Minitrix t18218 súprava 3 osobných expresných vlakov „le capitole“ sncf

Model: S kinematikou pre tesné spojenie. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Celková dĺžka cez nárazníky 459 mm. Prototyp: 2 osobné automobily expresov, 1. trieda (A9) a 1 expresný vlak (Vru) pre francúzske štátne železnice (Société nationale des chemins de fer français / SNCF). V elegantnom, rubínovo červenom prevedení expresu „Le Capitole“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 expresné osobné vozidlá 1. triedy (A9) a 1 osobný expresný vlak s batožinovým priestorom (A7Dd) francúzskych štátnych železníc (Société nationale des chemins de fer français / SNCF). V elegantnom, rubínovo červenom prevedení rýchlika „Le Capitole“. S kinematikou pre blízke spojenie. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Špeciálne knižné balenie pre štýlovú prezentáciu, vrátane zástupných znakov pre zodpovedajúcu lokomotívu 16691 a doplnkovú automobilovú súpravu 15951. Všetky vozidlá majú na boku nápis „Le Capitole“. Celková dĺžka cez nárazníky 459 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 francúzske štátne železnice (Société nationale des chemins de fer français / SNCF) osobné automobily rýchlika 1. triedy (A9). V elegantnom, rubínovo červenom prevedení rýchlika „Le Capitole“. S kinematikou pre blízke spojenie. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Jedno auto s a druhé bez nápisu „Le Capitole“ na boku. Celková dĺžka cez nárazníky 306 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Všetky autá majú blízku kinematiku spojky. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Celková dĺžka cez nárazníky 306 mm. Prototyp: 2 expresné lehátkové vozne 2. triedy (B9c9x) s vyššou strechou Francúzskych štátnych železníc (Société nationale des chemins de fer français / SNCF). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3 štvornápravové ploché autá s kolíkmi SNCF typu R. Naložené rôznymi výmennými nadstavbami: 20-stopové kontajnery, 20-stopové cisternové kontajnery a novo navrhnuté 40-stopové kontajnery. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 2004. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Auto má súčasný dizajn Deutsche Bahn AG s kinematikou tesného spojenia. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Všetky autá majú rôzne čísla automobilov. Celková dĺžka 495 mm. Prototyp: 3 rýchlovlaky IC s otvoreným sedením, 2. trieda. Trieda Bpmz (čísla automobilov 7,8,9) IC 2013 okolo roku 2004 z Dortmundu do Oberstdorfu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 rýchliky osobného vlaku 2. triedy (B10) a 1 osobného vlaku rýchlika s batožinovým priestorom (A7Dd) francúzskych štátnych železníc (Société nationale des chemins de fer français / SNCF). V stave roku 1978 s trasou vlaku "Nice - Paríž". S kinematikou pre blízke spojenie. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Celková dĺžka cez nárazníky 459 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 1 rýchlikový osobný vozeň francúzskych štátnych železníc (Société national des chemins de fer français / SNCF) rýchlikový osobný vlak 1. triedy (A9), 1 rýchlikový jedálenský vozeň (Vru) a 1 rýchlikový osobný vozeň 2. triedy (B10). Vlak vyzerá ako okolo roku 1970 na trase Nice – Paríž. Model: Auto má mechanizmus tesného spriahadla. Pripravené pre následnú montáž vnútorného osvetlenia Celková dĺžka cez nárazníky 459 mm. Vhodné vnútorné osvetlenie: 66616 LED vnútorné osvetlenie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3 francúzske štátne železnice (SNCF), posuvné plachtové vozne Rilns. Auto európskeho štandardu s dĺžkou 19,90 m. Verzia s jednodielnou plachtou a obdĺžnikovými nárazníkmi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3 tepelnoizolačné vozidlá typu Ibblps [8256] Deutsche Reichsbahn (DR) používané v chladiarenskej doprave. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1986. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

1 vagón rýchlika, 2. trieda (B9c9x) s druhou, vyššou strechou a 1 expresný lehátko, 2. trieda (B9c9x) s prvou, spodnou strechou francúzskych štátnych železníc (Société nationale des chemins de fer français / SNCF). Použitie: Vysoko kvalitná diaľková doprava, tu v D262 / 263 Orient Express 1987. Tvarová varianta s menšími oknami dverí alebo 2. Návrh strechy na prvom gaučovom vozni. Všetky automobily majú blízku kinematiku spojenia. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Celková dĺžka cez nárazníky 306 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Séria BB 67400 francúzskych štátnych železníc (SNCF). Dieselovo-elektrický pohon. Rok výstavby od roku 1967. Modernizovaná verzia v klasickej farebnej schéme „Arzens livrej“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

