Märklin 86605 z súprava 5 nákladných vozňov g 10 db

Prototyp: 5 skriňových vozňov typu G 10 (list A2 DWV), 1 vozeň DR Brit-US Zone s krátkou kabínou brzdára, 1 vozeň Saarland Railroad (SEB) s odstránenou kabínou brzdára, 3 vozne DB každý s kabínou brzdára, krátky brzdiar kabína a demontovaná kabína brzdára. Všetky vozidlá tak, ako boli okolo roku 1954. Model: Nákladné vagóny 5 G 10. 2 z nich bez kabíny brzdára. K dispozícii sú aj 3 vozne s kabínou brzdára, z toho 2 autá nového prevedenia s takzvanou ekonomickou kabínou brzdára (krátke prevedenie). Všetky vozíky vyrobené z plastu s diskovými kolieskami. Celková dĺžka cca 208 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 x chladiarenské vozy v štýle Württemberg s ručnými brzdami a brzdárskou kabínou a chladené auto Tehs 50 z pivovaru zum Rad v Göppingene. Dva chladiarenské vozy s kabínou brzdára a jeden chladiarenský automobil Tehs 50. Všetky vozidlá majú reklamný nápis „Staufen-Bräu“, Göppingen. Oba chladiarenské vozne württemberskej konštrukcie s rozdielnym počtom vagónov v porovnaní s. starší model a všetky vozidlá so známkami starnutia na karosérii a podlahe Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 1 batožinový vozeň nemeckých federálnych železníc (DB) typu Pwgs 41, 2 gondoly typu Omm 52 bez ručnej brzdy, 1 skriňový vozeň typu G 10 bez ručnej brzdy, 1 vozeň so sklopným vekom typu K 15 s plošinou ručnej brzdy. urobil v ére III. Model: Súprava sa skladá z 5 vozňov, vrátane batožinového vozňa nákladného vlaku typu Pwgs 41 bez strešného uchytenia ako úplne nový dizajn. Telo a základňa vyrobené z plastu. Imitácia brzdy reprodukovaná v rovine kolesa. 2 gondoly typu Omm 52 bez ručnej brzdy s rôznymi číslami áut, 1 skriňový vozeň typu G 10 bez ručnej brzdy a 1 vozeň s výklopným vekom typu K 15 s otvárateľnými nakladacími klapkami. Vozeň nie je dostupný jednotlivo. Celková dĺžka cca 220 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

1 pivný chladiaci automobil s kabínou brzdiča, 1 cisternový automobil, 1 typ Nml boxcar, 1 kabínková lanovka Oq a 1 box Gm Pfalzbahn a Kráľovských bavorských štátnych železníc (K.Bay.Sts.B.). Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová súprava s dvoma chladiarenskými vozidlami typu Ibbks 398 používaná na nemeckej spolkovej železnici typu Interfrigo. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová súprava s tromi silovými vozidlami Deutsche Bundesbahn. Súprava pozostáva z troch silových vozňov typu Ucs 909. Auto vyzerá ako v 80. rokoch Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tri rôzne nákladné vozne ako súprava z éry I. Ojazdený vagón typu Gm Kráľovskej pruskej železničnej správy (KPEV), Katowice 18684. Dvojnápravový tepelnoizolačný vagón používaný na LBE, Lübeck-Büchen 600 011 P. Otvorený nákladný automobil Omk [u] s nákladom uhlia a železnými bočnými stenami KPEV, Kolín nad Rýnom 64752. Auto vyzerá ako okolo roku 1914. Krytý nákladný automobil Gm bez kabíny brzdárov a bez výstuh koncového úseku, červenohnedý. Pivné auto „Ratzeburger Aktien-Brauerei“ s kabínou brzdára a lúčmi kolies, krémovo biele. Otvorený nákladný automobil s brzdárovou kabínou a vložkou zo skutočného karbónu v zrne skutočnej mierky, červenohnedé. Celková dĺžka cez nárazníky cca 30,5 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 2 gondoly typu O 10 naložené doskami na kôru, ako vyzerali v ére II. Model: 2 gondoly majú prototypové nátery, nápisy a známky starnutia. Súčasťou dodávky je 6 stohov kôrových dosiek z pravého dreva, ktoré je možné naložiť na dva vagóny. Dĺžka cez nárazníky cca 69 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojdielna automobilová súprava na výrobu mlieka „Schärdinger Milch“ Rakúskych spolkových železníc, epocha III - IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

