Minitrix t15491 n sbb kontajnerový transportný automobil „coop®“

Štvornápravový kontajnerový vozeň typu Sgns Švajčiarskej federálnej železničnej nákladnej divízie (SBB Cargo). Naložené v 2 chladiarenských nádobách coop®. Aktuálny prevádzkový stav okolo roku 2017. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Nákladná divízia Švajčiarskych federálnych železníc (SBB Cargo) typ Sgns štvornápravový kontajnerový plošinový vozeň. Naplnené 2 chladiacimi nádobami coop®. Prevádzkový stav okolo roku 2017. Model: Kovový podvozok z tlakového liatia, podvozky typu Y 25, s tesným spojovacím mechanizmom, naložený 2 chladiacimi kontajnermi. Dĺžka cez nárazníky 123 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

3 štvornápravové nákladné vozne typu Sgns AAE, prenajaté RN / HRC. Naložené rôznymi výmennými nadstavbami: 20-stopové cisternové kontajnery a novo navrhnuté 40-stopové kontajnery. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štvornápravový nákladný vozeň typu Sgnss z AAE prenajatý spoločnosti Rush Rail. Naložené 3 kontajnermi na hromadný tovar od rakúskej spoločnosti Innofreight, A-8600 Bruck an der Mur. Veľkoobjemové kontajnery s objemom 46 m3. Prevádzkový stav okolo roku 2010. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: European Rail Rent (ERR) štvornápravový plochý automobil typu Sgnss, registrovaný v Nemecku. Naložené 3 kontajnery na voľne ložený tovar od rakúskej spoločnosti Innofreight, A-8600 Bruck an der Mur. Veľkoobjemové kontajnery s objemom 46 m3. Prevádzkový stav okolo 2019. Model: Podvozok z tlakovo liateho kovu, podvozok typu Y 25, s kinematikou pre tesné spojenie, nabitý 3 vyberateľnými kontajnermi Innofreight. Dĺžka cez nárazníky 123 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Plochý automobil typu Rs 683 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Auto európskeho štandardu s dĺžkou 19,90 m. Naložený 40-stopovým kontajnerom. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štvornápravový nákladný vozeň typu Sgnss od Švajčiarskych federálnych železníc (SBB / CFF / FFS), obchodná jednotka „SBB Cargo“. Schéma základnej farby dopravnej šedej. Naložené 3 kontajnermi na sypký tovar so samostatnými vekami od rakúskej spoločnosti Innofreight, A-8600 Bruck an der Mur. Veľkoobjemové kontajnery s objemom 46 m3. Prevádzkový stav okolo roku 2010. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