6 štvornápravových nákladných vozňov typu Sgmmns 190 AAE. Naložené dvoma žľabmi s vyťaženou zeminou zo Stuttgartu 21. Prevádzkový stav v roku 2016. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Francúzske štátne železnice (SNCF) TGV Euroduplex (vlak à grande vitesse) vysokorýchlostný vlak určený pre premávku medzi Parížom a Mníchovom. 2 motorové koncové vozidlá (TK1 a TK2), 1 dvojpodlažné prechodové vozidlo (R1) 1. 1. trieda, 1 poschodové prechodové auto (R8), 2. trieda. Skvelé. Viacnásobné číslo jednotky 4709. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v ére VI. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Francúzske štátne železnice (SNCF) TGV Euroduplex (vlak à grande vitesse) vysokorýchlostný vlak určený pre premávku medzi Parížom a Mníchovom. 2 motorové koncové vozidlá (TK1 a TK2), 1 dvojpodlažné prechodové vozidlo (R1) 1. 1. trieda, 1 poschodové prechodové auto (R8), 2. trieda. Skvelé. Viacnásobné číslo jednotky 4709. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v ére VI. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Naftovo-elektrická lokomotíva Francúzskych štátnych železníc (SNCF) 67613. Rok stavby od 1967. Modernizovaná verzia vo farebnej schéme „livery capitole“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová súprava s tromi nákladnými vozmi cisárskych a kráľovských rakúskych štátnych železníc. Súprava sa skladá z sprievodu nákladného vlaku, skriňového vozňa a vysokostrannej gondoly. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Osobný rýchlikový vozeň francúzskych štátnych dráh (Société national des chemins de fer français / SNCF) 2. triedy (B10). Vlak vyzerá ako okolo roku 1970 na trase Nice – Paríž. Model: Auto má mechanizmus tesného spriahadla. Pripravené pre následnú montáž interiérového osvetlenia Dĺžka cez nárazníky 153 mm. Vhodné vnútorné osvetlenie: 66616 LED vnútorné osvetlenie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Elektrický rušeň triedy 185.2, 1x posuvný vagón typu Rils 652, 1x plochý automobil Res 687 spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG). Podvozok lokomotívy vyrobený z tlakového liateho kovu, dekodér DCC Selectrix, 5-pólový motor so zotrvačníkom. Predné svetlá sa menia so smerom jazdy, s pohonom 4 náprav, s trakčnými pneumatikami. Vozík s kinematikou na blízke spojenie. So spínacím zdrojom a bezdrôtovou infračervenou riadiacou jednotkou. Dráha oválna so zakrivenými dráhami v okruhu 2. Požadovaná podlahová plocha: 110 x 50 cm. Celková dĺžka cez nárazníky vlaku približne 366 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová súprava pre poštový vlak Deutsche Bundesbahn. Súprava pozostáva z vagónu rýchlej pošty (Hechtwagen) Deutsche Bundespost typu Post4ü-a17, vagónu s kabínou brzdára, typu Grhs 31 a vagónu, typu Glmhs 50. Na začiatku histórie železníc poštové správy používali železnicu na prepravu pošty. Železničné poštové vozne boli buď jednotlivo umiestnené do osobných vlakov, alebo boli vo veľkom počte pridané ako súčasť expresných nákladov a nákladných vlakov s poštovou dopravou. V povojnovom období boli poštové vlaky formované koľajovými vozidlami bývalej Deutsche Reichspost a tvorili sa medzi veľkými spojovacími stanicami. Takéto poštové vlaky pozostávali z vozňov, ktoré sa podľa svojej konštrukcie používali na prepravu listov alebo balíkov. Listová pošta sa nielen prepravovala v železničnom poštovom vozni, ale sa počas cesty aj triedila. Pošta, ktorá už bola vopred vytriedená a bola distribuovaná iba v cieľovej stanici, bola prepravovaná v vagónoch - väčšinou si ich prenajímala DB, z ktorých niektoré vlastnila Deutsche Bundespost. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rýchlik osobného vlaku 2. triedy typu Bimdz 2423 ako IR 2637 Berlin -Lichtenberg - Mníchov Deutsche Reichsbahn (DR). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

