sú naložené nákladnými vložkami a skutočnou železnou rudou v skutočnej veľkosti zrna. Všetky autá sú balené jednotlivo. Dĺžka cez nárazníky na automobil 64 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 poštové vozy typu Poste-c / 26.1-54, verzia Deutsche Post používaná spoločnosťou Deutsche Reichsbahn (DR) ako vlaky na batožinu a expresnú prepravu (Gex) na valivé kontajnery. Auto vyzerá ako v roku 1988. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vedľajší prívesný vozík (VB) 98 134 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Rok výstavby od roku 1955. Použitie v miestnej doprave (odbočky). Štát okolo roku 1965. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3 štvornápravové ploché autá s kolíkmi SNCF typu R. Naložené rôznymi výmennými nadstavbami: 20-stopové kontajnery, 20-stopové cisternové kontajnery a novo navrhnuté 40-stopové kontajnery. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 2004. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Plochý automobil typu Rs 683 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Auto európskeho štandardu s dĺžkou 19,90 m. Naložený 40-stopovým kontajnerom. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štandardná elektrická lokomotíva série E 41 Deutsche Bundesbahn (DB). Zelená oxid chrómová zelená farba. Verzia s dvojitými žiarovkami, ventilačnou mriežkou s viacerými dýzami so zvislými lamelami a celoobvodovým dažďovým žľabom. Cesta číslo E 41 208. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1964. Použitie: Ľahký nákladný a osobný vlak pre miestnu a diaľkovú dopravu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráhy Minitrix majú plné profilové lišty vyrobené zo špeciálnej nehrdzavejúcej zliatiny. Spolu s prototypovým prierezom profilu to zaručuje neprekonateľnú bezpečnosť kontaktu medzi kolesom a koľajnicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)