1. rýchlikový osobný vlak Ame typu Y / B v livreji IR od roku 1992 Deutsche Reichsbahn (DR). Rok výstavby od roku 1968. S kinematikou pre blízke spojenie. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Dĺžka cez nárazníky 153 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Re 460 spoločnosti SBB je stále chrbtovou kosťou švajčiarskej osobnej dopravy. Lokomotívy sa používajú predovšetkým s vlakmi IC2000 alebo push-pull s vozňami EW IV. Žiadna iná švajčiarska lokomotíva nejazdila s toľkými rôznymi reklamami a ozdobami ako Re 460. V posledných rokoch všetky SBB Re 460 dostali nové pantografy. Táto zmena je implementovaná aj v modeli. V BLS sú rušne stále používané v osobnej a nákladnej doprave. V súčasnej dobe sú 4 lokomotívy prenajaté spoločnosti RailCare, ktorá ich prevádzkuje pod názvami „Cats Eye“, „Black Pearl“, „Pink Panther“ a „Flash Fire“ s rôznym prevedením známych diamantov a perál. Všetky modely tejto edície sú jedinečnou sériou obmedzenou iba na 350 kusov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 2 rôzne typy automobilov miestnej hromadnej dopravy, namaľované a s nápisom pre Nemeckú spolkovú železnicu (DB). Umbauwagen 1./2. Prestavaný automobil triedy AByg a 2. triedy s batožinovým priestorom BDyg. Poprava okolo roku 1981 v zelenom farbení oxidom chrómovým. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2-nápravový cisternový automobil „VTG“, používaný na Deutsche Bahn AG (DB AG). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prímestský vozeň 2. triedy typ Bnrz 778.2 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Použitie: miestna doprava. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 5 výsypných automobilov Nemeckej spolkovej železnice (DB) typu Fcs 090 a Fcs 092. Použitie: Na tovar, ktorý nie je citlivý na vlhkosť. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Poštové autá typu 2 Post mr-a v základnej schéme laku modrá / slonová kosť, v dizajne nemeckej spolkovej pošty. Auto vyzerá ako v roku 1980. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štyri vozy nemeckej spolkovej železnice (DB) Snps 719 s dvojitým podielom. Európsky štandardný dizajn. Použitie: Preprava tovaru odolného voči vlhkosti. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 osobné automobily nemeckej spolkovej železnice (DB). 1 auto BDmrzf 784.2, riadiace auto s batožinovým priestorom a 1 auto ABnrzb 772.3. Použitie: miestna doprava. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 6 plochých automobilov Deutsche Bahn AG KLV. 1 x kontajnerový vozeň Sgs 693 s 3 20 -palcovými kontajnermi, 2 x "Hapag Lloyd", 1 x "DB TFG" 1 x kontajnerový vozeň Sgs 693 s 1 20 "kontajnerom Hanjin a 1 40" kontajnerom "Evergreen". 4 x kontajnerové vozne Lgjs 598. Naložené 1 x 40 "kontajnermi Maersk Sealand", 1 x 40 "" CAPITAL "kontajnerom, 2 x naložené po 2 x 20" Hoyer "cisternových kontajneroch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: elektrická lokomotíva SBB Cargo Re 482 036-1. Verzia so 4 pantografmi. Prevádzkový stav okolo 2012. Použitie: cezhraničná nákladná doprava. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 francúzske štátne železnice (Société nationale des chemins de fer français / SNCF) osobné automobily rýchlika 1. triedy (A9). V elegantnom, rubínovo červenom prevedení rýchlika „Le Capitole“. S kinematikou pre blízke spojenie. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Jedno auto s a druhé bez nápisu „Le Capitole“ na boku. Celková dĺžka cez nárazníky 306 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: atraktívna, 2-dielna súprava do auta SBB implementovaná v starom písme. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Rýchlik osobného vlaku 2. triedy typu Bimdz 2423 ako IR 2637 Berlin -Lichtenberg - Mníchov Deutsche Reichsbahn (DR). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

5 štvornápravových nákladných vozňov typu Sgmmnss 40 'Laude a 1 štvornápravové nákladné vozne typu Sgmmns 190 AAE. Naložené zvitkami. Prevádzkový stav v roku 2017. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravový nákladný vozeň pre stredné kontajnery. Súkromný nákladný vagón Belgicko so žltým kontajnerom od spoločnosti Albemarle Corp. Uverejnil SNCB. Auto vyzerá ako v Ere V okolo roku 2001. Ploché auto s číslom cesty 23 88 411 0 110-4. S brzdárskou plošinou a pripevnenou adresnou tabuľou. Žltá nádoba s číslom 7550. Súčasťou je poistná spona na upevnenie nádoby. Dĺžka cez nárazníky 11,4 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Motorový vozeň Railbus radu 798 (VT 98) a riadiaci automobil koľajnicového autobusu radu 998 (VS 98) DB Regio (DB AG) ako „Ulmer Spatz“. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 2008. Dvojmotorová konštrukcia, postavená v roku 1955. Použitie v miestnej premávke (vedľajšie trate). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Herpa-hotový model. (conrad.sk)