6 rôznych osobných automobilov expresných vlakov ICRm Holandských železníc (NS), v schéme lakovania HST PRIO A a HST PRIO B. Z toho 4 sú osobné automobily expresných vlakov ICRm, 2. trieda a 2 osobné autá rýchlikov ICRm, 1. trieda. Skvelé. Prevádzkový stav okolo roku 2016. S kinematikou pre blízke spojenie. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Tlačená verzia zásterových vlakových vozňov PIKO ako atraktívna súprava vagónov pozostávajúca z 2. / 3. vozňa. Trieda a auto 3. triedy patriace Deutsche Reichsbahngesellschaft z éry II Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Expresný vagón s vagónom BD4üm-61, 2. trieda vo verzii Nemecká spolková železnica (DB). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Táto štartovacia sada obsahuje parnú lokomotívu, dva ploché vozy s doskou zo stavebnice a 30 stavebných blokov. Sada obsahuje aj kompletný koľajový obvod pozostávajúci z 12 zakrivených koľajníc, regulátor otáčok, napájací zdroj a pripojovací kábel. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 4 vagóny expresného vlaku s vozňou Mníchov - Mittenwald, ako vyzerali okolo roku 1958. Dve autá 2. triedy B4ywe, jedno 1. / 2. triedy. Triedne auto AB4yswe a batožinový automobil Pw4üe Nemeckej spolkovej železnice (DB). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 2 rôzne štandardné vreckové vozne HUPAC Sdkmms. Naložené návesmi od prepravných spoločností Schöni a Planzer. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Autá majú rôzne reklamné návrhy pre Evian, Vittel a Contrex. Podlahy vozidiel na všetkých troch vozidlách vyrobené z kovu, celková dĺžka 276 mm. Prototyp: 3 francúzske štátne železnice (SNCF) typu posuvné plachtové autá Rils. Európske štandardné auto s dĺžkou 19,90 m. Verzia s jednodielnou plachtou a obdĺžnikovými nárazníkmi. Epocha V. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Ponorte sa do sveta kajakov. Sú navrhnuté tak, aby vás sprevádzali pri vašich vodných dobrodružstvách. Od začiatočníkov až po skúsenejších jazdcov, nájdite kajak, ktorý vám vyhovuje. Nafukovací kajak z DROP-STITCH materiálu pre extrémnu tuhosť. Tvar dna do písmena ''V'' robí kajak rýchlym a stabilným. Ľahko sa nafukuje a robustná konštrukcia uľahčuje nastupovanie priamo z vody. Vlastnosti: Počet komôr: 2 Max. zaťaženie: 140 kg Max. počet osôb: 1 Flexibilné lanká na upevnenie vybavenia Madlá na prenášanie Typ ventilov: Halkey-Roberts Balenie obsahuje: Nafukovací kajak Vysokotlaková pumpa 1 x sedačka 1 x pádlo Transportná taška Počet osôb : 1 Dĺžka : 12'8'' (385 cm) Užitočné zaťaženie : 140 kg Krajina pôvodu : Čína Set : Áno Pohlavie : Unisex Šírka : 32'' (81 cm) Veková skupina : Dospelý Pádlo : Áno Modelový rok : 2022 (muziker.com)

Ponorte sa do sveta kajakov. Sú navrhnuté tak, aby vás sprevádzali pri vašich vodných dobrodružstvách. Od začiatočníkov až po skúsenejších jazdcov, nájdite kajak, ktorý vám vyhovuje. Nafukovací kajak z DROP-STITCH materiálu pre extrémnu tuhosť. Tvar dna do písmena ''V'' robí kajak rýchlym a stabilným. Ľahko sa nafukuje a robustná konštrukcia uľahčuje nastupovanie priamo z vody. Vlastnosti: Počet komôr: 2 Max. zaťaženie: 250 kg Max. počet osôb: 2 Max. tlak: 15 PSI Flexibilné lanká na upevnenie vybavenia Madlá na prenášanie Typ ventilov: Halkey-Roberts Balenie obsahuje: Nafukovací kajak Vysokotlaková pumpa 2 x sedačka 2 x pádlo Transportná taška Dĺžka : 13'12'' (426 cm) Pádlo : Áno Modelový rok : 2022 Krajina pôvodu : Čína Set : Áno Počet osôb : 2 Šírka : 35'' (90 cm) Užitočné zaťaženie : 270 kg Pohlavie : Unisex Veková skupina : Dospelý (muziker.com)

