Fleischmann 837714 n plachtový vozeň railion nederland

Vozeň s posuvnou plachtou "EuroLuxCargo", typ Rilnss, spoločnosti Railion Nederland. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Posuvný plachtový vozeň typu Rilns s novým logom Ermewa. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Posuvný plachtový vozeň, trieda Rilns, VTG. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Posuvný plachtový vozeň typu Rils francúzskych štátnych železníc. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Posuvný plachtový vozeň typu Rils z belgického vozidla B-Cargo. Prototyp: Pretože nemá vozeň žiadne stĺpiky, chránia ho bočné pásy vysoké 25 milimetrov pred bočným posunutím väčšinou paletizovaného nákladu. Okrem toho je na vonkajších podperách z každej strany 15 úväzových ôk. Na vnútornej strane priedelu vo výške 3 500 milimetrov sa nachádzajú aj ďalšie upevňovacie oká. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Posuvný plachtový vozeň typu Rilns Rakúskych spolkových železníc. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vkladací vozeň rakúskych spolkových železníc typu Res. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravové vozne s posuvnými stenami typu Hbbi (ll) ns (s) sú v súčasnosti štandardnými vozňami prakticky pre všetky európske železničné správy. Vozík je ideálne vhodný na prepravu veľkoobjemových a paletizovaných nákladov citlivých na počasie. Pod typovým označením Hbbillns alebo Hbbins (bez deliacich priečok pre ochranu dopravy) sa vyrábali rôzne prevedenia. V porovnaní s našimi predchádzajúcimi modelmi vozňov s posuvnými stenami je nedostatok úzkej strechy v hornej časti najcharakteristickejším rozlišovacím prvkom pre tento typ vozňa. Typické sú tiež uvoľňovacie páčky v tvare U na predných stranách. Prototyp nášho modelu prvýkrát vyrobila spoločnosť na výrobu vagónov v Niesky / Sasko pre spoločnosť Ahaus Alstätter Eisenbahn AG (AAE) a nachádza sa okrem iného v inventári vagónov ÖBB, SBB, AAE, BDZ, CD a GySEV. Konštrukcia umožňuje rýchlu a ekonomickú manipuláciu, ako aj zabezpečenie primeranej ochrany nákladu. Vozidlo so systémom posuvných stien zaručuje optimálny prístup k ložnej ploche z každej strany pomocou vysokozdvižných vozíkov, vysokozdvižných vozíkov atď. Naložiť a vyložiť je možné aj pomocou žeriavu. Charakteristické sú veľká nakladacia šírka a nakladacia výška vďaka optimálnemu použitiu vymedzovacieho profilu UIC. Na ložnej ploche je priestor až pre 44 europaliet. Vagóny typu Hbbillns sú vybavené až šiestimi priečkami. Slúžia na dodatočné zaistenie nákladu proti posunutiu v pozdĺžnom smere vozňa. Auto chráni pred poveternostnými vplyvmi, ale nemá vetranie ani reguláciu teploty. Vozidlo je možné voľne používať v sieti správy železníc RIV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravové vozne s posuvnými stenami typu Hbbi (ll) ns (s) sú v súčasnosti štandardnými vozňami prakticky pre všetky európske železničné správy. Vozík je ideálne vhodný na prepravu veľkoobjemových a paletizovaných nákladov citlivých na počasie. Pod typovým označením Hbbillns alebo Hbbins (bez deliacich priečok pre ochranu dopravy) sa vyrábali rôzne prevedenia. V porovnaní s našimi predchádzajúcimi modelmi vozňov s posuvnými stenami je nedostatok úzkej strechy v hornej časti najcharakteristickejším rozlišovacím prvkom pre tento typ vozňa. Typické sú tiež uvoľňovacie páčky v tvare U na predných stranách. Prototyp nášho modelu prvýkrát vyrobila spoločnosť na výrobu vagónov v Niesky / Sasko pre spoločnosť Ahaus Alstätter Eisenbahn AG (AAE) a nachádza sa okrem iného v inventári vagónov ÖBB, SBB, AAE, BDZ, CD a GySEV. Konštrukcia umožňuje rýchlu a