Automobilová súprava pozostávajúca z rolovacieho vozňa typu Tamns 886 a dvoch vozňov s otočnou strechou typu Taes 887 spoločnosti Deutsche Bahn AG. Po druhej svetovej vojne mal čoraz väčší význam vývoz hliny z nemeckých oblastí ťažby hliny. Od polovice sedemdesiatych rokov sa transporty hliny smerom do Talianska - do severotalianskych oblastí s keramickým priemyslom - čoraz viac presúvali z nákladných vozidiel na železnicu. V Era V prepravu organizovali dcérske spoločnosti Deutsche Bahn. Vlaky idú asi 900 km z nemeckého Westerwaldu cez Švajčiarsko do Talianska. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravové kontajnerové vozne typu Lgs 580 majú zaujímavú históriu. Boli vyrobené z vozňov s posuvnými stenami typu Hbis 297/299, ktoré už neboli potrebné pre všeobecnú nákladnú dopravu, a potom boli prerobené na kontajnerové vozne, ktoré boli teraz požadované v rokoch 1998 až 2000. Ich kapacita zahŕňa dva 20-stopové kontajnery až po maximálne jeden 40-stopový kontajner. Na druhej strane, kontajnerové vozne typu Sgns 691 vybavené podvozkami môžu byť voliteľne naložené tromi 20-stopovými kontajnermi, dvoma 30-stopovými kontajnermi alebo jedným 45-stopovým kontajnerom. Prototyp: Súprava kontajnerových plochých automobilov sa skladá z 3 kontajnerových plochých automobilov rôznych prevedení. Dva 2-nápravové kontajnerové vozne typu Lgs 580 a jeden 4-nápravový kontajnerový vozeň typu Sgns 691. Všetky autá majú schému základnej premávky v červenej farbe. Deutsche Bahn AG (DB AG). Ploché vozne naložené 20-stopovými a 40-stopovými skriňovými kontajnermi od rôznych spoločností. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

V 70. rokoch sa európske železnice technicky rozrástli, pričom nestratili svoj nezávislý charakter. Prejavilo sa to na spoločnom obstarávaní moderných osobných vozňov. Tento priekopnícky dizajn v tom čase tiež obohacuje paletu PIKO a dopĺňa vozne IC ʽ79 o legendárny Avmz 207 a schopnosť zabezpečovať medzinárodné diaľkové vlaky. Vozidlá boli precízne implementované v mierke 1:87 a vyznačujú sa absolútne harmonickým dizajnom a farebnosťou. Na filigránové podvozky sa dá pozerať ako na model súčasnej stavby formy, ale svedčí o tom aj precízne gravírovanie strešných pásov. Pre rozmanitú prevádzku modelovej železnice je možné ľahko dodatočne namontovať LED vnútorné osvetlenie špeciálne navrhnuté pre tento typ automobilov. Rozšírenie prototypu umožňuje početné varianty rôznych železničných správ a predstavuje tak európsky železničný model. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Otvorený vozeň s posuvnými stenami typu Habbiillns Švajčiarskych federálnych železníc (SBB). Navrhnutý ako vagón pre SBB Cargo AG, Bazilej. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Všetky autá sú naložené rôznymi nákladmi. Všetky autá majú rôzne čísla automobilov a úzky mechanizmus spojky. 2 autá s plošinou a 2 autá bez platformy. Celková dĺžka cez nárazníky 320 mm. Prototyp: 2x Kkklms 440 bez nástupišťa brzdy a 2x Kkklms 440 s nástupišťom používaným nemeckou spolkovou železnicou okolo roku 1987. Rok stavby od roku 1933 pre Deutsche Reichsbahn. Použitie: Preprava tovaru odolného voči vlhkosti. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prímestský automobil 2. triedy (Bn 720), prímestský automobil 1. / 2. triedy. Triedy (ABn 703) a prímestského automobilu 2. triedy (Bnrzb 725) Nemeckej spolkovej železnice (DB) okolo roku 1991. Prezývka "Silberling". Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Autá majú rôzne čísla automobilov a úzky mechanizmus spojky. Celková dĺžka cez nárazníky 264 mm. Prototyp: 3 vagóny typu Gbqss-z 1742 (predtým Gbs 1500 DR) Nemeckej štátnej železnice (DR). Poprava okolo roku 1980. Použitie: Na vlhký a obzvlášť naliehavý tovar. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: S kinematikou pre úzke prepojenie, s automatickou zmenou svetla biela / červená, so 14-kolíkovým digitálnym rozhraním, je možné dodatočne vybaviť vnútorné osvetlenie LED 66611. Dĺžka cez nárazníky 165 mm. Prototyp: Riadiaci automobil IC Bimdzf 271.2 typu Deutsche Bahn AG (DB AG), používaný v IC 2013 okolo roku 2004 z Dortmundu do Oberstdorfu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka do roku 2021: V 70. rokoch 20. storočia sa európske železnice technicky spojili bez toho, aby stratili svoj nezávislý charakter. To sa prejavilo v spoločnom obstarávaní moderných osobných vozňov. Táto vtedajšia priekopnícka konštrukcia obohacuje sortiment PIKO aj o možnosť usporiadania medzinárodných diaľkových vlakov. Vozidlá boli precízne implementované v mierke 1:87 a vyznačujú sa absolútne harmonickým tvarom a farbou. Na filigránske podvozky možno pozerať ako na model súčasnej formy, ale dôkazom je aj precízne gravírovanie strešných lišt. V prípade rozmanitej prevádzky železníc je možné vnútorné LED osvetlenie špeciálne navrhnuté pre tento typ automobilu ľahko dodatočne namontovať. Rozšírenie modelu umožňuje množstvo variantov rôznych železničných správ a predstavuje tak európsky model železnice. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravové vozne s posuvnými stenami typu Hbbi (ll) ns (s) sú v súčasnosti štandardnými vozňami prakticky pre všetky európske železničné správy. Vozík je ideálne vhodný na prepravu veľkoobjemových a paletizovaných nákladov citlivých na počasie. Pod typovým označením Hbbillns alebo Hbbins (bez deliacich priečok pre ochranu dopravy) sa vyrábali rôzne prevedenia. V porovnaní s našimi predchádzajúcimi modelmi vozňov s posuvnými stenami je nedostatok úzkej strechy v hornej časti najcharakteristickejším rozlišovacím prvkom pre tento typ vozňa. Typické sú tiež uvoľňovacie páčky v tvare U na predných stranách. Prototyp nášho modelu prvýkrát vyrobila spoločnosť na výrobu vagónov v Niesky / Sasko pre spoločnosť Ahaus Alstätter Eisenbahn AG (AAE) a nachádza sa okrem iného v inventári vagónov ÖBB, SBB, AAE, BDZ, CD a GySEV. Konštrukcia umožňuje rýchlu a ekonomickú manipuláciu, ako aj zabezpečenie primeranej ochrany nákladu. Vozidlo so systémom posuvných stien zaručuje optimálny prístup k ložnej ploche z každej strany pomocou vysokozdvižných vozíkov, vysokozdvižných vozíkov atď. Naložiť a vyložiť je možné aj pomocou žeriavu. Charakteristické sú veľká nakladacia šírka a nakladacia výška vďaka optimálnemu použitiu vymedzovacieho profilu UIC. Na ložnej ploche je priestor až pre 44 europaliet. Vagóny typu Hbbillns sú vybavené až šiestimi priečkami. Slúžia na dodatočné zaistenie nákladu proti posunutiu v pozdĺžnom smere vozňa. Auto chráni pred poveternostnými vplyvmi, ale nemá vetranie ani reguláciu teploty. Vozidlo je možné voľne používať v sieti správy železníc RIV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: S kinematikou pre tesné spojenie. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Celková dĺžka cez nárazníky 306 mm. Prototyp: 2 lôžkové autá WLABm pre Štátnu železnicu Ruskej federácie (RZD). Použitie: Vysokokvalitná diaľková doprava, tu v ES „Venezia“ okolo roku 2009. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: S kinematikou pre tesné spojenie. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Celková dĺžka cez nárazníky 306 mm. Prototyp: 1 expresný lôžkový vozeň MÁV-START WLAB a 1 ležadlové auto Bc. Použitie: Vysokokvalitná diaľková doprava, tu v ES „Venezia“ okolo roku 2009. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