Múzejný parný rušeň 24 009 s batožinovým vozňom Pwi, 1. / 2. priechodným autom. Obnovovacie vozidlo triedy a WRi v súčasnom prevádzkovom stave. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 2 rôzne typy automobilov miestnej hromadnej dopravy, namaľované a s nápisom pre Nemeckú spolkovú železnicu (DB). Umbauwagen 1./2. Prestavaný automobil triedy AByg a 2. triedy s batožinovým priestorom BDyg. Poprava okolo roku 1981 v zelenom farbení oxidom chrómovým. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 3 posuvné plachtové vozne typu Rilns, po jednom používajú nasledujúce železničné spoločnosti, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK Cargo), České dráhy Cargo (CD Cargo) a Hrvatske željeznice Cargo (HŽ Cargo). Európske štandardné auto s dĺžkou 19,90 m. Verzia s jednodielnou plachtou a obdĺžnikovými nárazníkmi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová súprava pre poštový vlak Deutsche Bundesbahn. Sada sa skladá z expresného vlakového poštového vozňa (Hechtwagen) typu Post4ü a poštového vozňa s tromi nápravami typu Post3 z Deutsche Bundespost, ako aj z vagónu typu Gmhs 30 a vagónu typu Glmhs 50. Na začiatku histórie železnice poštové správy používali železnicu na prepravu pošty. Železničné poštové vozne boli umiestnené buď jednotlivo v osobných vlakoch, alebo vo väčšom počte ako súčasť expresných nákladov a nákladných vlakov s poštovou dopravou. V povojnovom období poštové vlaky formovali vagóny bývalej Deutsche Reichspost a tvorili sa medzi veľkými spojovacími stanicami. Takéto poštové vlaky pozostávali z vozňov, ktoré sa podľa svojej konštrukcie používali na prepravu listov alebo balíkov. Listová pošta sa nielen prepravovala v železničnom poštovom vozni, ale sa počas cesty aj triedila. Pošta, ktorá už bola vopred vytriedená a ďalej sa distribuovala iba v cieľovej stanici, sa prepravovala v krytých nákladných vozňoch - väčšinou si ich prenajímala DB, z ktorých niektoré vlastnila aj Deutsche Bundespost. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Set bestehend aus vier Centoporte-Wagen, Serie 36000, als „Lazarettzug“ der Italienischen StaatseisenbahnenPočas druhej svetovej vojny boli talianske nemocničné vlaky v akcii na všetkých frontoch. Používali sa na prepravu zranených vojakov zo zhromaždísk armádnych ošetrovní do vojenských nemocníc armádnych skupín doma. Vlaky pozostávali hlavne z vozňov „Centoporte“, ktoré boli ľahko rozpoznateľné červeným krížom na bielom pozadí (ako ochranný symbol). Od roku 1944 ich ťahali parné lokomotívy triedy S 160 USATC (United States Army Transportation Corps), neskôr označené ako Gruppo 736. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

1 osobný vlak rýchlika, 1. trieda (A9), 1 osobný vlak rýchlika, 2. trieda (B10) a 1 osobný vlak rýchlika s batožinovým priestorom (B7D) francúzskych štátnych železníc (Société nationale des chemins de fer français / SNCF). Použitie: Vysoko kvalitná diaľková doprava, tu v D262 / 263 Orient Express 1987. Tvarový variant s menšími oknami dverí. Všetky automobily majú blízku kinematiku spojenia. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Celková dĺžka cez nárazníky 459 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 3 rôzne typy expresných batožinových vozňov navrhnutých ako poštový expresný vlak (ExprD) pre nemeckú spolkovú železnicu (DB). 1x Dm 902 vo farebnej schéme ocean blue / ivory, 1x Dms 905 vo farebnej schéme ocean blue / ivory so sivými roletovými dverami a 1x Dm 903.1 vo farebnej schéme produktu. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1989. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 5 výsypných automobilov Nemeckej spolkovej železnice (DB) typu Fcs 090 a Fcs 092. Použitie: Na tovar, ktorý nie je citlivý na vlhkosť. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Poštové autá typu 2 Post mr-a v základnej schéme laku modrá / slonová kosť, v dizajne nemeckej spolkovej pošty. Auto vyzerá ako v roku 1980. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štyri vozy nemeckej spolkovej železnice (DB) Snps 719 s dvojitým podielom. Európsky štandardný dizajn. Použitie: Preprava tovaru odolného voči vlhkosti. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