ekonomickú manipuláciu, ako aj zabezpečenie primeranej ochrany nákladu. Vozidlo so systémom posuvných stien zaručuje optimálny prístup k ložnej ploche z každej strany pomocou vysokozdvižných vozíkov, vysokozdvižných vozíkov atď. Naložiť a vyložiť je možné aj pomocou žeriavu. Charakteristické sú veľká nakladacia šírka a nakladacia výška vďaka optimálnemu použitiu vymedzovacieho profilu UIC. Na ložnej ploche je priestor až pre 44 europaliet. Vagóny typu Hbbillns sú vybavené až šiestimi priečkami. Slúžia na dodatočné zaistenie nákladu proti posunutiu v pozdĺžnom smere vozňa. Auto chráni pred poveternostnými vplyvmi, ale nemá vetranie ani reguláciu teploty. Vozidlo je možné voľne používať v sieti správy železníc RIV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vreckový vozeň typu Sdgmns 33, z Ahaus Alstätter Eisenbahn, naložený prívesom od spoločnosti „DB Schenker“, epocha VI. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravové vozne s posuvnými stenami typu Hbbi (ll) ns (s) sú v súčasnosti štandardnými vozňami prakticky pre všetky európske železničné správy. Vozík je ideálne vhodný na prepravu veľkoobjemových a paletizovaných nákladov citlivých na počasie. Pod typovým označením Hbbillns alebo Hbbins (bez deliacich priečok pre ochranu dopravy) sa vyrábali rôzne prevedenia. V porovnaní s našimi predchádzajúcimi modelmi vozňov s posuvnými stenami je nedostatok úzkej strechy v hornej časti najcharakteristickejším rozlišovacím prvkom pre tento typ vozňa. Typické sú tiež uvoľňovacie páčky v tvare U na predných stranách. Prototyp nášho modelu prvýkrát vyrobila spoločnosť na výrobu vagónov v Niesky / Sasko pre spoločnosť Ahaus Alstätter Eisenbahn AG (AAE) a nachádza sa okrem iného v inventári vagónov ÖBB, SBB, AAE, BDZ, CD a GySEV. Konštrukcia umožňuje rýchlu a ekonomickú manipuláciu, ako aj zabezpečenie primeranej ochrany nákladu. Vozidlo so systémom posuvných stien zaručuje optimálny prístup k ložnej ploche z každej strany pomocou vysokozdvižných vozíkov, vysokozdvižných vozíkov atď. Naložiť a vyložiť je možné aj pomocou žeriavu. Charakteristické sú veľká nakladacia šírka a nakladacia výška vďaka optimálnemu použitiu vymedzovacieho profilu UIC. Na ložnej ploche je priestor až pre 44 europaliet. Vagóny typu Hbbillns sú vybavené až šiestimi priečkami. Slúžia na dodatočné zaistenie nákladu proti posunutiu v pozdĺžnom smere vozňa. Auto chráni pred poveternostnými vplyvmi, ale nemá vetranie ani reguláciu teploty. Vozidlo je možné voľne používať v sieti správy železníc RIV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

4-nápravový vozeň s posuvnou stenou „VTG“, používaný ako súkromný vagón v Deutsche Bahn (DB). Prototyp: Keď veci začnú byť citlivé, tieto priestranné vagóny sú vybavené posuvnými stenami, ktoré môže pohybovať jedna osoba. V otvorenom stave je polovica nákladovej plochy prístupná z oboch strán. Nakladanie a vykladanie vysokozdvižnými vozíkmi je možné z rampy aj z rovného terénu. Vozík je obzvlášť vhodný na prepravu papierových roliek, celulózy, reziva, dreva a drevovláknitých dosiek, ako aj paletového tovaru. Na zaistenie nákladu ležiacich zvitkov papiera sú vozne vybavené 24 kusmi kovových rýchloupínacích klinov, ktoré sú v čase nepoužívania uložené v úložných priestoroch v každej koncovej stene. Základňu tvoria stĺpiky, hlavové diely a štyri uzavreté boxy, ktoré spájajú obe riadidlá. V oblasti hlavy bola podlaha z vlnitého plechu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vreckový vozeň, typ Sdgmns 33, z Ahaus-Alstätter Eisenbahn. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vreckový vozeň, typ Sdgmns 33, z Ahaus Alstätter Eisenbahn. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vreckový vozeň, typ Sdgmns 33, z Ahaus Alstätter Eisenbahn. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Súprava automobilov s dvoma štvornápravovými kôlmi typu SSk „Köln“ Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Prototyp tohto štvornápravového kôlového vozňa, ktorý slúžil predovšetkým na prepravu železných a oceľových profilov, bol prvýkrát postavený v roku 1892 podľa vzorového listu II d 6 pruských štandardných dielov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Posuvný plachtový vozeň v prepracovanej a jemnej farebnej schéme, prototypicky označený, s miernymi známkami starnutia. Vozeň je vybavený tesnými spojovacími hákmi. Dĺžka cez nárazníky 55 mm. Prototyp: Typový nákladný automobil Shimmns 718 pre divíziu DB AG DB Cargo na prepravu valcovanej ocele. Vozidlo vyzerá tak, ako vyzeralo v ére V. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Autá majú rôzne reklamné návrhy pre Evian, Vittel a Contrex. Podlahy vozidiel na všetkých troch vozidlách vyrobené z kovu, celková dĺžka 276 mm. Prototyp: 3 francúzske štátne železnice (SNCF) typu posuvné plachtové autá Rils. Európske štandardné auto s dĺžkou 19,90 m. Verzia s jednodielnou plachtou a obdĺžnikovými nárazníkmi. Epocha V. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tlačená verzia posuvného plachtového vozňa v atraktívnom dekore GATX v období Era VI. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Posuvná autoplachta má prepracovanú a jemnú schému lakovania, prototypové nápisy. Obe autá majú tesné spojovacie háky. Dĺžka cez nárazníky cca 112 mm. Prototyp: 2 typy nákladných automobilov Shimmns-tu 718 pre divíziu DB AG DB Cargo, okrem iného na prepravu valcovanej ocele. Auto s reklamným nápisom. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v ére VI. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Plug-in kôl automobilu typu Kbs, Rakúskych spolkových železníc. Klanové tyče pripevnené k bokom týchto vozňov zabezpečujú náklad proti pošmyknutiu. Sú ideálne na prepravu dreva, kovu a železa, vozidiel a strojov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vreckový vozeň typu Sdgmns 33 vozidla Ahaus Alstätter Eisenbahn naložený prívesom špedičnej spoločnosti „Wolter Koops“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vreckový vozeň typu Sdgmns 33 Ahaus Alstätter Eisenbahn naložený prívesom špedičnej spoločnosti „Nor-Cargo“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Otvorený posuvný nástenný vozeň typu Habbiins francúzskych štátnych železníc. Prototyp: Keď veci začnú byť citlivé - tieto priestranné vozne sú vybavené posuvnými stenami, ktoré môže premiestňovať jedna osoba. Pri otvorení je možný prístup do polovice ložnej plochy z oboch strán. Nakladanie a vykladanie pomocou vysokozdvižných vozíkov je možné z rampy, ako aj z rovného terénu. Vozík je vhodný najmä na prepravu papierových kotúčov, celulózy, reziva, drevených a drevovláknitých dosiek, ako aj paletizovaného tovaru. Na zabezpečenie nákladu ležiacich papierových kotúčov sú vagóny vybavené 24 kusmi kovových rýchloupínacích klinov, ktoré sú pri nepoužívaní uložené v odkladacích priehradkách v každej prednej stene. Základňa pozostáva z nosníkov, hlavových častí a štyroch uzavretých boxov, ktoré spájajú obidve nosníky. V oblasti hlavy bola podlaha z vlnitého plechu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vreckový vozeň typu Sdgmns 33 spoločnosti Ahaus Alstätter Eisenbahn AG naložený prívesom špedície „Transped“. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dieselová lokomotíva MAK 6434 spoločnosti Railion DB Logistics (DB AG), ktorá bola v rokoch 2007 až 2009. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Veľký vozeň s posuvnými stenami, typ Habbins, spoločnosti Deutsche Bahn AG. Prototyp: Keď veci začnú byť citlivé - tieto priestranné vozne sú vybavené posuvnými stenami, ktoré môže premiestňovať jedna osoba. Pri otvorení je možný prístup do polovice ložnej plochy z oboch strán. Nakladanie a vykladanie pomocou vysokozdvižných vozíkov je možné z rampy, ako aj z rovného terénu. Vozík je vhodný najmä na prepravu papierových kotúčov, celulózy, reziva, drevených a drevovláknitých dosiek, ako aj paletizovaného tovaru. Na zabezpečenie nákladu ležiacich papierových kotúčov sú vagóny vybavené 24 kusmi kovových rýchloupínacích klinov, ktoré sú pri nepoužívaní uložené v odkladacích priehradkách v každej prednej stene. Základňa pozostáva z nosníkov, hlavových častí a štyroch uzavretých boxov, ktoré spájajú obidve nosníky. V oblasti hlavy bola podlaha z vlnitého plechu. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Boky auta sú potlačené rôznymi ozdobami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kĺbový dvojitý vreckový vozeň typu Sdggmrs / T2000 typu Wascosa. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kĺbový dvojitý vreckový vozeň, typ Sdggmrs / T2000, spoločnosti Ahaus Alstätter Eisenbahn AG. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Jedálenský vozeň rýchlika WR4üm-64 vo verzii Nemecká spolková železnica (DB). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Vynikajúci podrobný kruhový dom od spoločnosti Fleischmann s mnohými samostatnými časťami pre individuálnu výzdobu. Brány sa automaticky uzatvárajú a otvárajú nezávisle od seba prichádzajúcimi a odchádzajúcimi lokomotívami. Na zadnej strane haly rušňa je prototypová brána, ktorú je možné otvoriť, aby sa dalo prejsť. Roundhouse je možné umiestniť niekoľkokrát vedľa seba. Vhodný pre gramofón Thinking od spoločnosti Fleischmann. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Zástera jedálenský automobil typu WRügh 152 DSG vo farebnom prevedení oceán modrá / slonová kosť, používaný na nemeckej Bundesbahn okolo roku 1978. Rok výstavby od roku 1939. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Súčasťou sú spojovacie kusy k hrotovému stroju. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Skladá sa z 3 nakladacích koľají a 3 slepých zásuviek. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Plug-in kôl typu Deutsch Bundesbahn, typ Kbs 443. Vkladové vozne sú určené hlavne na prepravu objemného tovaru. Patria sem napríklad oceľ, drevo, veľké stroje a motorové vozidlá, ako aj prefabrikované komponenty a ťažké jednotlivé bremená. Používajú sa tiež na presun pôdy a štrku. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kĺbový kĺbový vozeň T2000 typu AAE naložený cisternovými kontajnermi Bertschi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 3 posuvné plachtové vozne typu Rilns, po jednom používajú nasledujúce železničné spoločnosti, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK Cargo), České dráhy Cargo (CD Cargo) a Hrvatske željeznice Cargo (HŽ Cargo). Európske štandardné auto s dĺžkou 19,90 m. Verzia s jednodielnou plachtou a obdĺžnikovými nárazníkmi. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Verzia pre tlač v ére III DB. Spoločnosť PIKO čelila výzve s prestavbou skrátených expresných vozňov typu 42 a zvládla ju bravúrne. Elegantné vozidlá sú skvele reprodukované vo veľkosti N a zaberajú veľkú medzeru vo vozidlovom parku v mierke 1: 160. Skriňa zaujme ostrými a presnými rytinami, ktoré predovšetkým na podvozkoch a v oblasti dverí vyvíjajú príjemne trojrozmerný efekt, a tým majú rozhodujúci vplyv na harmonický vzhľad. Povrchovú úpravu vozíkov tvorí veľmi jemný lak, na ktorý bola nanesená absolútne kontúrovaná tlač. Voliteľné vnútorné osvetlenie LED pre vozíky vytvára dodatočnú atmosféru pri použití vozíkov; dajú sa dodatočne namontovať v niekoľkých jednoduchých krokoch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Násypné vozidlo typu Tds z Deutsche Bundesbahn. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model gramofónu s elektrickým pohonom a individuálne prepínateľnými východmi z koľaje. Gramofón je vyrobený v prototypovej konštrukcii jamy a s príkladným znázornením všetkých detailov. Základné vybavenie točny pozostáva zo 6 nakladacích koľají a 4 figurín. Nájazdové dráhy je možné zmeniť v ľubovoľnom počte a usporiadaní pod uhlom 7,5 °. Predĺženie točne (obj. Č. 21 42 78) je možné rozšíriť na celkovo 48 traťových spojov. Poskytnutý otočný spínač sa používa na riadenie otočného pohybu otočného taniera, aby sa dosiahol zodpovedajúci výstup z dráhy. Trakčný prúd sa privádza do otočného mostíka. Požadovaný výjazd z koľaje, ku ktorému je pripojený otočný mostík, sa elektricky zapne výhybkou. Všetky ostatné východy z trate (vrátane opačného) sú potom automaticky bez napätia. To znamená, že možno ovládať a elektricky jednotlivo pripájať najviac 48 východov z koľaje bez potreby ďalšieho zapojenia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Štvornápravový plochý automobil typu Rmms Deutsche Bundesbahn. Vozne sú vhodné na prepravu ťažkých valcovaných profilov alebo oceľových plechov. Prepravujú sa s ním aj vozidlá a iný objemný a ťažký tovar. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kontajnerový vagón švajčiarskych spolkových železníc typu Sgnss. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Nákladná divízia Švajčiarskych federálnych železníc (SBB Cargo) typ Sgns štvornápravový kontajnerový plošinový vozeň. Naplnené 2 chladiacimi nádobami coop®. Prevádzkový stav okolo roku 2017. Model: Kovový podvozok z tlakového liatia, podvozky typu Y 25, s tesným spojovacím mechanizmom, naložený 2 chladiacimi kontajnermi. Dĺžka cez nárazníky 123 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Herpa-stavebnica. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Verzia pre tlač v ére III DB. Spoločnosť PIKO čelila výzve s prestavbou skrátených expresných vozňov typu 42 a zvládla ju bravúrne. Elegantné vozidlá sú skvele reprodukované vo veľkosti N a zaberajú veľkú medzeru vo vozidlovom parku v mierke 1: 160. Skriňa zaujme ostrými a presnými rytinami, ktoré predovšetkým na podvozkoch a v oblasti dverí vyvíjajú príjemne trojrozmerný efekt, a tým majú rozhodujúci vplyv na harmonický vzhľad. Povrchovú úpravu vozíkov tvorí veľmi jemný lak, na ktorý bola nanesená absolútne kontúrovaná tlač. Voliteľné vnútorné osvetlenie LED pre vozíky vytvára dodatočnú atmosféru pri použití vozíkov; dajú sa dodatočne namontovať v niekoľkých jednoduchých krokoch. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

(Fleischmann 9545). Na prestavbu vozidiel Fleischmann, v ktorých je namontovaná štandardná spojka 24 11 84 (Fleischmann 9525). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

8-nápravový nízkopodlažný vozeň typu Saadkmms spoločnosti RAlpin AG na prepravu kamiónov a návesov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

8-nápravový nízkopodlažný vagón typu Saadkms Rakúskych spolkových železníc na prepravu nákladných automobilov a ťahačov a prívesov. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Kĺbový dvojitý vreckový vozeň, typ Sdggmrs / T2000, CargoNet s prívesmi KJELL HANSEN. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)