5 štvornápravových otvorených násypných vozňov Erz Id z OOtz 44 Deutsche Bundesbahn (DB). Verzia s veľmi nízkou hornou skrinkou a brzdnou plošinou. Čiastočne stále v nápisoch britsko-americkej zóny. Používa sa na prepravu železnej rudy. Podvozky s lisovanými doštičkami štandardného prevedenia so zváranými nosníkmi ako výstuž. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1952. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2-nápravový cisternový automobil s kabínou brzdára od spoločnosti BV-ARAL-AG, Bochum, používaný na nemeckej spolkovej železnici (DB). Cisternové vozidlo Büssing od spoločnosti BV-ARAL-AG. Stav vozidiel v ére IIIb. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dva 4-nápravové vozne s posuvnými stenami typu Habiins. Súkromné auto od spoločnosti Transwaggon GmbH, registrované vo Švédsku, s veľkým nápisom Nordwaggon. Prevádzkový stav od roku 2011. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: dieselová lokomotíva DB (Nemecká spolková železnica) triedy 218,4 a 2 páry konverzných vozňov WG3yge / WG3yge, 2. trieda s reklamou „Deutsche Weinstrasse“, ako to vyzeralo v ére IV okolo roku 1980. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dieselový-hydraulický lokomotíva nemeckej spolkovej železnice (DB) triedy 218 vo fialovej farbe. Usporiadanie kolies Bo´Bo´. Auto vyzerá ako v ére IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

IC jedálenský vozeň WRmz 7, verzia vo „farbách produktu“, prevádzkový stav 1992. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

IC kupé auto Avmz 111,2, 1. trieda Skvelé. Verzia vo „farbách produktu“, prevádzkový stav 1992. Prepychovo vytlačený model. Vybavený blízkymi spojovacími hákmi, minimálnym polomerom jazdy 195 mm. Celková dĺžka cez nárazníky 120 mm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravový sklápač typu Ommi 51 Nemeckej spolkovej železnice (DB). S ručnou brzdou a pozíciou brzdiča, bez svoriek koľajnice. Prevádzkový stav okolo roku 1960. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2 nemecké spolkové dráhy (DB) typu Rmms 33 kôl, ako vyzerali v ére III. Auto bez ručnej brzdy s drevenými policami a drevenými kolíkmi, auto s brzdárskou plošinou, kovovými policami a kolíkmi z lisovaného plechu. Dodávkové vozidlo Hanomag s valníkom. Jemne podrobné modely automobilov s napodobeninami bŕzd v rovine kolesa. Prepracované sfarbenie a písmo. Vrátane odnímateľných stĺpikov. Dĺžka cez nárazníky 130 mm. Dodávkové vozidlo vyrobené z kovu s okennými vložkami a gumovými pneumatikami. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

5 štvornápravových, otvorených zásobníkových vozňov Erz IIId z OOtz 41 Deutsche Bundesbahn (DB). Verzia s vysokým horným boxom, dvoma vykladacími klapkami na každej dlhšej strane a plošinou brzdára vpredu. Slúži na prepravu železnej rudy. Zvárané lisovacie podvozky štandardného prevedenia so zváranými nosníkmi ako výstuž. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo na začiatku šesťdesiatych rokov minulého storočia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dva posuvné nástenné vozne Hbbills 308 so izolovanými stenami. Tu ako súkromné vozidlo Coca-Cola® so špeciálnym reklamným dizajnom. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Novinka pre rok 2021: Boky jedného z vozňov sú potlačené rôznymi ozdobami. Rovnako ako prototyp, aj Eaos je v modeli veľmi obľúbeným vozidlom a mal by byť prítomný niekoľkokrát v každom modelovom usporiadaní železnice od Era IV. Preto malo zmysel uvažovať o tomto dôležitom type auta so súčasným novým dizajnom. Výsledkom je miniatúra, ktorá vyzerá úplne autenticky vďaka extrémne trojrozmerným rytinám a perfektnému lakovaniu s koherentnou tlačou. Obzvlášť pútavé sú mimoriadne jemne vyrobené podvozky, ktorých konštrukcia tiež zaisťuje perfektnú polohu stopy. Nastavené vedenie zaisťuje prototypový obraz vo vlaku. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Výmenný konštrukčný typ Om 21 (bývalý Om Königsberg) dvojnápravová vysoká bočná gondola s kabínou brzdára a plošinou brzdára. Nemecké spolkové železnice (DB). Prevádzkový stav okolo roku 1959. Model: Je nabitý záťažovou vložkou a skutočným dreveným uhlím veľkosti mierky. Vybavený autentickými známkami starnutia. Dĺžka cez nárazníky 11,3 cm Sada kolies DC E700580 Sada kolies Trix Express E258259. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Dvojnápravové kontajnerové vozne typu Lgs 580 majú zaujímavú históriu. Boli vyrobené z vozňov s posuvnými stenami typu Hbis 297/299, ktoré už neboli potrebné pre všeobecnú nákladnú dopravu, a potom boli prerobené na kontajnerové vozne, ktoré boli teraz požadované v rokoch 1998 až 2000. Ich kapacita zahŕňa dva 20-stopové kontajnery až po maximálne jeden 40-stopový kontajner. Na druhej strane, kontajnerové vozne typu Sgns 691 vybavené podvozkami môžu byť voliteľne naložené tromi 20-stopovými kontajnermi, dvoma 30-stopovými kontajnermi alebo jedným 45-stopovým kontajnerom. Prototyp: Súprava kontajnerových plochých automobilov sa skladá z 3 kontajnerových plochých automobilov rôznych prevedení. Dva 2-nápravové kontajnerové vozne typu Lgs 580 a jeden 4-nápravový kontajnerový vozeň typu Sgns 691. Všetky autá majú schému základnej premávky v červenej farbe. Deutsche Bahn AG (DB AG). Ploché vozne naložené 20-stopovými a 40-stopovými skriňovými kontajnermi od rôznych spoločností. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Jedným z nenahraditeľných pomocníkov počas rekonštrukčných rokov v mladej Spolkovej republike boli určite parné žeriavy od spoločnosti Ardelt s nosnosťou 57 t. Bez ohľadu na to, či boli so svojou pôsobivou silou použité v službe obnovy, zdvíhania alebo nakladania, vždy priťahovali pozornosť železničných fanúšikov. Tieto dokonale prispôsobené žeriavy zaručovali presnú prácu napriek svojej hmotnosti. Teraz môžete zavolať jedného z týchto skvelých pomocníkov do práce na vašom rozložení modelovej železnice. Vďaka vynikajúcej kombinácii rozsiahleho elektronického vybavenia a mechanických vylepšení tento otočný žeriav zaujme množstvom podrobností a presvedčí aj v ťažko prístupnom alebo zložitom teréne vášho modelového železničného systému. Prototyp: 6-nápravový parný motorový otočný žeriav typu 058 (Ardelt) s nosnosťou 57 t so žeriavovým ochranným vozom (prerobený z Rms Stuttgart) a výstrojným autom 631 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Farba parného žeriavu v zelenej chrómovej farbe. S erbom mesta Ludwigshafen am Rhein. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1977. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2-nápravový kôl Rmms 33, používaný ako osobné auto pre Märklin-Magazin na Deutsche Bahn (DB). Verzia s plošinou ručnej brzdy, drevenými policami a drevenými podperami. Auto vyzerá ako v ére III. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Auto má jemnú, prototypickú schému laku a nápisy. Modely sú balené jednotlivo. Celková dĺžka 276 mm. Prototyp: 3 veľké vozne s posuvnými stenami Habbiillnss od SBB Cargo, Habbiins 17 z Transwaggon Zug / Švajčiarsko a Habbiillns z Rail Cargo Austria. Aktuálny prevádzkový stav. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

IC open-plan car Apmz 121.1, 1. poschodie Skvelé. Verzia vo „farbách produktu“, prevádzkový stav 1992. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Päť osobných automobilov rôznych typov Deutsche Bahn AG (DB AG). Jeden osobný automobil typu Bvmkz 810, dva osobné automobily typu Bpmz 811, jeden jedálenský automobil typu WRmz 137 a jeden batožinový automobil typu Dmsdz 813. Verzia s náterom turistického vláčika. Auto vyzerá ako v roku 1995. Všetky vozidlá majú podvozok špecifický pre daný typ vozidla. Bvmkz 810 s podvozkami Fiat Y 0270 S s tlmičmi valcov. Oba Bpmz 811 s podvozkami MD 52 bez generátora. Podvozky jedálenského vozňa majú kotúčové brzdy, magnetické brzdy koľajnice a tlmiče rolovania. Konštrukčné prvky automobilov odolných voči tlaku, ako sú križovatky SIG, vchodové dvere a okná. Všetky vozidlá sú štandardne vybavené zabudovaným LED vnútorným osvetlením. Živé, oddeliteľné spojky. Auto so zabudovanými zadnými svetlami. Celková dĺžka cez nárazníky cca 142 cm. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Všetky autá majú jemnú, prototypovú schému lakovania. Ako náklad je zahrnutých 10 profilov koľajníc. Auto nie je k dispozícii jednotlivo. Celková dĺžka cez nárazníky je približne 280 mm. Prototyp: Súprava služobných a nákladných automobilov DB pozostávajúca z: mobilného domáceho a dielenského auta (prerobeného z BD3yg), obytného vozidla (prerobeného z B3yg), vybaveného automobilu (založeného na vozidle G), otvoreného nákladného vozňa Klm 441 a otvoreného nákladného vozňa E 037 s vysokými bočnými stenami. Všetky vozidlá v stave z éry IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Súprava MCi-43. Filigránový laserom precízny model vyrobený z architektonickej lepenky. Konštrukcia s gravírovaním do drevenej vzpery a replikou oceľových vzper a klenutej strechy. Malý, ale jemný detail zariadenia pre stavbu závodu, na lepenie štandardným lepidlom na drevo (Bindan, Ponal Express atď.) Rozmery približne 50 mm x 12 mm x 13 mm (DxŠxV) Prototyp: Tieto provizórne osobné autá boli zakúpené od nemeckej štátnej železnice zhruba od roku 1943. Neskôr boli tieto vozne po poškodení zaparkované a používané ako materiálne vozne alebo podobne. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Všetky 3 cisternové autá sú prototypicky implementované. Čierne diskové kolesá. Dĺžka auta cez nárazníky je 124 mm. Každé auto nie je k dispozícii. Prototyp: Tri dvojnápravové cisternové autá s plošinou brzdiča. 1 automobil „Hobum“, 1 automobil „EVA“, 1 „F. Thörl “. Auto používa DB a vyzerá rovnako ako v Era III. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Múzejný parný rušeň 24 009 s batožinovým vozňom Pwi, 1. / 2. priechodným autom. Obnovovacie vozidlo triedy a WRi v súčasnom prevádzkovom stave. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Čísla spoločností: 332 362, 332 389 a 332 405. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Umožňuje jednostrannú jazdu po reverzných slučkách, keď sú koľaje usporiadané podľa ich označenia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Trojdielna súprava prepraviek typu Hbes-63 Vlmms Deutsche Bundesbahn (DB), epocha III. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Automobilová súprava s dvoma cisternovými vozidlami „ARAL“ používaná na Deutsche Bundesbahn. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Nová konštrukcia so samostatne pripevnenými čelnými plošinami. Obe autá majú rôzne čísla automobilov. Dĺžka cez nárazníky 130 mm. Prototyp: Dve dvojnápravové posuvné strechy / posuvné steny nemeckej spolkovej železnice (DB) typu Tbes-t-68. S čelnými plošinami. Auto vyzerá rovnako ako okolo roku 1963. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: otvorený sedací vozeň Deutsch Bahn AG (DB AG) typu Apmz 125.3, 1. trieda, pre diaľkovú dopravu. Svetlosivá schéma farby diaľkovej premávky s červeným lemovaním. Automobil: IC 2013 z Dortmundu do Oberstdorfu. Sériové číslo auta 12. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v roku 2003. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: German Railroad, Inc. (DB AG) typ Bpmz 295.4 otvorený sedací vozeň, 2. trieda, pre diaľkovú dopravu. Svetlosivá schéma farby diaľkovej premávky s červeným lemovaním. Automobil: IC 2013 z Dortmundu do Oberstdorfu. Auto číslo 9. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v roku 2003. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Tovar pre prímorské letovisko Heringsdorf Prototyp: Päť nákladných vozňov nemeckých štátnych železníc (DR) rôznych konštrukcií. Sprievodný vozeň nákladného vlaku typu Pwg, skriňový vozeň typu Gw, spodný vozeň typu Rmo, vysoký postranný vozeň typu Ommu a dvojnápravový podvalník typu X. Lokomotíva vyzerá ako v polovici 60. rokov 20. storočia. Model: Sprievodný vozeň nákladného vlaku má strešný nástavec a dvere nákladného priestoru, ktoré sa dajú otvoriť. Nízke a vysoké gondoly sú naložené plážovými ležadlami pre prímorské letovisko Heringsdorf, ako aj rôznymi nákladmi dreva. Celková dĺžka cez nárazníky cca 56 cm. Súprava AC kolies E700150. Parný rušeň radu 56.2-8 k tomu nájdete pod položkovým číslom 22908. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Tri skriňové vozne Rakúskych spolkových železníc (ÖBB) s rôznym dizajnom. Skriňový vozeň Gms (ex Oppeln) s kabínou brzdára, skriňový vozeň G (ex "Kassel") a skriňový vozeň G (ex G10), každý bez plošiny brzdára a bez kabíny brzdára. Autá vyzerajú ako v ére III. Model: Celková dĺžka cez nárazníky cca 32,5 cm. Jednosmerná súprava kolies E700580. Elektrická lokomotíva rady 1020 k tomu je ponúkaná pod položkovým číslom 39992 v sortimente Märklin H0. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

2-nápravový kôl typu Kbs 442 s brzdnou plošinou, nízkymi bočnými stenami a zásuvnými kolíkmi. Nemecká spolková železnica (DB). Auto vyzerá ako okolo roku 1982. Pre prototypové nakladanie je zahrnutých 12 súprav diskových kolies. Súčasťou je aj 16 kolíkov pre dlhé strany a 4 kolíky pre predné strany. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Osobný parný rušeň triedy Spolková železnica (DB) triedy 24 s tendrom. Štandardný rušeň s dymovými deflektormi Wagner. Cesta rušňa číslo 24 044. Auto vyzerá ako okolo roku 1957. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: 5 násypných automobilov typu Falns. Plastové karosérie, prototypové sfarbenie a nápisy. Vozne sú vybavené tesnými spojovacími hákmi. Dĺžka cez nárazníky cca 275 mm. Prototyp: PKP typ Falns otvorený násypkový automobil, ako to vyzeralo v ére VI, používaný v cezhraničnej preprave uhlia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Ťažký plochý automobil typu Rlmmps 650 Nemeckej spolkovej železnice (DB). Bez zábradlia pódia, s nájazdovými plochami cez nárazníky. Auto vyzerá ako okolo roku 1980. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Parná lokomotíva nákladného vlaku nemeckej federálnej železnice (DB) triedy 042 s novým vysoko výkonným kotlom a olejovým tendrom 2´2´T34, ako to vyzeralo v ére IV. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: auto na prepravu DDm 915 v schéme zelenej farby chrómu a oxidu, ako to vyzeralo v ére IV DB. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: Parná nákladná lokomotíva Nemeckej spolkovej železnice (DB) triedy 56.2-8. Prerobený Prussian G 8.1 s vedúcou nápravou. S lampami DRB na lokomotíve a ponuky, bez zvončeka. Tender na uhlie typu 3T 16,5. Cesta číslo 56 814. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo z roku 1950 v depe Nördlingen. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Model: Lokomotíva má digitálny dekodér mfx + a rozsiahle zvukové funkcie. Má tiež riadený vysoko účinný pohon so zotrvačníkom. 2 nápravy poháňané. Trakčné pneumatiky. Vstavané vnútorné osvetlenie ako štandard. Trojité svetlomety a dve červené obrysové svetlá sa menia v smere jazdy, budú fungovať v konvenčnej prevádzke a dajú sa ovládať digitálne. Predné a zadné svetlomety je možné digitálne vypnúť oddelene. Osvetlenie s teplými bielymi a červenými diódami vyžarujúcimi svetlo (LED). Interiér zdobený niekoľkými figúrkami. Ďalší údaj o vodičovi v kabíne vodiča. Dĺžka cez nárazníky 16 cm. Prototyp: Železničné služobné vozidlo ako merací automobil Indusi triedy 724 (bývalý VT 95,9) Nemeckej spolkovej železnice (DB). Základná fialová farebná schéma. Nachádza sa na Signalwerkstätte Wuppertal. Železničná cesta číslo 724 003-9. Auto vyzerá tak, ako vyzeralo v polovici 70. rokov minulého storočia. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)

Prototyp: 5 rôznych ľahkých oceľových vozňov rôznych typov, vo verzii Švajčiarskych federálnych železníc (SBB). 2 ľahké oceľové autá C4, 3. Trieda. 1 ľahké oceľové auto B4, 2. Trieda. 1 automobil z ľahkej ocele Cr4 3. triedy s bufetovou časťou. 1 ľahký oceľový batožinový automobil F4. Na použitie v ľahkých expresných vlakoch v nížinách na trase Ženeva-Bern-Zürich. Všetky autá v základnej schéme jedľovozelenej farby. Prevádzkový stav okolo roku 1950. Model: Minimálny polomer, na ktorom je možné jazdiť, je 360 mm. Všetky vozidlá so štandardne zabudovaným vnútorným osvetlením s teplými bielymi svetelnými diódami (LED). Ľahký oceľový batožinový vozík vybavený zbernou topánkou ako štandard. Celá zostava vozňa môže byť napájaná elektrickou energiou prostredníctvom štandardne inštalovaných krátkych spojovacích hláv pod napätím. Na tento účel je špecifikovaná pevne definovaná sekvencia vozidiel. Súčasťou sú dlhé mechy, ktoré nahradia krátke mechy namontované na koncoch vagónovej súpravy. Celková dĺžka cez nárazníky 126 cm. Elektrickú lokomotívu Ae 3/6 I k tomu nájdete v sortimente Märklin H0 pod číslom položky 39360. Túto ľahkú oceľovú vozňovú súpravu nájdete vo verzii DC v sortimente Trix H0 pod položkovým číslom 23134. Tento text bol preložený strojovo. (conrad.sk)