(dekyzfotiek.sk)

Vláčiková dráha – plastová, mechanická, zvukové efekty, dĺžka trate 107 cm, 8 koľají, koľajnice a vláčik v balení, na 2 AA batérie (nie sú súčasťou balenia), rozmery poskladanej dráhy 6 × 28 × 41 cm (V׊×D), vhodná od 3 rokov Je vaše dieťa fascinované vlakmi? Prečo mu teda nedopriať zážitok, kedy sa môže stať rušňovodičom vlastného vlaku a nie hocijakého. Ide o parnú lokomotívu a 3 prepracované vagóny. Pre väčší zážitok má lokomotíva po zasunutí batérií v sebe zabudované zvukové aj svetelné efekty. A aby bolo kde jazdiť, v balení nájdete aj 20 koľajníc, ktoré sa dajú zložiť podľa momentálnej nálady.Kľúčové vlastnosti Železnice TeddiesParná lokomotíva s 3 vagónmi Teddies na batérieV balení je 20 koľajnícVlak má zvukové aj svetelné efekty pre väčší zážitokŽeleznica pre všetkých malých rušňovodičovSet Teddies je vhodný od 3 rokovRozmery balenia:59 × 39 × 6 cm (alza.sk)

Ročný vlak 2021 - „Pruský nákladný vlak“ - pozostávajúci z parného rušňa triedy G 8.2 a piatich nákladných vozňov Kráľovskej pruskej železničnej správy. Vlaková súprava sa skladá z parného rušňa triedy G 8.2, cisternového vozňa, kyselinového vozňa, krytého 3nápravového nákladného vozňa triedy Nwl s kabínou brzdára, malého dobytčieho vozňa triedy Vh s dvoma posuvnými posuvnými dverami a sprievodný nákladný vlak. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Ročný vlak 2021 - „Pruský nákladný vlak“ - pozostávajúci z parného rušňa triedy G 8.2 a piatich nákladných vozňov Kráľovskej pruskej železničnej správy. Vlaková súprava sa skladá z parného rušňa triedy G 8.2, cisternového vozňa, kyselinového vozňa, krytého 3nápravového nákladného vozňa triedy Nwl s kabínou brzdára, malého dobytčieho vozňa triedy Vh s dvoma posuvnými posuvnými dverami a sprievodný nákladný vlak. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

V ére III dominovala parná trakcia. V tejto štartovacej súprave vedie lokomotíva triedy 55 nákladný vlak s piatimi vozňami, vrátane jedného z kedysi typických nákladných vlakových batožinových vozňov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vyvinuté v exkluzívnej spolupráci s cirkusovým divadlom Roncalli. Štartovacia sada R / C s koľajiskom nákladného vlaku „Roncalli“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: S kinematikou pre tesné spojenie. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Celková dĺžka cez nárazníky 306 mm. Prototyp: 2 lôžkové autá WLABm pre Štátnu železnicu Ruskej federácie (RZD). Použitie: Vysokokvalitná diaľková doprava, tu v ES „Venezia“ okolo roku 2009. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: S kinematikou pre tesné spojenie. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Celková dĺžka cez nárazníky 306 mm. Prototyp: 1 expresný lôžkový vozeň MÁV-START WLAB a 1 ležadlové auto Bc. Použitie: Vysokokvalitná diaľková doprava, tu v ES „Venezia“ okolo roku 2009. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3 vagóny typu Gbs 258 (predtým Gbs 1500 DR) spoločnosti Deutsche Bahn AG (DB AG). Poprava okolo roku 1996. Použitie: Na tovar, ktorý je citlivý na vlhkosť. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Všetky autá sú naložené rôznymi nákladmi. Všetky autá majú rôzne čísla automobilov a úzky mechanizmus spojky. 2 autá s plošinou a 2 autá bez platformy. Celková dĺžka cez nárazníky 320 mm. Prototyp: 2x Kkklms 440 bez nástupišťa brzdy a 2x Kkklms 440 s nástupišťom používaným nemeckou spolkovou železnicou okolo roku 1987. Rok stavby od roku 1933 pre Deutsche Reichsbahn. Použitie: Preprava tovaru odolného voči vlhkosti. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)