1 osobný vlak rýchlika, 1. trieda (A9), 1 osobný vlak rýchlika, 2. trieda (B10) a 1 osobný vlak rýchlika s batožinovým priestorom (B7D) francúzskych štátnych železníc (Société nationale des chemins de fer français / SNCF). Použitie: Vysoko kvalitná diaľková doprava, tu v D262 / 263 Orient Express 1987. Tvarový variant s menšími oknami dverí. Všetky automobily majú blízku kinematiku spojenia. Pripravené na následnú inštaláciu vnútorného osvetlenia. Celková dĺžka cez nárazníky 459 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kontajnerový vagón švajčiarskych spolkových železníc typu Sgnss. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kruhová hala s motorom „Rottweil“. 3-miestna lokomotíva, ktorá sa dá postaviť vedľa seba. Pre prototypovú štruktúru je zahrnutá dielňa. Pohyblivé brány pripravené na otváranie pomocou servomotorov (nie sú súčasťou dodávky). Osová vzdialenosť koľaje sa zhoduje s gramofónom 66570 (rozdelenie na 15 stupňov). Stavebnica vyrobená z jednofarebného architektonického tvrdého kartónu, vyrezaného laserom. Vybavený tými najjemnejšími, laserom gravírovanými detailmi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Salónny automobil Rakúskych spolkových železníc (ÖBB). Rok stavby od 1939. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Možnosti rozšírenia o sady rozšírení koľají Minitrix a o celý program koľají Minitrix. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Sklad zrna Eckartshausen, ktorý sa nachádza na Hohenlohebahn medzi Crailsheimom a Eckartshausenom, čo je budova, ktorá je viditeľná už z diaľky. Stavebnica vyrobená z jednofarebného architektonického tvrdého kartónu, vyrezaného laserom. Vybavený tými najjemnejšími, laserom gravírovanými detailmi. Podrobný návod na použitie. Rozmery: cca 188 mm x 118 mm x 210 mm (DxŠxV). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

1 typ kupé Avümz 111, ako to vyzeralo v lete 1974 na Nemeckej spolkovej železnici (DB) s trasou „Hanover - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Düsseldorf - Kolín nad Rýnom“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Pre ďalšie bezpečné bezpečné spojenie voľne položených koľají. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dráhy Minitrix majú plné profilové lišty vyrobené zo špeciálnej nehrdzavejúcej zliatiny. Spolu s prototypovým prierezom profilu to zaručuje neprekonateľnú bezpečnosť kontaktu medzi kolesom a koľajnicou. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Gramofón v štandardnom prevedení s dĺžkou plošiny 21 metrov. Dodnes zachované napríklad v Tuttlingene. Model je určený na zabudovanie do základnej dosky systému. 8 vlečiek na okraji. Možno ho predĺžiť až na 24 pripojení koľaje pomocou príchytných okrajových segmentov 66571. Bohato detailné detaily a prototypická schéma laku. Súčasťou dodávky je diaľkové ovládanie točny s príslušným ovládacím zariadením. Poháňaný silným elektromotorom. Automatické vypnutie všetkých stôp, ktoré nie sú v kontakte s točňou. Vonkajší priemer točne 170 mm. Priemer inštalačného otvoru v základovej doske 145 mm. Inštalačná hĺbka cca 30 mm s priamym pripojením káblov, cca 50 mm pri použití zástrčiek. Dĺžka otočnej plošiny 132 mm, tj. Parné lokomotívy sa dajú otočiť až na dvojkolesie vrátane príruby (nie „dĺžka cez nárazníky“!) 130 mm (napr. Trieda 44). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Súprava vlakovej stanice "Eckartshausen-Ilshofen". Stanica Württemberg štandard v pieskovcovej konštrukcii. Túto súpravu je možné použiť na vytvorenie ďalších, takmer prototypových staníc podľa stavebných pokynov: Sulzdorf, Bretzfeld, Renningen. Zahrnuté sú nasledujúce značky staníc (tiež pre stanice, kde by táto súprava mohla slúžiť ako základ): Eckartshausen-Ilshofen, Sulzdorf, Bretzfeld, Renningen, Ditzingen, Fellbach, Willsbach, Neuenstein, Waldenburg, Wasseralfingen, Weinsberg, Lorch a Rottenburg. Stavebnica vyrobená z jednofarebného architektonického tvrdého kartónu, vyrezaného laserom. Vybavený tými najjemnejšími, laserom gravírovanými detailmi. Podrobný návod na použitie. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Nový tvar s veľkými ventilačnými klapkami a strešným chladičom v Ep.IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

PIKO čelilo výzve s redizajnom skrátených rýchlikov typu 42 a prešlo ich bravúrne. Elegantné vozidlá sú vynikajúco reprodukované vo veľkosti N a uzatvárajú veľkú medzeru vo vozovom parku v mierke 1: 160. Kryt zaujme ostrými a precíznymi rytinami, ktoré pôsobia najmä na podvozky a v oblasti dverí príjemne trojrozmerne, a majú tak rozhodujúci vplyv na harmonický vzhľad. Povrchovú úpravu vozíkov tvorí veľmi jemné lakovanie, na ktoré bola použitá absolútne tvarovaná potlač. Voliteľné vnútorné osvetlenie vozíkov pomocou LED poskytuje ďalšiu atmosféru, keď sa vozíky používajú; môžu byť dodatočne namontované v niekoľkých jednoduchých krokoch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)